Tweet
انا كنت بفكر اكتب التقرير ده بس لقيت مهندس عامله احسن من ما كنت هقوله علشان كدة قولت انقله.
الموضوع منقول عن م/عبد الرحمن
النهاردة هتكلم عن محرك ال516 !
اللى هوا 1600 سى سى - 4 سلندرات - 2 كامة علوية - 16 صباب
نظام حقن الوقود فى نقاط متعددة بمعنى ان لكل سلندر رشاش منفصل بيه !
وسوف اللخص الاسئلة واجاباتها فى اول بوست هنا كل فترة واجدد الموضوع !
ونبدأ بالسؤال الاول وهوا اكتر سؤال شائع! هل محرك الاسبيرانزا صينى ؟
الاجابة ومش للاسف اه صينى : وهو مصنع فى احدث واجدد واكبر مصنع لشركة AVL المصنعة لمحركات السيارات فى الصين واللى انشأتة مخصوص فى الصين علشان يصنع محركات لشركة شيرى فقط ! ولكن الان يتم تصدير جزء من لانتاج لاوروبا لان المحركات بتنتج ارخص وبالاضافة الى انها بتنتج بطريقة احدث والاجيال دى من المحركات بها قدر كبير جدا من التكنولوجيا اللى تخلى AVL تسحب من الانتاج الصينى وتودى اوروبا !
هل فعلا فى سيارات اوروبية بها محركات AVL الصينية ؟
ايوة فعلا دة حصل مع شركة FIAT واللى فعلا بدأت تضع محركات AVL الصينية الصنع من جيل او طراز ACTECO فى سياراتها الصالون المتوسطة والصغيرة!
طيب مين AVL دى ؟ تطلع اية يعنى فى دنيا المحركات ؟
AVL هى شركة اوروبية نمساوية لها فروع واعمال فى اكتر من 28 دولة بدأت فى صناعة المحركات من فترة طويلة وهى من الشركات التى تصنع محركات لكثير من الماركات الاوربية مثل BMW !وAUDI ! ولها مصانع فى اوروبا واشتركت مؤخرا من شيرى الصينية فى انشاء اكبر واحدث مصنع لها فى الصين لانتاج احدث اجيال محركاتها ACTECO!
وعن تاريخ الشركة ممكن نزوز الموقع بتاعها:
www.avl.com
او نزور اللينك دة :
إضغط هنا
او لزيارة موقع المصنع الصينى :
www.cheryacteco.com
طيب سؤال بقى : هما مش بيعملوا غير محركات 1600 سى سى بس؟ يعنى على قدهم ؟
الاجابة : لا ! لانهم صمموا محركات من اول 800 سى سى و1600 وال2000 وال3000 سى سى الى محركات الV8 !ومحركات الديزل الكبيرة كمان وكلها مصنعة بنفس التكنولوجيا ! وعملوا كذلك محرك اكبر من بتاعنا بشوية 1800 سى سى مشحون بتربو تشارجر !
ودى قائمة المحركات بتاعتهم!! والمحرك بتعنا متشاور علية بالاسود!!
سؤال كمان عنهم اخير : هما بيصنعوا المحركات بس كدة وخلاص من غير ما يصنعوا صناديق تروس تناسب المحركات دى ؟؟؟؟
الاجابة : اكيد والا كانت هتبقى كارثة او هيكون شغلهم ناقص !! وبما انهم بيصمموا اجيال جديدة من المحركات يبقى اكيد هيصمموا اجيال تتناسب معاها وتتحمل تنقل العزم الكبير بتاعها وتكون معمولة بنفس السبائك ونفس خفة الوزن ودة اهم حاجة ! وعلى نفس الموقع بتاع المحركات هنلاقى قائمة كاملة لموديلات صناديق التروس المناسبة لكل محرك !!
نرجع للمحرك بتاعنا دة اية نظامة بقى ومواصفات علشان الواحد بيسمع كلام كتير؟
الاجابة : علشان نعرف مواصفات المرحك بتاعنا لازم نعرف اسمه واسمه SQR481F 1.6L !!!
وهوا دة المحرك ال1600 سى سى اللى بينزل مع ال516 فى كل الدنيا مش مصر فقط !!
(فى الصين وفى روسيا وفى مصر وفى جنوب افريقا وفى اوكرانيا وغيرها من البلدان)
ومواصفاتة كالاتى :
بيخرج قدرة حصانية = 80 كيلووات =107.8 حصان عند6000 لفة فى الدقيقة
وبيخرج عزم دوران = 144 نيوتن.متر عند 4100 الى 4300 لفة فى الدقيقة
ومعامل الانضغاط بتاعة = 10الى 1
ومطلوب نحقنلة بنزين 93 اوكتان فما فوق !!!!! ايوة 93 فيما فوق !
باقى المواصفات متهمناش ! كااا مستخدمين!
طيب وبالنسبة للاستهلاك؟ لأننا بنسمع ان الموضوع دة محير الناس اللى راكبين العربية ؟
الاستهلاك الاجابة عنه بتتلخص فى اسلوب القيادة وقدر التحميل (الركاب يعنى) وسرعة السيارة! بمعنى....
ان المحرك دة بيستهلك متوسط استهلاك 6.6 لتر لكل 100 كم عند ظروف تشغيل قياسية على سرعة ثابتة 90 كم/ساعة!
ولو نفس الظروف(القياسية) والسرعة الثابتة 70 كم/ ساعة الاستهلاك هيق جدا وهيبقى 5.7 لتر لكل 100 كم !
ولو نفس الظروف وعند سرعات اعلى من 110 كم/ساعة الاستهلاك بعد كدة بيزيد تربيع يعنى اس 2 ! يعنى بيوصل على سرعات 120كم/ساعة و 130كم/ساعة الى.......... 12 لتر لكل 100 كم
شفنا قد اية الفرق مع السرعات !
طيب تطلع اية دى بقى الظروف القياسية ؟ نصب دة ولا اية ؟
لا مش نصب ولا حاجة هما بس بيقولوا كدة لاسباب كتير ممكن تزود الاستهلاك وملهاش اى علاقة بالسرعة ولا بالمحرك نفسة !
زى اية؟!.....
ضغط الاطارات مثلا لو اقل مما يجب هيزود الاستهلاك حوالى30%
ضبط الزوايا لو السيارة فيها زوايا هتزود الاستهلاك 20 %
الاطارات لو مستهلكة على الاخر وممسوحة هتقلل الاحتكاك بالاسفلت وهتزود الاستهلاك15%
الشكمان وعلبة الشكمان ومواسيره لو فيها اى شرخ او تنفيس هتقلل السحب وبالتالى هتزود الاستهلاك حوالى 30% وحاجات تانية كتير زى الفلاترلو مسدودة قوى او فيها قطع والبوجيهات لو محروقة او واخدة رطوبة زيادة وغيرها وغيرها..
المهم ملخص الكلام ان الظروف "القياسية" للتشغيل دى هى انك تحافظ على كل اجزاء السيارة فى حالة جيدة بل ممتازة على قدر المستطاع علشان تقدر تطلب الاستهلاك المعلن عنه من الشركة!
طيب بالنسبة لاداء المحرك ؟ يعنى نستعملة ازاى؟ ونستفيد اقصى استفادة منه ازاى؟
الاجابة على الاسئلة دى هتخلينا لازم نبوص على خريطة اداء المحرك
دة منحنى لاداء للمحرك الاعلى من بتعنا على طول نفس المنظر ولكن الاختلاف الوحيد فى القدر الحصانية القصوة! وسببها زيادة معامل الانضغاط فقط من 10 الى 10.5 زى ما هيبان فى الجدول تحت !!
تم تقليل : 97% من الحجم الأصلي للصورة[ 864 x 435 ] - إضغط هنا لعرض الصورة بحجمها الأصلي
هنا فى المحرك التانى زى محنا شايفين بتوصل ل 87 كيلووات = 117 حصان تقريبا عند6100 لفة فى الدقيقة! انما سلوك المنحنى واحد فى المحركين والصورة دى اكبر واوضح علشان كدة هستعملها فى شرح المحرك بتاعنا!
زى ما احنا شايفين اللون الازق دة منحنى القدرة واللون البرتقالى منحنى العزم!
واوفضل سعره نغير فيها النقلات فى المدينة هى عند نقطة اقصى عزم واللى بتتحقق عند 4100 الى 4300 لفة فى الدقيقة ! ودة بيدل على انه محرك حديث مش زى بتوع زمان اللى كان عزمهم قليل وبيطلع اقصى عزم بدرى!
وبالنسبة للشباب الرياضى اللى بيحب الادرينالين اللى بيسببه التسارع الجيد للسيارة يفضل انه يغير عن نقطة اقصى قدرةحصانية واللى هى فى حالتنا من 80 كيلووات عند 6000 لفة انما لو دوست شوية كمان ووصلت ل6200 لفة فى الدقيقة هتستفيد من 5 كيلووات زيادة يعنى حوالى7 حصان زيادة
الموضوع منقول عن م/عبد الرحمن
النهاردة هتكلم عن محرك ال516 !
اللى هوا 1600 سى سى - 4 سلندرات - 2 كامة علوية - 16 صباب
نظام حقن الوقود فى نقاط متعددة بمعنى ان لكل سلندر رشاش منفصل بيه !
وسوف اللخص الاسئلة واجاباتها فى اول بوست هنا كل فترة واجدد الموضوع !
ونبدأ بالسؤال الاول وهوا اكتر سؤال شائع! هل محرك الاسبيرانزا صينى ؟
الاجابة ومش للاسف اه صينى : وهو مصنع فى احدث واجدد واكبر مصنع لشركة AVL المصنعة لمحركات السيارات فى الصين واللى انشأتة مخصوص فى الصين علشان يصنع محركات لشركة شيرى فقط ! ولكن الان يتم تصدير جزء من لانتاج لاوروبا لان المحركات بتنتج ارخص وبالاضافة الى انها بتنتج بطريقة احدث والاجيال دى من المحركات بها قدر كبير جدا من التكنولوجيا اللى تخلى AVL تسحب من الانتاج الصينى وتودى اوروبا !
هل فعلا فى سيارات اوروبية بها محركات AVL الصينية ؟
ايوة فعلا دة حصل مع شركة FIAT واللى فعلا بدأت تضع محركات AVL الصينية الصنع من جيل او طراز ACTECO فى سياراتها الصالون المتوسطة والصغيرة!
طيب مين AVL دى ؟ تطلع اية يعنى فى دنيا المحركات ؟
AVL هى شركة اوروبية نمساوية لها فروع واعمال فى اكتر من 28 دولة بدأت فى صناعة المحركات من فترة طويلة وهى من الشركات التى تصنع محركات لكثير من الماركات الاوربية مثل BMW !وAUDI ! ولها مصانع فى اوروبا واشتركت مؤخرا من شيرى الصينية فى انشاء اكبر واحدث مصنع لها فى الصين لانتاج احدث اجيال محركاتها ACTECO!
وعن تاريخ الشركة ممكن نزوز الموقع بتاعها:
www.avl.com
او نزور اللينك دة :
إضغط هنا
او لزيارة موقع المصنع الصينى :
www.cheryacteco.com
طيب سؤال بقى : هما مش بيعملوا غير محركات 1600 سى سى بس؟ يعنى على قدهم ؟
الاجابة : لا ! لانهم صمموا محركات من اول 800 سى سى و1600 وال2000 وال3000 سى سى الى محركات الV8 !ومحركات الديزل الكبيرة كمان وكلها مصنعة بنفس التكنولوجيا ! وعملوا كذلك محرك اكبر من بتاعنا بشوية 1800 سى سى مشحون بتربو تشارجر !
ودى قائمة المحركات بتاعتهم!! والمحرك بتعنا متشاور علية بالاسود!!
سؤال كمان عنهم اخير : هما بيصنعوا المحركات بس كدة وخلاص من غير ما يصنعوا صناديق تروس تناسب المحركات دى ؟؟؟؟
الاجابة : اكيد والا كانت هتبقى كارثة او هيكون شغلهم ناقص !! وبما انهم بيصمموا اجيال جديدة من المحركات يبقى اكيد هيصمموا اجيال تتناسب معاها وتتحمل تنقل العزم الكبير بتاعها وتكون معمولة بنفس السبائك ونفس خفة الوزن ودة اهم حاجة ! وعلى نفس الموقع بتاع المحركات هنلاقى قائمة كاملة لموديلات صناديق التروس المناسبة لكل محرك !!
نرجع للمحرك بتاعنا دة اية نظامة بقى ومواصفات علشان الواحد بيسمع كلام كتير؟
الاجابة : علشان نعرف مواصفات المرحك بتاعنا لازم نعرف اسمه واسمه SQR481F 1.6L !!!
وهوا دة المحرك ال1600 سى سى اللى بينزل مع ال516 فى كل الدنيا مش مصر فقط !!
(فى الصين وفى روسيا وفى مصر وفى جنوب افريقا وفى اوكرانيا وغيرها من البلدان)
ومواصفاتة كالاتى :
بيخرج قدرة حصانية = 80 كيلووات =107.8 حصان عند6000 لفة فى الدقيقة
وبيخرج عزم دوران = 144 نيوتن.متر عند 4100 الى 4300 لفة فى الدقيقة
ومعامل الانضغاط بتاعة = 10الى 1
ومطلوب نحقنلة بنزين 93 اوكتان فما فوق !!!!! ايوة 93 فيما فوق !
باقى المواصفات متهمناش ! كااا مستخدمين!
طيب وبالنسبة للاستهلاك؟ لأننا بنسمع ان الموضوع دة محير الناس اللى راكبين العربية ؟
الاستهلاك الاجابة عنه بتتلخص فى اسلوب القيادة وقدر التحميل (الركاب يعنى) وسرعة السيارة! بمعنى....
ان المحرك دة بيستهلك متوسط استهلاك 6.6 لتر لكل 100 كم عند ظروف تشغيل قياسية على سرعة ثابتة 90 كم/ساعة!
ولو نفس الظروف(القياسية) والسرعة الثابتة 70 كم/ ساعة الاستهلاك هيق جدا وهيبقى 5.7 لتر لكل 100 كم !
ولو نفس الظروف وعند سرعات اعلى من 110 كم/ساعة الاستهلاك بعد كدة بيزيد تربيع يعنى اس 2 ! يعنى بيوصل على سرعات 120كم/ساعة و 130كم/ساعة الى.......... 12 لتر لكل 100 كم
شفنا قد اية الفرق مع السرعات !
طيب تطلع اية دى بقى الظروف القياسية ؟ نصب دة ولا اية ؟
لا مش نصب ولا حاجة هما بس بيقولوا كدة لاسباب كتير ممكن تزود الاستهلاك وملهاش اى علاقة بالسرعة ولا بالمحرك نفسة !
زى اية؟!.....
ضغط الاطارات مثلا لو اقل مما يجب هيزود الاستهلاك حوالى30%
ضبط الزوايا لو السيارة فيها زوايا هتزود الاستهلاك 20 %
الاطارات لو مستهلكة على الاخر وممسوحة هتقلل الاحتكاك بالاسفلت وهتزود الاستهلاك15%
الشكمان وعلبة الشكمان ومواسيره لو فيها اى شرخ او تنفيس هتقلل السحب وبالتالى هتزود الاستهلاك حوالى 30% وحاجات تانية كتير زى الفلاترلو مسدودة قوى او فيها قطع والبوجيهات لو محروقة او واخدة رطوبة زيادة وغيرها وغيرها..
المهم ملخص الكلام ان الظروف "القياسية" للتشغيل دى هى انك تحافظ على كل اجزاء السيارة فى حالة جيدة بل ممتازة على قدر المستطاع علشان تقدر تطلب الاستهلاك المعلن عنه من الشركة!
طيب بالنسبة لاداء المحرك ؟ يعنى نستعملة ازاى؟ ونستفيد اقصى استفادة منه ازاى؟
الاجابة على الاسئلة دى هتخلينا لازم نبوص على خريطة اداء المحرك
دة منحنى لاداء للمحرك الاعلى من بتعنا على طول نفس المنظر ولكن الاختلاف الوحيد فى القدر الحصانية القصوة! وسببها زيادة معامل الانضغاط فقط من 10 الى 10.5 زى ما هيبان فى الجدول تحت !!
تم تقليل : 97% من الحجم الأصلي للصورة[ 864 x 435 ] - إضغط هنا لعرض الصورة بحجمها الأصليهنا فى المحرك التانى زى محنا شايفين بتوصل ل 87 كيلووات = 117 حصان تقريبا عند6100 لفة فى الدقيقة! انما سلوك المنحنى واحد فى المحركين والصورة دى اكبر واوضح علشان كدة هستعملها فى شرح المحرك بتاعنا!
زى ما احنا شايفين اللون الازق دة منحنى القدرة واللون البرتقالى منحنى العزم!
واوفضل سعره نغير فيها النقلات فى المدينة هى عند نقطة اقصى عزم واللى بتتحقق عند 4100 الى 4300 لفة فى الدقيقة ! ودة بيدل على انه محرك حديث مش زى بتوع زمان اللى كان عزمهم قليل وبيطلع اقصى عزم بدرى!
وبالنسبة للشباب الرياضى اللى بيحب الادرينالين اللى بيسببه التسارع الجيد للسيارة يفضل انه يغير عن نقطة اقصى قدرةحصانية واللى هى فى حالتنا من 80 كيلووات عند 6000 لفة انما لو دوست شوية كمان ووصلت ل6200 لفة فى الدقيقة هتستفيد من 5 كيلووات زيادة يعنى حوالى7 حصان زيادة
Comment