byd بعد]95000ك/م

[ozama22]

السادة المحترمين تحية طيبة
اسف عن انقطاعي عن الصفحة كل هذة الفترة
واحب ان اوضح الاتي بع قطع مسافة 95000كم
اولا المزايا
1- استهلاك البنزين كما هو من 250كمالى 270 كم في الصفيحة
2- سحب السيارة كما هو جيد والحمد لله 3- التكييف ممتاز
ثانيا العيوب
1-دهان السيارة سيء
2- ماستر الدبرياج بيبوز او بيضرب بعد 40000كم او 45000كم
وحصل معي ذلك مرتين
والاهم في ذلك مازال مركز الصيانة في الاسكندرية هو رقم واحد والف تحية للمهندس اسامة مبروك
وشكرا وسوف اتابع موضوع العضة في الفتيس واكتب لحضراتكم مرة اخرى باذن الله

[bassem.naguib]

منور يا أسامة باشا .. بس كنا عاوزين تفاصيل أكتر من كدة .
وبالذات موضوع الساعة :
* عضة الفتيس
* ونة الفتيس
* صوت الموتور
* قطع الغيار اللي استخدمتها وأسعارها
* أهم المشاكل الأخرى اللي قابلتك زي عطل مفاجئ في الطريق .. خبرة أو معلومة جديدة عن العربية ... إلخ

منور يا باشا .. منووووووور والله .. ويا ريت متغبش عنا كتير .

[aboalmaty]

ايوه كده يا مصريين
عايزين ننقل خبراتنا بحيث نفيد غيرنا زي ما بنستفيد من غيرنا
شكرا جزيلا استاذ اسامة على هذه المعلومات ونتمنى مزيدا من هذه المشاركات التي تنقل الخبرات

[ehabpopo]

مبروك الصيانة ... بقالك كتير فعلا حارمنا من مشاركاتك ... لعل المانع خير
ونتما نشوفك فى المقابلة القادمة
وانا مع باسم فى كل اللى قالة ... عايزين شرح باستفاضة لو ممكن

[ahmedselaraby]

السادة المحترمين تحية طيبة
اسف عن انقطاعي عن الصفحة كل هذة الفترة
واحب ان اوضح الاتي بع قطع مسافة 95000كم
اولا المزايا
1- استهلاك البنزين كما هو من 250كمالى 270 كم في الصفيحة
2- سحب السيارة كما هو جيد والحمد لله 3- التكييف ممتاز
ثانيا العيوب
1-دهان السيارة سيء
2- ماستر الدبرياج بيبوز او بيضرب بعد 40000كم او 45000كم
وحصل معي ذلك مرتين
والاهم في ذلك مازال مركز الصيانة في الاسكندرية هو رقم واحد والف تحية للمهندس اسامة مبروك
وشكرا وسوف اتابع موضوع العضة في الفتيس واكتب لحضراتكم مرة اخرى باذن الله

انا جسمى أشعر

و الله انا مبسوط لدرجة انى نسيت كل منغصات العربيه

شكرا استاذ باسم على المفاجأه ديه

شكرا استاذ اسامه على ظهورك المفاجىء و اهتمامك بموضوعتنا

وجودك فل قسم بشكل منتظم مستقبلا يضفى عليه ثقل و عمق و خبره لا تضاهى

انا متفاءل خير ان شاء الله

صحيح انا مشفتش استاذ اسامه لكن كلامه يشعرنا بروحه الطيبه و أخلاقه العاليه و كرمه و رغبته فى مساعدة الاخرين

حقيقه ,, انا مبسوط

[ahmedselaraby]

كنت النهارده فى مشوار من مصر الجديده للمعادى و بالتحديد كورنيش المعادى

أنا خدت طريق صلاح سالم العروبه

بسم الله ما شاء الله ,, الله أكبر ,, لا حول و لا قوة إلا بالله العلى العظيم

العربيه فعلا جميله

"كاف ألف" الأداء و التسارع

"كاف ألف" الثبات و الإتزان

عربيه وحش على الطريق

تحس انها عايزه تاكل الطريق بالعربيات اللى ماشيه عليه

و عفشتها حلوه ,, مش بتحس بعيوب الأسفلت

لو عايز تجرى حتجرى

و لو عايز تسوق سواقه بشواتى بهداوه حتسوق و برده حتكون مبسوط

مكنش مدايقنى بس غير الاتى

1- لما بفك تعشيقة الغيار الأول عشان أنقل على الغيار التانى ,, بحس ان عصاية الفتيس بتحك فى حاجه جوه كده حكه جامده و بتعمل صوت وحش

و محدش يقولى دوس على الدبرياج للأخر و محدش يقولى دوس على الدبرياج بصوابع رجلك الخمسه و لا بصباع رجلك الكبير و لا بتلات صوابع و اتنين لا !!!!

انا دوست على الدبرياج جامد لدرجة انى كنت حكسر الكرسى اللى انا قاعد عليه

الحل الوحيد للمشكله ديه انى مشبعش الغيار الاول و مديلوش حقه و انقل بسرعه ,,, و حتى الحل ده مش بينفع علطول

2- عضات على كل الغيارات و الغريب ان العضات ديه ساعات بتروح و ساعات بتيجى ,, يعنى ممكن مشوار الرايح للمعادى كان فيه عضات اكتر من مشوار الراجع ,, يمكن عشان الرايح كان زحمه لكن الراجع كان سالك

[bassem.naguib]

بسم الله ما شاء الله ولا حول ولا قوة إلا بالله .. ربنا يباركلك فيها ويكفيك شرها .

1- في الصيانة القادمة أطلب أنهم يشحموا عصاية الفتيس من الداخل .. اسفل الغطاء الجلد .
2- تبقى مشكلة العضة في النقل .. وأكيد ليها آلية في النقل علشان متظهرش .. وأعتقد بكرة لما أيدك تاخد على حارات الغيارات ومع تليين الفتيس أكتر حتقل المشكلة دي .

[ahmedselaraby]

بسم الله ما شاء الله ولا حول ولا قوة إلا بالله .. ربنا يباركلك فيها ويكفيك شرها .

1- في الصيانة القادمة أطلب أنهم يشحموا عصاية الفتيس من الداخل .. اسفل الغطاء الجلد .
2- تبقى مشكلة العضة في النقل .. وأكيد ليها آلية في النقل علشان متظهرش .. وأعتقد بكرة لما أيدك تاخد على حارات الغيارات ومع تليين الفتيس أكتر حتقل المشكلة دي .

الموضوع مش تشحيم عصايه و لا تليين فتييس

أنا حقولك زيتونة الموضوع

بهدوء و بالعقل كده و بالدليل

تم فتح التحقيق :

1- فتيس البى واى دى فيه خاصيه ميكانيكيه الهدف منها (المفروض) الحفاظ على التروس من التلف و هذه الخاصيه تعمل بطربقة غلق أو فتح الغيارات على حسب حاجه من الثلاثه

أ- سرعة العربيه على الطريق
ب- عدد لفات الموتور rbm
ج- التنين معا (أ و ب)

طيب أدينى عقلك

لما بدوس دبرياج ,, المفروض انه الموتور انفصل عن صندوق التروس , و فى نفس الوقت عدد لفات الموتور تهبط بشكل متسارع ,, و مع ذلك تظل هذه الخاصيه الميكانيكيه تعمل

نستنتج من ذلك : انها لا تعمل مع عدد لفات الموتور rbm

الغيار الأول يكون مغلق و يرفض التعشيق إلا إذا توقفت العربيه تماما عن الحركه : السرعه = صفر

نستنتج من ذلك ان هذه الخاصيه الميكانيكيه تعمل مع سرعة العربيه على الطريق

حسنا ما المشكله ؟؟

المشكله ان هذه الخاصيه مظبوطه على أقصى حد

يعنى لازم العربيه تقف تماما عشان الغيار الاول يعشق

لازم و انت على التالت السرعه تنزل كتير اوى عشان تعرف تجيب التانى

لازم ماتحرقش على الاول خالص و الا فك التعشيق يجى بكحت و خشونه

و هكذا

و الحل

تغيير ضبط الخاصيه الميكانيكيه هذه بحيث لا تكون قاسيه أوى كده و ترحرح معانا كده

أكيد فيه حاجه متأرطه بزياده

فى ريجلاش

فى صموله

فيه اوبشن تعديل الظبط

ديه سنة اى حاجه

أنا شرحت الموضوع بالعقل و المنطق ,, بس محتاج حد بيفهم ميكانيكا صناديق التروس يقولنا كيف يتم ضبط هذه الخاصيه



يا حمد يا بو عربى يا ابهه ....... ايه العظمه دى كلها




أشكركم أشكركم

[ahmedselaraby]

أريد ان اضيف للتأكيد على معلومات المشاركه السابقه

أنه فى الفتيس الاتوماتيك

فيه زرار s أو sport ,, هذا الزر يغير هذه الخاصيه الميكانيكيه فل فتيس الاتوماتيك بحيث يتم النقل بين الغيارات على سرعات مختلفه عن العادى , و بيدى فرصه للموتور انه يعلى فل rbm بتاعه عشان تبقى القياده رياضيه

يعنى مثلا تلاقى الغيار التانى للتالت بدل ما ينقل على 40 كم /ساعه تلاقيه بينقل على 55 , 60 كم/ساعه

إذن هذه الخاصيه الميكانيكيه يمكن تعديلها

بالمقارنه بالفتيس المانيوال ,, فالفتيس المانيوال عشان يحافظ على التروس من أخطاء السائقين ,, هذه الخاصيه تغلق كل الغيارات ما عدا الغيار المناسب للسرعه التى تسير بها السياره ,, اذن هو فتيس مانيوال بس بدماغ لتوماتيك و لكن بدون زرار SPORT (فقط للتوضيح)


جارى البحث .................................................. ..............

[sv065]

انا جسمى أشعر

صحيح انا مشفتش استاذ اسامه لكن كلامه يشعرنا بروحه الطيبه و أخلاقه العاليه و كرمه و رغبته فى مساعدة الاخرين

حقيقه ,, انا مبسوط

المهندس أسامة ما شاء الله نحسبه علي خير ونظنه ممن قال فيهم الرسول صلي الله عليه وسلم أنهم مختصون بقضاء حوائج الناس

[bassem.naguib]

بالمقارنه بالفتيس المانيوال ,, فالفتيس المانيوال عشان يحافظ على التروس من أخطاء السائقين ,, هذه الخاصيه تغلق كل الغيارات ما عدا الغيار المناسب للسرعه التى تسير بها السياره ,, اذن هو فتيس مانيوال بس بدماغ لتوماتيك و لكن بدون زرار sport (فقط للتوضيح)

جارى البحث .................................................. ..............

متهيألي أنك شطحت شوية .. وإن كان كلامك منطقي .. فيه فرق بين نظام يتم التحكم فيه الكترونياً .. وبين نظام يتم التحكم فيه يدوياً .
مازلنا محتاجين رأي فني متخصص .

وعلى فكرة طالما أسامة بيه بيشكر في الغيارات ومبيقلش أن فيها عضة .. يبقى أكيد توصل لآلية السواقة ازاي ونقل الغيارات .. والمطلوب منه هو ركوبه العربية وقيادتها والحكم إذا كان فيها عضة أم لا .. أيد عن أيد ورجل عن رجل بتفرق في السواقة برضه .. زي ما كان شارح لينا أبو جنى .

المهندس أسامة ما شاء الله نحسبه علي خير ونظنه ممن قال فيهم الرسول صلي الله عليه وسلم أنهم مختصون بقضاء حوائج الناس

ازيك يا وليد باشا .. إن شاء الله تكون بخير .. ايوة كدة الحبايب تهل علينا مرة واحدة .. ويا ريت متغيبوش علينا في المشاركات والنصح .
أعتقد أنه يقصد أ/ أسامة بتاعنا .. مش م/ اسامة بتاع التوكيل .

ولالالالالالالالالالالالالالازم نشوفكم في المقابلة المرة الجاية .. دي مرة كل شهر .. متستكترهاش علينا يعني .

[ahmedselaraby]

[QUOTE=bassem.naguib;3874915035][size=5][color=darkred][b]
متهيألي أنك شطحت شوية .. وإن كان كلامك منطقي .. فيه فرق بين نظام يتم التحكم فيه الكترونياً .. وبين نظام يتم التحكم فيه يدوياً .
مازلنا محتاجين رأي فني متخصص .

لا بأس ..........

صندوق التروس هو همزة الوصل بين الموتور و التروس التفاضليه أو ما تسمى التروس الفرقيه أو بالبلدى كده كرونة الفتيس (differential)

و محدش يقولى الكرونه بتبقى فى عربيات الدفع الخلفى فقط

بيفكرونى بنفسى أول مره عرفت فيها ان فيه حاجه اسمها عربيات جر أمامى مش دفع خلفى

المهم

إذن يجب التركيز على الوصله ما بين صندوق التروس و الكرونه ,, هناك يكمن الحل

همتكم معانا ,, و أى حد بيتعامل مع ميكانيكى مخضرم ,, ياريت يسأله فل تليفون حتى

[ozama22]

منور يا أسامة باشا .. بس كنا عاوزين تفاصيل أكتر من كدة .
وبالذات موضوع الساعة :
* عضة الفتيس
* ونة الفتيس
* صوت الموتور
* قطع الغيار اللي استخدمتها وأسعارها
* أهم المشاكل الأخرى اللي قابلتك زي عطل مفاجئ في الطريق .. خبرة أو معلومة جديدة عن العربية ... إلخ

منور يا باشا .. منووووووور والله .. ويا ريت متغبش عنا كتير .

شكرا باسم باشا ووحشني كثيرا واستاذ ايهاب وشكر خاص للسيد وليد والاستاذ احمد العربي
حقيقي ياباسم انا كنت بس والحمد لله بغير فلاتر وبوجيهات وانت عارف
بالنسبة لصوت الموتور كما تناقشنا في السابق ان صوت الموتور بيعلى منسرعة 115كم/ساعة وساعتها قولنا دة تصميم المحرك
بالنسبة للونة والعضة مرات قليلة جدا وخصوصا لما ييجي ميعاد تغيير الزيت للفتيس وانصح بضرورة تغييرة بكم وليس اعتمادا على الفني هو ممكن يكون مش ناقص بس اللزوجة قليلة فيجب التغيير كما في دليل السيارةؤدة بيؤثر على اداء الفتيس ويكون بيؤدي الى الونة والعضة ولكن في الحالة المذكورة دي لابد من الذهاب الى الصيانة لمعرفة السبب وانصح بمركز صيانة الاسكندري
وطبعا انا غيرت السيور والكاتينة وكانت الاسعار ممتازة بس مش فاكر كام انما إن شاء الله المرة القادمة سوف اذكر لكم
وبالنسبة لماستر الدبرياج اتكلف 225ج بالضريبة والمصنعية
ونحب نسمع راي الاستاذ وليد في هذا الموضوع الخاص بالعضة والونة للفتيس فهو الاب الروحي للbyd
وشكرا لحضراتكم

[ozama22]

واحب ان اضيف بالنسبة للفتيس عندما قرات هذة المشكلة لم اجد ماقيل ان لازم السيارة تقف تماما وعلى السرعات العالي كنت افصل التعشيق واقوم بالنقل فيتم وانا دايس على الدبرياج وهنا اقصد التاني والثالث والاول ولكن لاحظت انة عند الزيادات اي من الاول للثاني ومن الثاني للثالث وهكذا يتم بسهولة اما في السرعات العكسية فيتم ببعض من الصعوبة وهنا اوؤيد الزميل الذي قال ان توجد الية لنظام النقل بالسيارة لحماية الفتيس من اخطاء السائقين والله اعلم

[aw2100]

متابع