If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
السيد sv065 المحترم :
ممكن يا باشا تصبر عليه شوية حتى يأخذ شكل مراية الفرامل وهو محتاج شوية فرامل من النوع القوي (دوس وأوّي ألبك )شوية وحتصير متل الفل إنشاءالله .....
بعدين التيل عندك لماذا قد إهترأ بسرعة ؟؟؟ ولا أنا غلطان ..؟؟؟
إنت سيارتك شاريها إمتى ياباشا ؟؟؟؟ وهل حان الوقت الفعلي لتغيير التيل ؟؟؟؟؟
السيد sv065 المحترم :
ممكن يا باشا تصبر عليه شوية حتى يأخذ شكل مراية الفرامل وهو محتاج شوية فرامل من النوع القوي (دوس وأوّي ألبك )شوية وحتصير متل الفل إنشاءالله .....
بعدين التيل عندك لماذا قد إهترأ بسرعة ؟؟؟ ولا أنا غلطان ..؟؟؟
إنت سيارتك شاريها إمتى ياباشا ؟؟؟؟ وهل حان الوقت الفعلي لتغيير التيل ؟؟؟؟؟
في الواقع التيل الجيد لا يحتاج لعملية الفرملة القوبة لأنه يطبع فورا مع أول فرملة ولا يصدر أي صفارات وبالفعل جربت الفرامل القوية جدا ولكن للأسف نفس النتيجة
والسيارة ماشية 25000 كم والتوكيل هو من طلب التغيير لأنها قاربت علي النفاذ
أنا اعتقد إما النوع رديء أو الفني لم يركب التيل بمكانه بالظبط لأن الصفارة موجودة مع السير دون لمس الفرامل وعند الضغط عليها أيضا
Comment