Tweet
بعدتغيراربع فرد كوتش جداد ظهرت مشكله رعشه فى الدريكسيون اثناء الفرمله على سرعات من فوق 70 رحت لمكانيكيه اول كلمه قالوغير طنباير اماميه قال عشان فيها عتب وانا مش شايف اى عتب بالطنابير اخرحل وصلوا ليه اغير تيل مع ان التيل ممتازا قدام وى ورا مسمعتش كلام اى حد فيهم لان طنابيرى كويسه والتيل كويس اه نسيت كنت ظبط زويا ورصرصره لما ركبت العجل الجديد كبرت دماغى من الميكانيكى لان العربيه مكنش فيها العيب دا لحدمركبت العجل الجديد لان اللى قالوه تخمين مش حل للمشكله النهرده الصبح كنت فاتح شنطه العربيه ابنى الصغير طلع مفتاح العجل وراح ركبه فى مسمارالعجل المهم اتكيت على مفتاح العجل جاب شويه رباط لفيت على العجل كله جاب رباط دا كله موضوع رعشه الدريكسيون مع الفرمله مش فى دماغى طلعت مشوار بدوس فرامل لقيت الرجه من الدريكسيون راحت وطلعت مشكلت رجه الدريكسيون مع الفرامله سببها رباط مساميرالعجل مكنش كويس والصدفه جمعت العيب ودا اللى حصل معايا عشان محدش يستعجل على الطنابيروالتيل لمايحصل معاه اللى حصل معايا وتبقى مصاريف على الفاضى وتبقى تجربه لاى مكانيكى
-
[FONT=comic sans ms]ابواحــــمــــــد[SIZE=4][/SIZE][/FONT] -
الاهم من ده كله وهو جزوى المشكله .......
ممنوع منعا باتا غسيل السياره بعد مشوار او تكون ساخنه بشوف ناس كتير على الطرق السريعه تقرر الوقوف بجانب مغسله يشطف العربيه على الماشى وهنا تتم الكارثه وهى تبريد مفاجئ للطنابير مما يتسبب فى تقفيع او اعوجاج فى الطنابير لايلاحظ الا مع الفرامل.......
لو حسيت انك حطيت مياه على الطنابير وهى ساخنه تغيرهم على طول من غير كلام...
دوسة فراما واحده فقط من سرعة العربيه لأيقافها كفيله بتسخين الطنابير....... فلابد من الحرص الزائد.....
فى الشتاء الجو بيكون بارد ويتم تسخين وتنريد الطنابير بصوره غير مباشره تدريجيا لذلك وجود مياه على الطنابير شتاء لا يضر .
تجارب واقعيه بعيدا عن الفتى الميكانيكى وكلامى يقبل النقد والاضافهفتح سابقا -
فعلا سكب الماء على الطنابيرالساخنه يؤدى الى تقفيع وانعواج ودا من الاخطاء الشائعه وايضا تبريد السياره باضافه الماء المستمر بغرض التبريدالفورى للماتور فى دوائرالتبريدالغيرمغلقه يؤدى الى تلف وش السلندربسبب التبريد المفجى للمعدنالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة فتح الباب مشاهدة المشاركة[FONT=comic sans ms]ابواحــــمــــــد[SIZE=4][/SIZE][/FONT]Comment
Comment