Tweet
لرادياتير ( Radiator ) :-
ويتم تركيبه أمام المحرك على شاسيه السيارة بأحكام على وسادات جلدية لمنع اهتزازه وتلفه ويتكون الرادياتير من خزنة نحاسية علوية وأخرى سفلية تتصل كل منها بالأخرى عن طريق مواسير راسية مبططة الشكل ويتصل الرادياتير بخراطيم جلدية مرنة من أعلى براس الاسطوانة ومن أسفل بمجمع الاسطوانات عن طريق طلمبات الماء.
تنتقل الحرارة من الماء إلى جدار المواسير النحاسية آلتي تنتقل بالتالي إلى تيار الهواء المار بين المواسير أثناء سير السيارة يمر الماء البارد إلى خزنة الرادياتير السفلية يسحب الماء منها خلال خرطوم إلى مجمع الاسطوانات.
يوجد بالخزنة العلوية فتحة لتزويد الرادياتير بالماء ، مغطاة بغطاء معدني ذو صمامين و غطاء الرادياتير من القطع المهمة جدا في وظيفته لاتقتصر على تعبئة الماء والاقفال فقط بل انه مبادل حرارة ثانوي بعد الثيرمو ستات الرئيسي
فمن المعروف أن الضغط الجوي عند مستوى سطح البحر أعلى من الضغط الجوي في الأماكن المرتفه عن مستوى سطح البحر
إضافة فالماء يغلي عند100 درجة مئوية عند مستوى سطح البحر بينما يغلي عند درجه أقل في المناطق المرتفعة عن مستوى سطح البحر
وبالتالى كلما زاد الضغط ارتفعت درجه غليان الماء وهذا ما نسعى إليه فوجود الغطاء يعمل على زيادة ضغط الهواء بداخل الرادياتير مما يمكن الماء من الدوران في المجموعة عند درجات أعلى بدون غليان أو تبخر.
ويتكون الغطاء من صمامين
الأول صمام أمان ضاغط وهو صمام يرتكز على قاعدة ويبقى في مكانه بواسطة سوستة تعمل على قفل الصمام وبذلك يولد الضغط وإذا زاد الضغط عن مقدار معين ارتفع الصمام من فوق القاعدة وقلل الضغط الزائد
الصمام الثاني مانع التخلخل وهو صمام يمنع حدوث خلخلة في المجموعة عند توقف المحرك وبرودته فإذا حدثت خلخله عمل الضغط الجوي على فتح الصمام وهكذا يسمح بدخول الهواء إلى الرادياتير ومنع تهشمه
طلمبة المياة ( Water Pump )
توجد الطلمبة عادة في مقدمة المحرك وتأخذ حركتها من طنبورة عمود المرفق (عمود الكرنك) عن طريق سير جلد وتقوم بدفع الماء حول أجزاء المحرك الساخنة فيمر ماء التبريد في الفراغات حول الاسطوانة ثم في الممرات حول الصمامات وقواعد شمعات الإشعال في راس الاسطوانة.
وتنتقل الحرارة الناتجة من احتراق الخليط إلى معدن راس الاسطوانة وجدار الاسطوانات ثم إلى ماء التبريد المار حولها . و نفهم مما سبق حيوية دور طلمبة المياة التي تعمل على ادارة المياه في دورة التبريد .. و التي يسبب حدوث اي عطل فيها الى ارتفاع حرارة المياه و بالتالي ارتفاع حرارة المحرك .
مروحة التبريد Cooling Fan
تركب خلف الردياتير ، وتدار المروحة- وبالتالي المضخة والمولد-بواسطة سير مركب على عمود المرفق. وعند دورانها تسحب تيارا من الهواء يمر خلال المبرد وتزداد أهمية المروحة فى حالة السرعات المنخفضة، أما فى حالة السرعات العالية فإن اندفاع تيار الهواء إلى المبرد يكون طبيعيا.
الثيرموستات
Thermostat
وهو مهم جدا لتنظيم دخول الماء وخروجه بحيث اذا ارتفعت درجة حرارة المحرك يسمح للماء بالخروج بكميات كثيره واذا كان المحرك باردا فلايسمح للماء بالخروج فقط الابكميات صغيره وذلك حتى تتم عميلة التسخين بسرعة
اهم اعطال دورة التبريد المائى
حدوث سخونة غير اعتيادية للمحرك
يجب مراجعة الاتى :
1- مستوى المياه في ''الرادياتير''. وتزويده اذا لزم الامر
2- ضبط شد سير المروحة.
3- تغيير الوصلات التالفة الخاصة بمجرى المياه.
4- تغيير غطاء ''الرادياتير'' العلوي اذا كان تالفا.
5- غسل دورة التبريد للتخلص من الشوائب، فقد يكون مجرى المياه مسدودا في دورة التبريد.
6- استبدال الترموستات فقد تكون لا تعمل بشكل جيد أو تعرضت للتلف.
7- ضبط توقيت الإشعال.
8- أصلاح أو تغيير مضخة المياه فقد تكون تالفة أو يوجد بها تسربا.
9- اختبار قوام الزيت ولونه داخل ''الكارتيرة'' فإن بدا مثل قوام ولون ''الطحينه'' دل على تلف ''جوان وش السلندر'' وويجب تغييرالجوان ثم تغيير الزيت وفلتر الزيت.
سماع صوت خشن وعال بعد تشغيل المحرك
1- يتم تشحيم مضخة المياه.
2- يتم تشحيم ''رولمان بلى'' الدينامو.
حدوث نقص المياه باستمرار في ''الردياتير'':
اختبار الوصلات الكاوتش وتغيير التالف منها،
تسرب المياه من ''الرادياتير'' نتيجة وجود ترسبات من الصدأ تؤدى الى ثقبه فيتم لحام الرادياتير أو تغييره إذا لزم الأمر.
كيفية العناية بدورة التبريد المائى
يتميز بعدة خصائص منها قابليته الأعلى للتبادل الحراري مع المعادن مما يسهل نقل الحرارة، كما أن نقطة غليانه مرتفعة عن الماء العادي كما ان لونه الأخضر أو الأزرق يوضح نقط التسرب بدون مجهود، لا يسبب الصدأ لأجزاء المحرك المعرضة له، له درجة لزوجة أعلى قليلاً من المياه وهذا يساعد في تشحيم طلمبة الماء
6 تنظيف الرادياتير كل 20 الف أو ستة اشهر ايهما اقل وذلك كما يلى
....* تنظيف مواسير الرادياتير باستعمال تيار ماء وهواء تحت ضغط في اتجاه معاكس لاتجاه دورة التبريد.
<font face="""><font size="4">....*
________
ويتم تركيبه أمام المحرك على شاسيه السيارة بأحكام على وسادات جلدية لمنع اهتزازه وتلفه ويتكون الرادياتير من خزنة نحاسية علوية وأخرى سفلية تتصل كل منها بالأخرى عن طريق مواسير راسية مبططة الشكل ويتصل الرادياتير بخراطيم جلدية مرنة من أعلى براس الاسطوانة ومن أسفل بمجمع الاسطوانات عن طريق طلمبات الماء.
تنتقل الحرارة من الماء إلى جدار المواسير النحاسية آلتي تنتقل بالتالي إلى تيار الهواء المار بين المواسير أثناء سير السيارة يمر الماء البارد إلى خزنة الرادياتير السفلية يسحب الماء منها خلال خرطوم إلى مجمع الاسطوانات.
يوجد بالخزنة العلوية فتحة لتزويد الرادياتير بالماء ، مغطاة بغطاء معدني ذو صمامين و غطاء الرادياتير من القطع المهمة جدا في وظيفته لاتقتصر على تعبئة الماء والاقفال فقط بل انه مبادل حرارة ثانوي بعد الثيرمو ستات الرئيسي
فمن المعروف أن الضغط الجوي عند مستوى سطح البحر أعلى من الضغط الجوي في الأماكن المرتفه عن مستوى سطح البحر
إضافة فالماء يغلي عند100 درجة مئوية عند مستوى سطح البحر بينما يغلي عند درجه أقل في المناطق المرتفعة عن مستوى سطح البحر
وبالتالى كلما زاد الضغط ارتفعت درجه غليان الماء وهذا ما نسعى إليه فوجود الغطاء يعمل على زيادة ضغط الهواء بداخل الرادياتير مما يمكن الماء من الدوران في المجموعة عند درجات أعلى بدون غليان أو تبخر.
ويتكون الغطاء من صمامين
الأول صمام أمان ضاغط وهو صمام يرتكز على قاعدة ويبقى في مكانه بواسطة سوستة تعمل على قفل الصمام وبذلك يولد الضغط وإذا زاد الضغط عن مقدار معين ارتفع الصمام من فوق القاعدة وقلل الضغط الزائد
الصمام الثاني مانع التخلخل وهو صمام يمنع حدوث خلخلة في المجموعة عند توقف المحرك وبرودته فإذا حدثت خلخله عمل الضغط الجوي على فتح الصمام وهكذا يسمح بدخول الهواء إلى الرادياتير ومنع تهشمه
طلمبة المياة ( Water Pump )
توجد الطلمبة عادة في مقدمة المحرك وتأخذ حركتها من طنبورة عمود المرفق (عمود الكرنك) عن طريق سير جلد وتقوم بدفع الماء حول أجزاء المحرك الساخنة فيمر ماء التبريد في الفراغات حول الاسطوانة ثم في الممرات حول الصمامات وقواعد شمعات الإشعال في راس الاسطوانة.
وتنتقل الحرارة الناتجة من احتراق الخليط إلى معدن راس الاسطوانة وجدار الاسطوانات ثم إلى ماء التبريد المار حولها . و نفهم مما سبق حيوية دور طلمبة المياة التي تعمل على ادارة المياه في دورة التبريد .. و التي يسبب حدوث اي عطل فيها الى ارتفاع حرارة المياه و بالتالي ارتفاع حرارة المحرك .
مروحة التبريد Cooling Fan
تركب خلف الردياتير ، وتدار المروحة- وبالتالي المضخة والمولد-بواسطة سير مركب على عمود المرفق. وعند دورانها تسحب تيارا من الهواء يمر خلال المبرد وتزداد أهمية المروحة فى حالة السرعات المنخفضة، أما فى حالة السرعات العالية فإن اندفاع تيار الهواء إلى المبرد يكون طبيعيا.
الثيرموستات
Thermostat
وهو مهم جدا لتنظيم دخول الماء وخروجه بحيث اذا ارتفعت درجة حرارة المحرك يسمح للماء بالخروج بكميات كثيره واذا كان المحرك باردا فلايسمح للماء بالخروج فقط الابكميات صغيره وذلك حتى تتم عميلة التسخين بسرعة
اهم اعطال دورة التبريد المائى
حدوث سخونة غير اعتيادية للمحرك
يجب مراجعة الاتى :
1- مستوى المياه في ''الرادياتير''. وتزويده اذا لزم الامر
2- ضبط شد سير المروحة.
3- تغيير الوصلات التالفة الخاصة بمجرى المياه.
4- تغيير غطاء ''الرادياتير'' العلوي اذا كان تالفا.
5- غسل دورة التبريد للتخلص من الشوائب، فقد يكون مجرى المياه مسدودا في دورة التبريد.
6- استبدال الترموستات فقد تكون لا تعمل بشكل جيد أو تعرضت للتلف.
7- ضبط توقيت الإشعال.
8- أصلاح أو تغيير مضخة المياه فقد تكون تالفة أو يوجد بها تسربا.
9- اختبار قوام الزيت ولونه داخل ''الكارتيرة'' فإن بدا مثل قوام ولون ''الطحينه'' دل على تلف ''جوان وش السلندر'' وويجب تغييرالجوان ثم تغيير الزيت وفلتر الزيت.
سماع صوت خشن وعال بعد تشغيل المحرك
1- يتم تشحيم مضخة المياه.
2- يتم تشحيم ''رولمان بلى'' الدينامو.
حدوث نقص المياه باستمرار في ''الردياتير'':
اختبار الوصلات الكاوتش وتغيير التالف منها،
تسرب المياه من ''الرادياتير'' نتيجة وجود ترسبات من الصدأ تؤدى الى ثقبه فيتم لحام الرادياتير أو تغييره إذا لزم الأمر.
كيفية العناية بدورة التبريد المائى
يتميز بعدة خصائص منها قابليته الأعلى للتبادل الحراري مع المعادن مما يسهل نقل الحرارة، كما أن نقطة غليانه مرتفعة عن الماء العادي كما ان لونه الأخضر أو الأزرق يوضح نقط التسرب بدون مجهود، لا يسبب الصدأ لأجزاء المحرك المعرضة له، له درجة لزوجة أعلى قليلاً من المياه وهذا يساعد في تشحيم طلمبة الماء
6 تنظيف الرادياتير كل 20 الف أو ستة اشهر ايهما اقل وذلك كما يلى
....* تنظيف مواسير الرادياتير باستعمال تيار ماء وهواء تحت ضغط في اتجاه معاكس لاتجاه دورة التبريد.
<font face="""><font size="4">....*
________
Comment