آخر تحديث لأخبار موديلات لادا الجديده من الوكيل مباشرة

[scientist9508]

بسم الله الرحمن الرحيم

الإخوه الأفاضل

قمت بزيارة فرع شركة الأمل فى شارع النزهه للوقوف على آخر أخبار اللادا جرانتا و التى أتوقع لها إنتشار واسع نظرآ لأنها تقدم مواصفات بسعر يستحيل على أى شركه منافسه تقديمه. سأقوم بسرد التفاصيل فى صورة سؤال و إجابه.

1 - س: هل جرانتا إحدى سيارات لادا أم إحدى سيارات موسكفيتش؟
ج: جرانتا هى إحدى سيارات لادا

2 - س: ما هو المتاح من جرانتا الآن؟
ج: جرانتا مانيوال روسى بسعر 89,000 جنيه
جرانتا مانيوال تقفيل مصرى بسعر 87,000 جنيه
و الجرانتا المصرى فيها كماليات أكثر من الروسى بالإضافه إلى ABS

ملحوظه:(أعجبنى الزجاج الفاميه فى الجرانتا المصرى جدآ . . إن الذين يقضون الوقت على الصحراوى أكثر من الوقت الذى يقضونه فى المنزل سيفهون ما أقصد تمامآ)

3 - س: هل الجرانتا أوتوماتيك متاحه؟
ج: لا

4 - س: متى ستوفرون الجرانتا أوتوماتيك؟
ج: لن نوفرها قبل مرور ربع سنه

5 - س: لماذا كل هذا الوقت؟
ج: لأن سعرها غير ثابت و غير مستقر و نحن ننتظر حتى يثتب سعرها لكى نستوردها

تعليق على الإجابه: لم تقنعنى هذه الإجابه لأن إن كان سعر الأوتوماتيك غير مستقر فإن من المفروض أيضآ أن يكون سعر المانيوال غير مستقر فالسيارتين يأتيان من نفس الدوله و من نفس المصنع فليس من المنطق ان أصدق أن المصنع قد حدد سعر المانيوال و حتى الآن متردد فى تحديد سعر الأوتوماتيك. . . و لكننى إستنتجت أن سعر الأوتوماتيك سيكون أعلى من سعر الجرانتا و بفرق واضح مما يجعلها تقتحم ميدان المنافسه من سيارات أخرى قد تخسر أمامها فى الوقت الذى تحاول فيه شركة الأمل بناء قاعده تسويقيه بتقديم للسوق سياره قويه بسعر يعجز كل المنافسين المحاربه به.

6 - س: مذكور فى البروتشور أن الفيتيس الأوتوماتيك فى الجرانتا نوع AMT؟
ج: صحيح . . . و لكن ما سنستورده لن يكون AMT. بل سيكون Easy tronic or Step tronic

تعليق على الإجابه: فور سماعى هذه الإجابه إستنتجت أن تأخير إستيردا الجرانتا ليس بسبب سعرها المزعوم بل بسبب أن شركة الأمل تفاوض شركة لادا لإستبدال الفيتيس AMT بأى من الفيتيسين Easy tronic or Step tronic و حتى تاريخ زيارتى لشركة الأمل لم يتم الإتفاق على أى من الفيتيسين الجديدين . . أى أن دفعة لادا جرانتا أوتوماتيك المخصصه لمصر لم يتم تصنيعها من الأساس . . و إستنتجت أيضآ أن السبب فى طلب تغيير الفيتيس هو زيادة مكسب الوكيل فى كل سياره لأن الفيتيس AMT هو الأحدث و هو تكنولوجيا ألمانيه و أعتقد أنه الأغلى . . و تكرارآ فإن شركة الأمل لا تريد إقتحام شريحه سعريه قد تخسر فيها المنافسه.


7 - س: ماذا عن الفيستا و الإكس راى؟
ج: لن نستورد هذه الموديلات.

8 - س: لماذا؟
ج: لأنها موديلات عاليه جدآ و بالتالى سعرها سيكون غالى جدآ. من الممكن أن يكون أعلى من 125,000 جنيه

تعليق على الإجابه: تعجبت جدآ من الذى إستطاع تخمين سعر سيارتين لا ينوى إستيردهما فى الوقت الذى لا يعرف فيه سعر سياره ينوى إستيرادها . . و أيضآ تعجبت من العقليه التى تدير شركة الأمل . . ففى الوقت الذى تحاول فيه شركة الأمل المنافسه التسويقيه هو نفس الوقت الذى تقدم فيه للمستهلك أقل ما عندها بل و ترفض تقديم الموديلات الجيده الجديده.

9 - س: هل باب الحجز مفتوح للجرانتا الأوتوماتيك بغض النظر عن سعرها النهائى بعد ربع سنه؟
ج: تستطيع سؤالى هذا السؤال بعد مرور ربع سنه أما الآن فلا نقوم بعمل أى حجوزات للجرانتا أوتوماتيك.

10 - س: بعض تجار السيارت إستوردوا فيستا بالفعل للسوق المصرى!
ج: الفيستا وصلت للسعوديه و لكنها لن تدخل مصر إلا عن طريقى أنا

تعليق على الإجابه: الإجابه كانت غامضه و غير واضحه و لكننى إستنتجت أنه يلمح لعدم توافر قطع غيار الفيستا لأنه لن يستوردها و أن من يشتريها سيواجد مشكلة كبيره فى قطع غيارها.

خرجت من شركة الأمل و توقعاتى بنجاح الجرانتا و الموديلات الجديده قد إنخفضت جدآ لأن الشركة المسؤوله على تسويق كل موديلات اللادا الجديده لها عقليه غير مفهومه و سياسه تسويقيه غريبه.

أرجو أن أكون قد نقلت شىء من المعرفه لمن يهمهم أخبار الموديلات الجديده من شركة لادا فى مصر

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

[A7medelfe2y]

شكرا علي التقرير الممتاز دا

[mohamed2002]

شكرا علي الاجابات اللي بتدور في ذهني

[Hosam_Optrawy]

بخصوص الفتيس التوكيل اكيد مش هايجيب الفتيس ال AMT دا تانى لانه غير ملائم لطريقة سواقتنا ولا شوارعنا ولا ثقافتنا ، بإختصار فتيس فاشل

ولما نزل زمان في الكورولا 2008 فشل وعمل مشاكل كتير ومعظم الناس غيروه بالأوتوماتيك العادى

والتوكيل مش هايطلب فتيس جديد ولا حاجه لانه بالفعل موجود مش لسه هايتصنع زى ماحضرتك ذكرت

يوجد 4 نسخ من الجرانتا في روسيا

1600 سى سى 8 صمام 87 حصان مانيوال 5 سرعات

1600 سى سى 16 صمام 106 حصان مانيوال 5 سرعات

1600 سى سى 16 صمام 106 حصان AMT اوتوماتيك 5 سرعات

1600 سى سى 16 صمام 98 حصان أوتوماتيك 4 سرعات ، دا المتوقع ييجى الفتره الجايه بدل AMT

وهو فتيس اوتوماتيك عادى مش EasyTronic لان ال EasyTronic هو نفس فكرة ال AMT ولكن بمسمى مختلف

وعلى فكره الفتيس الاوتو اللى هاينزل دا مفيهوش ستيبترونيك ، فيه D و 1 2 زى الفتيسات القديمه

يعنى لا هو ستيبترونيك ولا ايزى ترونيك زى ما التوكيل بيقول

أخيرا ال AMT أغلى فعلا من الاوتو العادى زى ماحضرتك ذكرت ، لكن الهدف الأساسى من عدم إستيراد النسخه ال AMT وإستبدالها بالأوتو العادى هو البعد عن مشاكل ال AMT

[M.Elwan]

طيب ماهو نزل الbyd بالفتيس الdct ليه رفض الجرانتا بالفتيس amt

[scientist9508]

طيب ماهو نزل الbyd بالفتيس الdct ليه رفض الجرانتا بالفتيس amt

كلام منطقى :b4_388:

[scientist9508]

بخصوص الفتيس التوكيل اكيد مش هايجيب الفتيس ال AMT دا تانى لانه غير ملائم لطريقة سواقتنا ولا شوارعنا ولا ثقافتنا ، بإختصار فتيس فاشل

ولما نزل زمان في الكورولا 2008 فشل وعمل مشاكل كتير ومعظم الناس غيروه بالأوتوماتيك العادى

والتوكيل مش هايطلب فتيس جديد ولا حاجه لانه بالفعل موجود مش لسه هايتصنع زى ماحضرتك ذكرت

يوجد 4 نسخ من الجرانتا في روسيا

1600 سى سى 8 صمام 87 حصان مانيوال 5 سرعات

1600 سى سى 16 صمام 106 حصان مانيوال 5 سرعات

1600 سى سى 16 صمام 106 حصان AMT اوتوماتيك 5 سرعات

1600 سى سى 16 صمام 98 حصان أوتوماتيك 4 سرعات ، دا المتوقع ييجى الفتره الجايه بدل AMT

وهو فتيس اوتوماتيك عادى مش EasyTronic لان ال EasyTronic هو نفس فكرة ال AMT ولكن بمسمى مختلف

وعلى فكره الفتيس الاوتو اللى هاينزل دا مفيهوش ستيبترونيك ، فيه D و 1 2 زى الفتيسات القديمه

يعنى لا هو ستيبترونيك ولا ايزى ترونيك زى ما التوكيل بيقول

أخيرا ال AMT أغلى فعلا من الاوتو العادى زى ماحضرتك ذكرت ، لكن الهدف الأساسى من عدم إستيراد النسخه ال AMT وإستبدالها بالأوتو العادى هو البعد عن مشاكل ال AMT

بسم الله الرحمن الرحيم

أستاذ حسام

أولآ :سعيد جدآ بالنقاش مع حضرتك. و تبادل العلم مع حضرتك هو إضافه شحصيه لى أنا.

ثانيآ: أود توضيح عدة نقاط.

1 - أنا لم أكتب إلا ما أخبرنى به الوكيل حرفيآ

2 - كنت حريص جدآ ألا تختلط أرائى الشخصيه أو تعليقاتى بما أخبرنى به الوكيل حريصآ على عدم الجور و تحريف الكلام . . فكتبت ما قاله الوكيل و تحته كتبت تعليقاتى

3 - لم يخبرنى الوكيل بوجود أى مشاكل فى الفيتيس AMT و كذلك لم يخبرنى أن سبب تبديله هو فرق السعر و لكن نفس الوكيل مازال يبيع السياره بى واى دى بفيتيس به الكثير من المشاكل وهو DCT

4 - الآن أعلم من حضرتك أن هذا الفيتيس به مشاكل و تم تجربته فى التويوتا 2008 و لم ينجح و بذلك ينضم إلى مجموعة الفيتيسات الفاشله فى مصر و لكننى أيضآ أعلم أن بعض موديلات الBMW فيها هذا الفيتيس و رغم ذلك لم يتنامى إلى علمى وجود شكاوى منه. . . ربما يكون غيرى قد سمه به أو ربما تكون هذه الموديلات لا تنزل مصر . . على أى حال ما أقصده أننى لم أسمع سابقآ عن مشاكل هذا الفيتيس



5 - الأهم من كل ذلك . . إن كان الوكيل لن يبيع السياره بفيتيس AMT و لا بالفيتيس Easy tronic و لا بالفيتيس Step tronic كما ذكرت حضرتك فلماذا مازال ينشر أن الأوتوماتيك ستكون AMT فى البروتشور؟



6 - كيف يكون أى شخص متأكد يقينآ من نوع الفيتيس القادم إن كان الوكيل يكذب بهذا الشأن ؟

أكرر أن النقاش مع حضرتك هو إضافه شخصيه لى و أنا سعيد بذلك

السلام عليكم و حمة الله و بركاته

[Hosam_Optrawy]

بسم الله الرحمن الرحيم

أستاذ حسام

أولآ :سعيد جدآ بالنقاش مع حضرتك. و تبادل العلم مع حضرتك هو إضافه شحصيه لى أنا.

ثانيآ: أود توضيح عدة نقاط.

1 - أنا لم أكتب إلا ما أخبرنى به الوكيل حرفيآ

2 - كنت حريص جدآ ألا تختلط أرائى الشخصيه أو تعليقاتى بما أخبرنى به الوكيل حريصآ على عدم الجور و تحريف الكلام . . فكتبت ما قاله الوكيل و تحته كتبت تعليقاتى

3 - لم يخبرنى الوكيل بوجود أى مشاكل فى الفيتيس AMT و كذلك لم يخبرنى أن سبب تبديله هو فرق السعر و لكن نفس الوكيل مازال يبيع السياره بى واى دى بفيتيس به الكثير من المشاكل وهو DCT

4 - الآن أعلم من حضرتك أن هذا الفيتيس به مشاكل و تم تجربته فى التويوتا 2008 و لم ينجح و بذلك ينضم إلى مجموعة الفيتيسات الفاشله فى مصر و لكننى أيضآ أعلم أن بعض موديلات الBMW فيها هذا الفيتيس و رغم ذلك لم يتنامى إلى علمى وجود شكاوى منه. . . ربما يكون غيرى قد سمه به أو ربما تكون هذه الموديلات لا تنزل مصر . . على أى حال ما أقصده أننى لم أسمع سابقآ عن مشاكل هذا الفيتيس



5 - الأهم من كل ذلك . . إن كان الوكيل لن يبيع السياره بفيتيس AMT و لا بالفيتيس Easy tronic و لا بالفيتيس Step tronic كما ذكرت حضرتك فلماذا مازال ينشر أن الأوتوماتيك ستكون AMT فى البروتشور؟



6 - كيف يكون أى شخص متأكد يقينآ من نوع الفيتيس القادم إن كان الوكيل يكذب بهذا الشأن ؟

أكرر أن النقاش مع حضرتك هو إضافه شخصيه لى و أنا سعيد بذلك

السلام عليكم و حمة الله و بركاته

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

العفو انا اللى سعيد بالنقاش مع حضرتك

وانا ماقصدش خالص ان حضرتك حرفت كلام او قلت معلومات غلط

لأ خالص انا بس حبيت أوضح بعض النقط

التوكيل عمره ماهايعترف بمشاكل ال AMT ودا شيء طبيعى ، المشكله فى الفتيس دا طريقة سواقته اللى بتؤدى الى أعطاله ، اما ال DCT طريقة سواقته عاديه زى اى اوتوماتيك بغض النظر فيه مشاكل او لأ

انا ماجربتش الفتيس ال AMT بنفسى لكن معلوماتى عنه انه عباره عن فتيس مانيوال لكن بدون دبرياج وبينقل لوحده الكترونيا زى الأوتوماتيك لكن هو في الأساس مانيوال مش اوتوماتيك ، نقلاته مش ناعمه ولا سلسه بالذات في الزحمه ، وليه طريقة سواقه معينه فلما بيتساق عادى زى الفتيس الأوتوماتيك مع الوقت بيبتدى ينتش ويظهر فيه مشاكل

دا شكله في اللادا جرانتا





اما ال DCT فهو فتيس اوتوماتيك عادى لكن ب 2 دبرياج كل واحد مسؤول عن نقلات معينه مثلا لو الفتيس 7 نقلات يبقى الأول مسؤول عن النقله 1 و 3 و 5 و 7 والدبرياج التانى مسؤول عن 2 و 4 و 6 و R والهدف من دا سرعة النقل في أقل وقت ممكن للحصول على أعلى أداء ، بس برضه مع الزحمه بتاعتنا والحراره والتراب بيظهر فيه مشاكل ، لكن طريقة سواقته عاديه زى اى فتيس اوتوماتيك عادى

الفتيس ال AMT فتيس فاشل بكل تأكيد ، حضرتك لو راجعت مواضيع الكورولا في 2008 و 2009 هاتلاقى مشاكل كتير جدا ، وهو في تويوتا اسمه MMT

ممكن يكون العيب في السواق مش في العربيه بس في النهايه هو فشل عندنا ، ومش بس مصر اللى فاكره ان مشكلة الكورولا في 2008 كانت منتشره في كذا دوله في العالم

وفعلا ال AMT موجود في بعض عربيات bmw تحت اسم SMG ولكن في الحاجات العاليه اوى مابتنزلش مصر زى ال M Series وطبعا اللى بيجيب عربيه زى دى بيبقى عارف يسوقه ازاى

وكان موجود برضه في الأوبل فكترا 2008 تحت مسمى EasyTronic ، وموجود لحد دلوقتى في عربيات فيات زى البونتو تحت مسمى Dualogic

اما بخصوص الفتيس اللى هاينزل في الجرانتا ، فحضرتك اللى قولت ان التوكيل مش هاينزل ال AMT تانى ، يبقى اكيد الأوتوماتيك العادى هو اللى هاينزل لأن مفيش غيره اللى باقى هو والمانيوال

ودا شكل الفتيس الأوتوامتيك بتاع الجرانتا اللى المفروض ينزل ولو لاحظت هاتلاقيه من غير ستيبترونيك زى ماقولت لحضرتك



أتمنى تكون الصوره وضحت ولو في اى استفسار تحت أمرك

[Ramy_2R]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

العفو انا اللى سعيد بالنقاش مع حضرتك

وانا ماقصدش خالص ان حضرتك حرفت كلام او قلت معلومات غلط

لأ خالص انا بس حبيت أوضح بعض النقط

التوكيل عمره ماهايعترف بمشاكل ال AMT ودا شيء طبيعى ، المشكله فى الفتيس دا طريقة سواقته اللى بتؤدى الى أعطاله ، اما ال DCT طريقة سواقته عاديه زى اى اوتوماتيك بغض النظر فيه مشاكل او لأ

انا ماجربتش الفتيس ال AMT بنفسى لكن معلوماتى عنه انه عباره عن فتيس مانيوال لكن بدون دبرياج وبينقل لوحده الكترونيا زى الأوتوماتيك لكن هو في الأساس مانيوال مش اوتوماتيك ، نقلاته مش ناعمه ولا سلسه بالذات في الزحمه ، وليه طريقة سواقه معينه فلما بيتساق عادى زى الفتيس الأوتوماتيك مع الوقت بيبتدى ينتش ويظهر فيه مشاكل

دا شكله في اللادا جرانتا





اما ال DCT فهو فتيس اوتوماتيك عادى لكن ب 2 دبرياج كل واحد مسؤول عن نقلات معينه مثلا لو الفتيس 7 نقلات يبقى الأول مسؤول عن النقله 1 و 3 و 5 و 7 والدبرياج التانى مسؤول عن 2 و 4 و 6 و R والهدف من دا سرعة النقل في أقل وقت ممكن للحصول على أعلى أداء ، بس برضه مع الزحمه بتاعتنا والحراره والتراب بيظهر فيه مشاكل ، لكن طريقة سواقته عاديه زى اى فتيس اوتوماتيك عادى

الفتيس ال AMT فتيس فاشل بكل تأكيد ، حضرتك لو راجعت مواضيع الكورولا في 2008 و 2009 هاتلاقى مشاكل كتير جدا ، وهو في تويوتا اسمه MMT

ممكن يكون العيب في السواق مش في العربيه بس في النهايه هو فشل عندنا ، ومش بس مصر اللى فاكره ان مشكلة الكورولا في 2008 كانت منتشره في كذا دوله في العالم

وفعلا ال AMT موجود في بعض عربيات bmw تحت اسم SMG ولكن في الحاجات العاليه اوى مابتنزلش مصر زى ال M Series وطبعا اللى بيجيب عربيه زى دى بيبقى عارف يسوقه ازاى

وكان موجود برضه في الأوبل فكترا 2008 تحت مسمى EasyTronic ، وموجود لحد دلوقتى في عربيات فيات زى البونتو تحت مسمى Dualogic

اما بخصوص الفتيس اللى هاينزل في الجرانتا ، فحضرتك اللى قولت ان التوكيل مش هاينزل ال AMT تانى ، يبقى اكيد الأوتوماتيك العادى هو اللى هاينزل لأن مفيش غيره اللى باقى هو والمانيوال

ودا شكل الفتيس الأوتوامتيك بتاع الجرانتا اللى المفروض ينزل ولو لاحظت هاتلاقيه من غير ستيبترونيك زى ماقولت لحضرتك



أتمنى تكون الصوره وضحت ولو في اى استفسار تحت أمرك

استفسار بس معلش
انا مش فاهم أزاي ال dct فتيس اتوماتيك عادي
مش هو في 2 دبرياج مع ناقلين حركه جواه
يعني شبه ال dsg يبقى زيه زي ال amt ?

[mif]

بخصوص الفتيس التوكيل اكيد مش هايجيب الفتيس ال AMT دا تانى لانه غير ملائم لطريقة سواقتنا ولا شوارعنا ولا ثقافتنا ، بإختصار فتيس فاشل

ولما نزل زمان في الكورولا 2008 فشل وعمل مشاكل كتير ومعظم الناس غيروه بالأوتوماتيك العادى

والتوكيل مش هايطلب فتيس جديد ولا حاجه لانه بالفعل موجود مش لسه هايتصنع زى ماحضرتك ذكرت

يوجد 4 نسخ من الجرانتا في روسيا

1600 سى سى 8 صمام 87 حصان مانيوال 5 سرعات

1600 سى سى 16 صمام 106 حصان مانيوال 5 سرعات

1600 سى سى 16 صمام 106 حصان AMT اوتوماتيك 5 سرعات

1600 سى سى 16 صمام 98 حصان أوتوماتيك 4 سرعات ، دا المتوقع ييجى الفتره الجايه بدل AMT

وهو فتيس اوتوماتيك عادى مش EasyTronic لان ال EasyTronic هو نفس فكرة ال AMT ولكن بمسمى مختلف

وعلى فكره الفتيس الاوتو اللى هاينزل دا مفيهوش ستيبترونيك ، فيه D و 1 2 زى الفتيسات القديمه

يعنى لا هو ستيبترونيك ولا ايزى ترونيك زى ما التوكيل بيقول

أخيرا ال AMT أغلى فعلا من الاوتو العادى زى ماحضرتك ذكرت ، لكن الهدف الأساسى من عدم إستيراد النسخه ال AMT وإستبدالها بالأوتو العادى هو البعد عن مشاكل ال AMT
ال AMT
فكرة وسط ما بين راحة الاوتوماتيك و قلة التكلفة و الاستهلاك و قمة الاداء للمانوال
الAMT ارخص من اى اى فتيس اوتوماتيك
و كل الشركات المنتجة للسيارات الرخيصة او الاقتصادية بتستخدمه
زى تاتا(حتى تاتا نانو) و ماروتى سوزوكي و هيونداى الهند و ماهندرا
و موجود فى هيونداى I10 الهندى بدون اى مشاكل


لو الامل مش حتجيب ال AMT فدا راجع انها شركة عديمة الامكانيات و رجعية جدا
لدرجة انها بتوصف ال AMT انه اوتوماتيك رغم ان اسمه automated manual transmission
شركة تعجز عن حل ابسط المشاكل و الافضل ليها انها تبيع العربيات الغير معقدة

طبعا احتاجوا انهم يجيبوا خبراء اجانب لمجرد تحديث السوفت وير لبعض السيارات اللى طلع فيها مشاكل او تغير بعض القطع البسيطة و دا بالنسبة لسياسة الارباح المبالغة حيعملوا علشانه المستحيل

و اذا كانوا فعلا مش حيستوردوا AMt فدى برضه رسالة غير مباشرة للاشتروا و عندهم ضمان 6 شهور و لا سنة ابقى حاول تعالج اى مشكلة فى الفتيس مع نفسك و متدورش على الامل كالعادة

[Hosam_Optrawy]

استفسار بس معلش
انا مش فاهم أزاي ال dct فتيس اتوماتيك عادي
مش هو في 2 دبرياج مع ناقلين حركه جواه
يعني شبه ال dsg يبقى زيه زي ال amt ?

انا ماقصدش ان الفتيس ال DCT أوتوماتيك عادى زى ال Torque-Converter انا قولت انه فتيس تصميمه مختلف وفيه 2 دبرياج ، وفولكس بتسمى الفتيس دا DSG

اما الفتيس AMT إختصار ل Automated Manual Transmission أو Semi-Automatic تعريفه انه فتيس مانيوال بدون دواسة دبرياج وبينقل إلكترونيا بين النقلات بناء على حساسات وكمبيوتر العربيه والهدف من دا الدقه فى توقيت النقله والسرعه بين النقلات

AMT فتيس مختلف عن ال DCT من حيث طريقة العمل

دى فيديوهات ليه من سوزوكى وبيسموه Auto-Gear-Shift

https://www.youtube.com/watch?v=UrlAeGG8izY

https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

أخيرا انا مش مهندس ولا خبير دى مجرد معلومات عامه عندى :)

[Hosam_Optrawy]

ال amt
فكرة وسط ما بين راحة الاوتوماتيك و قلة التكلفة و الاستهلاك و قمة الاداء للمانوال
الamt ارخص من اى اى فتيس اوتوماتيك
و كل الشركات المنتجة للسيارات الرخيصة او الاقتصادية بتستخدمه
زى تاتا(حتى تاتا نانو) و ماروتى سوزوكي و هيونداى الهند و ماهندرا
و موجود فى هيونداى i10 الهندى بدون اى مشاكل


لو الامل مش حتجيب ال amt فدا راجع انها شركة عديمة الامكانيات و رجعية جدا
لدرجة انها بتوصف ال amt انه اوتوماتيك رغم ان اسمه automated manual transmission
شركة تعجز عن حل ابسط المشاكل و الافضل ليها انها تبيع العربيات الغير معقدة

طبعا احتاجوا انهم يجيبوا خبراء اجانب لمجرد تحديث السوفت وير لبعض السيارات اللى طلع فيها مشاكل او تغير بعض القطع البسيطة و دا بالنسبة لسياسة الارباح المبالغة حيعملوا علشانه المستحيل

و اذا كانوا فعلا مش حيستوردوا amt فدى برضه رسالة غير مباشرة للاشتروا و عندهم ضمان 6 شهور و لا سنة ابقى حاول تعالج اى مشكلة فى الفتيس مع نفسك و متدورش على الامل كالعادة

هو بين المانيوال والأوتوماتيك ماشى

لكن هو مش أرخص من الأوتوماتيك العادى بدليل ان لادا بتبيع الجرانتا amt أغلى من الأوتوماتيك العادى ، ممكن يكون تكلفته صناعته او صيانته أرخص ، بس لو كدا ليه لادا بتبيعه أغلى

موضوع ان الشركات الإقتصاديه بتستخدمه دا فعلا ابتدا ينتشر ولقيت فيديوهات للسوزوكى التو لكن حسب معلوماتى هيونداى مابتستعملش الفتيس دا

الفتيس دا المفروض انه معمول للعربيات ذات الأداء العالى يعنى على سبيل المثال بينزل في عربيات فيرارى ، والهدف منه الحصول على اعلى أداء وسرعة النقل ، بيخلى السواق يتحكم في النقلات مانيوال بدون مايبقى فيه دواسة دبرياج تعطله

لكن اما الشركات الإقتصاديه الصغيره زى لادا وسوزوكى يستخدموه قى عربياتهم على أساس انه فتيس إقتصادى وموفر وأرخص من الأوتوماتيك فدا في رأيى غباء لان الفتيس دا بالنسبه لأغلب الناس حاجه معقده

[mif]

[QUOTE=Hosam_Optrawy;3876069387][SIZE=4][COLOR=navy]
هو بين المانيوال والأوتوماتيك ماشى

لكن هو مش أرخص من الأوتوماتيك العادى بدليل ان لادا بتبيع الجرانتا amt أغلى من الأوتوماتيك العادى ، ممكن يكون تكلفته صناعته او صيانته أرخص ، بس لو كدا ليه لادا بتبيعه أغلى
[COLOR=Teal]تقصد لادا الامل ولا لادا روسيا افتوفاز
دا لينك الشركة الالمانية اللى بتعمل الفتيس للادا جرانتا Cars | Automated Manual Transmission - ZF Friedrichshafen AG
و هو مختلف بشكل نسبي عن ال MMT بتاع التويوتا الجنوب افريقي

سياسة لادا بتعتمد على تقديم عربية عملية لاقصى رجة و باقل سعر
و فى بداية الانتاج جرانتا كانت مانيوال فقط و من بعدها بدأوا ينزلوا اوتوماتيك بفتيس من تصنيع جاتكو اليابانية و لكن سعرها كان مبالغ فيه جدا فنزلوا ال AMT من شركة zf الالمانية و طبعا كانت حل وسط ما بين المانيوال و الاوتو من حيث كل حلجة بما فيها التكلفة و السعر النهاءي

و عن الاسعار من شركة لادا روسيا
من الموقع الرسمي للشركة [url=http://www.lada.ru/cars/granta/sedan/prices.html]LADA Granta

[mif]

[QUOTE=mif;3876069414]

[SIZE=4][COLOR=navy]
هو بين المانيوال والأوتوماتيك ماشى

لكن هو مش أرخص من الأوتوماتيك العادى بدليل ان لادا بتبيع الجرانتا amt أغلى من الأوتوماتيك العادى ، ممكن يكون تكلفته صناعته او صيانته أرخص ، بس لو كدا ليه لادا بتبيعه أغلى
[COLOR=Teal]تقصد لادا الامل ولا لادا روسيا افتوفاز
دا لينك الشركة الالمانية اللى بتعمل الفتيس للادا جرانتا Cars | Automated Manual Transmission - ZF Friedrichshafen AG
و هو مختلف بشكل نسبي عن ال MMT بتاع التويوتا الجنوب افريقي

سياسة لادا بتعتمد على تقديم عربية عملية لاقصى رجة و باقل سعر
و فى بداية الانتاج جرانتا كانت مانيوال فقط و من بعدها بدأوا ينزلوا اوتوماتيك بفتيس من تصنيع جاتكو اليابانية و لكن سعرها كان مبالغ فيه جدا فنزلوا ال AMT من شركة zf الالمانية و طبعا كانت حل وسط ما بين المانيوال و الاوتو من حيث كل حلجة بما فيها التكلفة و السعر النهاءي

و عن الاسعار من شركة لادا روسيا
من الموقع الرسمي للشركة [url=http://www.lada.ru/cars/granta/sedan/prices.html]LADA Granta

نص الكلام طار
المهم ال AMT ارخص بكتير من الاوتو

[Hosam_Optrawy]

دى الأسعار من موقع روسيا ، في حاجات أرخص بحاجه بسيطه من الأوتو العادى وفى أغلى ، تقريبا حسب الأوبشنز