خبطة مش فاهم معناها ؟؟

[ibnelfared]

\أنهاردةوأنا ماشى بالعربية لما أدى الغيار الأول وأشيل رجلى بلاقى خلطة كدة من تحت مش فاهم معناها والعربية من بعد ما ركبت بوجيهات جديدة ما بتسحبش زى الأول مع أنى جيبت بوجيهات يابانى أن جى كى ؟؟

[MEKAWY2000]

والخبطه دى ايه وبعدين سحب السياره من ضبط الكهرباء والابلاتين وكد ممكن يكون تاخير فى الكهربا بس هل انت حاسسبالخبط مع تغيير الفتيس
وممكن يكون البوجيه مقفول السن بتاعه شويه
وممكن الخبطه تكون رده البدال فحدد الخبطه فين

[ibnelfared]

والخبطه دى ايه وبعدين سحب السياره من ضبط الكهرباء والابلاتين وكد ممكن يكون تاخير فى الكهربا بس هل انت حاسسبالخبط مع تغيير الفتيس
وممكن يكون البوجيه مقفول السن بتاعه شويه
وممكن الخبطه تكون رده البدال فحدد الخبطه فين

لما برفع رجلى من على الدبرياج تحس أن الموتور بيتهز والصوت زى خبطة كدة فيه ودى بتبان قوى فى الغيار الأولاانى أما الفتيس بتنقل الحركة فيه بصعوبة شوية برغم أنى مزود الزيت وكل حاجة .

وبخصوص الكهرباء أنا جربت أختبر البوجيهات بمعنى أنى فصلت سلكة سلكة وكان فعلا بتفصل العربية أو كانت بتتأصر بفصل البوجية .
ولكن بعد فص البوجية بكام ثانية كدة .
أستاذ كاوى هل ممكن توضحلى الأبلاتين فين وطريقة يانتة ؟؟ هل ممكن تكون الموبينة السبب

[amrelsaqqa]

الخبطة دى ممكن تكون بسبب السلانسيه واطى بسبب الكربراتير او ظبطة الكهربا او حتى البوجيهات الجديدة ،

وده يخلى الموتور بيترجرج وصوت العمة مثلا لما بتتهز بتعمل الخبطة او الرنة دى في الطلعة
وممكن يكون طقم الدبرياج عندك بايظ او الدواسة واطية زيادة عن اللزوم وده برضه يعمل رجة او يخلى الغيارات تقيلة بس خلى احتمال الدبرياج ده للاخر


بخصوص البوجيهات ، ممكن تكون فتحة البوجيهات مقفولة زيادة عن اللزوم وممكن تكون البوجيهات الجديدة بايظة ومرطبة وده عادى جدا وممكن تكون كمان مضروبة ومكتوب عليها انها يابانى

افضل نوع انا جربته كان دينسو 3 شمعة يابانى واعتقد والله اعلم مفيش منه مضروب

فاحتمال تكون البوجيهات وظبطة الكهربة هى السبب في ان السلانسيه واطى والخبطة اللى بتسمعها وضعف السحب

[MEKAWY2000]

لما برفع رجلى من على الدبرياج تحس أن الموتور بيتهز والصوت زى خبطة كدة فيه ودى بتبان قوى فى الغيار الأولاانى أما الفتيس بتنقل الحركة فيه بصعوبة شوية برغم أنى مزود الزيت وكل حاجة .

وبخصوص الكهرباء أنا جربت أختبر البوجيهات بمعنى أنى فصلت سلكة سلكة وكان فعلا بتفصل العربية أو كانت بتتأصر بفصل البوجية .
ولكن بعد فص البوجية بكام ثانية كدة .
أستاذ كاوى هل ممكن توضحلى الأبلاتين فين وطريقة يانتة ؟؟ هل ممكن تكون الموبينة السبب

عزيزى لما ترفع رجلك من على الدبرياج طيب روح اضبط الدبرياج وخلى يعلى السياره سنه لو فى عدادrpm
خليه غلى 7 اما بخصوص الابلتين فهو مجود فى الاسبراتير والموبينه لشغاله ياطلانه ملهاش حل تانى المشاكل كله فى الكوندنسر الابلتين الشاكوش ودى اعطال الواحد مع الممارسه بيتلاشاها ويعملها بنفسه بس انت وضح فى موضوع الخبطه مع الغيار الاولانى العربيه بترج معاك مع الطلعه وبعد كده تظبط على الثانى والثالث فده يبقى ضبط الدبرياجخبطه بدون رجه راجع تربيطات السياره كرسى الفتيس والموتور
ودى صور للاسبرتير الى فيه الابلاتين




وبالمره بص على عمود الكردان والكبالن بتاعته

[ahmed_gamal777]

لو سمحت قول الى الميكانيكى يعلى الدبرياج شوية
وبعد كدة قول النتيجة
ولو فى خبط حدد بالظبط بالتفصيل المملل
ok

[MEKAWY2000]

لو سمحت قول الى الميكانيكى يعلى الدبرياج شوية
وبعد كدة قول النتيجة
ولو فى خبط حدد بالظبط بالتفصيل المملل
ok

فينك ياستاذ احمد مفتقدينك شويه متغبش علينا

[ahmed_gamal777]

تحت الامر يا فندم

[ibnelfared]

علينا الدبرياج ولا جديد

[hassanin_lada]

طب انت لما سألت الميكانيكي علي الخبط ده قالك ايه؟؟انا الخبط ده ساعات بيحصل معايا بس لما برفع رجلي عن الدبرياش بسرعه او لو سرعه واطيه مع خيار عالي..لكن حكاية علي الغيار الاول دي غريبه

[MEKAWY2000]

طيب بص على صليبه الكردان

[tifa55555]

الخبطه دى لو بتحسها من تحت العربيه لما ترفع رجلك من الدبرياج حتكون حاجه من اتنين مالهمش تلات
اولا لو صوت الخبطه عالى برنه او طرقعه يعنى دى تبقى صلايب
ثانيا لو صوت الخبطه مكتوم يبقى بوش فى كاوتشات الشدادات وتتغير عند العفشجى عادى بس نصيحه غير الشداد بالكامل لأن الكاوتشات اللى موجوده كلها تعبانه وحيرجع الصوت تانى بعد شهرين بالكتير
اما لو الصوت من الموتور ما اعرفش السبب
والله المستعان

[MEKAWY2000]

متابع الرد