نصيحه خاصه بــــــــــ m11

[الهاشمى]

قريت كتيرفى موضوعات الساده الاعضاء مالكى سيارهm11 ان السياره مبتسحبش وبطيئه فى التداول وبتجمع ببطى
كــــــــــــــــــــــــــــــــــــلام مـــــــــظبـــــــوط

السبب القياده ومعلش هقول الخاطئه
الكل بيفتكر انه لما ينقل على الغيارات ويضغط على دواسه البنزين قوى العربيه بتجرى انابنفسى كنت بعمل كدا كنت بحس ان ورا العربيه جبل وانا جاره بحبل وفين لما بتجمع
لــــــــــــــكن مع m11العكس
اقولكم تعملو ايه عن تجربه وجربوها وهتدعولى سرعه ووفرفى البنزين فوق معقلك يتخيل
خدغيراتك لحدالتالث بدون متضغك بقوه على دواسه البنزين يعنى الكرنك ميتعداش 3لوالعربيه مظبطه الاول هيجيب تحت الاربعين وتحت الستين بشرطه فى الثانى والثالث تحت التسعين فى التالت بقى خليكى الكرنك يبقى 3ونص بدون برده الضغط بقوه على البنزين وبعدكده انقل على الرابع هتلاقى العربيه خلال سبع ثوانى بقيت 120 وانت لسه كرنك يدوب هيعدى 3 اضغط على العربيه شويه لحدمتوصل قبل لفات كرنك 4 هتلالقى العربيه هتبتدى تعدى 140 ولو ضغطت شويه لحدلفات كرنك4 هتخش على150
مـــــــــــــــــــــــــــــــــــــلــــــحوظه هنا جينا بقى لتوفير البنزين
هنحط الغيار الخامس وسعتها لفات الكرنك هتبقى 3ونص نقلل سعتها الضغط على دواسه البنزين
الشى الغريب اللى هتلاحظه موشر الكرنك ثابت على3ونص مع اننا قللنا الضغط على الدواسه وموشر السرعه ثابت منزلش ولا اتاثر بتقليل الضغط مع انك لوضغط كمان هتجيب سرعات
وبص كمان على استهلاك البنزين على الشاشه هتلاقى الاستهلاك على سرعه 140 كيلومتر5لتر لل 100كيلو
متتستغربوش جربوا ومش هتندموا ديا تجربه شخصيه مش منقوله