إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

الفرامل عندى لازم أكاكرك مرتين أو تلاتة عشان تعلى

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • الفرامل عندى لازم أكاكرك مرتين أو تلاتة عشان تعلى

    الفرامل عندى ظهرت فيها مشكلة أن البدال بينزل لغاية تحت وبتهدى مش بتفرمل المهم روحت للميكانيكى فكة وقالى أن الماستر العمومى مسلخ هات واحد جديد جبت واحد جديد قعد يحضرلة ما أشتغلش رجعتة وجيبت غيرة أيطالى ب 85 جنية نفس المكلة قالى هات طقم أصلاح أشتريت طقم أصلاح بعد كدة العربية ما كنت بتربط خالص قالى أستنى لبكرة ناخد الهوا ألى فى العجل لأن دورة الزيت ما كملتش فى المواسير وأشتريت يومها علبتين زييت dot3 عشان الزيت ألى كان بيوقع لما كنا بنفضى الهوا ,وبقى ياخد الهوا والعربية دايرة لغاية ما البدال على وبقى زى الفل وبقت مية ميه بعدها بيومين بقت الفرامل واطية جدا ولازم تكارك عشان تعلى ؟
    دى مشكلة هوا ولا مشكلة أيه بالظبط ياريت تساعدونى؟
    هل ممكن أنا أشوف حكاية الهوا دى بنفسى ولا لازم ميكانيكى

  • #2
    الزيت ناقص ولا مظبوط؟

    Comment


    • #3
      صديقي المواطن
      المشكلة دي حصلت معايه لسه في عربيتي رقم 7 وجبت طقم إصلاح نخيل ب 75 جنيه أصلي 4 جلب ولكن طبعا لما يتغير الزيت لازم يتاخد هوا مرتين وممكن تلاتة وقولا واحدا لما الماستر يتسلخ ومش يتصنفر كويس الفرامل بعد ميتاخد الهوا حتظبط يومين وترجع توقع تاني
      والصح وخلاصة الخلاصة إياك تصلح فرامل عند ميكانيكي قولا واحدا لازم تروح لورشة إصلاح فرامل فقط لا غير عشان لما أي حاجة تستجد يعرفوا يتصرفوا أما الميكانيكي الفاشل زي معمل معاك أي حاجة حيقللك روح هاتلي وروح جيبلي وتعالالي بكره
      وهذا ما لزم بيانه ودمتم
      وبالتوفيق وإلى اﻷمام ومن نصر إلى نصر
      ودمتم للنضال

      Comment


      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saddam مشاهدة المشاركة
        صديقي المواطن
        المشكلة دي حصلت معايه لسه في عربيتي رقم 7 وجبت طقم إصلاح نخيل ب 75 جنيه أصلي 4 جلب ولكن طبعا لما يتغير الزيت لازم يتاخد هوا مرتين وممكن تلاتة وقولا واحدا لما الماستر يتسلخ ومش يتصنفر كويس الفرامل بعد ميتاخد الهوا حتظبط يومين وترجع توقع تاني
        والصح وخلاصة الخلاصة إياك تصلح فرامل عند ميكانيكي قولا واحدا لازم تروح لورشة إصلاح فرامل فقط لا غير عشان لما أي حاجة تستجد يعرفوا يتصرفوا أما الميكانيكي الفاشل زي معمل معاك أي حاجة حيقللك روح هاتلي وروح جيبلي وتعالالي بكره
        وهذا ما لزم بيانه ودمتم
        وبالتوفيق وإلى اﻷمام ومن نصر إلى نصر
        ودمتم للنضال
        هو صاحب الموضوع فى رده بيقول إنه تم تغيير الماستر بواحد إيطالى جديد يعنى القديم المتسلخ إتشال ؟
        وإستفسار من حضرتك : هو ليه لما يتغير الزيت لابد من أخذ الهوا مرتين تلاتة ؟
        :36_1_61[1]:[B][SIZE=1] [/SIZE][SIZE=3][COLOR=navy]لما كلكم عاوزين تبقوا فتوات أمال مين إللى حينضرب[/COLOR][/SIZE][/B]

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amoor89 مشاهدة المشاركة
          الزيت ناقص ولا مظبوط؟
          لا حضرتك الحمد لله الزيت مظبوط جدا وأنا أشتريت علبتين زيت أترموا فى الآرض عشان ياخد هواء من المواسير

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saddam مشاهدة المشاركة
            صديقي المواطن
            المشكلة دي حصلت معايه لسه في عربيتي رقم 7 وجبت طقم إصلاح نخيل ب 75 جنيه أصلي 4 جلب ولكن طبعا لما يتغير الزيت لازم يتاخد هوا مرتين وممكن تلاتة وقولا واحدا لما الماستر يتسلخ ومش يتصنفر كويس الفرامل بعد ميتاخد الهوا حتظبط يومين وترجع توقع تاني
            والصح وخلاصة الخلاصة إياك تصلح فرامل عند ميكانيكي قولا واحدا لازم تروح لورشة إصلاح فرامل فقط لا غير عشان لما أي حاجة تستجد يعرفوا يتصرفوا أما الميكانيكي الفاشل زي معمل معاك أي حاجة حيقللك روح هاتلي وروح جيبلي وتعالالي بكره
            وهذا ما لزم بيانه ودمتم
            وبالتوفيق وإلى اﻷمام ومن نصر إلى نصر
            ودمتم للنضال
            حضرتك أنا فعلا أخدت هواء مرتيين ؟ الحاجة التانية وبصراحة أناأشتريت واحد جديد والقديم أترمى وغبرلة طقم أصلاح عشان الجلد الداخلى كان بايظ ؟
            وبصراحة أنا مش شايف أو أعرف أماكن لبتوع الفرامل ياريت حضرتك تفيدنا

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mesaharaty مشاهدة المشاركة
              هو صاحب الموضوع فى رده بيقول إنه تم تغيير الماستر بواحد إيطالى جديد يعنى القديم المتسلخ إتشال ؟
              وإستفسار من حضرتك : هو ليه لما يتغير الزيت لابد من أخذ الهوا مرتين تلاتة ؟
              بالظبط حضرتك دة ألى حصل وياريت يوضحلنا الكلام دة لو تكرم

              Comment


              • #8
                اولا بص على زيت الفرامل فى زيت ولا لا تانى حاجة خد هواء من الاربع عجلات وكارك كويس هاتتعب شوية بس علشان تظبط تالت حاجة غير الراجل اللى بتتعامل معاه ازاى تشترى ماستر جديد ويقول الجلد بايظ ويعمله طقم اصلا تانى تالت حاجة اقف على ارض نظيفة مافيهاش اى نقطة زيت حتى وسيب العربية وابقى ارجع بص تحتيها وشوف فى تسريب على الارض وكده تحدد مكان التسريب لو صامولة ماسورة مهوية شوية خرطوم مخروم اى حاجة وتاكد من مستوى الزيت

                Comment


                • #9
                  أشكركم أخوانى وجارى حل المشكلة وأتباع نصائحكم جزاكم الله خيرا

                  Comment


                  • #10
                    صديقى اتاكد من الماستر العمومى لانى كان عندى نفس المشكلة ويقولك هات ايطالى وهندى ومعرفش ايه وكله معمول تحت السلم ومبيحضرش كمان شوفلك واحد روسى اضمنلك وده عن تجربة انا عندى تاكسى يعنى شغل كتير فهمنى ياصديقى طبعا

                    Comment


                    • #11
                      دي كانت عندي بس المشكله ان فيه خرطوم ورا يمين كان ضارب زيت

                      Comment


                      • #12
                        لو الخراطيم سليمة
                        غير السيرفو بواحد اصلى بتاع لادا من سيد نصار

                        Comment

                        Working...
                        X