انا كنت ماشي في شارع ابو قير في اسكندرية وبعدين الفتيس علق معايا عند المور...فدوست سنة بنزين وانا مش واخد بالي فصوت الماتور علي شوية.....بعدين نقلت للتالت عادي...بعدها علطول لقيت لمبة ال Epc نورت....وبعديها شوية طفت ومظهرتش غير بعد الحكاية ديه بخمس ست ساعات وبرضه اختفت تاني........انا مش فاهم معناها.....مع العلم ان محصلش اي حاجة في الموتور صوته زي مهوه وسحب العربية زي ماهوه بس بيتقل شوية ساعة لما اللمبة ديه بتنور ومجرد ماتتطفي السحب بيرجع تاني........بليز حد يفهمني قصة اللمبة ديه من اولها واعمل ايه لو فيه اي مشكلة ممكن تحصل
X
-
بص يا باشا ال Epc دة
بيعتبر مجازا الكمبيوتر بتاع الموتور اللى بتختبر عمل العدادات المرتبطه بالموتور
المفروض و الطبيعي انها تطفي بمجرد تشغيل الكونتاكت بدون تشغيل الموتور بعد لمبه ال Abs و لما تشغل الموتور باقي اللمبات اللى في التابلوه زي الزيت و البطاريه و كدة تطفي
حاجة من الاتنين :
يا اما اللمبه دي بتفضل منورة و تطفي عند تشغيل الموتور فالمشكله في حاجة اسمها حساس العادم و هنا الحل بسيط بيتنظف فقط في التوكيل و يرجع زي الاول .. الحساس دة بيكون اودام المانفول بتاع الشكمان و له علاقه بالبنزين و نسبة الكاربون .. و لازم يتم تنظيفه عشان ميأثرش على عمل الرشاشات و المحرك بصفه عامه
الحاجة التانيه ان اللمبه تفضل منورة حتى بعد تشغيل المحرك فدة معناها خلل في الموتور و مينفعش تسكت عليهاhttp://www.nilemotors.net/Nile/42196-byd-flyer-11.html
تاريخي مع Byd Flyer (انا ثاني مالك في الجمهورية)
Comment

Comment