مشكله ال3 اتوماتيك

[ابو اياد ونيرة]

لوسمحتم عايز تلفون اى مهندس فى توكيل القطاميه فى مشكله معايا فى ال3 اتوماتيك مش بتجيب غيار رقم 1"3"5 ومش عارف اعمل ايه انا من اسوان فى انتظار الرد لوسمحتم عشان تلفون التوكيل مبيردش

[ابو ياسمين]

لوسمحتم عايز تلفون اى مهندس فى توكيل القطاميه فى مشكله معايا فى ال3 اتوماتيك مش بتجيب غيار رقم 1"3"5 ومش عارف اعمل ايه انا من اسوان فى انتظار الرد لوسمحتم عشان تلفون التوكيل مبيردش

قمت بالرد فى الموضوع الأخر وأرجو من الزملاء أصحاب الخبرة أن يشاركونا بالرأى فى سبب المشكلة

قرأت الأن عن المشكلة وهى بخصوص النقلات الفردية 1-3-5

وهناك مجموعتان من التروس فى الفيتيس أحدهم للفردى والأخرى للزوجى 2-4-6
ولكن هل تحدث المشكلة مع أستخدام الوضع d أو s أو فى الحالتين معا

على العموم يجب ذهاب السيارة للتوكيل وعدم اصلاحها خارجه بأى حال حتى لايسقط الضمان

ولأن التوكيل مسؤل مسؤلية كاملة عن اصلاح الفتيس أو تغيره أذا لزم الأمر

ولكنى للأسف لا اعرف احد اطلاقا فى توكيل القطامية

لأنى طول فترة الضمان قمت بعمل جميع الصيانات فى مركز الأسكندرية

ولكن أذا ارسلت لى على الخاص بيانات السيارة سأرسل شخص من عندى للقطامية لحجز موعد للصيانة

وأبلغك على المنتدى فى نفس هذا الموضوع

ووفقك الله

[ibrahiiimooo]

بعد اذن ملاك ال byd الكرام انا نفسي استفسر على حاجة و عايز حد يرد عليا
كنت من فترو بافكر اجيب عربية زيرو لمراتي و بعد تفكير طويل كنت اقتنعت بال f3 و قلت اتوكل على الله و اجيب الاوتوماتيك منها
الغريب بقى و ده اللي نفسي افهمه ليه غيروا الفتيس الاوتوماتيك العادي jatco بتاع النيسان و حطوا الفتيس ال dct 0 (دوال كلاتش) المهبب ده
ده الفتايس الدوال كلاتش المتصنعة في المانيا (dsg و الباور شيفت بتاع الفورد ) كان فيهم مشاكل قد كده و دول تصنيع الماني امال الفتيس الدوال كلاتش المصنوع في الصين بمكونات صيني يبقى عامل ازاي؟ نفسي افهم بس ليع غيروا الفتيس القديم اللي ما كانش فيه مشاكل؟

[ابو ياسمين]

عزيزى أ / ibrahiiimooo

أن شركة بى واى دى لم تغير الفتيس القديم CVT الخاص بالسيارة F3 فقط

ولكنها تستعمل الفيتيس الجديد DCT فى مختلف انواع سياراتها منذ 2010

ولا شكوى منه اطلاقا طول هذه السنوات فى اى بلد فى العالم تباع فيها سيارات بى واى دى

واى شئ غير هذا يسأل فيه التوكيل الذى يقوم بتجميع السيارة فى مصر

وعلى العموم هناك أعتقاد شائع فى مصر بأن الفتيس DCT هو نفسه الفتيس DSG

بناء على ان لهما نفس الفكرة الهندسية

وهذا غير صحيح جملة وتفصيلا

وقد كتبت موضوع عن هذا سأنشره فى المنتدى قريبا بأذن الله

وستجد فيه الصور والتصميمات الهندسية والبيانات والأحصائيات وتقارير من مواقع عالمية توضح ذلك

والأهم انك ستكتشف من التقارير ان جميع شركات العالم تفعل الأن نفس ما فعلته بى واى دى

فهى تتخلى حاليا بسرعة عن الفتيس CVT وتتجه بقوة إلى DCT وليس DSG

ولك خالص تحياتى

[mido.83]

السلام عليكم اهلا بك اخى الكريم اذهب الى التوكيل فورا زسيتم باذن الله حل مشكلتك على الفور لان هذا الموضوع حدث معى فذهبت الى التوكيل وقالولى هانحل المشكلة ونتصل بيك وفعلا تركت العربية بعد يومين كلمونى وقالولى تعال استلم العربية واخدت العربية ومشيت بدون اى مقابل وسيارتى f3 اوتو نفس نوع الفتيس اللى عندك فى l3