ديفل

[hassanin_lada]

حد جرب يركب ديفل في الادا او حتي سمع صوته وهو راكب في عربيه لادا ؟؟


اخبار الصوت ايه ؟؟ انا عارف ان اصلا صوتها عالي بس الفكره انك تغطي علي صوت المتور المزعج بصوت عالي بس حلو ولذيذ

بلاش انتقضاض وارجو الرد بسعة الرحب وبنظره تفاؤليه للادا

عشان انا معروض عليا واحد حالته زيرو ماكملش شهر بس صاحبه باع المكنه وهيبيعو بالمصفي وحالتو لوز الوز

[hassanin_lada]

علي فكره هي العلبه صغيره فالصوت العالي هيبقي بعد 2.5 في الار بي ام

[MEKAWY2000]

انت جبتلى عقده المراجيح لسه هتركب ديفيل هيبقى مراجيح وناعوره ايه انت هتركب قطر سكه حديد الديفيل كويس لو ماركه بس الواحد مش ناقص صداع

[hassanin_lada]

لا المراجيح دي لما بتبقي عاوزه طقم كهربا اللي هو كل 4 شهور مثلا بس انا الحمدلله لسا ظابط الدنيا امبارح فالعربيه زي الفل


طيب فكك دلوقتي من الديفل


حل الصوت ايه ؟؟

بالنسبه لعاز الكبود هل ليه لازمه ؟؟ هل بيتباع استيراد بالكلبسات وعامل كام ؟؟

[ahmed_gamal777]

[CENTER]كل الى انت عايزة عن الديفيل:-
لديفيل...كلمة يطلقها أصحاب السيارات على الشكمان الأسبور سواء علبة الصوت -muffler- اوحتى على الشكمان بالكامل.

- أصل الكلمة يعود الى شركة ديفيل -Devil- الفرنسية التى تصنع اجزاء نظام العادم الرياضية للموتوسيكلات.

- أما المعنى المصرى فهو ينطبق على الشكمان الاسبور أيا كان نوعه سواء كان علبة فقط ام نظام كامل.

- فى مصر:-

1- علبة الشكمان الأخيرة (muffler): يمكنك تغيير علبة الشكمان بأخرى رياضية و توقع صوت أما رياضى او صوت عالى ومزعج حسب نوع العلبة و يجب ان تتذكر أن تغيير العلبة فقط لن يعطى زيادة ملحوظة فى الأداء, وعلب الشكمان الديفيل يتوافر منها المصرى من 150 فيما فوق و الصينى والتيوانى 200 فيما فوق و (النضيف) كال Magnaflow,Borla و الثمن من 500 فيما فوق وارد الخارج او جديد من 800 وأنت طالع.



2- الفرن أو الهيدرز(Headers): و هى الأنابيب التى تستقبل خروج العادم من كل سليندر فى الموتور على حدة ثم تجمعهم فى ماسورة واحدة, وتغييرها بأخرى أوسع فى القطر و أفضل فى التصميم يعطى زيادة ملحوظة فى الأداء.
- كلام علمى: لكى يؤدى الهيدر عمله بكفاءة يجب أن يكون مصمم خصيصا للموتور حيث ان العادم لايخرج من كل السيلندراتمرة واحدة بل يخرج من كل سليندرعلى حدة فيختلف طول كل ماسورة من مواسير الهيدر ليلائم السيارة تماما و يعطى أكثر قدرة يمكن الحصول عليها من خلال تقليل مقاومة الأنابيب للعادم.


3- تغيير نظام العادم بالكامل: وهو أقصى تعديل يمكن عمله على نظام العادم حيث تقلل الأنابيب الأوسع من الضغط داخل نظام العادم مما يسهل خروج العادم من الموتور وقد يعطى النظام حسب نوع الموتور وحجم الانابيب القديمة و الجديدة من 3 الى 10 حصان, ولكن ذلك لايعنى تغيير الانابيب الأصلية بأخرى أكبر منها 3 مرات لان ذلك سيعطى صوتا مزعجا وغير مرغوب به ولذلك يجب معرفة الأنابيب ذات القطر المناسب لحجم الموتور.


4- علبة البيئة: علبة البيئة أحدى المكونات المهمة لنظام العادم و تحتوى على عناصر و مواد كيماوية لأزالة الغازات السامة من العادم و رغم أن تغييرها بماسورة عادية سيعطى زيادة طفيفة فى الأداء ولكنى لا أنصح بذلك حفاظا على البيئة وعلى أرواح الناس و الصوت العالى المزعج الناتج عن ذلك.

دردشة: تحت أى ظرف من الظروف عند تغيير أى علبة من علب الشكمان لا تتركها لدى "أخصائى الشكمان" سواء لأنها بايظة أو لتركيب ديفيل بدلا من العلبة الأخيرة لسببين ألأول أنه بيخدعك وماعندكش حاجة بايظة وهو طبعا طمعان فى العلبة الأصلية اللى عندك والسبب التانى أن علب الشكمان غالية جدا جديدة او مستعملة خصوصا علبة البيئة بتتباع بايظة ب200 جنيه فيما فوق و الجديد منها مش موجود وغالبا بيبقى صناعة بير السلم (والراجل بياخدها منك ببلاش ويبيعها وبياخد منك فلوس علشان التركيب كمان).

- زى ماقولت قبل كده بلاش حكاية خلع علب الشكمان لمنع الأصابة بالصمم ولأن الزيادة الطفيفة فى الأداء لاتقارن بكمية الغازات السامة الناتجة من الموتور أو الصوت المزعج الناتج (عارف صوت الموتوسيكل اللى من غير علب).

- علبة الشكمان ما بتتجربش نظرا لأنها بتتركب لحام فلو قررت تركب علبة هات علبة سمعت صوتها فى عربية حد (وياسلام لو ماتوره قد ماتورك فى السعة و عدد السلندرات) أو هاتها من حد ثقة وبيشكر فيها علشان متتدبسش وصوت العربية يبقى عامل زى الموتوسيكل.

- لو عايز الشكل بس فى Tips بتتباع عند أى حد بتاع أكسسوارات من 50 جنيه فيما فوق بتتركب على الشكمان الأصلى بمسمار و بتدى شكل حلو.


- مكونات نظام العادم:-



- العلبة الأولى من اليمين هى علبة البيئة و العلبة الثانية هى ال Muffler او علبة الشكمان الأخيرة فى معظم العربيات و العلبة التالتة الريسوناتور ودى مع ال muffler بتقلل من صوت الشكمان و قد يختلف ترتيب العلبتين الأخيرتين حسب نوع السيارة.
-مواقع المتخصصين:-
[SIZE=5] [url=http://www.borla.com/home.aspx]BORLA

[hassanin_lada]

[center]كل الى انت عايزة عن الديفيل:-
لديفيل...كلمة يطلقها أصحاب السيارات على الشكمان الأسبور سواء علبة الصوت -muffler- اوحتى على الشكمان بالكامل.

- أصل الكلمة يعود الى شركة ديفيل -devil- الفرنسية التى تصنع اجزاء نظام العادم الرياضية للموتوسيكلات.

- أما المعنى المصرى فهو ينطبق على الشكمان الاسبور أيا كان نوعه سواء كان علبة فقط ام نظام كامل.

- فى مصر:-

1- علبة الشكمان الأخيرة (muffler): يمكنك تغيير علبة الشكمان بأخرى رياضية و توقع صوت أما رياضى او صوت عالى ومزعج حسب نوع العلبة و يجب ان تتذكر أن تغيير العلبة فقط لن يعطى زيادة ملحوظة فى الأداء, وعلب الشكمان الديفيل يتوافر منها المصرى من 150 فيما فوق و الصينى والتيوانى 200 فيما فوق و (النضيف) كال magnaflow,borla و الثمن من 500 فيما فوق وارد الخارج او جديد من 800 وأنت طالع.



2- الفرن أو الهيدرز(headers): و هى الأنابيب التى تستقبل خروج العادم من كل سليندر فى الموتور على حدة ثم تجمعهم فى ماسورة واحدة, وتغييرها بأخرى أوسع فى القطر و أفضل فى التصميم يعطى زيادة ملحوظة فى الأداء.
- كلام علمى: لكى يؤدى الهيدر عمله بكفاءة يجب أن يكون مصمم خصيصا للموتور حيث ان العادم لايخرج من كل السيلندراتمرة واحدة بل يخرج من كل سليندرعلى حدة فيختلف طول كل ماسورة من مواسير الهيدر ليلائم السيارة تماما و يعطى أكثر قدرة يمكن الحصول عليها من خلال تقليل مقاومة الأنابيب للعادم.


3- تغيير نظام العادم بالكامل: وهو أقصى تعديل يمكن عمله على نظام العادم حيث تقلل الأنابيب الأوسع من الضغط داخل نظام العادم مما يسهل خروج العادم من الموتور وقد يعطى النظام حسب نوع الموتور وحجم الانابيب القديمة و الجديدة من 3 الى 10 حصان, ولكن ذلك لايعنى تغيير الانابيب الأصلية بأخرى أكبر منها 3 مرات لان ذلك سيعطى صوتا مزعجا وغير مرغوب به ولذلك يجب معرفة الأنابيب ذات القطر المناسب لحجم الموتور.


4- علبة البيئة: علبة البيئة أحدى المكونات المهمة لنظام العادم و تحتوى على عناصر و مواد كيماوية لأزالة الغازات السامة من العادم و رغم أن تغييرها بماسورة عادية سيعطى زيادة طفيفة فى الأداء ولكنى لا أنصح بذلك حفاظا على البيئة وعلى أرواح الناس و الصوت العالى المزعج الناتج عن ذلك.

دردشة: تحت أى ظرف من الظروف عند تغيير أى علبة من علب الشكمان لا تتركها لدى "أخصائى الشكمان" سواء لأنها بايظة أو لتركيب ديفيل بدلا من العلبة الأخيرة لسببين ألأول أنه بيخدعك وماعندكش حاجة بايظة وهو طبعا طمعان فى العلبة الأصلية اللى عندك والسبب التانى أن علب الشكمان غالية جدا جديدة او مستعملة خصوصا علبة البيئة بتتباع بايظة ب200 جنيه فيما فوق و الجديد منها مش موجود وغالبا بيبقى صناعة بير السلم (والراجل بياخدها منك ببلاش ويبيعها وبياخد منك فلوس علشان التركيب كمان).

- زى ماقولت قبل كده بلاش حكاية خلع علب الشكمان لمنع الأصابة بالصمم ولأن الزيادة الطفيفة فى الأداء لاتقارن بكمية الغازات السامة الناتجة من الموتور أو الصوت المزعج الناتج (عارف صوت الموتوسيكل اللى من غير علب).

- علبة الشكمان ما بتتجربش نظرا لأنها بتتركب لحام فلو قررت تركب علبة هات علبة سمعت صوتها فى عربية حد (وياسلام لو ماتوره قد ماتورك فى السعة و عدد السلندرات) أو هاتها من حد ثقة وبيشكر فيها علشان متتدبسش وصوت العربية يبقى عامل زى الموتوسيكل.

- لو عايز الشكل بس فى tips بتتباع عند أى حد بتاع أكسسوارات من 50 جنيه فيما فوق بتتركب على الشكمان الأصلى بمسمار و بتدى شكل حلو.


- مكونات نظام العادم:-



- العلبة الأولى من اليمين هى علبة البيئة و العلبة الثانية هى ال muffler او علبة الشكمان الأخيرة فى معظم العربيات و العلبة التالتة الريسوناتور ودى مع ال muffler بتقلل من صوت الشكمان و قد يختلف ترتيب العلبتين الأخيرتين حسب نوع السيارة.
-مواقع المتخصصين:-
[size=5] [url=http://www.borla.com/home.aspx]borla

مافيش كلام تاني يتقال بعد كل ده غير الف شكر ليك ياستاذ احمد وربنا يباركلك في صحتك واولادك