Tweet
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
منقــــــــول
يعتبر طراز CL مرسيدس من افخم واسرع السيارات الكوبيه فى العالم
فهو طراز فريد من نوعه بنى على تاريخ طويل وخبره اعوام متتاليه
وان اردنا معرفه لماذا وصل هذا الطراز الى مكانته الحاليه
يجب علينا معرفه تاريخ تلك السياره منذ البدايه
هيا بنا نصل بين سبعه اجيال فيصبح من السهل معرفه ذلك
تعتبر مرسيدس بنز من اقوى الشركات فى مجال الكوبيه
فنظره سريعه الى طرازاتcl500 , cl600 او اى من طرازات AMG لل CL الجديده
وسوف تلاحظ اتصالهم ب طرازات 300SC فى مطلع الخمسينات
و طرازات SEC فى منتصف الثمانينات و C180 فى بدايه التسعينات
كلها كانت سلسله متتاليه من النجاحات الساحقه بدأت كفئه جديده ومازالت تحوى كل
الجديد فى تكنولوجيا فئتها المستمده من شقيقتها الكبرى S-CLASS
ف CL الجديده هى الجيل الثالث الذى يحمل مسمى CL خلال سبعه اجيال بدأت منذ الخمسينات
وبما انها افخم واسرع واكثر كوبيه تقدمها مرسيدس تقدما فسوف نتناول تاريخها منذ البدايه
300S - 300SC
1951-1958
كانت هذه السياره كوبيه كبيره تجسد مفهوم جديد لم يعرفه العالم
فقد اشتهرت موديلات مرسيدس قبل الحرب بانخفاضها وانسيابيتها وشعبيتها الشديده
فكانت هذه السياره تعمل بمحرك 6 سلندر فى صف واحد وسعته 3 لتر SOHC
وكان هذا المحرك ثوره فى التكنولوجيا حينها وكان يوفر للسياره اداء عالى بالنسبه لوقتها
وفى البدايه كان هذا المحرك يعمل بالكربراتير وكان يولد 150 حصان
ثم بعد فتره تحول الى نظام الحقن لتزيد قوته الى 175 حصان كامله
وقد تم انتاج 314 سياره فقط من هذا الطراز على مدار 8 سنوات
مما جعلها نادره جدا ومعشوقه من هواه جمع الموديلات الكلاسكيه
220S - 200SE
1956-1960
جاءت تلك السياره لتحديث شكل الكوبيه ولزياده الابتكارات والاداء عن الموديل السابق
فهى حافظت على المظهر العام للسياره السابقه مع زياده الانسيابيه والبساطه فى التصميم
وبعد طرحها بعده اشهر ظهرت منها النسخه المكشوفه وحققت نجاحات عاليه جدا
وتحمل هذه السياره محرك 6 سلندر فى صف واحد وسعته 2.2 لتر وكان يولد 100 حصان
ثم تم تعديله ليولد 106 حصان وفى عام 1958 ظهرت النسخه SE بمحرك يعمل بالحقن
وكانت قوته حوالى 120 حصان
وكانت هذه السياره صغيره مدمجه لتنافس سيارات بنتلى الكوبيه فى ذلك الوقت
220 - 250 -280SE
1961-1971
يعتبر هذا الموديل هو اول خطوه قويه لمرسيدس في فئه الكوبيه الفاخره
فهو احتوى على العديد من الابتكارات الحديثه والتعديلات المختلفه وكذلك ضم نسخه مكشوفه
فكان نظام التعليق فيه متطور جدا ومستقل على العجلات ومقاعد بتصميم عصرى رياضى
وكذلك كان يوفر اداء لا يضاهى بالنسبه لذلك الوقت
وكانت السياره تعمل ب 3 محركات 2.2 و 2.5 و 2.8 لتر
ولكن انتج طراز 280 يعمل بمحرك 3.5 لترV8 SOHC لمده سنه واحده
وهو مازال احد نجوم السيارات الكلاسكيه حتى الان فقد كان الاسرع والاكثر تطورا على الاطلاق
380 - 500 -560SEC
1981-1991
كانت مرسيدس حتى بدايه السبعينات لم تدخل عالم الكوبيه كبير الحجم
ولكن مع اشتراك هذه الفئه مع S-CLASS في نفس المكونات اصبحت كوبيه مرسيدس
اكبر حجما واكثر تطورا واكثر قدره على المنافسه
وكان هذا الجيل يتميز بانسيابيه للجسم تسمح له باختراق الهواء بسهوله والوصول الى سرعات اعلى
وتميز تصميمه بالجراءه والمصابيح الجميله والمرايا الانسيابيه
وكان محركها كبير V8 سعته 5.6 لتر ويولد حوالى 275 حصان
وقد عاش هذا الجيل لعشر سنوات وحقق مبيعات عاليه وتميز بشعبيه كبيره حتى الان
500 – 600SEC \ CL500
1992-1998
تلك الكوبيه الكبيره الناعمه هى اول من حمل علامه CL وهى تقريبا نصف مشوارها التاريخى
وهى ايضا الاولى التى حملت محرك V12 بسعه 6 لتر لتوفر لها اداء لم تحظى به من قبل
ووفر هذا المحرك اختيارات جديده لهذه الفئه الفاخره واثبت انه يمكن لتلك السيارت الانتقال
بسرعه كبيره
فقد كان يولد 400 حصان وكان يشترك مع S-CLASS في العديد من المكونات
فقد كانت السياره ذات ابعاد كبير وكذلك كانت ثقيله الوزن ولكن المدهش كان
خفه حركتها ومرونتها في القياده وكذلك ثباتها على السرعات العاليه
وقد اثبت بها مهندسو مرسيدس بنز تفوقهم على ابناء جيلهم
CL500 – 600 \ 55 – 65 AMG
1999 – 2006
هذا هو الجيل قبل الاخير من هذه السلسله والذى حل محله الطراز الجديد
فقد كان هذا الطراز ذو تصميم فريد عن كل الاجيال
فهو الوحيد الذى لم يتاثر كثيرا ب S-CLASS في التصميم الخارجى
وتميز هذا الطراز بفخامه شديده وتكنولوجيا متقدمه جدا وانظمه ثبات عديده
وحمل هذا الطراز محرك V12 سعته 6 لتر
اما في موديلات AMG فكانت CL65 AMG تولد اكثر من 700 باوند\القدم عزم
وهو ما لم تنتجه فايبر او كورفيت او حتى لامبورجينى من قبل
وكانت النسخه الغير مححد السرعه تصل الى 290 كيلو متر في الساعه
وحقق هذا الجيل اعلى مبيعات في تاريخ مبيعات مرسيدس من هذه السلسله
CL550 – 600 \ 63 – 65 AMG
2007
ها قد وصلنا الى الجيل الاخير فى هذه السلسله
الاكثر تطورا والاعلى سرعه والافخم بين كل تلك السيارات على الاطلاق
فعمر تلك السياره يزيد على ال 50 عام
فتصميمها الجرئ والقوى يحدثنا عن ما تحمل بين ابوابها
ورغم ذلك فهو يحتفظ برشاقته واصاله تاريخه وولاءه الى الموديل الاول
فبالتاكيد تلك السياره ليست رخيصه ولكن يدفع الاغنياء للحصول على الافضل
فجوله واحده في تلك السياره مع أداءها المذهل ومستوى الراحه العالي
تثبت لك انك لم تخسر اى مما دفعت فيها
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
منقــــــــول
يعتبر طراز CL مرسيدس من افخم واسرع السيارات الكوبيه فى العالم
فهو طراز فريد من نوعه بنى على تاريخ طويل وخبره اعوام متتاليه
وان اردنا معرفه لماذا وصل هذا الطراز الى مكانته الحاليه
يجب علينا معرفه تاريخ تلك السياره منذ البدايه
هيا بنا نصل بين سبعه اجيال فيصبح من السهل معرفه ذلك
تعتبر مرسيدس بنز من اقوى الشركات فى مجال الكوبيه
فنظره سريعه الى طرازاتcl500 , cl600 او اى من طرازات AMG لل CL الجديده
وسوف تلاحظ اتصالهم ب طرازات 300SC فى مطلع الخمسينات
و طرازات SEC فى منتصف الثمانينات و C180 فى بدايه التسعينات
كلها كانت سلسله متتاليه من النجاحات الساحقه بدأت كفئه جديده ومازالت تحوى كل
الجديد فى تكنولوجيا فئتها المستمده من شقيقتها الكبرى S-CLASS
ف CL الجديده هى الجيل الثالث الذى يحمل مسمى CL خلال سبعه اجيال بدأت منذ الخمسينات
وبما انها افخم واسرع واكثر كوبيه تقدمها مرسيدس تقدما فسوف نتناول تاريخها منذ البدايه
300S - 300SC
1951-1958
كانت هذه السياره كوبيه كبيره تجسد مفهوم جديد لم يعرفه العالم
فقد اشتهرت موديلات مرسيدس قبل الحرب بانخفاضها وانسيابيتها وشعبيتها الشديده
فكانت هذه السياره تعمل بمحرك 6 سلندر فى صف واحد وسعته 3 لتر SOHC
وكان هذا المحرك ثوره فى التكنولوجيا حينها وكان يوفر للسياره اداء عالى بالنسبه لوقتها
وفى البدايه كان هذا المحرك يعمل بالكربراتير وكان يولد 150 حصان
ثم بعد فتره تحول الى نظام الحقن لتزيد قوته الى 175 حصان كامله
وقد تم انتاج 314 سياره فقط من هذا الطراز على مدار 8 سنوات
مما جعلها نادره جدا ومعشوقه من هواه جمع الموديلات الكلاسكيه
220S - 200SE
1956-1960
جاءت تلك السياره لتحديث شكل الكوبيه ولزياده الابتكارات والاداء عن الموديل السابق
فهى حافظت على المظهر العام للسياره السابقه مع زياده الانسيابيه والبساطه فى التصميم
وبعد طرحها بعده اشهر ظهرت منها النسخه المكشوفه وحققت نجاحات عاليه جدا
وتحمل هذه السياره محرك 6 سلندر فى صف واحد وسعته 2.2 لتر وكان يولد 100 حصان
ثم تم تعديله ليولد 106 حصان وفى عام 1958 ظهرت النسخه SE بمحرك يعمل بالحقن
وكانت قوته حوالى 120 حصان
وكانت هذه السياره صغيره مدمجه لتنافس سيارات بنتلى الكوبيه فى ذلك الوقت
220 - 250 -280SE
1961-1971
يعتبر هذا الموديل هو اول خطوه قويه لمرسيدس في فئه الكوبيه الفاخره
فهو احتوى على العديد من الابتكارات الحديثه والتعديلات المختلفه وكذلك ضم نسخه مكشوفه
فكان نظام التعليق فيه متطور جدا ومستقل على العجلات ومقاعد بتصميم عصرى رياضى
وكذلك كان يوفر اداء لا يضاهى بالنسبه لذلك الوقت
وكانت السياره تعمل ب 3 محركات 2.2 و 2.5 و 2.8 لتر
ولكن انتج طراز 280 يعمل بمحرك 3.5 لترV8 SOHC لمده سنه واحده
وهو مازال احد نجوم السيارات الكلاسكيه حتى الان فقد كان الاسرع والاكثر تطورا على الاطلاق
380 - 500 -560SEC
1981-1991
كانت مرسيدس حتى بدايه السبعينات لم تدخل عالم الكوبيه كبير الحجم
ولكن مع اشتراك هذه الفئه مع S-CLASS في نفس المكونات اصبحت كوبيه مرسيدس
اكبر حجما واكثر تطورا واكثر قدره على المنافسه
وكان هذا الجيل يتميز بانسيابيه للجسم تسمح له باختراق الهواء بسهوله والوصول الى سرعات اعلى
وتميز تصميمه بالجراءه والمصابيح الجميله والمرايا الانسيابيه
وكان محركها كبير V8 سعته 5.6 لتر ويولد حوالى 275 حصان
وقد عاش هذا الجيل لعشر سنوات وحقق مبيعات عاليه وتميز بشعبيه كبيره حتى الان
500 – 600SEC \ CL500
1992-1998
تلك الكوبيه الكبيره الناعمه هى اول من حمل علامه CL وهى تقريبا نصف مشوارها التاريخى
وهى ايضا الاولى التى حملت محرك V12 بسعه 6 لتر لتوفر لها اداء لم تحظى به من قبل
ووفر هذا المحرك اختيارات جديده لهذه الفئه الفاخره واثبت انه يمكن لتلك السيارت الانتقال
بسرعه كبيره
فقد كان يولد 400 حصان وكان يشترك مع S-CLASS في العديد من المكونات
فقد كانت السياره ذات ابعاد كبير وكذلك كانت ثقيله الوزن ولكن المدهش كان
خفه حركتها ومرونتها في القياده وكذلك ثباتها على السرعات العاليه
وقد اثبت بها مهندسو مرسيدس بنز تفوقهم على ابناء جيلهم
CL500 – 600 \ 55 – 65 AMG
1999 – 2006
هذا هو الجيل قبل الاخير من هذه السلسله والذى حل محله الطراز الجديد
فقد كان هذا الطراز ذو تصميم فريد عن كل الاجيال
فهو الوحيد الذى لم يتاثر كثيرا ب S-CLASS في التصميم الخارجى
وتميز هذا الطراز بفخامه شديده وتكنولوجيا متقدمه جدا وانظمه ثبات عديده
وحمل هذا الطراز محرك V12 سعته 6 لتر
اما في موديلات AMG فكانت CL65 AMG تولد اكثر من 700 باوند\القدم عزم
وهو ما لم تنتجه فايبر او كورفيت او حتى لامبورجينى من قبل
وكانت النسخه الغير مححد السرعه تصل الى 290 كيلو متر في الساعه
وحقق هذا الجيل اعلى مبيعات في تاريخ مبيعات مرسيدس من هذه السلسله
CL550 – 600 \ 63 – 65 AMG
2007
ها قد وصلنا الى الجيل الاخير فى هذه السلسله
الاكثر تطورا والاعلى سرعه والافخم بين كل تلك السيارات على الاطلاق
فعمر تلك السياره يزيد على ال 50 عام
فتصميمها الجرئ والقوى يحدثنا عن ما تحمل بين ابوابها
ورغم ذلك فهو يحتفظ برشاقته واصاله تاريخه وولاءه الى الموديل الاول
فبالتاكيد تلك السياره ليست رخيصه ولكن يدفع الاغنياء للحصول على الافضل
فجوله واحده في تلك السياره مع أداءها المذهل ومستوى الراحه العالي
تثبت لك انك لم تخسر اى مما دفعت فيها
Comment