موضوع لتنشيط القسم

[abokoko]

زى العنوان ما هو مكتوب
+
ممكن اطلع بحل للمشكله

العربيه وكالعاده بتحب تتظبط كل شويه
مش عاجبنى صوت الموتور
وبتبطل منى احيانا ومش دايما عند التهدئه
واحيانا بترج او تهتز جامد عند الطلعه

انا غيرت البوجيهات
مره ببوجيهات كانت عندى
واخيرا ببوجيهات جديده 3 شمعه

الابلاتين والكوندنسر مغيرهم من فتره قصيره اسبوعين تقريبا


عندى موبينه الكترونى

من بعد تغيير الكوندنسر والابلاتين ( عند الميكانيكى )
لقيت العربيه عاليه
ووطيتها بنفسي من بك البنزين السلانسيه

واليوم لقيتها بتبطل فعليت البنزين من نفس البك

!!!!
؟؟؟

[velkouf]

ياريت ننشط القسم شوية
وان شاء الله هعمل تقرير مصور عن الحل النهائى لصوت الكاتينة الجنزير

ياريت مشاركة الاعضاء بالافكار المميزة

[ahmscu]

هو مبدئيا كده موبينه الكترونى مع ابلاتين وكوندنسر فكره مش تمام،الموبينه اللى قصدك عليها اللى هى اليابانى دى برضه مش اد كده،ممكن تبص على سلوك البوجيهات ساعات بتصدى وخصوصا الانجليزى،ياريت برضه تقولنا على نوع البوجيهات وجايبهم منين لان معظم الللى فى السوق مضروب،لما تيجى توطى العربيه عندك حلين يا اما من الاسبراتير تقدمه او تاخره او من مسمار (مش بك) السلانسيه اللى تحت البك على طول،والله اعلم طبعا

[abokoko]

هو مبدئيا كده موبينه الكترونى مع ابلاتين وكوندنسر فكره مش تمام،الموبينه اللى قصدك عليها اللى هى اليابانى دى برضه مش اد كده،ممكن تبص على سلوك البوجيهات ساعات بتصدى وخصوصا الانجليزى،ياريت برضه تقولنا على نوع البوجيهات وجايبهم منين لان معظم الللى فى السوق مضروب،لما تيجى توطى العربيه عندك حلين يا اما من الاسبراتير تقدمه او تاخره او من مسمار (مش بك) السلانسيه اللى تحت البك على طول،والله اعلم طبعا

الموبينه
اشتريت الزيت الانجليزى ولم تكمل ال6 اشهر وباظت
وبالتالى اشتريت الالكترونى

الابلاتين
كلمت الميكانيكى ولسه لم اذهب له - ورايه اننا نبص على الابلاتين الاول (راى حضرتك )

الاسلاك بتاعه العربيه ولم تتغير (2007م )
وشكلها كويس على الاقل خارجيا

البوجيهات
3 شمعه كل واحد فى علبه مستقله والاربعه فى علبه واحده
ومش فاكر الاسم ممكن بيرو

انا فعلا حركت الاسبراتير سنه صغيره لان العربيه كانت مش بتسحب فزودت السنه على اساس انى اقدم الكهرباء

وفعلا بزود او ااخر البنزين من المسمار الحلزونى


متابع مع حضرتك
وشكرا

[hassanin_lada]

بص ياباشا كتر اللعب في العربية مش كويس

الطبيعي مع الظبط ال 100% الابلتين والكوندونسر بيقعد حوالي سنه (طبعا في انواع مضروبه ومش بتكمل اسبوع)

غير كده العربية مايتلعبش فيها غير لما تخرب خالص
الادا طبيعي ايام تبقي عالية ايام تببققي واطيه وده بسبب محطات البنزين اللي مليانا شوائب

الكركبه وانت طالع ده دسك واسطوانه حاول عيش بيهم فتره لحد مايجيب اخر وبتغيره بطفم فاليو ب 400 تقريبا ومصنعية 100 جنيه

بلاش لما تحب تعلي العربية تلعب في الاسبراتير لان تقديم الكهربا وتأخيرها مش كويس علي سحب المكنه وفعلا في مسمار هو اللي مسؤل عن زيادة عدد اللفات او تقليلها هحاول اصورهولك
ربنا يعينك علي اللادا :)

[abokoko]

الديسك و الاسطوانه مغيرهم فى 8/2011

[hassanin_lada]

ماهو لو زي ماحضرتك بتقول في رجه في الفتيس وانت طالع او كركبه في العربية يبقي طقم دبرياج

[abokoko]

بس الميكانيكى لبفسرها بسبب الابلاتين
؟

[ahmscu]

انا رايى زى ماقال الميكانيكى،مشكلتك فى ضبط الكهربا واظن الموضوع من الاسبراتير،لو طقم دبرياج يبقى لازم السحب يتاثر وخصوصا على المطالع،هات ابلاتين وكوندنسر فرنساوى وخليه يضبطلك الابلاتين على فيلر 40 وخللى كهربائى يبصلك على الارضى ولو عندك ترموستات احتياطى غيره،انا كان عندى قريب من مشكلتك وغيرت الترموستات بواحد 90 العربيه اتظبطت(مش عارف ايه العلاقه بس فعلا العربيه اتظبطت لوحدها)

[abokoko]

انا رايى زى ماقال الميكانيكى،مشكلتك فى ضبط الكهربا واظن الموضوع من الاسبراتير،لو طقم دبرياج يبقى لازم السحب يتاثر - بالنسبه لى العربيه مفيهاش مشكلة فى السحب - وخصوصا على المطالع،هات ابلاتين وكوندنسر فرنساوى وخليه يضبطلك الابلاتين على فيلر 40 - غريبه ظبطه الابلاتين بالفلر - وخللى كهربائى يبصلك على الارضى - ممكن توضيح الفكره ايه - ولو عندك ترموستات احتياطى غيره - انا مركب 80/90 ومعايا واحد احتياطى بس مش عايز اركبه حاليا لان الرياتير النحاس رغم انه لم سنه الا انه تعبان وقارفنى فى اللحام كل شوه تنفيس واروح الحمه واخر مره فك الجنب كله ورجع لحمه من جديد - ،انا كان عندى قريب من مشكلتك وغيرت الترموستات بواحد 90 العربيه اتظبطت(مش عارف ايه العلاقه بس فعلا العربيه اتظبطت لوحدها) - عن تجربه سابقه ال 80/90 هو المقاس الوحيد اللى بيظبط العربيه معايا -

[hassanin_lada]

اعتزر عن سؤ التصوير بس كنت بليل وبالبدله فا مش مالك التصوير هو موجود تحت الجزء ده واخد وضع شبه رأسي

[ahmscu]

هو حضرتك تقصد ايه بالصورة بالضبط، بالنسبةللارضى لو مش مظبوط او البطارية فيها مشكلة الكهربا اللى طالع من الدينامو مابيبقاش مضبوطة وبالتالى الكهربا اللى واصله للبوجيههات والموبينه مابتبقاش مضبوطه فالعربيه بتترج،الارضى فيه ناس كتير بتهمله لكنه مهم جدا للدينامو والبطاريه والعربيه عموما

[abokoko]

هو حضرتك تقصد ايه بالصورة بالضبط، الصورة لتوضيح مكان المسمار اللى بوطى او ازود منه بنزين العربيه يعنى لرفع او خفض ال قحة - بالنسبةللارضى لو مش مظبوط او البطارية فيها مشكلة الكهربا اللى طالع من الدينامو مابيبقاش مضبوطة وبالتالى الكهربا اللى واصله للبوجيههات والموبينه مابتبقاش مضبوطه فالعربيه بتترج،الارضى فيه ناس كتير بتهمله لكنه مهم جدا للدينامو والبطاريه والعربيه عموما

الارضى من فتره رشيت عليه شويه wd40

امس
زودت الكهرباء بتحريك الاسبراتير
وده بيبان عندى فى مؤشر البطاريه بانه بيتحرك لليمين اكتر
والعربيه احسن فى السحب واقل بكتير فى الرجه
لكن العربيه ( بتصفق ) دليل على زيادة الكهرباء

يعنى تتصلح من ناحيه وتعك من ناحيه تانيه

!!!

[hassanin_lada]

الارضى من فتره رشيت عليه شويه wd40

امس
زودت الكهرباء بتحريك الاسبراتير
وده بيبان عندى فى مؤشر البطاريه بانه بيتحرك لليمين اكتر
والعربيه احسن فى السحب واقل بكتير فى الرجه
لكن العربيه ( بتصفق ) دليل على زيادة الكهرباء

يعنى تتصلح من ناحيه وتعك من ناحيه تانيه

!!!

التسقيف خطر جدا علي عمر المتور هدي اللعب شوية ووطي الكهربا والعربية لو مظبوطه بالشعره هتلاقي سحب ممتاز وعلي من المسمار بتاع السلانسيه ده وهتلاقي العربيه فوق الممتاز

صح بالنسبة لمؤشر العربية لو زود بنزين هتلاقيه زاد يعني مالهوش علاقة بالكهربا الفكره كلها ان بيوريك شحن الدنمو مش اكتر وشحن الدنمو متوقف علي عدد لفات المتور وان السير مشدود كويس عشان تشحن افضل

[ahmscu]

اظن ياباشا مش ده المسمار المقصود توطى منه العربيه،التانى بيبقى تحت بك السلانسيه مباشرة ومدفون جوه ماسوره حديد صغيره يعنى ماتشوفوش من بره الا لو نزلت بعينك لمستواه،بلاش ياباشا تعلى العربيه من الاسبراتير لان كده هتستهلك بنزين جامد وتقلل عمر الماتور والعربيه هتسقف منك كتير،انا رايى الشخصى تروح لمركز الصفا فى جسر السويس يظبطلك الكهربا والكاربراتير على الكمبيوتر او اى مركز تانى بس من غير مايفكلك الكاربراتير او يغيرلك بكات ،بس هو حراق شويتين يعنى اعمل حسابك فى 100 جنيه على الاقل