إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

العربيه بتقطع عند ال 100 علي التالت و عند ال140 علي الرابع ؟!!!!

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    العربيه بتقطع عند ال 100 علي التالت و عند ال140 علي الرابع ؟!!!!

    العربيه مرسيدس معدله 230 الموتور الابيض
    طرمبه البنزين باظت و غيرتها بعد ماركبت الطرمبه الجديده ظهرت مشكله غريبه

    العربيه بتقطع علي التالت عند سرعه 100 و عند 140 علي الرابع



    قولت ممكن تكون الطرمبه بايظه بس
    العربيه علي الاول و التاني بتقفل النقله عادي
    يعني اول 50 و تاني 80 او اكتر شويه عادي من غير تقطيع و لا حاجه
    لكن علي التالت تيجي عند 100 وتقطع اكنها فصلت بنزين و بردو علي الرابع عند 140 تقطع

    حد عندو حل للمشكه دي ؟
    [CENTER][img3]http://i43.tinypic.com/bedna.jpg[/img3][/CENTER]
    الكلمات الدلالية (Tags): 100, ال140, الثالث, الرابع, العربيه, بتقطع, على, عند
  • #2
    عندى نفس المسكلة فى البيجو بتاعتى ..

    الاول والتانى بيوصلوا 7000 ار بى ام .... عادى جدا

    اول لما احط التالت واوصل ل 100 تقطع ... والرابع عند 120 ...

    لما اسالت عند ناس ميكانيكية ... قالوا ان الاسبراتير والموبيبنة هيتغيروا بواحد الكترونى ....

    والعيب ببساطة ... ان الاسبراتير بيكون فى تفويت منه عند سرعات معينة بحيث مش بيقدر يطلع كل القوة بتاعته للبوجيهات وكدا ...

    العيب مش مشكلة طرمبة او حتى اى حاجة فى خط البنزين ..

    والله اعلم ..
    [CENTER][FONT=Tahoma][COLOR=darkorchid][FONT=Tahoma][SIZE=4][COLOR=darkorchid][shfaf2]http://img810.imageshack.us/img810/3041/image003002.gif[/shfaf2][/COLOR][/SIZE][/FONT][/COLOR][/FONT][/CENTER]
    [CENTER][SIZE=4][COLOR=#9932cc][/COLOR][/SIZE] [/CENTER]
    [CENTER][SIZE=4][COLOR=#9932cc]يا لذيذ يا رايق[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

    Comment

    • #3
      ممكن يكون صباب بيعلء ممكن تكون عايزه روديه للصبابات و ممكن تجرب تحط قدر من الزيت يساوى ملء غطاء من الزيت فى الكربرتير والعربيه دايره وتزود بنزين وكررها مرتين تلاته وشوف برضه الاراء وربنا يوفقك لما فيه الصالح
      لا اله الا الله سيدنا محمد رسول الله

      Comment

      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kisho55555 مشاهدة المشاركة
        عندى نفس المسكلة فى البيجو بتاعتى ..

        الاول والتانى بيوصلوا 7000 ار بى ام .... عادى جدا

        اول لما احط التالت واوصل ل 100 تقطع ... والرابع عند 120 ...

        لما اسالت عند ناس ميكانيكية ... قالوا ان الاسبراتير والموبيبنة هيتغيروا بواحد الكترونى ....

        والعيب ببساطة ... ان الاسبراتير بيكون فى تفويت منه عند سرعات معينة بحيث مش بيقدر يطلع كل القوة بتاعته للبوجيهات وكدا ...

        العيب مش مشكلة طرمبة او حتى اى حاجة فى خط البنزين ..

        والله اعلم ..
        احتمال فعلا يكون الاسبراتير لانو اتكسر فيه سوسته من فتره و الميكانيكي شالها و قالي دي ملهاش لازمه والعربيه هتمشي من غيرها عادي ... هغيرو و اشوف
        شكرا ليك

        ممكن يكون صباب بيعلء ممكن تكون عايزه روديه للصبابات و ممكن تجرب تحط قدر من الزيت يساوى ملء غطاء من الزيت فى الكربرتير والعربيه دايره وتزود بنزين وكررها مرتين تلاته وشوف برضه الاراء وربنا يوفقك لما فيه الصالح
        شكرا علي الرد

        وضع الزيت في الكربيراتير المفروض يبين ايه ؟
        [CENTER][img3]http://i43.tinypic.com/bedna.jpg[/img3][/CENTER]

        Comment

        • #5
          شكرا علي الرد

          وضع الزيت في الكربيراتير المفروض يبين ايه ؟[/quote]
          العفو يا باشا
          وهو مش بيبين حاجه بس لو المشكله فعلاً ان فيه احتمال زى ما انا متخيل ان الصباب بيعلء لا قدر الله يبقى ممكن بنسبة 50 % المشكلة تتحل من غير فك وروديه عند الخراط وافلام من ديه وربنا يوفقك للى فيه الخير
          لا اله الا الله سيدنا محمد رسول الله

          Comment

          • #6
            راجع على فلتر البنزين ولو قديم غيره

            -
            [I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
            [/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981 مشاهدة المشاركة
              راجع على فلتر البنزين ولو قديم غيره

              -
              الفلتر جديد
              [CENTER][img3]http://i43.tinypic.com/bedna.jpg[/img3][/CENTER]

              Comment

              • #8
                الفلتر الجديد ممكن بعد تموينة واحدة من محطة غشاشة يبقى قديم وعايز يتغير

                غير كده يبقى الطرمبة بايظة

                -
                [I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
                [/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yyy مشاهدة المشاركة
                  العربيه مرسيدس معدله 230 الموتور الابيض
                  طرمبه البنزين باظت و غيرتها بعد ماركبت الطرمبه الجديده ظهرت مشكله غريبه

                  العربيه بتقطع علي التالت عند سرعه 100 و عند 140 علي الرابع



                  قولت ممكن تكون الطرمبه بايظه بس
                  العربيه علي الاول و التاني بتقفل النقله عادي
                  يعني اول 50 و تاني 80 او اكتر شويه عادي من غير تقطيع و لا حاجه
                  لكن علي التالت تيجي عند 100 وتقطع اكنها فصلت بنزين و بردو علي الرابع عند 140 تقطع :_alshmokh08[1]::_alshmokh08[1]:

                  حد عندو حل للمشكه دي ؟
                  انا واحد صحبى معاها مرسيدس 190 موديل 86 كربرتير و كانت بتعمل نفس المشكلة كانت بتقطع بعد 120
                  و هو بالحظ اتعرف على واحد شغال فى توكيل مرسيدس و حكالو كل الموضوع فتح الكبوت و اول حاجة و المهمة خرطوم الفايز كان مفصول من العمه و راكبه مكانه و المفرود بيدخل على الكربرتير و بيتغط البنزين
                  وبعد مركب الخرطوم و ركب العربية حس بختلاف عن الاول
                  وهو كان مسافر العين السخنة و جرب العربية مشى طول الطريق 160كم وحرق عليها جابت 180 و كانت هاتجيب اكتر بس مرضيش يزود اكتر من كده و فضل ماشى 180كم 5 دقائق وكل ده ببنزين 80
                  وهو راجع عملت نفس المشكلة فاتح الكبوت كان الخرطوم الفايز فاصل و طلع العيب فى خرطوم الفايز

                  Comment

                  السابق template التالي
                  Working...
                  X