Tweet
انا سقت اللينيا العادية الفول اوبشن بس مش التيربو وهى ماشاء الله طلقة .. فمستغرب التيربو هتكون ازاى !! صاحبها اللى هو زميلى جابها بـ 108 وبعد 3 ايام بالظبط نزلت عشرة الاف بس هو مش زعلان وبيقول ان كده كده كسبان ومرتاح بيها .
العربية زى ما بيتقال فى التقييمات اللى قريتوها .. ناعمة وسحبها جميل وتكييفها ممتاز .. تقفيل الصالون جيد جدا .. قعدتها مريحة وشايف كويس جواها ..
الكاسيت كان سى دى اوديو فقط لكن فيه خاصية aux وان كان مفيش فتحة له .. وبعد بحث وتدوير على النت لقينا موقع بيشرح ازاى تعمل كابل وتوصله بالكاسيت خلف التابلوه والكابل ده ينتهى بجاك سيتريو قمنا بتوصيله على موبيل صديقى الـ 5800 واشتغل تمام والصوت كان رائع الصراحة.
العربية اول ما جابها كنت باسوقها على طريق جانبى داخل المجمع اللى باشتغل فيه والطريق ده مليان حصى فكنت باشعر به بشكل بسيط .. لكن بعد تغيير هواء الكاوتش بينتروجين الاحساس اختلف تماما والسسبنشن اصبح افضل كتير عن الاول .. لسه كمان صديقى هيغير الجنوط العادى بتاعت العربية باخرى سبور وهاحاول اقنعه يغير كاوتش العربية بكاوتش اعرض ونشوف هتفرق كمان ولا لأ بس هو مرتاح فيها جدا كده وخايف الكاوتش الاعرض يبوظ العفشة على المدى الطويل.
العربية لونها اسود ولازم تتنضف كل يوم علشان تلمع ومتلمش تراب. انصح اللى هيشترى يجيب فضى علشان ميبانش فيه التراب او الخدوش بسهولة
الدركسيون جلد وملمسه جميل وان كان صغير بعض الشىء ( بالنسبة لى على الاقل علشان انا متعود على الطارات الاكبر حجما) بس المسألة تعود مش اكتر .. وممكن تحريكه لفوق او تحت للامام او الخلف حسب طول اللى سايق
دواسة الدبرياج مشوارها طويل حبتين بعكس البنزين .. اما الفرامل فهى تقريبا بتشتغل بنظام التخاطر عن بعد !!! يعنى بتقرأ افكار اللى سايق وتفرمل اول ما يبتدى يحرك رجله من على دواسة البنزين!!!
الفتيس خمس سرعات طبعا ونقلاته حلوة وسلسة لاهى طويلة ولا قصيرة زيادة عن اللزوم ..( بس لاحظت ان بعض الغرز اللى بتمسك جلد مقبض الفتيس ابتدت تفك !!) والمارشدير له سقاطة بتترفع لفوق علشان يعشق صح ..(انا كان عندى المارشدير بسوسته بالضغط لتحت فى عربيتى القديمة ) فكنت بتلخفن علشان اجيب مارشدير فى اللينيا واقعد اضغط على الفتيس زى الضغاطة اللى بيسلكوا بيها الاحواض المسدودة .. لحد ماتعودت على السقاطة
الكرسى له مخدع وبيتحرك فى ثلاث اتجاهات .. فوق وتحت ، قدام وورا ، والضهر بيرجع ورا وقدام .. وفى جميع الحالات اللى قاعد ورا مبيتأثرش بحركة الكراسى الامامية لان الكنبة الخلفية بعيدة .. وهى على فكرة مقسومة تلت وتلتين علشان لما تحب تتنى المساند وتوسع مكان الشنطة ممكن تقعد شخص او شخصين ورا برضه .
الحاجة الوحيدة اللى متضايق منها هى لون الاضاءة البرتقالى فى التابلوه .. مبحبش اللون ده .. يعنى ياريته كان ازرق او احمر او حتى اخضر بس بلاش برتقالى .. طبعا كمبيوتر الرحلات مفيد "احيانا" بيبين استهلاك البنزين والمسافات المقطوعة وحاجات تانى ماهتمتش بيها .. آه صحيح يمكن ايضا تعطيل خاصية الايرباجز علشان متفتحش من الخبطات البسيطة .
بس ده اللى فاكره ..
بس بعيدا عن مميزات او عيوب العربية دى او اى عربية تانية .. فى حاجة كده يصعب وصفها لما تكون قاعد فى كرسى القيادة وبتسوق عربية .. حاجة كده زى الراحة النفسية وانت سايق .. وده لقيته فى اللينيا .. ويارب الاقيه فى الجراند بونتو اللى حجزتها ولسه مسقتهاش حتى الآن .
العربية زى ما بيتقال فى التقييمات اللى قريتوها .. ناعمة وسحبها جميل وتكييفها ممتاز .. تقفيل الصالون جيد جدا .. قعدتها مريحة وشايف كويس جواها ..
الكاسيت كان سى دى اوديو فقط لكن فيه خاصية aux وان كان مفيش فتحة له .. وبعد بحث وتدوير على النت لقينا موقع بيشرح ازاى تعمل كابل وتوصله بالكاسيت خلف التابلوه والكابل ده ينتهى بجاك سيتريو قمنا بتوصيله على موبيل صديقى الـ 5800 واشتغل تمام والصوت كان رائع الصراحة.
العربية اول ما جابها كنت باسوقها على طريق جانبى داخل المجمع اللى باشتغل فيه والطريق ده مليان حصى فكنت باشعر به بشكل بسيط .. لكن بعد تغيير هواء الكاوتش بينتروجين الاحساس اختلف تماما والسسبنشن اصبح افضل كتير عن الاول .. لسه كمان صديقى هيغير الجنوط العادى بتاعت العربية باخرى سبور وهاحاول اقنعه يغير كاوتش العربية بكاوتش اعرض ونشوف هتفرق كمان ولا لأ بس هو مرتاح فيها جدا كده وخايف الكاوتش الاعرض يبوظ العفشة على المدى الطويل.
العربية لونها اسود ولازم تتنضف كل يوم علشان تلمع ومتلمش تراب. انصح اللى هيشترى يجيب فضى علشان ميبانش فيه التراب او الخدوش بسهولة
الدركسيون جلد وملمسه جميل وان كان صغير بعض الشىء ( بالنسبة لى على الاقل علشان انا متعود على الطارات الاكبر حجما) بس المسألة تعود مش اكتر .. وممكن تحريكه لفوق او تحت للامام او الخلف حسب طول اللى سايق
دواسة الدبرياج مشوارها طويل حبتين بعكس البنزين .. اما الفرامل فهى تقريبا بتشتغل بنظام التخاطر عن بعد !!! يعنى بتقرأ افكار اللى سايق وتفرمل اول ما يبتدى يحرك رجله من على دواسة البنزين!!!
الفتيس خمس سرعات طبعا ونقلاته حلوة وسلسة لاهى طويلة ولا قصيرة زيادة عن اللزوم ..( بس لاحظت ان بعض الغرز اللى بتمسك جلد مقبض الفتيس ابتدت تفك !!) والمارشدير له سقاطة بتترفع لفوق علشان يعشق صح ..(انا كان عندى المارشدير بسوسته بالضغط لتحت فى عربيتى القديمة ) فكنت بتلخفن علشان اجيب مارشدير فى اللينيا واقعد اضغط على الفتيس زى الضغاطة اللى بيسلكوا بيها الاحواض المسدودة .. لحد ماتعودت على السقاطة
الكرسى له مخدع وبيتحرك فى ثلاث اتجاهات .. فوق وتحت ، قدام وورا ، والضهر بيرجع ورا وقدام .. وفى جميع الحالات اللى قاعد ورا مبيتأثرش بحركة الكراسى الامامية لان الكنبة الخلفية بعيدة .. وهى على فكرة مقسومة تلت وتلتين علشان لما تحب تتنى المساند وتوسع مكان الشنطة ممكن تقعد شخص او شخصين ورا برضه .
الحاجة الوحيدة اللى متضايق منها هى لون الاضاءة البرتقالى فى التابلوه .. مبحبش اللون ده .. يعنى ياريته كان ازرق او احمر او حتى اخضر بس بلاش برتقالى .. طبعا كمبيوتر الرحلات مفيد "احيانا" بيبين استهلاك البنزين والمسافات المقطوعة وحاجات تانى ماهتمتش بيها .. آه صحيح يمكن ايضا تعطيل خاصية الايرباجز علشان متفتحش من الخبطات البسيطة .
بس ده اللى فاكره ..
بس بعيدا عن مميزات او عيوب العربية دى او اى عربية تانية .. فى حاجة كده يصعب وصفها لما تكون قاعد فى كرسى القيادة وبتسوق عربية .. حاجة كده زى الراحة النفسية وانت سايق .. وده لقيته فى اللينيا .. ويارب الاقيه فى الجراند بونتو اللى حجزتها ولسه مسقتهاش حتى الآن .
)
يسلموني العربيه يوم الثلاثاء أو الأربعاء الجيين
.gif "Mahf(5)")
.gif "Majd(4)")
) فأنا أدفع كتير في حاجة وأريح دماغي منها (زي الفيات والسوبارو وبقيت الإروبي) ولا إني كل شويه بصلح حاجة
Comment