الفرق بين عزم الموتور فى الأنجكشن والكربرتير

[MIZ0O0O0VIC]

السلام عليكم
كنت عايز اعرف من الخبراء هل فعلا الانجكشن بيفرق جامد فقوة الموتور وعزم السيارة لأنى سمعت الكلام ده من ناس كتير
وبرضوشفت فى المواصفات بتاعة العربية موتور 2000 سي سي كربرتير قوته 90 حصان وموتور نفس السعه انجكشن قوته 122 حصان يعنى فارق 32 حصان وده فرق جبار فهل نظام ضخ الوقود فارق للدرجادى ؟

[عبدة البروف]

معى200 معدل انجشكشن مفيش اي فرق

[rotanamasoud]

اه يفرق فى القدره الحصانيه والاداء والتوفير فى الوقود لدقه الحقن وظبط الكهرباء ولحظه الاشعال الخ
ويفرق جدا جدا لو مكنه انجكشن وركبت عليها ادوات تغذيه كاربراتير الاداء بيقل جدا

[MIZ0O0O0VIC]

معى200 معدل انجشكشن مفيش اي فرق

حضرتك جربت 200 معدل كربرتير برضو و لم يتلاحظ اى فرق ؟

[MIZ0O0O0VIC]

اه يفرق فى القدره الحصانيه والاداء والتوفير فى الوقود لدقه الحقن وظبط الكهرباء ولحظه الاشعال الخ
ويفرق جدا جدا لو مكنه انجكشن وركبت عليها ادوات تغذيه كاربراتير الاداء بيقل جدا

انا مركب مكنة 200 انجكشن فى الأصل بس مركبها على الكربرتير القديم عشان كلام الميكانيكية المعتاد ان الأنجكشن مشاكله كتيير وصيانته متعبه وبعد فترة قليلة بتحتاج تغير منظم وده غالى بس انا واحد من الناس بيفرق معايا الأداء جدا فلو هتفرق جامد كدا هفكر فى الموضوع وبعدين الموتور علاطول فى رجة كده مش عارف سببها ايه والميكانيكى مش عارف يحل الموضوع ده وبيقولى مفهاش حاجة وده عادى مش عارف ده ليه علاقة بموضوع الكربرتير ولا لأ

[عبدة البروف]

الانجشكشن مريح جدا وموفر بس العربيه مبتزدش عن180كم

[MIZ0O0O0VIC]

الانجشكشن مريح جدا وموفر بس العربيه مبتزدش عن180كم

مريح في ايه عن الكربرتير ؟ ،و 180كم ده رضا اوي بس المهم السحب

[rotanamasoud]

انا مركب مكنة 200 انجكشن فى الأصل بس مركبها على الكربرتير القديم عشان كلام الميكانيكية المعتاد ان الأنجكشن مشاكله كتيير وصيانته متعبه وبعد فترة قليلة بتحتاج تغير منظم وده غالى بس انا واحد من الناس بيفرق معايا الأداء جدا فلو هتفرق جامد كدا هفكر فى الموضوع وبعدين الموتور علاطول فى رجة كده مش عارف سببها ايه والميكانيكى مش عارف يحل الموضوع ده وبيقولى مفهاش حاجة وده عادى مش عارف ده ليه علاقة بموضوع الكربرتير ولا لأ

لما كان معايا الستروين نفس المكنتين 1400 على عربيتين واحده كاربراتير والتانيه انجكشن الفرق كان جبار بينهم فى السحب والتجميع كانها مكنه تانيه بس لو حتدخل فى متاهات خليك فى الكاربراتير

[MIZ0O0O0VIC]

كلام جمييل بس انا عايز اعرف ليه فى المرسيدس القديم بالذات الناس بتهرب من الكاربرتير وناس كتير بيحولو من أنجكشن لكربرتير محدش عنده فكره أيه مشاكله

[Colin Chapman]

ناس كتير بيحولو من أنجكشن لكربرتير

http://www.nilemotors.net/Nile/480897-a.html

[MIZ0O0O0VIC]

انت منحاز للكربرتير بشدة وقلتلى الكلام ده فى موضوع قبل كده بس صدقنى محدش بيعمل كده فى الجديد نهائى موضوع التحويل للكربرتير ده بتلاقى فل قديم وده عشان كان ليه مشاكل زى أن الرشاشات يتنسد وفى المرسيدس مثلا المنظم عمره قصير وكان نظام ميكانيكي مش اليكترونى زى دلوقتي وبعدين انا بتكلم على مواصفات مصنع ان نفس المكنة على نظام الكربتير بتدى 90 حصان ونفس المكنة فل أنجكشن بتدى 122 حصان ,الأنجكشن عموما أنضف وبلا أدنى شك بيوفر اكتر فى البنزين مش معنى أن الناس يترحلو فى العربيات القديمة أنو احسن بس هو أوفر وصيانته أسهل