إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

مشكله سخونه بعد تغيير صبابات

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • مشكله سخونه بعد تغيير صبابات

    لسلام عليكم يا شباب
    عربيتي فيات 128
    من اسبوع كده سير الكاتينه باظ وانا ماشى )جزء منه تآكل ( مكتتش اعرف حاولت ادور العربيه اكتر من مره روحت للميكانيكي وقالى هنغيره بي بنسبه كبيره العربيه جابت صبابات
    وقد كان اتغير .. صوت تكته جامده فى الموتور
    قالى هنحل المكنه ونشوف .. جبت طقم صبابات جديد و غيرت جوانات الموتور ... ركب الخراط وظبط الوش .. استلمت العربيه بس عندي مشكله كبيره ... مشكله السخونه .. اول ما بدور العربيه مفيش 3 اربع دقائق والمروحه تشتغل ومبتفصلش ... رجعت للخراط عشان اشوف التاكيهات فتح وشاف .. قالى كله مظبوط واحد بس كان قافل 5 مم .. وقالى فى ركبه عندك بايظه .. بس دى ماتعملش سخونه ... تعمل صوت بس ولما تضيع خالص نبقى نغير عامود الكامه ... جربت العربيه تانى ... نزلت مشوار كان اخر النهار عشان اقدر احكم على العربيه ميكنش الجو حر جدا .. المروحه اشتغلت مافصلتش طول الطريق وانا ماشى طريق مصر اسماعيلية يعنى طريق مفتوح ركنت العربيه بتاع نص ساعه ولا ساعه الا ربع جيت ادور تانى وقبل ماتحرك المروحه اشتغلت تانى وفضلت شغاله لحد لما وصلت البيت ... مع العلم دورة المايه كويسه لسه عاملها صيانه كامله ريدياتير 3 ماسوره نحاس وثرموستات 80/90 ومكنتش بتعمل كده قبل الموضوع ده كله ... الميكانيكي لما رجعتله امبارح بيقولى هاتلى قاعده موتور ( عشان كان قايلي هنغيرها ) وممكن الكاتينه يكون فيها سنه وده اللى بيسخن العربيه .. طبعا انا مش مقطنع بكلامه ده ... العربيه كده مابتبردش وبتسخن بسرعه جدا وبالذات على الطوالى ... وللعلم انا معنديش مؤشر حراره بس انا عارف العربيه كانت بتمشى ازاى ودلوقتى ازاى .. وللعلم برضو الموتور كان اول مره يتحل وهو موتور 1100 ومن بعد ما رجع من عنده بقى فايق عن الاول ... ياريت تفيدونى انا لحد دلوقتى صارف 800 جنيه والعربيه مبحركهاش :(

  • #2
    العربية محتاجة ضبط تاكيهات ضرورى !!!!!!!!

    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Criminalmind مشاهدة المشاركة
    لسلام عليكم يا شباب
    عربيتي فيات 128
    من اسبوع كده سير الكاتينه باظ وانا ماشى )جزء منه تآكل ( مكتتش اعرف حاولت ادور العربيه اكتر من مره روحت للميكانيكي وقالى هنغيره بي بنسبه كبيره العربيه جابت صبابات
    وقد كان اتغير .. صوت تكته جامده فى الموتور
    قالى هنحل المكنه ونشوف .. جبت طقم صبابات جديد و غيرت جوانات الموتور ... ركب الخراط وظبط الوش .. استلمت العربيه بس عندي مشكله كبيره ... مشكله السخونه .. اول ما بدور العربيه مفيش 3 اربع دقائق والمروحه تشتغل ومبتفصلش ... رجعت للخراط عشان اشوف التاكيهات فتح وشاف .. قالى كله مظبوط واحد بس كان قافل 5 مم .. وقالى فى ركبه عندك بايظه .. بس دى ماتعملش سخونه ... تعمل صوت بس ولما تضيع خالص نبقى نغير عامود الكامه ... جربت العربيه تانى ... نزلت مشوار كان اخر النهار عشان اقدر احكم على العربيه ميكنش الجو حر جدا .. المروحه اشتغلت مافصلتش طول الطريق وانا ماشى طريق مصر اسماعيلية يعنى طريق مفتوح ركنت العربيه بتاع نص ساعه ولا ساعه الا ربع جيت ادور تانى وقبل ماتحرك المروحه اشتغلت تانى وفضلت شغاله لحد لما وصلت البيت ... مع العلم دورة المايه كويسه لسه عاملها صيانه كامله ريدياتير 3 ماسوره نحاس وثرموستات 80/90 ومكنتش بتعمل كده قبل الموضوع ده كله ... الميكانيكي لما رجعتله امبارح بيقولى هاتلى قاعده موتور ( عشان كان قايلي هنغيرها ) وممكن الكاتينه يكون فيها سنه وده اللى بيسخن العربيه .. طبعا انا مش مقطنع بكلامه ده ... العربيه كده مابتبردش وبتسخن بسرعه جدا وبالذات على الطوالى ... وللعلم انا معنديش مؤشر حراره بس انا عارف العربيه كانت بتمشى ازاى ودلوقتى ازاى .. وللعلم برضو الموتور كان اول مره يتحل وهو موتور 1100 ومن بعد ما رجع من عنده بقى فايق عن الاول ... ياريت تفيدونى انا لحد دلوقتى صارف 800 جنيه والعربيه مبحركهاش :(
    العربية محتاجة ضبط تاكيهات ضرورى !!!!انت لو ركبت اتنين جوان وش سلندر يبقى لازم المرة الجاية تلغيهم وتركب جوان واحد فقط محمل دوبل!!!!

    Comment


    • #3
      هو الاكيد الخراط قشط كتير من وش السلندر لان اكيد وش السلندر افقع جامد والخراط فضل يقشط كتير علشان يظبط الخلوص ود اللى حصل غرفة الصبابات اصبحت قريبه جدا من كبس البستم لان المسافه قلت كتير وزى ما قال المهندس كولن لازم جوان واحد محمل ؟لكن انتى كده عايز 3 او 4 جوان وطبعا ده مستحيل لان اى وش سلندر بيركب له جوان واحد عادى لكن مع القشط لازم جوان دوبل علشان الغرفه تبعد عن الاحتراق انا شايف ان وش السلندر كله لازم يتغير والخراط شغله اى كلام لان سير الكاتينه لو قطع لازم صباب وفريزه وطقم دليل صباب وبعدين روديه مظبوط هو موضوع طويل الافضل وش سلندر استيراد افضل من كل المصاريف دى

      Comment


      • #4
        السلام عليكم
        انا غيرت سير كتينه من فتره قليله وكنت رايح بالعربيه كويسه قولت اغير سير الكتينه وبليه مشيت من عنده العربيه مفيش خمس دقايق تغلي الميه فيها بزات علي الطريق مفتوح رجعتله في نفس الوقت ظبط الاسبرتير علي الكتينه كان فيها سنه فلما ظبطها بقت كويسه جدا وختلفت والظبط مخدش خمس دقايق بلظبط فا انا متاكد ان عمود الكامه عند حضرتك عاوز ظبطه بسيطه وهتبقي زي الفل بالنسبه للحراره
        الحمد لله علي نعمة الاسلام وكفا به نعمه
        اللهم ارني الحق حقا وارزقني اتباعه وارني الباطل باطلا وارزقني اجتنابه

        Comment


        • #5
          طيب اولا شكرا على الردود
          ثانيا لما فكينا كان فى جوان دوبل وده انا جبت زيه لأن الخراط ماشلش حاجه من الوش .. وسير الكاتينه مقطعش لو كان قطع مكنتش دورت ولا حصل كل ده ... ولما الخراط خلص وكانت موجوده مشكلة السخونه رجعتله وفتح وقالى ان التكيهات مظبوطه ومكنش فى الا واحد بس اربعين وهو عمله 45 .. وقال انه بتاع الشكمان باين ... ولما كان فاتح فى الاول كان صباب واحد اللى فيه سنه عوجه وهو شغله كله كان فى الصبابات معملش حاجه فى الوش

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed Desoky مشاهدة المشاركة
            هو الاكيد الخراط قشط كتير من وش السلندر لان اكيد وش السلندر افقع جامد والخراط فضل يقشط كتير علشان يظبط الخلوص ود اللى حصل غرفة الصبابات اصبحت قريبه جدا من كبس البستم لان المسافه قلت كتير وزى ما قال المهندس كولن لازم جوان واحد محمل ؟لكن انتى كده عايز 3 او 4 جوان وطبعا ده مستحيل لان اى وش سلندر بيركب له جوان واحد عادى لكن مع القشط لازم جوان دوبل علشان الغرفه تبعد عن الاحتراق انا شايف ان وش السلندر كله لازم يتغير والخراط شغله اى كلام لان سير الكاتينه لو قطع لازم صباب وفريزه وطقم دليل صباب وبعدين روديه مظبوط هو موضوع طويل الافضل وش سلندر استيراد افضل من كل المصاريف دى

            Comment


            • #7
              لو الابلاتين مقفول او مفتوح زيادة تسخن

              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Colin Chapman مشاهدة المشاركة
              العربية محتاجة ضبط تاكيهات ضرورى !!!!انت لو ركبت اتنين جوان وش سلندر يبقى لازم المرة الجاية تلغيهم وتركب جوان واحد فقط محمل دوبل!!!!

              لو الابلاتين مقفول او مفتوح زيادة تسخن لو الهواء فى الكربراتير مقفول تسخن لو البنزين مفتوح فى الكربراتير زيادة تسخن لو سير الكاتينة مقدم او ماءخر ثنة تسخن لو فلنشة فرن الشكمان بتنفس تسخن !!

              Criminalmind

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Colin Chapman مشاهدة المشاركة
                لو الابلاتين مقفول او مفتوح زيادة تسخن لو الهواء فى الكربراتير مقفول تسخن لو البنزين مفتوح فى الكربراتير زيادة تسخن لو سير الكاتينة مقدم او ماءخر ثنة تسخن لو فلنشة فرن الشكمان بتنفس تسخن !!

                Criminalmind

                الحمد لله علي نعمة الاسلام وكفا به نعمه
                اللهم ارني الحق حقا وارزقني اتباعه وارني الباطل باطلا وارزقني اجتنابه

                Comment


                • #9
                  mosaad mohsen

                  mosaad mohsen


                  Comment


                  • #10
                    انا عندى نفس مشكلتك دى ياباشا وحصل نفس اللى بتقول عليه...سير الكاتينه اتقطع ودخلنى فى طقم صبابات والحوارات دى ومن بعدها بلاحظ العربيه بتسخن جامد ومش عارف حل ومش عارف اعمل ايه ...لما توصل لحل ابقى قولى وانا متابع

                    Comment


                    • #11
                      Criminalmind

                      Criminalmind

                      Comment

                      Working...
                      X