زيت الماتور بقى لونه اسود

[hassanin_lada]

...طيب نتكلم بالعقل عشان افهم : لما الشنبر يخف ايه اللى بيحصل ؟؟ المفروض ان الزيت بيتسرب من خلوص الشنابر ويخش على تجويف السلندر أو الشميز ويتحرق مع مخلوط الهوا وبخار البنزين (اللى جاى من الكاربرتير وداخل من صمام البنزين)...وبعد ما يتحرق ؟؟ هيطلع من صمام العادم للشكمان فى صورة دخانة بيضاء...يعنى خلاصة الكلام ده ان لما الشنبر يخف كمية الزيت الاجمالية اللى موجودة فى البلوك هتقل...يبقى ازاى هيطلعلها فايظ للعمة؟؟؟؟؟

بص انا مش هفتي بس انا هقول اللي بشوفه بعينه لما عمرة من سنه ونص العربية غيرة خرطوم الفايظ كان هباب زيت لكن دلوقت الحمدلله بعد ماعمرة وبعد سنه ونص تعالي شوف الخرطوم هتلاقيه زي ماهو ماعلهوش اي ابخره الحمدلله

حتي من طرق الكشف علي المتور انك بتفك خرطوم الفايظ وبتزود بنزين لو البخاره الخفيفه اللي طالعة من الخرطوم زادت يبقي كده المتور ضعيف ومحتاج عمرة

وطبعا كل ماتزيد البخاره كل ماحالة المتور بتبقي اضعف

اما لو نسبة البخاره زي ماهي يبقي كده المتور بحالة جيده

وهو ده اللي بشوفه وانا بتفرج علي العربيات

[mohammed dodda]

الله أعلم

[محمود سيد محمو]

بجد استفدت جدا من النقاش ده
وعلى العموم انا غيرت الزيت يوم الخميس بزيت شل 2000 وغيرت بالمرة فلتر الزيت نوع اغلى شوية من بتاع كل مرة 35 ج بورش
والمرة اللى جاية ان شاء الله هاجرب زيت موبيل دلفاك مع الاضافة التانية دى وربنا يسهل
اما موضوع الخرطوم ده كل الصنايعية سواء مياكانيكى او بتاع الكربراتير بيقولوه لازم نشيله طالما المكنة خفيفة شوية عشان ما يسدش الكربراتير