نحو التقدم بالسيارة byd

[moh_arafa]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بعد التحية، اشيد وبكل تأكيد بنجاح السيارة بى واى دى فى الاسواق المصرية. واتقدم بهذا الموضوع لضمان نجاح السيارة، فكلنا متفقون ان من اهم اسباب النجاح هو خدمة ما بعد البيع اى الصيانة ومدى توافر قطع الغيار. واحتراف التوكيل فى ارضاء العملاء. وبناء عليه سمحت لنفسى ان اضع نقاط ومعاير للتعامل داخل مركز الخدمة الخاص بالسيارةbyd خصوصا وانى سمعت بانشاء مركز جديد بالشرابية والله الموفق.
فمن الطبيعى ان يكون هناك نظام يدوى وكمبيوترى يسير به العمل داخل هذه المنشأه على ان يشمل التالى:
اولاٌ العميل: وهو نوعين
الاول: قام بالاتصال لتحديد موعد للصيانة.
الثانى: حضر للصيانة بدون موعد.
وواجب مركز الخدمة ارضاء جميع الاطراف ولاكن بوضع معايير لقبول من جاء بدون موعد مسبق (يتم قبوله بعد الساعة 12:00 مثلاٌ). ولابد من شعور العميل بوجود نظام متبع ودورة مستندية محدده لاجراء العمل لا تقبل الاخطاء.
ثانياٌ السيارة:
لابد وان يكون لكل سيارة ملفها الخاص به رقم الماتور والشاسيه ورقم السيارة ونوعها (ملاكى- اجرة) ولا مانع من وجود اسم مالكها الحالى بالملف ووسائل الاتصال به (رقم التليفون - البريد الالكترونى).
ثالثاٌ المهندسين:
يسجل بياناتهم حسب متطلبات العمل. ويعتبر المهندس هو اساس امر الشغل لكل سيارة. وهو الوحيد القادر على ارضاء العميل وتوضيح ما تم من اعمال بسيارته. ولا بد من وجود ورقة لقياس مدى رضاء العميل عن ما تم بسيارته (مقترحات و شكاوى) ويطلع عليها المهندس المختص بصفة دورية.
رابعاٌ الفنى:
وهو المشغل الفعلى والذى لبد وان يسجل بالنظام ويحدد ما قام به بنفسه حتى يتسنا للمهندس تقيم اداءه وكذلك يجد الربط بما تم تنفيذة وما لم يرضى عنه العميل او لم ينفذ. على ان يقوم المهندس بمراجعة امر الشغل وما تم تنفيذه من الفنى اى لبد وان يستلم المهندس السيارة من الفنى وتوضيح ما لم ينفذ واسباب عدم التنفيذ للعميل.

بناء على هذا النظام يصل العميل لمركز الخدمة ليقوم المهندس المختص باستقباله وسماع شكوتة وتحديد ما عدد البنود والاجرأت المطلوب فحصها
ليأخذ رقم مسلسل به وقت وصوله او وقت استلام سيارته واسم المهندس المختص.مع مراعاة تحديد التكلفة التقريبيه فى حاله الاعطال الواضحة. فينتظر حتى ينادى رقمه فى صاله الاستقبال.
يقوم المهندس بتقسيم امر الشغل الى عده اومر فرعية على الفنيين اى تسليم كل فنى المرحلة المتخصص فيها واستلامها منه والتأكد من صحة تنفيذها على الوجه الاكمل وتأكيد دقة التقفيل والربط.ويفضل وجود كبير فنيين لهذه المرحلة.
عند الانتهاء من عمليات الاصلاح والصيانه يقوم المهندس بتجربه السيارة مع مراجعة بنود امر التشغيل وملاحظة شكاوى العميل اثناء التجربه.
هنا يستدعى العميل لسداد قيمة الصيانة ولبد ان يتقابل بالمهندس اثناء استلام السيارة لتوضيح ما تم تنفيذه واى ملاحظات اخرى على اسليب الاستخدم.

[topgun12]

......................


لقد قمت بمخالفة القاعدة رقم (13) من قوانين المنتدى مما يتوجب حصولك على انذار مصحوب بوقف.

يرجى مراجعة قوانين المنتدى.

م.ع 7

29/10/2011
2:39pm

[galalhamdy]

moh_arafa مشكور على مجهودك واللفتة الجميلة دى
لان اغلب ملاك العربية اللى من المحافظات مايعرفوش دة لما ييجى يعمل صيانة فى القاهرة
وشكرا لحضرتك مرة اخرى لانك احترمت عقول الناس

......................

اسلوبك وحش ولا يمكن الرد عليه

[midomido88]

لو سمحت اقولك انك مش هنا خالص يمكن حسنى مبارك يرجع رئيس تانى لكن مش ممكن توكيل الامل يعمل اللى انت قلت عليه

[moh_arafa]

لو سمحت اقولك انك مش هنا خالص يمكن حسنى مبارك يرجع رئيس تانى لكن مش ممكن توكيل الامل يعمل اللى انت قلت عليه

السلام عليكم ورحمة الله وبركات. توكيل الامل ناس تأمل فى الافضل دائما وقد استشعرت ذلك من خلال مقابلتى مع احد المسؤلين بالتوكيل بكل تأكيد هم يريدون الافضل لارضاء العميل ولى تجربة خاصة بسيارتى ووجدت الاهتمام بغض النظر عن ما تم من اصلاحات الا انهم يبحثون عن الافضل. وجهة نظرى انه يوجد بعض المعوقات الخارجة عن ايراضتهم مثل اخلاص الفنى ومدى استمراريته وكلنا طبعا عارفين الصنيعى المصرى لما يكون معاه فلوس مبيحبش يشتغل.. ومن ناحية تانيه تدخلات العملاء يعنى بدل ما يشتكى يقف يزعق وبعد ما يسلم عربيته يسمع احد بشكوه اخرى فيطلب اصلحها عنده يعنى كوكتيل من المشاكل الغير مختصرة على الامل فقط انما على كل المؤسسات المصنع والمقدمة للخدمات. ادعوا الله ان يوفقهم لما هو صالح لعملائهم.