Tweet
انا دعيت الاستاذ سبعاوي و هو مهندس مختص في المنتدي ليقول رأية في هذا الخلاف الداير في المنتدي وان شاء الله حيعمل موضوع في قسم إسبرانزا يحسم هذا الجدال
-- قريبا ان شاء الله
-- قريبا ان شاء الله
-
-
لله ينور عليك يامحمود
بس على فكره اخونا ده مهندس ميكانيكا وخبير فى العربيات احنا بس اللى لسه متعلمين السواقه
عن قريب لما الحاجه حنت علينا وجبتلنا العربيات
منتظر الرد بالديل
يا استاذي انا مقولتش كده ... حاشا لله ..و ربنا يحفظلك الحاجة و يحفظلي امي و ابي و يديم عليهم الصحة و الستر يا رب " شكرا علي تذكيرك ليا بالدعاء لهما" بس ايه دخل ده في الحوار كله ....
انا مبقلش ان عربيتك سليمة .ممكن فعلا تكون عندك مشكلة في السنسور او تزامن الاشعال .. انا بقولك انا عندي مبتسقفش تماما مطلقا الا لمل انا بستهبل مع الغيار .....
وصف للي بيحصل للافادة ....
احيانا وانت في اشارة بتبقي سايب العربية علي الاول و دايس دبرياش .....لأي سبب بقي"اتقرصت في رجلي ... جالي شد ...رجلي نملت " شلتها بسرعة من علي الدبرياش بحركة مفاجأة .... و قتها العربية بتعمل كأنها هتنتش و تبطل .....
التدخل في الموضوع ده بيكون حاجة من تلاتة....
1 تدوس دبرياش تاني و فرامل علشان تفضل دايرة و تقف في مكانها
2 تسيبها تبطل و تعشق نفسها نتيجة انها علي الاول المتور توقف
3 تلحقها بنزين بسرعة قبل ما تلحق تبطل .. و في الحالة التالتة دي غالبا لازم هتسقف نتيجة ان المتور اولا اترج جامد ثانيا نسب خلطة للبنزين مع الهوا مش مظبوطة نتيجة خطأ المدخلات البشرية " العربية مش فاهمة بقي انت مدخل بنزين كتير و السرعة مش مظبوطة مع الضغط-خاصة في حالة الدواسات للبنزين علي سنسور زي وضع عزيزتنا الm11-فتدربك و تصقف لحد متحصل الاشارة اللي تخلي الكمبيوتر يتعامل مع الموقف و يظبط الخلط"
ارجوكم يا اخواني انا مش بتريق علي حد علشان الود يكون متبادل و مينقطعش ... ف بجد خلينا نفيد و نستفيد بدل الكلام اللي ولا بيقدم ولا بيأخر و بيعمل حساسيات
[SIZE=6][COLOR=#001109]البريبئ [/COLOR]اتخرم و عايزيين [COLOR=#001109]بريبئ[/COLOR] جديد [/SIZE]:B4_444::dzey:Comment
-
برافو هي دي عدم السلبية
https://t.me/pump_uppComment
Comment