هل عصايه الفتيس الاسبرانزا ليها رجلاش من الكبوت a516

[dvdaio15]

عايز اعرف عصايه الاسبرانزا ليها رجلاش من كبوت وله ده مشكله هوا جو الدبرياج بسبب عضه فتيس حصل عندي مشكله من فتره كنت مسافر وشرحت اللى حصل وعيارات مرضيتش تيحي غير باعطاء العيار الاول وبعدين دورت راحت مشيت العربيه ورحت مركز كان فى العردقه زى التوكيل وعمل رجلاش مش عارف للدبرياح وله عصايه فتيس مهم فيبتس باه ميه باه زي الفل ورجعت بيها تمام وسحب تمام وقلى ممكن تكون الاسطوانه تعبت لو عملت معاك كده يباه عايز تتعير عشان عربيه عامله 105 الف كيلو بس العريبيه سحب تمام جدا وبتجري 120- 130 مستريح جدا ده اللى مخلينيى مستبعد بس مشكله حصلت تانى هل ده عيب مستر دبرياح وله وجود هو فى الدبرياح يعمل العضه ده وله اه لان يصراحه مش عايز اخش فى دومات وهى عضه رجعت بعد حوالى 1300 كيلو مشى بعربيه بعد محصلت يعني ولا كان حصل حاجه بعكس عياات بات انعم من الاول كمان بعد رحلاش اللى عملوه
برجاء الرد ضرورى كمان من الاستاد هوحن ان امكن لمعرفه الحل كمان نبيل بتاع الاسبرانزا حرب العربيه بعد مرجعت قلى مش عيب اسطوانه لان طلع فرك بيها وقلي كويسه جدا الاسطوانه
انا غيرت زيت الفتيبس الصبخ وقلت اجرب بس لسه مش هتبان مع زيت جديد عير بعد كام بوم لو فيها حاجه انتا خايف من عضه لان بتزيد كمان وعربيه بارده لدرحه انى اديت الاول قبل تدوير عشان تاخد الغيار بعدين اتجركت انهارده صبح

[dvdaio15]

صحيح انا غيرت زيت حط 2ونصف زيت توتال 90 هل بتاخد فعلا 2 ونصف لتر وله اقل

[ahmed.biso13]

عضة الغيار ممكن تكون بسببين
الاول سلك الدبرياج عاوز يترخى او يتشد على حسب الحالة عنطريق صامولة عشرة او 12
الثانى ممكن يكون الدواسة الجلد اللى تحت رجليك تحت البدال وهى التى تسبب هذ العض

[dvdaio15]

عضة الغيار ممكن تكون بسببين
الاول سلك الدبرياج عاوز يترخى او يتشد على حسب الحالة عنطريق صامولة عشرة او 12
الثانى ممكن يكون الدواسة الجلد اللى تحت رجليك تحت البدال وهى التى تسبب هذ العض

انا متشكر ليك على الرد بس العربيه على مستر مش سلك ومفيش دواسه عير رقيقه جدا تحت الدواسه معتقدش انها السبب شكرا ليك على ردك وتعبك

[hugan]

االدبرياج باكم مش واير
ممكن تعليته من اسفل الدواسه
مشكله ابانوب انه عنده زحمه جامد
ومش فاضي يدور علي اسباب مخفيه
عايز العطل يكون ظاهر
انا مستبعد تماما اسطوانه وديسك الاصلي بتوع العربيه يشتغل معاك لد فوق ال150الف واكتر لو سواق تك هاديه وطبيعيه ومش فرك ولا حرق
في الغالب. عند ك مشكله ماستر دبرياج
في بدايه انتهاء صلاحيه
لكن مبدئيا جرب ترفع دواسه االدبرياج الاول وشوف

[dvdaio15]

االدبرياج باكم مش واير
ممكن تعليته من اسفل الدواسه
مشكله ابانوب انه عنده زحمه جامد
ومش فاضي يدور علي اسباب مخفيه
عايز العطل يكون ظاهر
انا مستبعد تماما اسطوانه وديسك الاصلي بتوع العربيه يشتغل معاك لد فوق ال150الف واكتر لو سواق تك هاديه وطبيعيه ومش فرك ولا حرق
في الغالب. عند ك مشكله ماستر دبرياج
في بدايه انتهاء صلاحيه
لكن مبدئيا جرب ترفع دواسه االدبرياج الاول وشوف

شكرا ليك يا استاد هوجان على تعبك انت فعلا خبره كبيره اوى فى الموصوع ده زى اللى قلته حصل بالطبط وحصل انى رحت لنابيل بليل لان كنت فى مشوير بعربيه طول ليوم بعد تعير زيت قلت يمكن تطبط لكن للاسف طلعت عينى كل متتركن سواء سخنه او برده باه عضه فى الاول متعبه حدا رحتله وعله الدبرياج ومش عارف هو قلى وطيته بس انا للى حسيته انى دواسه رفعت لفوق وسحب هواء للدبرياح من بتاعه كده فكها لحد منقطه كام نقطه زيت وقفل وبعدين قلته بص على زيت الدبريج انا شايفه مسود اكن فيه وساخه يمكن يكون السبب قلى لاه ميعملش حاجه بس حسيت انى اراتاحت فى الطلعه عربيه عن الاول بكتير كان فى رجه فى الطلعه قلتت تفريبا انعدمت وعضه راحت طبعا جربت الصبح كمان بعد مركنت كدا ساعه يعنى وهى عربيه بارده وسخنه بس دواسه حسيتها متعبه فى لانها عليه تحت رجلى فى الزجمه هل تعليه ده تاثر على مكونات دبرياج اسطوانه والديسك لو حصلت تانى وعملت العضه اه المستر اللى بيتعير فى العربيه علوى وله السفلى سعره تفريبا كام عشان انا معرفش انا بصراحه مش بحب تعليه دبرياح لان متعبه فى الزحمه كتير هل فى حل للمشكله ده لو عيرنا مستر ينفع تطبط دواسه بدل تعب ده وله لازم برده تكون عاليه دواسه بعد تعير المستر ده

[الهاشمى]

الدبرياج العالى دا مش متعب للرجلين بس ولكن بياثرعلى معدل تاكل الاسطوانه وهتلاقى فى رجه بسيطه على عندالطلوع بالغيار الاول والعضه اللى عند حضرتك بتبان اكثر اثناء وانت بتعكس للسياره هتلاقى العربيه مبتخدش الاول الا لمابيوصل عداد السرعه لقبل الصفر بكام شرطه وهتلاقى عضه فى الثالث ولكن مش دايما وسبب دا كله مش الدوره فيها هوا ولاموضوع رجلاش لتيش الغيارات الموضوع كله فى الاسطوانه انه حصل فيها استهلاك وقبل ميعملك رجلاش ماسترالدبرياج اللى كان بيحصل انك لما ببدوسس دبرياج كباس الماستر بيدفع نسبه زيت للبليه خلف الديسك فالبليه بتضغط على سوستت الديسك عشان تحصل عمليه فصل الاسطوانه من الديسك ولكن هنا حصل ان نسبه الزيت اللى رايحه للبليه غير كافيه لان عندنا فى استهلاك فى الاسطوانه فحصل ان الميكانيكى عوض الاستهلاك بانه عمل رجلاش للماستر طول مشوار الكباس عشان يشبع البليه بالزيت عشان تقوم بزياده الضغط على سوستت الديسك عشان تعمل عمليه الفصل كامله واللى كان بيحصل الاول فصل غير كامل للديسك والاسطوانه وفيما بعدلوحصل انك غيرت ديسك واسطوانه لازم يعمل ريجلاش للماستر عشان متضربش البليه فى شى كمان لوعدك الماستر السفلى معرق زيت بيعمل كدا ولومعرق مجبشش واحدجديد لانه بيتصلح جلده الكباس هياهيا جلده كباس ماسترالعربيه الدبابه هاتها وركبهاسعرها6جنيهات بدل متجييب ماستر190جنيه وان مجرب

[dvdaio15]

الدبرياج العالى دا مش متعب للرجلين بس ولكن بياثرعلى معدل تاكل الاسطوانه وهتلاقى فى رجه بسيطه على عندالطلوع بالغيار الاول والعضه اللى عند حضرتك بتبان اكثر اثناء وانت بتعكس للسياره هتلاقى العربيه مبتخدش الاول الا لمابيوصل عداد السرعه لقبل الصفر بكام شرطه وهتلاقى عضه فى الثالث ولكن مش دايما وسبب دا كله مش الدوره فيها هوا ولاموضوع رجلاش لتيش الغيارات الموضوع كله فى الاسطوانه انه حصل فيها استهلاك وقبل ميعملك رجلاش ماسترالدبرياج اللى كان بيحصل انك لما ببدوسس دبرياج كباس الماستر بيدفع نسبه زيت للبليه خلف الديسك فالبليه بتضغط على سوستت الديسك عشان تحصل عمليه فصل الاسطوانه من الديسك ولكن هنا حصل ان نسبه الزيت اللى رايحه للبليه غير كافيه لان عندنا فى استهلاك فى الاسطوانه فحصل ان الميكانيكى عوض الاستهلاك بانه عمل رجلاش للماستر طول مشوار الكباس عشان يشبع البليه بالزيت عشان تقوم بزياده الضغط على سوستت الديسك عشان تعمل عمليه الفصل كامله واللى كان بيحصل الاول فصل غير كامل للديسك والاسطوانه وفيما بعدلوحصل انك غيرت ديسك واسطوانه لازم يعمل ريجلاش للماستر عشان متضربش البليه فى شى كمان لوعدك الماستر السفلى معرق زيت بيعمل كدا ولومعرق مجبشش واحدجديد لانه بيتصلح جلده الكباس هياهيا جلده كباس ماسترالعربيه الدبابه هاتها وركبهاسعرها6جنيهات بدل متجييب ماستر190جنيه وان مجرب

شكرا ليك يا استاد هاشمى على الرد الوافى كله بس انا معنديش مستر ولا مرشح اى زيت حمد لله مش قصدك على الماستر اللى فوق بتاع الدبرياح وله اه لان مش عارف سفلى ده فين اعتقد مفيش خالص حاجه زى ده بخصوص الاسطوانه العربيه تحمعها حلو جدا وبتجيب بسرعه 120 و130 وفى مطالع زى الفل سواء محمل او اى لو حدى عضه ده رجعت مش عارف ليه بعد رجلاش اول مره انا حسيت انهم فى مركز للى رحت له معملوش رجلاش لان دواسه تقريبا كانت نفس الوضعيه متعيرتش حسيت انهم سحيوا هوا بس لكن مره للى تانيه فعلا عليه سنه بسيطه عن الاول عايز بس افهم لو اسطوانه متاكله فى اعراض تانيه تتعرف بيها بس فعلا ملاحطه اللى لحطتها اول مره حصل الموضوع ده انى عربيه بطلت منى انا كنت ركن على مطلع ومدى الاول رحت شادد الهاند بريك ومور العربيه سيتها تانى يوم لاقيت ده حصل عيرات تقلت الموقف التانى برده قبلها بيوم عربيه جه اخويا يركنها راحت هاند بريك معرفش يشدها للاخر راحت العربيه رجعت راح ادها عيار عشان مترجعش لورا تانى بوم تحديد حصل كلام ده برده بعد الموقف ده عيارات تقلت خالص مرديتش تيجى عير بصعوبه مشيت بيها انى اديت الاول هى مبطله ورحت مشيت بيها رديت سعتها تتحرك هل ده ليه علاقه باللى حصل وله اه وله عادى وسبب حاجه تانى

[hugan]

في مستر سفلي خاص االدبرياج
المشكله بتكون فيه
محتاج تروح لحد افضل من ابانوب
محمد حسن
او فكري
او عسكر في عابدرن

[الهاشمى]

اول حاجه فيه ماستردبرياج سفلى ودا بيكون فى دواسه الدبرياج امااللى انت حضرتك تقصده اللى فى صدرالعربيه دا ماسترراكب على سيرفوا دا ملناش دعوه بيه ماسترالدواسه لومعرق زيت بيسبب دا كله فى حاجه كمان انا قولت لحضرتك ان الاسطوانه والديسك عندى حالتهم 50%بس برده بجيب بيهم سرعات عاليه يعنى بجيب160وبكون على عداد كرنك 4ونصف بس بجمع السرعه ديا بعدفتره مع انى مغيراسطوانه جديده بس ركبت الديسك القديم لان الديسك الجديدعمل رعشه فى العربيه غيرت الاسطوانه على 50000الف وانا دلوقتى80000الف عشان حضرتك بتقول انك105 الف الحكم مش بالكيلومترى الحكم بالاستخدام ولماغيرت اسطوانتى كنت ماشى سرعه140وفجاه العربيه وقفت اسطوانه فلو مسترك سليم ودورتك مفيهاش اى تسريب وهواء تعرف العيب بمجموعه نقل الحركه الديسك والاسطوانه بس متفكهمش حاول عندميكانيكى تانى ولولاقدرالله وصلت لحيطه سد غير الاسطوانه والديسك وهات نوع اسمه فاليو دا نوع ممتاز وخلى بالك كلمه فاليوبتكون محفوره فى الديسك مش بتكون مكتوبه طباعه وربنا يوفقك

[dvdaio15]

في مستر سفلي خاص االدبرياج
المشكله بتكون فيه
محتاج تروح لحد افضل من ابانوب
محمد حسن
او فكري
او عسكر في عابدرن

شكرا ليك يا استاذ هوجن علي الرد انا فعلا بفكر في كده عرفت الفرق بين مسترين
بفكر اشوف حد تاني فعلا بس عايز اعرف مستر ده عالي حته لو غيرته ومطلع منه لو مش عالي مش هتلر حاجه لأن طقم الدبرياج عالي بعدي 7 عير بيه وفورس توكيل 1500 تقريبا

[dvdaio15]

اول حاجه فيه ماستردبرياج سفلى ودا بيكون فى دواسه الدبرياج امااللى انت حضرتك تقصده اللى فى صدرالعربيه دا ماسترراكب على سيرفوا دا ملناش دعوه بيه ماسترالدواسه لومعرق زيت بيسبب دا كله فى حاجه كمان انا قولت لحضرتك ان الاسطوانه والديسك عندى حالتهم 50%بس برده بجيب بيهم سرعات عاليه يعنى بجيب160وبكون على عداد كرنك 4ونصف بس بجمع السرعه ديا بعدفتره مع انى مغيراسطوانه جديده بس ركبت الديسك القديم لان الديسك الجديدعمل رعشه فى العربيه غيرت الاسطوانه على 50000الف وانا دلوقتى80000الف عشان حضرتك بتقول انك105 الف الحكم مش بالكيلومترى الحكم بالاستخدام ولماغيرت اسطوانتى كنت ماشى سرعه140وفجاه العربيه وقفت اسطوانه فلو مسترك سليم ودورتك مفيهاش اى تسريب وهواء تعرف العيب بمجموعه نقل الحركه الديسك والاسطوانه بس متفكهمش حاول عندميكانيكى تانى ولولاقدرالله وصلت لحيطه سد غير الاسطوانه والديسك وهات نوع اسمه فاليو دا نوع ممتاز وخلى بالك كلمه فاليوبتكون محفوره فى الديسك مش بتكون مكتوبه طباعه وربنا يوفقك

شكرا ليك علي الرد الوافي كله ده انا فعلا مكنتش أعرفه خالص انا جايب عربيه مستعمله من سنه شويه وحدها من واحد صحبي بس معتقد غير اسطوانه أو ديسك لأن سألته قالي لا معمل حاجه فيهم
لو كده انا ممكن اعثر مستر السفلي لو رجعت نفس مشكله اشوف هيحصل اه أهون من ديسك اسطوانه في توكيل بتعمل تقريب1500وبره بره بيعملوا 700ج غير البليه بس يعني 1050 ج عير مصنعي فك وتركيب

[hemaa_82]

يا اخوانا تعليق بس .... عمر مجموعة الدبرياج زي عمر التيل للفرامل... بيعتمد علي السواقة .... انما في رينج للمعقول ....

يعني مثلا انا مغير الطقم علي ال 80الف كيلو .... لانه كان بدأ يخلص و كده كده كنت بغير البلية الماستر " بس انا بطبعي بحرق لغاية 5 و 6 لفات في الدقيقة "بالالف"
انما جوز خالتي مغير في الاوكتافيا المجموعة علي 160 الف كيلو.. لانه هادي جدا في السواقة

و كل كلامكم فوق صح و ربنا يوفقكم للافادة دايما

[hugan]

هاختلف معاك
عربيتي ال٥١٦ بايعها ١٢٠ الف كيلو ومفيش اي شغل اتعمل نهاءي في مجموعه االدبرياج
حاليا التيجو ١٠٥ لف الحمد لله ممتاز

[hemaa_82]

ربنا يباركلك فيهم كلهم ... منا بقول اصلا رجل السواق بتفرق بس مش مقياس علي كل السواقين ... يعني انا لولا البلية كنت كملت لغاية ال 100 او ال 110 مثلا