Tweet
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
امبارح وانا مروح من شغلى فى امان الله
ودورت على مفتيح سوسن
(عربيتى ) وسخنت ولمعت ونظفت الحركات بتاعت كل مرة
ويدوبك طلع 2 كيلو وقلت اخد الشارع
سبعات فى تمنيات مستعجل بقى وفجاة
بدون اى مقدمات فرقعة
والعربية بطلت طبعا حسيت انة طقم كهرباء عشان سوسن معودانى على الحركات دى كتير
المهم امنت على العربية -طبعا بعد التفكير عن البوجيهات والابلاتين الحبوب والكوندنسر العسيلية
وحتى طقم الاسلاك المحترم عشان الحلوين متغيرين كلهما من اسبوع
وهاتك يا كربيرتيرا وهاتك يافلتر بنزين وهاتك يا بك السلانسية المهم من الاخر قلعت
وقلت حوسة دا اخواتك عملينك
العلالمة والاستشارى وتقع على عينك
بينى وبينكم كان يوم شغل طويل ومش الحركات دى سوسن خالص
واخير شكيت فى الكوندنسر بعد ما اتكد من الاستاذ ابلاتين ان تمام
المهم ليقت واحد معايا -بينى وبينكم ياما سوسن عملت فبقيت ماش ب بعض الحاجات وقلت اقول عليها لتذكرة ليس الا
1-ابلاتين (ممكن القديم الى انت خالع بس مش لازم تخلعة ناقص عمر يعنى فى شوية وتصنفرة وتشيلة)
2-كوندنسر (يفضل يكون جديد كلة مايزيدش عن 10ج ولكن العطلة تمنها غالى قوى قوى)
3-شكوش اسبراتير (طبعا عمل الصح معايا قبل كدة والا ورق سلفان نفعة والا حاجة عموما تمنة 10ج)
4-اى حاجة من طقم الاسلاك القديم (اسلاك البوجيهات التى تم تغيرها عندك)
5-ويسلام لو بوجية قديم او الاحسن بوجية جديد ب 8 ج اى ماركة المهم ينفع وقت الزنقة
6-طبعا العدة العدة العدة (دى روحك -طقم مفتيح-مفكين +مفك صغير-بنسة-حنة سلكة )
وبصراحة قولت اقول لعل حد يتذكر ويستفيد
(الموقف بعد خلع الاسبراتير كان الموسمار العادة الى رابط الكوندنسر فى الاسبراتير راس المسمار بايظة-والحمد لله تم التغير )
طيب لو معرفناش نخلعة ممكن نقشر السلك الاسود الى طالع من الكوندنسر وداخل فى مسمار الاسبراتيرا ونوصل عليها الكوندنسر الجديد بشرط تثبيت الكوندنسر فى اى حتة على جسم الموتور عشان ياخد ارض)
اتمن من الله انكم تكونوا استفادوا
وجارى شرح الكوندنسر لاستفادة
المهم ان الابلاتين لية 3 عيوب بتظهر اما يلدع و يقطع اما يلدع و الشرارة تقل و تعمل قلة فى السحب و الاستجابة اما الابلاتين يقفل و العربية متدورش
حل المشكلة الاولى و الثانية يتوقف على حالة الابلاتين . و عليك بصنفرة الابلاتين بصنفرة ناعمة من اللى بيستعملوها بتوع الدوكو
حل المشكلة الاخيرة هو اعادة ضبط فتحة الابلاتين و تقريبا اللى معهوش فلر بنستخدم كحل مؤقت ورقة كرتون من بتوع علب السجاير او امشاط الكبريت زى ما قلت كحل مؤقت عشان ندور العربية و نمشى بيها و بعدين يتم تصحيح الفتحة مع ضبط التاخير و التقديم من الازبيراتير
موضوع الكوندسر :
الكوندسر لة عيبين لما يبوظ تلاقى السلانسية مبرجل و مش ظابط و مع المشى تلاحظ فرقعة بتحصل
حل الموضوع تغير الكوندسر
منقول للامانة
الاسبراتير و الابلاتين و الكوندنسر
اضغط هنا لمشاهدة الصورة بالحجم الطبيعي.
الاسبراتير وظيفتة توزيع الشرارة اللى بتولدها البوبينة على البوجيهات فى التوقيت الصح للاشعال
ابلاتين بيقوم بفصل وو توصيل دائرة الكهرباء فى ملفات البوبينة لتوليد الشرارة اللازمة للاشعال
الكوندنسر وظيفتة منع تكون شرارة بين اطراف الابلاتين لما تكون نقاط التلامس فى الابلاتين مفصولة
فى معضم ان لم يكن كل السيارات القديمة بيكون الاسبراتير راكب جواه الابلتين و الكوندنسر بيبقى راكب على جسم الاسبراتير من برة
منقول للامانة
يجب ان نعلم ان كلمة ابلاتين هى كلمة خاطئه شائعه للغايه وهى تطلق على اى حافظه ذات نقاط توصيل وتسمى بالابلاتين لأن نقاط التوصيل تلك تصنع من الابلاتين لما له من قدره عاليه على تحمل الحراره الناتجه من التوصيل والفصل المهم هو عباره عن حافظتين احداهما متحركه والاخرى ثابته وتتحرك الحافظه المتحركه على حسب تركيب الاسبراتير
( او كما يقولون التحكم فى كهرباء السياره )
ووضيفته التحكم فى توقيت نقل الشراره
اما الكوندنسر فكلمة كوندنسر هى كلمة انجليزيه معناها مكثف كهربائى
وهو بالفعل مكثف كهربائى ولأى مكثف وظيفتين
1 تعزيز الاشاره ( وفى حالتنا الشراره ) واعطائها قوة اكثر
2 تنعيم التيار وذلك لعدم خروج شرارات اكثر من المطلوب او خروجها فى مكان لا يجب ان تخرج فيه
ولاتنسوا كان اهم حاجة الاستعانة بالله
اللون الاحمر مخصص للمداخلات الاداريه فقط لا غير
مشرف عام 1
امبارح وانا مروح من شغلى فى امان الله
ودورت على مفتيح سوسن
(عربيتى ) وسخنت ولمعت ونظفت الحركات بتاعت كل مرةويدوبك طلع 2 كيلو وقلت اخد الشارع
سبعات فى تمنيات مستعجل بقى وفجاة بدون اى مقدمات فرقعةوالعربية بطلت طبعا حسيت انة طقم كهرباء عشان سوسن معودانى على الحركات دى كتير
المهم امنت على العربية -طبعا بعد التفكير عن البوجيهات والابلاتين الحبوب والكوندنسر العسيلية
وحتى طقم الاسلاك المحترم عشان الحلوين متغيرين كلهما من اسبوع
وهاتك يا كربيرتيرا وهاتك يافلتر بنزين وهاتك يا بك السلانسية المهم من الاخر قلعت
وقلت حوسة دا اخواتك عملينك
العلالمة والاستشارى وتقع على عينك بينى وبينكم كان يوم شغل طويل ومش الحركات دى سوسن خالص
واخير شكيت فى الكوندنسر بعد ما اتكد من الاستاذ ابلاتين ان تمام
المهم ليقت واحد معايا -بينى وبينكم ياما سوسن عملت فبقيت ماش ب بعض الحاجات وقلت اقول عليها لتذكرة ليس الا
1-ابلاتين (ممكن القديم الى انت خالع بس مش لازم تخلعة ناقص عمر يعنى فى شوية وتصنفرة وتشيلة)
2-كوندنسر (يفضل يكون جديد كلة مايزيدش عن 10ج ولكن العطلة تمنها غالى قوى قوى)
3-شكوش اسبراتير (طبعا عمل الصح معايا قبل كدة والا ورق سلفان نفعة والا حاجة عموما تمنة 10ج)
4-اى حاجة من طقم الاسلاك القديم (اسلاك البوجيهات التى تم تغيرها عندك)
5-ويسلام لو بوجية قديم او الاحسن بوجية جديد ب 8 ج اى ماركة المهم ينفع وقت الزنقة
6-طبعا العدة العدة العدة (دى روحك -طقم مفتيح-مفكين +مفك صغير-بنسة-حنة سلكة )
وبصراحة قولت اقول لعل حد يتذكر ويستفيد
(الموقف بعد خلع الاسبراتير كان الموسمار العادة الى رابط الكوندنسر فى الاسبراتير راس المسمار بايظة-والحمد لله تم التغير )
طيب لو معرفناش نخلعة ممكن نقشر السلك الاسود الى طالع من الكوندنسر وداخل فى مسمار الاسبراتيرا ونوصل عليها الكوندنسر الجديد بشرط تثبيت الكوندنسر فى اى حتة على جسم الموتور عشان ياخد ارض)
اتمن من الله انكم تكونوا استفادوا
وجارى شرح الكوندنسر لاستفادة
المهم ان الابلاتين لية 3 عيوب بتظهر اما يلدع و يقطع اما يلدع و الشرارة تقل و تعمل قلة فى السحب و الاستجابة اما الابلاتين يقفل و العربية متدورش
حل المشكلة الاولى و الثانية يتوقف على حالة الابلاتين . و عليك بصنفرة الابلاتين بصنفرة ناعمة من اللى بيستعملوها بتوع الدوكو
حل المشكلة الاخيرة هو اعادة ضبط فتحة الابلاتين و تقريبا اللى معهوش فلر بنستخدم كحل مؤقت ورقة كرتون من بتوع علب السجاير او امشاط الكبريت زى ما قلت كحل مؤقت عشان ندور العربية و نمشى بيها و بعدين يتم تصحيح الفتحة مع ضبط التاخير و التقديم من الازبيراتير
موضوع الكوندسر :
الكوندسر لة عيبين لما يبوظ تلاقى السلانسية مبرجل و مش ظابط و مع المشى تلاحظ فرقعة بتحصل
حل الموضوع تغير الكوندسر
منقول للامانة
الاسبراتير و الابلاتين و الكوندنسر
اضغط هنا لمشاهدة الصورة بالحجم الطبيعي.الاسبراتير وظيفتة توزيع الشرارة اللى بتولدها البوبينة على البوجيهات فى التوقيت الصح للاشعال
ابلاتين بيقوم بفصل وو توصيل دائرة الكهرباء فى ملفات البوبينة لتوليد الشرارة اللازمة للاشعال
الكوندنسر وظيفتة منع تكون شرارة بين اطراف الابلاتين لما تكون نقاط التلامس فى الابلاتين مفصولة
فى معضم ان لم يكن كل السيارات القديمة بيكون الاسبراتير راكب جواه الابلتين و الكوندنسر بيبقى راكب على جسم الاسبراتير من برة
منقول للامانة
يجب ان نعلم ان كلمة ابلاتين هى كلمة خاطئه شائعه للغايه وهى تطلق على اى حافظه ذات نقاط توصيل وتسمى بالابلاتين لأن نقاط التوصيل تلك تصنع من الابلاتين لما له من قدره عاليه على تحمل الحراره الناتجه من التوصيل والفصل المهم هو عباره عن حافظتين احداهما متحركه والاخرى ثابته وتتحرك الحافظه المتحركه على حسب تركيب الاسبراتير
( او كما يقولون التحكم فى كهرباء السياره )
ووضيفته التحكم فى توقيت نقل الشراره
اما الكوندنسر فكلمة كوندنسر هى كلمة انجليزيه معناها مكثف كهربائى
وهو بالفعل مكثف كهربائى ولأى مكثف وظيفتين
1 تعزيز الاشاره ( وفى حالتنا الشراره ) واعطائها قوة اكثر
2 تنعيم التيار وذلك لعدم خروج شرارات اكثر من المطلوب او خروجها فى مكان لا يجب ان تخرج فيه
ولاتنسوا كان اهم حاجة الاستعانة بالله
اللون الاحمر مخصص للمداخلات الاداريه فقط لا غير
مشرف عام 1
الشطار مش حاجة تانى
لكل الاخوة
Comment