Tweet
في سبتمبر 2008، اشترت شركة ميد أمريكان القابضة للطاقة (MidAmerican Energy Holdings Company) المملوكة للملياردير الأمريكي وارين بافيت 10% من أسهم شركة بي واي دي المحدودة BYD Company Limited للسيارات، مقابل 8ر1 مليار دولار هونغ كونغ (الدولار الأمريكي يساوي 75ر7 دولار هونغ كونغ)، فاتجهت أنظار العالم صوب هذه الشركة الصينية الخاصة ذات التكنولوجيا الجديدة العالية التي تأسست سنة 1995.
عن استثمار بافيت في BYD، قال وانغ تشوان فو، المدير التنفيذي للشركة الصينية إن قيمة التكنولوجيا المحورية التي تملكها BYD تصل إلى تريليون يوان حيث يمكن أن تُخرِج منتجات مبتكرة متنوعة، وهذا هو السبب الذي أتى بعبقري الاستثمار الأمريكي إلى الشركة.
التكنولوجيا المحورية التي تحدث عنها وانغ تشوان فو هي تقنية بطارية إف إي "BYD Fe battery"، والتي يُعتقد أن تركيب من الفوسفات والحديد والليثيوم. لقد بدأت شركة BYD عملها بتطوير صناعة البطاريات، قبل أن تدخل صناعة السيارات سنة 2003. في ديسمبر 2008 طرحت الشركة في سوق مدينة شنتشن السيارة BYD F3 Dual Mode لتصبح أول شركة تنتج سيارات تعمل بالوقود الهجين بكميات تجارية بسعر 150 ألف يوان تقريبا (الدولار الأمريكي يساوي 6,83 يوان). وقد أرادت الشركة بطرح هذه السيارة أن تحجز لنفسها مكانا متقدما بين الشركات المنتجة للسيارات التي تعمل بالوقود الجديد.
التقنيات الثلاث الرئيسية في تطوير السيارات التي تعمل بالوقود الجديد هي تكنولوجيا بطاريات الوقود الأمريكية وتكنولوجيا زيت الديزل النظيف الأوروبية وتكنولوجيا الوقود الهجين اليابانية. برغم البحوث التي لم تتوقف في هذه التقنيات الثلاث منذ أزمة النفط في سبعينات القرن الماضي لم يستطع العلماء والباحثون التوصل إلى وقود جديد بديل للبنزين. ولكن شركات السيارات الصينية، والتي تعتبر متخلفة في التقنيات التقليدية مقارنة مع شركات السيارات العالمية العملاقة، ترى أن الصين لا تقف بعيدا عن الشركات العالمية فيما يتعلق بإنتاج وتسويق السيارات التي تعمل بالوقود الجديد.
شركة سيارات صينية خاصة أخرى، هي جيلي Geely، تعمل بقوة لتطوير سيارات تعمل بالوقود الجديد، ويوجد في الأسواق حاليا ثلاثة أنواع للسيارات تعمل بما يسمى الوقود الثنائي (البنزين والغاز الطبيعي) وهي جيلي سي كيه Geely CK وجيلي إم كيهGeely MK وجيلي إف سيGeely FC. في هذه السيارات يمكن أن يختار السائق التشغيل بالبنزين أو بالغاز الطبيعي حسب الحاجة، مع العلم بأنه باستخدام الغاز الطبيعي توفر السيارة 35% - 50% من تكلفة الوقود. وقال المدير التنفيذي لجيلي إن شركته ستبدأ إنتاج السيارات التي تعمل بالوقود الجديد قبل نهاية 2009.
ويوجد حاليا في الأسواق سيارة تعمل بالوقود الهجين من إنتاج شركة شيري هي السيارة شيري إيه Chery A5، وأنتجت شركة تشانغآن ChangAn سيارة تعمل بالوقود الهجين هي جييشون- إتش إي في Jiexun-HEV.
وقد قال وزير العلوم والتكنولوجيا الصيني وان قانغ، إن الصين لديها التكنولوجيا المحورية للاقتصاد في استهلاك الطاقة ولتصنيع السيارات التي تعمل بالوقود الجديد، ونجحت في تطوير وإنتاج منتجات مقتصدة في استهلاك الطاقة وسيارات تعمل بالوقود الجديد.
ولكن الحقيقة هي أن العلامات التجارية الأجنبية المعروفة، مثل تيوتا بريوس Prius، وهوندا فيفيك Vivic، وRX400h وLS600hl هي المسيطرة على سوق سيارات الطاقة الجديدة في الصين
عن استثمار بافيت في BYD، قال وانغ تشوان فو، المدير التنفيذي للشركة الصينية إن قيمة التكنولوجيا المحورية التي تملكها BYD تصل إلى تريليون يوان حيث يمكن أن تُخرِج منتجات مبتكرة متنوعة، وهذا هو السبب الذي أتى بعبقري الاستثمار الأمريكي إلى الشركة.
التكنولوجيا المحورية التي تحدث عنها وانغ تشوان فو هي تقنية بطارية إف إي "BYD Fe battery"، والتي يُعتقد أن تركيب من الفوسفات والحديد والليثيوم. لقد بدأت شركة BYD عملها بتطوير صناعة البطاريات، قبل أن تدخل صناعة السيارات سنة 2003. في ديسمبر 2008 طرحت الشركة في سوق مدينة شنتشن السيارة BYD F3 Dual Mode لتصبح أول شركة تنتج سيارات تعمل بالوقود الهجين بكميات تجارية بسعر 150 ألف يوان تقريبا (الدولار الأمريكي يساوي 6,83 يوان). وقد أرادت الشركة بطرح هذه السيارة أن تحجز لنفسها مكانا متقدما بين الشركات المنتجة للسيارات التي تعمل بالوقود الجديد.
التقنيات الثلاث الرئيسية في تطوير السيارات التي تعمل بالوقود الجديد هي تكنولوجيا بطاريات الوقود الأمريكية وتكنولوجيا زيت الديزل النظيف الأوروبية وتكنولوجيا الوقود الهجين اليابانية. برغم البحوث التي لم تتوقف في هذه التقنيات الثلاث منذ أزمة النفط في سبعينات القرن الماضي لم يستطع العلماء والباحثون التوصل إلى وقود جديد بديل للبنزين. ولكن شركات السيارات الصينية، والتي تعتبر متخلفة في التقنيات التقليدية مقارنة مع شركات السيارات العالمية العملاقة، ترى أن الصين لا تقف بعيدا عن الشركات العالمية فيما يتعلق بإنتاج وتسويق السيارات التي تعمل بالوقود الجديد.
شركة سيارات صينية خاصة أخرى، هي جيلي Geely، تعمل بقوة لتطوير سيارات تعمل بالوقود الجديد، ويوجد في الأسواق حاليا ثلاثة أنواع للسيارات تعمل بما يسمى الوقود الثنائي (البنزين والغاز الطبيعي) وهي جيلي سي كيه Geely CK وجيلي إم كيهGeely MK وجيلي إف سيGeely FC. في هذه السيارات يمكن أن يختار السائق التشغيل بالبنزين أو بالغاز الطبيعي حسب الحاجة، مع العلم بأنه باستخدام الغاز الطبيعي توفر السيارة 35% - 50% من تكلفة الوقود. وقال المدير التنفيذي لجيلي إن شركته ستبدأ إنتاج السيارات التي تعمل بالوقود الجديد قبل نهاية 2009.
ويوجد حاليا في الأسواق سيارة تعمل بالوقود الهجين من إنتاج شركة شيري هي السيارة شيري إيه Chery A5، وأنتجت شركة تشانغآن ChangAn سيارة تعمل بالوقود الهجين هي جييشون- إتش إي في Jiexun-HEV.
وقد قال وزير العلوم والتكنولوجيا الصيني وان قانغ، إن الصين لديها التكنولوجيا المحورية للاقتصاد في استهلاك الطاقة ولتصنيع السيارات التي تعمل بالوقود الجديد، ونجحت في تطوير وإنتاج منتجات مقتصدة في استهلاك الطاقة وسيارات تعمل بالوقود الجديد.
ولكن الحقيقة هي أن العلامات التجارية الأجنبية المعروفة، مثل تيوتا بريوس Prius، وهوندا فيفيك Vivic، وRX400h وLS600hl هي المسيطرة على سوق سيارات الطاقة الجديدة في الصين
مجهود رائع يوضح قوة السيارة والhi-tec المستخدمة في التصنيع
بمجرد الضغط عليه تنبثق نافذة صغيرة لكتابة كلمة البحث التي تريدها وهنا مثلا تكتب .... العفشة أو عفشة وانظر كم المواضيع التي بها الكلمة التي طلبت البحث عنها ولمزيد من التفصيل يمكنك إختيار مربع عرض المشاركات بدلا من مربع عرض المواضيع لتوضيح المشاركات بالتحديد التي بها كلمة البحث
بمجرد الضغط عليه تنبثق نافذة صغيرة لكتابة كلمة البحث التي تريدها وهنا مثلا تكتب .... العفشة أو عفشة وانظر كم المواضيع التي بها الكلمة التي طلبت البحث عنها ولمزيد من التفصيل يمكنك إختيار مربع عرض المشاركات بدلا من مربع عرض المواضيع لتوضيح المشاركات بالتحديد التي بها كلمة البحث
Comment