بعض الملاحظات لتصحيح المفاهيم بشأن محرك اسبيرانزا ال516

[Mohsens]

من حديثي مع بعض مالكي الإسبيرانزا اتضح لي أن هناك لبس فيما يتعلق بمنشأ المحرك.

و أحب أن أوضح أن المحرك ليس نمساوي و لكنه صيني 100%....و لكن تم تصنيعه بالتعاون مع شركة AVL النمساوية...

و هذا لا يدل علي أي سلبية بل علي العكس تعاقدت Fiat مع شيري علي استخدام هذا المحرك في سياراتها المنتجة بالصين

http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=117428

و هذا هو موقع الشركة المصنعة للمحركات و بتضح منه أن القدرة الحصانية القصوي هي 107 حصان (80KW) و هذه هي القدرة الإجمالية....يعني و المحرك مفكوك...و كود المحرك SQR481F

http://www.cheryacteco.com/en/

أتمني أن أكون قد أفدت.

[محمد صبري ابراهيم]

توضيح بسيط يا أستاذ محسن

معامل تحويل القدرة الحصانية من نيوتن لحصان تختلف إذا كنت تقوم بحسابها لماتور كهربائي عن ماتور ميكانيكي

بمعني معامل التحويل للمواتير الكهربائية يكون حوالي 1.33 و تقوم بضرها في الرقم بالنيوتن ليعطيك القدرة بالحصان

أما بالنسبة للمواتير الميكانيكية فا معامل التحويل مختلف يكون حوالي 1.465 و تقوم أيضا بضربة في الرقم بالنيوتن

و من هنا يتضح ان القدرة للماتور
80KW =
80 * 1.465
=
118 HP

[Mohsens]

مع كامل إحترامي

توضيح بسيط يا أستاذ محسن

معامل تحويل القدرة الحصانية من نيوتن لحصان تختلف إذا كنت تقوم بحسابها لماتور كهربائي عن ماتور ميكانيكي

بمعني معامل التحويل للمواتير الكهربائية يكون حوالي 1.33 و تقوم بضرها في الرقم بالنيوتن ليعطيك القدرة بالحصان

أما بالنسبة للمواتير الميكانيكية فا معامل التحويل مختلف يكون حوالي 1.465 و تقوم أيضا بضربة في الرقم بالنيوتن

و من هنا يتضح ان القدرة للماتور
80KW =
80 * 1.465
=
118 HP

أنا اسف لكن فعلاً مش عارف حضرتك جبت المعلومة دي منين ؟؟؟؟ :!:

يا ريت حضرتك تخش علي أي موقع عربيات و تقسم الHP عال KW و تشوف الناتج حيطلع كام.....دايماً حتلاقيه 1.3x

و دي شوية مواقع علشان تتأكد بنفسك....و شكراً

http://www.saab.co.uk/main/GB/en/model/93_S/techspecs.shtml

http://www.alfa.co.nz/Showroom/Alfa_Brera/Technical_Specs/MenuId/236.aspx

http://www.proton.com/showroom/showroom_high.php (خش علي الSpecs بتاعت الGen2).

[sab3aawy]

معامل تحويل القدرة الحصانية من نيوتن لحصان تختلف إذا كنت تقوم بحسابها لماتور كهربائي عن ماتور ميكانيكي

بمعني معامل التحويل للمواتير الكهربائية يكون حوالي 1.33 و تقوم بضرها في الرقم بالنيوتن ليعطيك القدرة بالحصان

أما بالنسبة للمواتير الميكانيكية فا معامل التحويل مختلف يكون حوالي 1.465 و تقوم أيضا بضربة في الرقم بالنيوتن

مش فاهم!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ارجو التوضيح، مال النيوتن ومال الحصان، ولية معامل التحويل بينهما يختلف من محركات الكهرباء للمحركات الميكانيكة ، وإزاى يمكن اصلا تحويل وحدة قوة "نيوتن" الى وحدة قدرة"حصان، بدون ضربها فى سرعة ما، وايه علاقة اللى انت قلته دا كله بالأرقام الى انت ذكرتها دى

ارجو الإيضاح من فضلك

[ehabbadr]

مفتوح للنقاش الفنى من متخصصين

[محمد صبري ابراهيم]

اولا أنا آسف جدا على موضوع النيوتن ده

أنا كنت باكتب و دماغي في ال Tourque مش القدرة الحصانية (سؤ تركيز ، و آسف مرة أخرى)

ما قصدته هنا هو:

بالنسبة لحساب القدرة بالحصان

بالنسبة لمواتير الكهرباء بيكون تقريبا
HP 1 =
746 watt
لذا لو قسمنا 80 KW على 746 لحصلنا على قدرة حصانية تساوي 107.2

و ده لو إحنا بنحسب لماتور كهربي قدرته 80 Kilo Watt
و ده رابط بيشرح ده
حساب القدرة للمواتير الكهربائية

بالنسبة لمواتير الميكانيكية (الاحتراق الداخلي) القدرة بتسمى Mechanical Power
1 HP =
745.7

لذا لو قسمنا 80 KW على 745.7 لحصلنا على قدرة حصانية تساوي 107.2

و ده لو إحنا بنحسب لماتور ميكانيكي قدرته 80 Kilo Watt
و ده رابط بيشرح ده

الرابط


أما بالنسبة للأرقام التي ذكرتها فا ديه إختصارات في حساب القدرة الحصانية ، و الرقم الصحيح هو 1.34 تقوم بضربة في القدرة بالكيلو وات مباشرة لمعرفة المناظر لها بالحصان اما الرقم الثاني فأن أعتذر بالنسبة له (حيث إنه كما قلت كنت أتحدث عن الطاقة و في ذهني ال Tourque)

و للمعرفة أصل هذا الرقم (1.34) كالآتي:

1 HP =
0.7457 KW

و عندما يكون قدرة الماتور 80 KW فإننا نقوم بالقسمة على 0.7457 لمعرفة المكافئ لها بالقدرة الحصانية أي ما يساوي (1/0.7457) = 1.34

و هو الرقم الذي إذا قمت بضربة في القدرة بالكيلو وات حصلت على المكافئ بالقدرة الحصانية


و أعتذر مرة أخرى على اللاخبطة و شكرا لكم لمعاونتي على تصحيح المعلومة

[محمد صبري ابراهيم]

وهذا رابط يشرح أساليب حساب الطاقة المختلفة

الرابط

[محمد صبري ابراهيم]

و هذا رابط آخر يشرح
ال Power
و ال Tourque
و طريقة عمل ال Gearbox و معادلات تخفيض التروس

الرابط