اعمل ايه كل شويةطرمبة البنزين تبوظ ف byd

[r_elghareeb]

كان عندي مشكلة ف ان العربية تكتم مني مره واحده ع الطريق ويبقاش فيها ضغط بنزين وتقعد تهدي لغاية متوقف العربيه شويه ويرجع ضغط البنزين قولولي غير قلب الطرمبة غيرتها


- بعدها بكام يوم مش عاوزه تدور خالص فك الطرمبه وقلي الخرطوم اللي جوا الطرمبه مقطوع غيروا وجاي يدور العربيه مش راضيه تدور فشاف الكهربا بلاقي الكهربا اللي داخله الطرمبه شويه تكون شديده وشويه تضعف غيرنا القلب تاني اشتغلت وبقيت كويسه وبرر لشده الكهربا وضعفها ان القلب عامل مقاومه

-بعدها ب يومين نفس العيب رجع تاني روحت جبت طرمبه كامله نظيفه قولت اكيد ده العيب اول مركبتها زي الفل وبتضخ بنزين كويس ف نفس اليوم العربيه مره واحده تهدي وتقف ادور تاني شويه وتشتغل تاني بس بدور كل بس بتفصل كل شويه


- ملاحظه : لما مكنتش بدور حطينا بنزين ع البوابه دارت ع طول
كشفت عليها كمبيوتر عند الميكانيكي قلي مفيهاش حاجه مفيش اررو خالص

بجد انا قرفت وصرفت كتير .. قولولي اعمل ايه

[sherif_mahalla]

هي طرمبة البنزين عندك بكام؟
أولا ممكن يكون العيب في فلتر البنزين
راجع و غيره بواحد أصلي جديد
ثانيا ممكن في البنزين نفسه
راجع الأوكتان - يعنى لو بتفول 80 جرب 92 أو 95
و غير البنزينة اللي بتفول منها
يعني لو قديمة شوف بنزينة جديدة
لو مصر للبترول جرب وطنية
ثالثا ممكن المشكلة عندك في الكهربا
ممكن البطارية تعبانة و عايزة تتغير أو تعلى
ممكن مركب حاجة ساحبة البطارية ( زينون - ساوند سيستم)
ممكن حاجات تانية كتير
المحرك فيه مشكلة
زي الزيوت - البوجيهات و سلوكها و بابا غنوجها - السلندرات و وشوشها و جوانتها و شنابرها و حكاويها

نصيحة أخيرة
متبصش عالعطل بعين البصمجي أو المكروتاتي
بص بعين المهندس أو الصنايعي
يعني حلل المشكلة عشان تتحل
متاخدش قرصين مسكن عشان الصداع
و تسيب سبب الصداع
لأنه هيزيد و مش هيبقى بس صداع

و بالتوفيق

[sherif_mahalla]

و غالبا هي مشكلة كهربا
لأنك بتقول الكهربا اللي داخلة بتزيد و تنقص

[م/أحمد عبد الفتاح]

طلمبة البنزين فى اى عربية بيبقى ليها فيوز وريلاى فى علبة الفيوزات - اكشف على الريلياى او غيره وشوف جايحصل ايه - كمان خلى بالك لو طلمبتك من النوع اللى بيبقى جوة التانك بخراطيمها للاسف الخراطيم دى مش بتتباع لوحدها بتيجى مع الطلمبة الكاملة ولو حطيت خراطيم من اللى فى السوق بتبوظ بعد يومين تلاتة .

[Mohamed Desoky]

طلمبة البنزين فى اى عربية بيبقى ليها فيوز وريلاى فى علبة الفيوزات - اكشف على الريلياى او غيره وشوف جايحصل ايه - كمان خلى بالك لو طلمبتك من النوع اللى بيبقى جوة التانك بخراطيمها للاسف الخراطيم دى مش بتتباع لوحدها بتيجى مع الطلمبة الكاملة ولو حطيت خراطيم من اللى فى السوق بتبوظ بعد يومين تلاتة .

ياريت كمان تنفخ بلهوى خط مواسير البنزين وطبعا تشيل الفلتر من مكانه علشان ضغط الهوى لان احتمال يكون فى سدد بسيط فى المواسير ؟لازم تمشى واحده واحده لحد ماربنا يوصلك للعيب واوعى تنسى ان ممكن يكون العيب بسيط وانتى مش شايفه نظف الخط غير فلتر البنزين ولازم خط مواسير البنزين او الخراطيم يكون عدل مفيش حاجه متنيه وربنا يهديك للسبب وتصلحه بازن الله قول يارب ؟

[r_elghareeb]

شكرا ليكو جميعا

تحديث ع كلامكو انا مشيت ورا خط البنزين ملقتشي اى انسداد
غيرت فلتر البنزين وغيرت البوجيهات وغيرت كتاوت الطرمبه وبرضو مفيش فايده
في كهربائي قلي ممكن يكون الريجلاور (راجع التانك )مكتوم بالطرمبه تتخنق لغايه ما تبوظ و ممكن تكون الطرمبه وخدا ارضي فتضرب بسرعه

[r_elghareeb]

هي طرمبة البنزين عندك بكام؟
أولا ممكن يكون العيب في فلتر البنزين
راجع و غيره بواحد أصلي جديد
ثانيا ممكن في البنزين نفسه
راجع الأوكتان - يعنى لو بتفول 80 جرب 92 أو 95
و غير البنزينة اللي بتفول منها
يعني لو قديمة شوف بنزينة جديدة
لو مصر للبترول جرب وطنية
ثالثا ممكن المشكلة عندك في الكهربا
ممكن البطارية تعبانة و عايزة تتغير أو تعلى
ممكن مركب حاجة ساحبة البطارية ( زينون - ساوند سيستم)
ممكن حاجات تانية كتير
المحرك فيه مشكلة
زي الزيوت - البوجيهات و سلوكها و بابا غنوجها - السلندرات و وشوشها و جوانتها و شنابرها و حكاويها

نصيحة أخيرة
متبصش عالعطل بعين البصمجي أو المكروتاتي
بص بعين المهندس أو الصنايعي
يعني حلل المشكلة عشان تتحل
متاخدش قرصين مسكن عشان الصداع
و تسيب سبب الصداع
لأنه هيزيد و مش هيبقى بس صداع

و بالتوفيق

انا بستخدم بنزين 92
غيرت البوجيهات
غيرت الفلتر قريب
غيرت زيت
غيرت فلتر الهواء - غيرت الكاتاوت وطبعا غيرت 2 قلب طرمبه وف الاخر جبت وحدا جديده

الفكره ان العربيه لما غيرها القلب بتمشي زي الفل وبعدها بشويه ترجع تاني العيب

في حد قلي ممكن يكون الريجلاور او الطرمبه وخدا ارضي

[ahmed.biso13]

ممكن يكون الكنترول اخر حاجة تجربها
لانه المسئول عن ضخ كهرباء للعربية بالزيادة او النقصان

[م/أحمد عبد الفتاح]

انا بستخدم بنزين 92
غيرت البوجيهات
غيرت الفلتر قريب
غيرت زيت
غيرت فلتر الهواء - غيرت الكاتاوت وطبعا غيرت 2 قلب طرمبه وف الاخر جبت وحدا جديده

الفكره ان العربيه لما غيرها القلب بتمشي زي الفل وبعدها بشويه ترجع تاني العيب

في حد قلي ممكن يكون الريجلاور او الطرمبه وخدا ارضي

هل الطلمبة إللى إشتريتها كاملة زى اللى فى الصورة دى؟؟؟؟



خلى بالك من الخرطومين اللى عليهم سهم دول بييجوا مع الطلمبة الكاملة راكبين فيها وهما بيركبوا بالتسخين فى المصنع وصعب فكهم من غير مايتقطعوا ومتصنعين من مادة مقاومة للبنزين لأنهم جوه التانك والبنزين بيبقى جواهم وبرضه حواليهم . لو اتغيروا بأى خراطيم من السوق الخراطيم بتتسد وتبوش وتسد الدنيا والطلمبة تبوظ .

[r_elghareeb]

هل الطلمبة إللى إشتريتها كاملة زى اللى فى الصورة دى؟؟؟؟



خلى بالك من الخرطومين اللى عليهم سهم دول بييجوا مع الطلمبة الكاملة راكبين فيها وهما بيركبوا بالتسخين فى المصنع وصعب فكهم من غير مايتقطعوا ومتصنعين من مادة مقاومة للبنزين لأنهم جوه التانك والبنزين بيبقى جواهم وبرضه حواليهم . لو اتغيروا بأى خراطيم من السوق الخراطيم بتتسد وتبوش وتسد الدنيا والطلمبة تبوظ .

الطرمبه زي اللي ف صورة وانا قولت اكيد العيب منها واخلص غيرت الطرمبه برضو مفيش فايده

[م/أحمد عبد الفتاح]

طيب الطلمبة لما تفكها دلوقتى برة العربية خالص وتديلها طرفين من البطارية بتشتغل ؟؟

[ahmed_eng2001]

كان عندي مشكلة ف ان العربية تكتم مني مره واحده ع الطريق ويبقاش فيها ضغط بنزين وتقعد تهدي لغاية متوقف العربيه شويه ويرجع ضغط البنزين قولولي غير قلب الطرمبة غيرتها


- بعدها بكام يوم مش عاوزه تدور خالص فك الطرمبه وقلي الخرطوم اللي جوا الطرمبه مقطوع غيروا وجاي يدور العربيه مش راضيه تدور فشاف الكهربا بلاقي الكهربا اللي داخله الطرمبه شويه تكون شديده وشويه تضعف غيرنا القلب تاني اشتغلت وبقيت كويسه وبرر لشده الكهربا وضعفها ان القلب عامل مقاومه

-بعدها ب يومين نفس العيب رجع تاني روحت جبت طرمبه كامله نظيفه قولت اكيد ده العيب اول مركبتها زي الفل وبتضخ بنزين كويس ف نفس اليوم العربيه مره واحده تهدي وتقف ادور تاني شويه وتشتغل تاني بس بدور كل بس بتفصل كل شويه


- ملاحظه : لما مكنتش بدور حطينا بنزين ع البوابه دارت ع طول
كشفت عليها كمبيوتر عند الميكانيكي قلي مفيهاش حاجه مفيش اررو خالص

بجد انا قرفت وصرفت كتير .. قولولي اعمل ايه

بعد تغيير قلب الطرمبة اكتر من مرة .... و تغيير الطرمبة بالكامل .... لازم تبدأ تدور فى الكهربا ...
احتمال تكون المشكلة فى سلك كهربا بيلمس .... و ممكن تكون مشكلة فى الكونترول زى ما الاخوة وضحوا ....

او يكون العيب مش فى طرمبة البنزين خالص
اؤيد رأى المهندس احمد عبد الفتاح ..... بتجربة الطرمبة ب كهربا مباشر من البطارية

و دى احد الحالات المهمة جدا لاستخدام جهاز قياس ضغط طرمبة البنزين !!!

[ehabpopo]

ممكن يكون الدينامو ... الدينامو شحنة مش مظبوط ... وخد بالك لو الدينامو هو اللى بايظ .. مابيتصلحش ... هاتلك واحد استيراد ... روح لكهربائى كويس يكشفلك علية
لان الاعراض اللى انت قولتها ... بيعملها الدينامو بردو ... وانت ماشى العربية بتهدى شوية بشوية وتفصل
ربنا يوفقك وتعرف الحل فين

[melsheshtawy]

صديقى العزيز .. أنا عندى نفس مشكلتك وأنا مش عامل أى إضافة كهرباء فى العربية ومش لاعب فى الضفيرة بأى شكل من الأشكال .. هزود على كلامك إن اللى بيحصل ده مرتبط بسخونية الطرمبة سواء مشيت مشوار طويل أى كان البنزين فى التانك قليل (لأن طبعا وجود الطرمبة جوه البنزين بيكون عامل مبرد) .. القرار اللى أخدته أنى أغير الطرمبة بالكامل بس عشان تشترى لازم تجيب حاجة أصلى ويفضل تشتريها من التوكيل وتركبها بره صحيح الأصلى بتاعت العربية باظت بسرعة بس أكيد هتقعد أكتر من الكام يوم اللى قعدتهم اللى حضرتك أشترتها
الحل الأخير بقى لو حد من زملائنا يفيدنا هل ممكن يركب طرمبة بتاعت ماركه تانية تكون أكثر جوده ولا لأ

[mbx4e]

دي مش مشكلة طرمبة اعتقد مشكلة حساسات
ووارد تبقى كهربا وممكن ليها علاقة بالكونترول
اعراض المشكله ان الطرمبة بتتحرق على مدار يومين تلاته وطالما غيرت اكتر من مره راجع على المصدر الي بيغذي الطرمبة كهربا وراجع على الاجزاء او الحساسات اللي ليها علاقة او بتدي اوامر للطرمبة زي الحساسات ومنها الايدل
العربية بتعلى وتوطى معاك فجأة على السرعة والسلانسية والموتور فيه رعشة بتزيد وتنقص؟
هو انت عند موتور الهوندا مزبوط الموتور الجديد؟