الى مالكى التيبو

[wwael12345]

رجاء لى صديق هيتجنن لان الميكانيكية عملو معة احلى واجب مع انة كان رايح يغير سير الكتينة فقط
1- المفروض العربية بتكون باردة بيكون السلنسية عالى فى اول التشغيل و بعد الاحماء بتهدا لوحدها
الان -لازم فى الاول عند بدء التشغيل يسند بنزين و لما مؤشر الحرارة بيرتفع شرططتين او تلاتة السلنسية بيزد اوى اوى
2-ميكانيكى تانى قالة اعتقد وساخة فى التنك ===المهم وضع لة عبوة تنظيف فى تنك البنزين
و بعد اسبوعين
---------------------
نفس الموضوع بتاع السلنسية ما زال قائم
و فى حتة سودة فوق الكربتير اسمها الرشاش
(على حد قولة) بترمى بنزين كتير اوى جدا
و صراحة هو مش عارف يعمل اية فى الرشاش دا و لا يجيبة منين

[ahmedsrs]

لو الموضوع ده حصل بعد تغيير سير الكاتينة يبقى سير الكاتينة مش متركب صح ماخر او مقدم سنتين وده بيعمل الأتى
1- صعوبة فى تدوير العربية صباحا
2- خشونة فى صوت العربية
3- سخونة العربية
4- برجلة فى السلانسيه
خليه يعيد تركيب السير عند حد بيفهم

[wwael12345]

لو الموضوع ده حصل بعد تغيير سير الكاتينة يبقى سير الكاتينة مش متركب صح ماخر او مقدم سنتين وده بيعمل الأتى
1- صعوبة فى تدوير العربية صباحا
2- خشونة فى صوت العربية
3- سخونة العربية
4- برجلة فى السلانسيه
خليه يعيد تركيب السير عند حد بيفهم

متشكر جدا للرد
بس انا فعلا دخلت امس و بعدين نزلت و رحنا للميكانيكى --المهم
السير مضيوط تمام لان فى علامات الراجل بيشتغل عليها====و ما قصر
بس الراجل ورانا حتى فى الكربرتير اسمها الرشاش و الله اعلم فعلا بتبخ بنزين كتير جدا
المهم مش عرفين الرشاش دا بيتغير لوحدة و لا الراس كاملة
و فعلا متخوفين من الميكانيكى يشتغلنا و \\\\\\\\

[wwael12345]

hls
امس راح الراجل و جاب
كربراتير استعمال
المهم بعد الميكانيكى ما ركبة و كلة تمام
العربية فى اول التشغيل لازم تسندها بنزين
و بعد خمس او سبع دقايق بيبدا مؤشر الحرارة فى الارتفاع و لحد كدا تمام
بس اللى مش تمام ان بعد تسخين السيارة السلنسية بيزيد شويتين
هل دا طبيعى ==-؟

[caysersosaih]

سروموستات السخان عايز يتظبط واتأكد ان الرشاشات نظيفة
مافتكرش محتاجة تتغير

[semsem_uno]

اسأل العضة اسمه gallilio_mad تقريبا معاه فيات تيبو

[ZALABANY]

باشا اللي بيخلي الموتور يعلى في بداية التسخين جزء في الكاربيراتير اسمه الجفرنر بيوصل فيه خرطومين للفاكيوم لو عربيتك مكيفه لو عربيتك مش مكيفه بيبقى خرطوم واحد اتاكد ان الجفرنر ده سليم لأن هو ده اللي مسئول عن تعلية الموتور سواء عند التسخين الصبح او عند تشغيل التكييف
وبرده استشير جاليليو لأن هو معاه تيبيو

[wwael12345]

باشا اللي بيخلي الموتور يعلى في بداية التسخين جزء في الكاربيراتير اسمه الجفرنر بيوصل فيه خرطومين للفاكيوم لو عربيتك مكيفه لو عربيتك مش مكيفه بيبقى خرطوم واحد اتاكد ان الجفرنر ده سليم لأن هو ده اللي مسئول عن تعلية الموتور سواء عند التسخين الصبح او عند تشغيل التكييف
وبرده استشير جاليليو لأن هو معاه تيبيو

طب الجفرنر دا مكانة فين تحديدا
لان ان شفت الكربرتير مليان فيش و حاجات كدا مش معروفى
مع انو انا عندى نفس الفيش فى التمبرا بس صراحة مبحبش العبث فى ما لا افهمة
و طبعا يتوجب توجية الشكر لكل من اعطى و لو كلمة
لان ربما كلمة اشارت الى الحل و دون قصد
:b4_388::b4_388::b4_388:

[galilio_mad]

ده نفس الموتور اللى عندى

القصه دى من ال Stepper Motor
وده بيشتغل شفاط تسخين الكترونى + بك سلانسيه
شغله الاساسى على ترموستات راكب على المنافول


المفروض ال Throttle Body اللى جابه يحل المشكله لان الوحده دى بتبقى فيه
خليه يجرب يفك فيشتين حساس الشكمان , حيلاقيهم ورا الموتور
يا اما فيشه دبل وواحده طرف واحد او فيشتين دبل و بيبقوا ماشيين فى جراب واحد , لو السلانسيه اتحسن يبقى هو المشكله

بس فى اغلب الحالات بيبقى ال Throttle Body و حصلت عندى و غيرته و اتحلت المشكله

لو متأكدين انه رشاش انا عندى واحد ممكن حتى تاخدوه تجربوا بيه

[wwael12345]

ده نفس الموتور اللى عندى

القصه دى من ال Stepper Motor
وده بيشتغل شفاط تسخين الكترونى + بك سلانسيه
شغله الاساسى على ترموستات راكب على المنافول


المفروض ال Throttle Body اللى جابه يحل المشكله لان الوحده دى بتبقى فيه
خليه يجرب يفك فيشتين حساس الشكمان , حيلاقيهم ورا الموتور
يا اما فيشه دبل وواحده طرف واحد او فيشتين دبل و بيبقوا ماشيين فى جراب واحد , لو السلانسيه اتحسن يبقى هو المشكله

بس فى اغلب الحالات بيبقى ال Throttle Body و حصلت عندى و غيرته و اتحلت المشكله

لو متأكدين انه رشاش انا عندى واحد ممكن حتى تاخدوه تجربوا بيه

الف شكر يا باشا
و من الصباح يجر العمل باذن اللة
و ان كنت فعلا انا برجح انة يغير الراس كاملة و حبذا لو كانت زيرو
:k49: