Tweet
انا الموضوع اتبعتلي علي المايل وبصراه اتصدمت لما قريتو
و قولت احطو هنا في المنتدي الصيني لاخوني يستفيدو بيه
الصينى .... صينى ، وعلى الأصل دور
فى زهوه من الزمن لم يمضى عليها الكثير فكرت فى أفتناء سيارة جديدة ولكونى أعتبر من الشباب حصرت أخنيارى فى نوع السيارات التى يطلق عليها شبابية " هاتشباك " مثل ما يطاق على كل ما هو رخيص ليس فى القيمة ولكن فى المضمون .. أغنية شبابية .. ملابس شبابية .. زيجات شبابية .. إلخ .
وإذ أجد نفسى أمام مجموعة من موديلات السيارات منها الأوروبى واليابانى والكورى والصينى ولأن التفاوت كبير فى الأسعار قررت شراء سيارة صينى بطعم الأوروبى ، أنها البلريانس " F R V " موديل 2009 لكونها السيارة الأولى فى الصين ويتم تجميعها على أنغام .. أقصد على خطوط أنتاج سيارة " B M W " وتقنية سيارات بورش ومحركات ماتسوبيشى وفقا لما تشير اليه عملية التسويق والترويج لها من قبل وكيلها بمصر المجموعة البافارية .. يعنى بالعربى كدة العالم كله بيتسابق على وضع بصمته على هذه السيارة .. يا عينى على عقلك يا أبو حميد ..
وقمت بحجز السيارة وبعد أربعة أشهر أستلمتها فى 4 /2009 والتى يحمل شاسيها رقم K 118488 سوداء اللون .. ناعمة الملمس .. بغمزات على الجنبين .. إلخ .
وعلى الرغم من عدم مرور أكثر من ثمانية أشهر من أمتلاكى لهذه السيارة حتى الآن وقراءة عداد بلغ نحو 18 الف كيلومتر وناهيك عن بعض الأضرار البسيطة التى كادت أن تؤدى بحياتى بهذه السيارة والتى مكثت على أثرها السيارة بمركز الخدمة لما يقرب من شهرين نتيجة عدم قيام جهاز الـ A.B.S الخاص بالفرامل بعمله بسبب وفقا لإفادة مهندس مركز الخدمة فى حينه أن هناك بعض من قطرات الندى ترسبت على الحساس الخاص بهذا الجهاز أو قطرات من الماء جاءت عليه أثناء سيرى فى صحراء مدينة الرحاب فى شهر يونية ظهرا .. !!! وبعيدا عن كل هذا وخلال وقفة عيد الأضحى المبارك وأثناء سيرى بطريق النصر وأمام انصب التذكارى للشهداء وإذ بالمفاجأة .. ؟ ولكونى أكره أسلوب فاصل ونواصل الخاص بالفضائيات سأخبرك فورا بالمفاجأة .. لقد سقط محرك السيارة .. نتيجة كسر مسامير القاعدة من الجهة اليسرى لو أنت واقف أمامها ، و من الجهة اليمنى لو أنت قاعد بداخلها .
وتم رفع السيارة والأتصال بمركز الخدمة الذى لم يتوانى بأرسال مهندس لفحصها الظاهرى لإتخاذ الأجراء المناسب لأن ما حدث يعد من الظواهر الصناعية النادرة فى هذه الصناعة وقام بتصويرها على الفور وأخذ الجميع يتسابق من الأصدقاء والجيران والمارة بالشارع على تصوير المحرك لأنها حالة لاتحدث الإ إذا طارت السيارة ونزلت هبوط اضطرارى وكانت الأرض غير ممهدة .. !!! ولم أقل توكلت على الله ...
ودخلت مركز الخدمة يوم 5/12/2009 لفحص الصندوق الأسود للطيارة ..آسف أقصد السيارة ، وأحقاقا للحق وجدت من مسؤلى المركز كل أهتمام خاصة أن الفحص أسفر عن وجود عيب تصنيع بالسيارة ولا توجد آيه آثار لسوء استخدام ، سوى أنهم كالعادة دائما نبسط الأمور ومعلش .. والحمد لله أنها وصلت لحد كدة .. والمفروض تذبح حاجة .. وماتقلقش .. واحنا معاك .. وأديك عرفتنا .. وسلملى على المترو لأن مفيش ترماى .. والفلة فى الفنلة وكل عام وأنتم بخير ..
وقد أوضحت للسادة مسؤلى الصيانة بدءا من مهندس الأستقبال ومرورا حتى مدير عام المركز بأننى لست على أستعداد لأستلام هذه السيارة مرة أخرى و بأنه يتعين أخطار الشركة الصينية بذلك لأن هذه الحالة تستحق الدراسة سواء للتأكد من جودة الخامات المستعملة ومدى تحملها لاحمال بوزن المحرك والجيربوكس فى درجة الحرارة المنبعثة من المحرك أو أسلوب التعليق من هذه الناحية والذى يعتمد عدد 3 مسامير خاصة أنها معلقة من اسفل القاعدة المثبته بجسم السيارة . وقد أفاد السيد نائب المدير العام بأنه سيتم أخطار الشركة بالخارج بهذه الحالة وعدم رغبة العميل فى أستلام السيارة لفقده الثقه فيها .
وقد أوضحت له عدم اصلاح السيارة إذ لم تحل مشكلتى وذلك بأستبدالها باخرى لحين الفصل فى هذه الحالة بمعرفة الجهات المعنية بالجودة وعيوب الصناعة وحماية المستهلك .
ولكننى فوجئت بأنه قد تم أصلاح السيارة ويجب أستلامها وإلا يحتسب على غرامة أرضية على وجودها بساحة ترابية جرداء . وكأن كل ما قيل ضرب به عرض الحائط وأن العميل يقول ما يقول " والقافلة تسير " وهذا لن يتم بعون الله .
إلى هذا الحد وصل بنا الحال أن نبيع المواطن المصرى فى بلده لشركة صينية لو عرفت بهذه الحالة لن تتوان عن سحب هذه السيارة لدراستها وتلافى مابها من عيوب قد ترجع للخامات المستخدمة أو التصميم المتبع وتعويض العميل عن ما أصبه من ضرر . أذا كان هذا حالنا فلا نعتب على شعب الجزائر لما فعله فينا لأننا نرخص أنفسنا لحساب الآخرين ظناً بأننا نكتسب ثقتهم ورضائهم عنا
لا والله أنها وأن كانت بلاد ملحده لكنها لا ترضى بذلك لأنها ليست على أستعداد لخسارة سمعتها فى السوق العالمى والمجهودات التى تقوم بها لتمحو كلمة " أوعى تشترى .. دى أصلها صينى " . وليس أكرام الميت دفنه كما يتم معى الآن .. ولكم أن تتخيلوا للحظة لو تم هذا فى أوروبا والدول المتقدمــة ...؟؟؟ يا عينى عليكـى يا مصر
ولأن هذا لايجب أن يحدث فى توكيل محترم لمجموعة من أشهر الماركات العالمية فى عالم السيارات لذا أهيب بالسيد رئيس مجلس إدارة المجموعة البافارية بالنظر فى هذه المشكلة والتى أعتبرها من المشاكل التى لا تذكر فى جملة ما تلاقيه آيه شركة محترمه فى أقل من حجم شركتكم التى تحافظ على أرضاء عميلها بما يرضى الله خاصة وأن مثل هذه الحالات تتحملها الشركة الصينية للمحافظة على سمعتها وسمعة وكلائها فى دول العالم الذى أصبح أصغر مما كنا نتصوره فى ظل التقدم الهائل فى دنيا المعلومات ومنافسات السوق وأن خسارة عميل واحد نتيجة الظلم والقهرالواقع عليه فى الضغط عليه لا أستلامه لسيارة مفقود الثقه فيها كادت تؤدى بحياته و تحمله لآضرار لا يعلم مداها إلا الله نتيجة عيوب صناعة لا تساوى الملايين التى يتم صرفها على الدعاية لتسويق سيارة لم تنل شرف تسويقها فى مصر الا لكونكم وكلاء لها .
لكى الله يا مصر من أبنائك
مرفق لسيادتكم صور سقوط المحرك مقدمــــــه
محمد محمود محمد
محمول 0109305377
محمول 0122269425
و قولت احطو هنا في المنتدي الصيني لاخوني يستفيدو بيه
الصينى .... صينى ، وعلى الأصل دور
فى زهوه من الزمن لم يمضى عليها الكثير فكرت فى أفتناء سيارة جديدة ولكونى أعتبر من الشباب حصرت أخنيارى فى نوع السيارات التى يطلق عليها شبابية " هاتشباك " مثل ما يطاق على كل ما هو رخيص ليس فى القيمة ولكن فى المضمون .. أغنية شبابية .. ملابس شبابية .. زيجات شبابية .. إلخ .
وإذ أجد نفسى أمام مجموعة من موديلات السيارات منها الأوروبى واليابانى والكورى والصينى ولأن التفاوت كبير فى الأسعار قررت شراء سيارة صينى بطعم الأوروبى ، أنها البلريانس " F R V " موديل 2009 لكونها السيارة الأولى فى الصين ويتم تجميعها على أنغام .. أقصد على خطوط أنتاج سيارة " B M W " وتقنية سيارات بورش ومحركات ماتسوبيشى وفقا لما تشير اليه عملية التسويق والترويج لها من قبل وكيلها بمصر المجموعة البافارية .. يعنى بالعربى كدة العالم كله بيتسابق على وضع بصمته على هذه السيارة .. يا عينى على عقلك يا أبو حميد ..
وقمت بحجز السيارة وبعد أربعة أشهر أستلمتها فى 4 /2009 والتى يحمل شاسيها رقم K 118488 سوداء اللون .. ناعمة الملمس .. بغمزات على الجنبين .. إلخ .
وعلى الرغم من عدم مرور أكثر من ثمانية أشهر من أمتلاكى لهذه السيارة حتى الآن وقراءة عداد بلغ نحو 18 الف كيلومتر وناهيك عن بعض الأضرار البسيطة التى كادت أن تؤدى بحياتى بهذه السيارة والتى مكثت على أثرها السيارة بمركز الخدمة لما يقرب من شهرين نتيجة عدم قيام جهاز الـ A.B.S الخاص بالفرامل بعمله بسبب وفقا لإفادة مهندس مركز الخدمة فى حينه أن هناك بعض من قطرات الندى ترسبت على الحساس الخاص بهذا الجهاز أو قطرات من الماء جاءت عليه أثناء سيرى فى صحراء مدينة الرحاب فى شهر يونية ظهرا .. !!! وبعيدا عن كل هذا وخلال وقفة عيد الأضحى المبارك وأثناء سيرى بطريق النصر وأمام انصب التذكارى للشهداء وإذ بالمفاجأة .. ؟ ولكونى أكره أسلوب فاصل ونواصل الخاص بالفضائيات سأخبرك فورا بالمفاجأة .. لقد سقط محرك السيارة .. نتيجة كسر مسامير القاعدة من الجهة اليسرى لو أنت واقف أمامها ، و من الجهة اليمنى لو أنت قاعد بداخلها .
وتم رفع السيارة والأتصال بمركز الخدمة الذى لم يتوانى بأرسال مهندس لفحصها الظاهرى لإتخاذ الأجراء المناسب لأن ما حدث يعد من الظواهر الصناعية النادرة فى هذه الصناعة وقام بتصويرها على الفور وأخذ الجميع يتسابق من الأصدقاء والجيران والمارة بالشارع على تصوير المحرك لأنها حالة لاتحدث الإ إذا طارت السيارة ونزلت هبوط اضطرارى وكانت الأرض غير ممهدة .. !!! ولم أقل توكلت على الله ...
ودخلت مركز الخدمة يوم 5/12/2009 لفحص الصندوق الأسود للطيارة ..آسف أقصد السيارة ، وأحقاقا للحق وجدت من مسؤلى المركز كل أهتمام خاصة أن الفحص أسفر عن وجود عيب تصنيع بالسيارة ولا توجد آيه آثار لسوء استخدام ، سوى أنهم كالعادة دائما نبسط الأمور ومعلش .. والحمد لله أنها وصلت لحد كدة .. والمفروض تذبح حاجة .. وماتقلقش .. واحنا معاك .. وأديك عرفتنا .. وسلملى على المترو لأن مفيش ترماى .. والفلة فى الفنلة وكل عام وأنتم بخير ..
وقد أوضحت للسادة مسؤلى الصيانة بدءا من مهندس الأستقبال ومرورا حتى مدير عام المركز بأننى لست على أستعداد لأستلام هذه السيارة مرة أخرى و بأنه يتعين أخطار الشركة الصينية بذلك لأن هذه الحالة تستحق الدراسة سواء للتأكد من جودة الخامات المستعملة ومدى تحملها لاحمال بوزن المحرك والجيربوكس فى درجة الحرارة المنبعثة من المحرك أو أسلوب التعليق من هذه الناحية والذى يعتمد عدد 3 مسامير خاصة أنها معلقة من اسفل القاعدة المثبته بجسم السيارة . وقد أفاد السيد نائب المدير العام بأنه سيتم أخطار الشركة بالخارج بهذه الحالة وعدم رغبة العميل فى أستلام السيارة لفقده الثقه فيها .
وقد أوضحت له عدم اصلاح السيارة إذ لم تحل مشكلتى وذلك بأستبدالها باخرى لحين الفصل فى هذه الحالة بمعرفة الجهات المعنية بالجودة وعيوب الصناعة وحماية المستهلك .
ولكننى فوجئت بأنه قد تم أصلاح السيارة ويجب أستلامها وإلا يحتسب على غرامة أرضية على وجودها بساحة ترابية جرداء . وكأن كل ما قيل ضرب به عرض الحائط وأن العميل يقول ما يقول " والقافلة تسير " وهذا لن يتم بعون الله .
إلى هذا الحد وصل بنا الحال أن نبيع المواطن المصرى فى بلده لشركة صينية لو عرفت بهذه الحالة لن تتوان عن سحب هذه السيارة لدراستها وتلافى مابها من عيوب قد ترجع للخامات المستخدمة أو التصميم المتبع وتعويض العميل عن ما أصبه من ضرر . أذا كان هذا حالنا فلا نعتب على شعب الجزائر لما فعله فينا لأننا نرخص أنفسنا لحساب الآخرين ظناً بأننا نكتسب ثقتهم ورضائهم عنا
لا والله أنها وأن كانت بلاد ملحده لكنها لا ترضى بذلك لأنها ليست على أستعداد لخسارة سمعتها فى السوق العالمى والمجهودات التى تقوم بها لتمحو كلمة " أوعى تشترى .. دى أصلها صينى " . وليس أكرام الميت دفنه كما يتم معى الآن .. ولكم أن تتخيلوا للحظة لو تم هذا فى أوروبا والدول المتقدمــة ...؟؟؟ يا عينى عليكـى يا مصر
ولأن هذا لايجب أن يحدث فى توكيل محترم لمجموعة من أشهر الماركات العالمية فى عالم السيارات لذا أهيب بالسيد رئيس مجلس إدارة المجموعة البافارية بالنظر فى هذه المشكلة والتى أعتبرها من المشاكل التى لا تذكر فى جملة ما تلاقيه آيه شركة محترمه فى أقل من حجم شركتكم التى تحافظ على أرضاء عميلها بما يرضى الله خاصة وأن مثل هذه الحالات تتحملها الشركة الصينية للمحافظة على سمعتها وسمعة وكلائها فى دول العالم الذى أصبح أصغر مما كنا نتصوره فى ظل التقدم الهائل فى دنيا المعلومات ومنافسات السوق وأن خسارة عميل واحد نتيجة الظلم والقهرالواقع عليه فى الضغط عليه لا أستلامه لسيارة مفقود الثقه فيها كادت تؤدى بحياته و تحمله لآضرار لا يعلم مداها إلا الله نتيجة عيوب صناعة لا تساوى الملايين التى يتم صرفها على الدعاية لتسويق سيارة لم تنل شرف تسويقها فى مصر الا لكونكم وكلاء لها .
لكى الله يا مصر من أبنائك
مرفق لسيادتكم صور سقوط المحرك مقدمــــــه
محمد محمود محمد
محمول 0109305377
محمول 0122269425
البريد الاكترونى:Mohamed_mahmoud_85@hotmail.com
Comment