Tweet
%2Ehtml&feature=player_embedded
عايز رايكم ف الماتور دا انا مش فاهم العمليه بتاعته ازاي
-
%2Ehtml&feature=player_embedded
عايز رايكم ف الماتور دا انا مش فاهم العمليه بتاعته ازاي[CENTER]soon 2011[/CENTER]
[CENTER][img3]http://img103.herosh.com/2010/03/17/929079106.jpg[/img3][/CENTER]
[CENTER]لا اله الا الله محمد رسول الله[/CENTER]
[CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/148285-a.html#post3872639890"]مناقشه حول ثبات الاوبل[/URL] [/CENTER]
[CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/155281-test-drive-opel-astra-2010-a.html#post3872734259"]Test Drive opel astra 2010[/URL][/CENTER]
[CENTER][URL="http://astra.opel.info/pt/astra-photography/photos-opel-astra-durability.html"]picuters 4 astra 2010[/URL][/CENTER]
[CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/106417-a.html#post3872125574"]موضوع مهم خد بالك منه[/URL][/CENTER] -
نتمنى الخبراء يفيدونا[COLOR=blue][B]وبحب الناس الرايئه اللى بتضحك على طول, اما العالم المدايئه انا لأ ماليش فى دول[/B][/COLOR] -
نظام ثورى للتحكم فى فتح و قفل صمامات ال Intake , حاجة شبه V-Tech و CVVT
بس الثورة فى الموضوع انه استغنى عن الكامة
لكل سلندر حساس متوصل بوحدة تحكم ECU و بيشتغل من Flap زيادة فى كامة العادم
و الصمام بيتفتح و يتقفل بناء على ظروف التشغيل بعلبة زيت شغالة ك مكبس هيدروليك
وكمان بيتحكم فى التوقيت بتاع الفتح و القفل , زى ما شفتم بيطول او يقصر توقيت الفنح و القفل
و كمان بيعمل قفل فورى فى ظروف معينة عشان يمنع الموجة الارتدادية بتاعة الحريق انها تتسرب اثناء قفل الصمام و تدخل المانيفولد
و النتيجة , اداء رياضى ممتاز فى كل الظروف و توفير فى استهلاك البنزين[SIGPIC][/SIGPIC]
I Got Petrol In My VEINSComment
-
الي عايز يعرف معلومات اكتر
http://www.autobloggreen.com/2009/03/07/geneva-2009-fiat-unveils-new-multiair-engine-line/
A.Yakout[CENTER][IMG]http://img100.imageshack.us/img100/4097/voegelpc3jk2jx2kw4xg6.gif[/IMG][/CENTER]Comment
-
فعلا روعة و المهندسن هم بنائون الحضارات[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=78628[/URL]Comment
Comment