افتكاسات ليلية لمواتير الاسبرانزا

[firstknight_eg]

معلش كان عندي شوية فراغ وكنت ببص في المواضيع القديمة وطبعا جه السؤال اللي كل ما اشوف الموضوع ده يجي في بالي، موضوع التسقيف اللي في ال M11 واللي مش موجود في ال 516 مع ان الكل بيأكد انهم نفس الموتور، فبصيت كده علي اكواد المواتير لقيت الاكواد ديه

516: SQR481F
M11: موتور SQR481F
التيجو 1600 : SQR481F

ومواصفات الموتور

Maximum power (Kw/rpm)87.5/6150
Maximum torque (Nm/rpm)147/4300~4500


ال 620 كود : SQR484F
التيجو 2000 : SQR484F

ومواصفات الموتور

Maximum power (Kw/rpm)102/5750
Maximum torque (Nm/rpm)182/4300~4500

يعني لو فيه مشكلة في موتور ال M11 يبقي لازم تبقي موجودة في التيجو وال 516 مش نفس الموتور، وكمان اي قطع غيار لموتور ال 516 تبقي متوافقة مع الباقي، ويمشي علي كده التيجو وال 620

السؤال مرة تانية يا اخوانا يالي معاهم 516 او تيجو 1600، حد عنده مشكلة تسقيف

وإذا كانت نسبة الانضغاط في المواتير واحدة يبقي اذاي عربية يبقي مكتوب عليها بنزين 93 والتانية 92 وعلي فكرة نسبة الانضغاط في ال 1600 - 1: 10.5

[AMRSPEED]

ال 620 ماتورها مش زى التيجو التيجو ماتور صينى ال620 متسوبيشى جالانت

[mos2211]

على فكرة الموتورفى 516 والتيجو وm11 واحد ولكن الفرق فى الفتيس يعنى فى التيجو يدى عزم وميديش سرعة وفى 516 يدى سرعة وميديش عزم وأقصى سرعة للتيجو 165 وأقصى سرعة لل516 هى 185 وطبعا الm11 مختلفة هى كمان ودة من كتالوج السيارات

[firstknight_eg]

على فكرة الموتورفى 516 والتيجو وm11 واحد ولكن الفرق فى الفتيس يعنى فى التيجو يدى عزم وميديش سرعة وفى 516 يدى سرعة وميديش عزم وأقصى سرعة للتيجو 165 وأقصى سرعة لل516 هى 185 وطبعا الm11 مختلفة هى كمان ودة من كتالوج السيارات

معلش علي الغلطة يتاعت ال 620

نرجع لموضوعنا لما الموتور يكون واحد حتي لو الفتيس مختلف، ممكن يكون في عيب في موديل ومش في التاني؟؟؟؟

[hemaa_82]

معلش علي الغلطة يتاعت ال 620

نرجع لموضوعنا لما الموتور يكون واحد حتي لو الفتيس مختلف، ممكن يكون في عيب في موديل ومش في التاني؟؟؟؟

ممكن السوفت وير بتاع ecu يعمل مشكله ...لان بدل ما كان زمان الكهرباءي يظبطلك كهربا من الاسبيراتير ...دلوقت الكمبيوتر هوا اللي بيتحكم بناء علي البرنامج الموضوع في شريحة التحكم ....

علي فكرة في عربيات كتير الناس بتلعب فيها لتزويد الحتراق والقدرة .... مثلا اللانسر البومة ...امير و جوزيف بيلعبو في ecu بتاعها و ده بقي شئ طبيعي عندهم



ممكن ده يأثر علي الموضوع المذكور هنا :) ....

[hugan]

انا كان عندي التسقيف اول ما جبت العربيه لاني كنت بنقل الغيار بدري
كنت متعود علي الشاهين
لكن لما نقلت علي 4 ار بي ام اختفي الموضوع من عندي

[esam722]

على فكرة الموتورفى 516 والتيجو وm11 واحد ولكن الفرق فى الفتيس يعنى فى التيجو يدى عزم وميديش سرعة وفى 516 يدى سرعة وميديش عزم وأقصى سرعة للتيجو 165 وأقصى سرعة لل516 هى 185 وطبعا الm11 مختلفة هى كمان ودة من كتالوج السيارات

بالنسبة لموضوع السرعة والفتيس انا جبت ال185 بالتيجو بتاعتى وكان السحب زى الفل وده على الصحراوى غرب النيل

اما بالنسبة لموضوع التسقيف فانا من رأى المتواضع ده بتبقى حساسية رجليك ما بين الدبرياج والبنزين


اما حوار النقل على الار بى ام لما بيبقى 4 مش ده بيقى حمل على الموتور بالاضافة ان ده بيحرق بنزين اكثر

ياريت اخوانا اللى عندهم فكرة يفيدونا برضة فى الموضوع ده

[emad7759]

انا هاقول على تجربه واحد قال عليها وانا عملتها

وياريت حد يدى تفسير علمى للموضوع ده انا فعلا كان عندى موضوع التسقيف ده فى عربيتى الام11

انا حاليا بحط بنزين 90 بدل ال92 وطبعا انا لما جيت غيرت

نوع البنزين حطيط منظف رشاشات فى التنك وفولت

بنزين 90 بدل ال92 اللى موصى بيه

واللى حصل انه العربيه اصبحت احسن من الاول خالص

وسحبها اصبح جميل جدا والسكه تعتبر تكاد تكون اختفت

خالص انا عايز اعرف ايه السر فى الموضوع

على الرغم انه المفروض ان كل لما الاكتين يعلا يكون

الاداء احسن ولاكن حصل العكس وعلى فكره الاخ الفاضل

اللى قال على موضوع البنزين ال90 مع منظف الرشاشات

معاه تيجو 1600cc

وطبعا كان سحبها بعد ال120 ضعيف لاكن بعد معمل كده

اصبح سحبها اكتر من رائع نفسى اعرف تفسير علمى

للموضوع ده

[firstknight_eg]

بالنسبة لموضوع السرعة والفتيس انا جبت ال185 بالتيجو بتاعتى وكان السحب زى الفل وده على الصحراوى غرب النيل

اما بالنسبة لموضوع التسقيف فانا من رأى المتواضع ده بتبقى حساسية رجليك ما بين الدبرياج والبنزين


اما حوار النقل على الار بى ام لما بيبقى 4 مش ده بيقى حمل على الموتور بالاضافة ان ده بيحرق بنزين اكثر

ياريت اخوانا اللى عندهم فكرة يفيدونا برضة فى الموضوع ده

معلش نوضح حاجة ، انت معاك تيجو1600 وجبت بيها 185، انا معايا ال 2000 بس اكتر سرعة جبتها 160 عشان الطريق وانا ما بحبش السرعة، بس بقول كده عشان كان في واحد بيقول ان التيجو اخرها 145 اقوله انا جبت 160 وكان ممكن ازود يقولي اللي معاك كام قولت ال 2000 قالي يبقي ال 1600 هي اللي اخرها كده، قولتله انت جربت، يقولي واحد صاحبي معاه وقالي، انا بس بحب اثبت من تجاربنا ان مش من السماعي

سؤال الثبات عامل ايه علي 185، ده مش معناه ان انا برحب انك تمشي علي السرعة ديه عشان لا قدر الله في اي موقف حتي لو سايق ايه العربية هتبقي علبة كارتون

انا حاليا بحط بنزين 90 بدل ال92 وطبعا انا لما جيت غيرت

نوع البنزين حطيط منظف رشاشات فى التنك وفولت

بنزين 90 بدل ال92 اللى موصى بيه


اللى قال على موضوع البنزين ال90 مع منظف الرشاشات

معاه تيجو 1600cc

بص انا مش مرحب بموضوع ال 90 ده مع منظف الرشاشات عشان موضوع منظف الرشاشات عليه كلام كتير منه انك بعد ما تحطه لازم تغير فلتر البنزين، دور علي النت عليه هتلاقي جدال كتير



نرجع لموضوعنا ، بفرض ان سكة الموتور او التسقيفة موجودة في ال m11 يبقي لو استخدمنا منحني الاداء بتاع ال 516 تروح؟؟؟؟

[esam722]

معلش نوضح حاجة ، انت معاك تيجو1600 وجبت بيها 185، انا معايا ال 2000 بس اكتر سرعة جبتها 160 عشان الطريق وانا ما بحبش السرعة، بس بقول كده عشان كان في واحد بيقول ان التيجو اخرها 145 اقوله انا جبت 160 وكان ممكن ازود يقولي اللي معاك كام قولت ال 2000 قالي يبقي ال 1600 هي اللي اخرها كده، قولتله انت جربت، يقولي واحد صاحبي معاه وقالي، انا بس بحب اثبت من تجاربنا ان مش من السماعي

سؤال الثبات عامل ايه علي 185، ده مش معناه ان انا برحب انك تمشي علي السرعة ديه عشان لا قدر الله في اي موقف حتي لو سايق ايه العربية هتبقي علبة كارتون

المشكلة ان معظم اللى بينصحوا فى موضوع الصينى بيبقى عن السمع مش عن التجربة زى صاحبك كده

طبعا موضوع السرعة بيحتاج طريق مفتوح علشان توصل للسرعة ديه لو لاقيت طريق مفتوح هتقدر توصل للسرعة دى بسهولة

اما عن الثبات فهو ممتاز ويبان اكثر مع الغرز اللى بتعملها فى الطريق

[kimocyc]

انا هاقول على تجربه واحد قال عليها وانا عملتها
....................... وعلى فكره الاخ الفاضل

اللى قال على موضوع البنزين ال90 مع منظف الرشاشات

معاه تيجو 1600cc

وطبعا كان سحبها بعد ال120 ضعيف لاكن بعد معمل كده

اصبح سحبها اكتر من رائع نفسى اعرف تفسير علمى

للموضوع ده

للتصحيح.. صاحب موضوع ال 90.. معاه تيجو اوتوماتيك 2000 سي سي مش 1600 (م. محمد حمدي)

[firstknight_eg]

للتصحيح.. صاحب موضوع ال 90.. معاه تيجو اوتوماتيك 2000 سي سي مش 1600 (م. محمد حمدي)

طب سؤال ؟ هو عامل كام بالعربية والعربية حالتها ايه معاه دلوقتي؟ وهل في اي مشاكل حصلت

[mmmmgogommmm]

انا كان عندي التسقيف اول ما جبت العربيه لاني كنت بنقل الغيار بدري
كنت متعود علي الشاهين
لكن لما نقلت علي 4 ار بي ام اختفي الموضوع من عندي

hاخى فى اللة ثم فى الاسبرينزا هوجان------العربية عند حضرتك محتاجة ظبط لانى نفس موتورك وبنقل على 2500 لفة ومش بتسقف --- النقل على 4000لفة بيزود من استهلاك البنزين وبيقلل عمر الموتور------بس انا هقول لحضرتك على الحل اللى اعتقد انة سحرى اضبط فيشة الدبرياج ----لو انت لسة فى الضمان ارجعلهم وقولهم العربية بتسقف على الاول وانا طالع ساعات وساعات ولو حضرتك برة الضمان راجع موضوعى تقرير عن الاسبرينزا هتلاقى احد الزملاء كاتبليا مداخلة فى الموضوع دة وواصف كيفية الرجلشة-----اول ما استلمت العربية كانت بتسقف وغلى الاول والتانى رحت التوكيل سالونى انت بتحط بنزين كام قلتلهم92 قالولى هنظبطلك الفيشة او الحساس بتاع الدبرياج ومن ساعتها وكلة تمام

[mmmmgogommmm]

منقول عن الاخmramzyجزاة اللة كل خير لضبط الدبرياج دون الرجوع للتوكيل وذلك لمنع التسقيف ولضبط استهلاك البنزين---والتوكيل عملهالى ونجحت اسمحولى انسخ الطريقة والدعاء لمن اهداها لنا
شوفى ياسيدى الحل اظبط الدبرياج ( انا بظبطه بنفسى ) ولو بصيت تحت دواسه الدبرياج فى نقطه التفائها هتلافى زى مكنه الفرامل اضظغط دبرياج للاخر واسحب ما يشبه مكنه الفرامل للاخر وسيب الدبرياج تانى كده يبقى عملت رجلاش لحساس الدبرياج وهتلاقى السحب يفرق والبنزين يفرق
انا معايا موديل 2009 وعامل 50 الف واى سؤال

[zipper]

السلام عليكم و رحمه الله و بركاته

أستاذ firstknight_eg لا تقلق من مشكلة التسقيف السبب فى نوع البنزين انا كان عندى نفس الموضوع فى عربيتى اسبرانزا a516 و اشتكيت منه وانا بعمل صيانة الالف و المهندس طمنى وقالى غير البنزينة و فعلا لما استنضفت و غيرت البنزينة الكركرة و التسقيف اختفى لدرجة ان العربية بدات تاخد على بنزين مصر و معدش فى كركرة لما بمون بنزين من اى محطة فى مصر ونصيحة برجاء مون بنزين 92 و متنزلش عن كده لان ماتور العربية محترم و حساس الكمبيوتر بيتعرف على البنزين الكويس بالتوفيق ان شاء الله