إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

دخنه سوده من الماتور مع بخار ميه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    دخنه سوده من الماتور مع بخار ميه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    السلام عليكم
    انا عندي لما باذود وانا بسخن العربيه واشوف في المرايه بلاقي دخان كتير شويه
    فبانزل احط ايدي علي الشكمان الاقي ميه سودا مع دخان بس لما امسح ايدي في بعضها كده بتروح ...تفنكر ده ايه؟؟؟؟؟؟؟؟
    الكلمات الدلالية (Tags): ؟؟, ؟؟؟, ؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟, احط, اذود, ار, اشوف, السلام, الشكمان, الع, العر, العرب, العربي, العربيه, الماتور, المرايه, ام, امس, انا, انزل, ايه, ايه؟, ايه؟؟, ايه؟؟؟, ايه؟؟؟؟, ايه؟؟؟؟؟, ايه؟؟؟؟؟؟, ايه؟؟؟؟؟؟؟, ايه؟؟؟؟؟؟؟؟, با, بان, بتر, بترو, بتروح, بس, بعض, بعضه, بعضها, بلا, بلاقي, بيه, تجار, تروح, دخان, ده, دينه, ذو, رايه, رب, ربي, سودا, شكمان, شوف, شويه, عرب, عربي, عربيه, عضه, عليك, عليكم, عن, عند, فن, في, قي, كت, كده, كما, كمان, لعربيه, لما, لماتور, ليك, ليكم, ما
  • #2
    غالبا نسبة الهواء للبنزين فى الكربراتير مش مظبوطة ممكن الميكانيكى يظبطها بس مش أى ميكانيكى لازم يكون ميكانيكى بيفهم مش أى واحد يحرك مسامير الكربراتير و يقولك إتظبطت يا باشا

    Comment

    • #3
      دة ممكن تكون وساخه شكمان و غالبا الكربراتير مش مظبوط عموما هاتعرف من استهلاك السياره للبنزين و لو كان كده روح لمتخصص كربراتير الموضوع بسيط جدا و مافيهوش خطوره على الموتور بس فى خطوره على جيبك
      [CENTER][marq="3;right;3;scroll"]الحياه مليئة بالاحجار فلا تتعثر بها بل اجمعها و أبني بها سلما تصعد به نحو النجاح[/marq][/CENTER]

      Comment

      • #4
        شكرا لكم علي الرد
        مشكووووووووووووور
        انا كنت فاكرها حاجه جامده

        Comment

        • #5
          الكاربيرايتر محتاج ظبط بمعنى ظبط الهواء مع البنزين ....
          ولو استمرت يفضل تنظييفه عن طريق الميكانيكي

          Comment

          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.abdeen مشاهدة المشاركة
            الكاربيرايتر محتاج ظبط بمعنى ظبط الهواء مع البنزين ....
            ولو استمرت يفضل تنظييفه عن طريق الميكانيكي
            هل عندك فكره الواحد يقدر يظبط الكاربيراتير بنفسو باى طريقة ولا لا ؟؟ و بالنسبة لموضوع التنظيف هلى ممكن بردو الواحد ينظفو بنفسو ولا فيه مشاكل ؟؟؟

            Comment

            • #7
              لأ العملية محتاجة ميكانيكى لأن فى إرتباط كمان مع ضبط إسبراتير العربية و الحكاية دى عايزة خبرة و مواتير اللادا و الفيات اللى من نفس الجيل كلها روحها فى العملية دى يعنى لو الكربراتير و الإسبراتير مظبوطين العربية بتبقى ناعمة و سحبها ممتاز و إستهلاكها للبنزين زى ما الكتالوج بيقول أما لو فى حاجة منهم مش مظبوطة أجارك الله من التقطيع و التنتيش و سفح البنزين

              Comment

              • #8
                فيه حاجة اسمها خلاط الكاربيراتير وهو المسؤل عن ضبط نسبة خلط الهواء للبنزين وهو عباره عن انبوبة موجوده ومثبتة علي الجانب الايمن جهة البطارية تقريبا ......هذا الخلاط لو مش مظبوط يتسبب في هذا الدخان الاسود مع رائحة مستمرة للعادم وتلف سريع للبوجيهات ""يعني لو البوجيهات جديدة حتلاقيها حرقت اسود وهببت""

                Comment

                • #9
                  هو الخلاط دا بيتغير ولا ايه اصل انا عندى دايما ريحه الشكمان والعربيه ريحه بنزين محروق وفى دخان اسود بس مش كتيير والبوجيها بدأت كدا تنتش والبنزين بيخلص بسرعه
                  يبقى اغير بوجيهات ولا اعمل ايه وفى حدود كام تكلف الحكايه دى

                  Comment

                  السابق template التالي
                  Working...
                  X