سؤال بشأن أمبير الحرارة

[ibnelfared]

عندى فى العربية أمبير الحرارة مؤشر عليه 3 ألوان أبيض + أخضر +أحمر
قبل ما أعمل التيكهات والميكانيكى خلاها 20 وكان قالى أنها كانت 15 العربية بقت تسخن جدا والمؤشر بدأ فى الأخضر مع العلم أنه عمرة ما كان بخلص المستوى الأبيض عندى ؟؟؟
ممكن شرح للموضوع بعد أذنكم

[SHNORY]

الطبيعي انها تكون علي الاخضر
يمكن كان المؤشر عندك فيه مشكله الاول
الاحمر ده بدايه الخطر وان السخونه زادت عن الحدود المقبوله

[ibnelfared]

الطبيعي انها تكون علي الاخضر
يمكن كان المؤشر عندك فيه مشكله الاول
الاحمر ده بدايه الخطر وان السخونه زادت عن الحدود المقبوله

لا أخى بس كانت الحرارة زايدة جدا جدا عن ما كنت متعود من المكنة

[abokoko]

غالبا المؤشر بيبقي فى نهاية الابيض وقبل الاخضر مباشره لما تركب ترموستات 86/68
وده مش مناسب للادا
والميكانيكى ركب ترموستات اعلى
عموما الترموستات المناسب هو 90/80 ومتركبش 92/82
ده عن تجربه

[ibnelfared]

غالبا المؤشر بيبقي فى نهاية الابيض وقبل الاخضر مباشره لما تركب ترموستات 86/68
وده مش مناسب للادا
والميكانيكى ركب ترموستات اعلى
عموما الترموستات المناسب هو 90/80 ومتركبش 92/82
ده عن تجربه

أولا بشكر حضرتك جدا جدا على الرد .
وعلى فكرة الحرارة زادت بعد ما ظبطت التيكهات وفعلا بحس بسخونة فى عصايةة الفتيس وبعد الزملاء المحترمين قالولى أظبها على 25 وروحتلة أنهاردة قالى أنها كانت 15 .
جزئية الثرموستات دى أنا مش فاهمها ولو أمكن توضحهالى بأحسن الأننواع بالأسعار وبذكرك أن العربية ما كانش فيه السخونة دى قبل ظبط التيكهات

[MEKAWY2000]

على العموم ان لو التكيهات محمله شويه لاذم ترتفع درجه الحراره الابيض ده بتبقى درجه الحراره لسه فى الاول بعد كده هترفع الى الاخضر وفى علامه على هيئه شجره مشرشطه دى بدايه الاحمر وبدايه الخطر فى الحراه لاكن سخونه الفتيس دى لسببين المروحه بتسحب الهواء السخن ويرمى على الموتور والفتيس فبالتالى لازم الفتيس يسخن وكمان تحس بسخونه فى السياره دائما تخلى ضبط التكهات صيف وشتاء مايقلش عن مقاس فلر 20ولا يزيد عن25 وترمستاد الحراره 80/90