Tweet
Test Drive of Baic Senova
ازيكم يا شباب
اخباركم ايه ؟! ... بعد طول انقطاع نعود إليكم مرة اخرى
في الواقع من اسبوع كنت في سمير ريان بتفرج على العربيات كعادتي حبا في ذوات الاربع عجلات
في الواقع لقيت عربية غريبة اسمها بايك سينوفا Baic Senova
اتفرجت عليها واعجبت بيها من الخارج والداخل
وتوفرت لي فرصة تجربة السيارة بالفعل في ابو رواش وإليكم النتائج بالتفصيل
اول حاجة خلونا نعرف مين هي سينوفا الاول وبعدين نخش على التيست درايف نفسه :]
سينوفا أحد سيارات شركة BAIC من أهم 4 شركات لانتاج السيارات بالصين المعروفة بالجودة و هي الشركة المصنعة لسيارات مرسيدس بنز و هيونداي هناك و الشركة الحاصلة على لقب أكثر العلامات التجارية الصينية تأثيراً بالعالم.
لأن سينوفا بتتميز بالقوة و الصلابة لأن موتورها موتور ميتسوبيشي الياباني MIVEC اللي بيتميز بأفضل أداء بأقل استهلاك للبنزين .و كمان بتتميز بنعومة الأداء و أقل صوت ضوضاء عشان مزودة بناقل الحركة الياباني AISIN المستخدم في أشهر الماركات العالمية لتحقيق أسرع استجابة ولا ننسى الفرامل (المكابح) التي هي من انتاج شركة بوش والتي توفر للسيارة قدرة عالية على التوقف والمناورة ايضا.
السيارة سينوفا متوفرة في السوق المصرية بضمان القصراوي لمدة 3 سنين أو 100 ألف كيلومتر, مجموعة شركات القصراوي من أكبر شركات السيارات بالسوق المصري و المعروفة بثقة عملائها و حاصلة على عدة جوائز عالمية في ارضاء العملاء و خدمة مابعد البيع. ده غير ان الضمان على قطع غيار السيارة سنة كاملة أو 20 ألف كيلو.
السيارة سينوفا متوفرة في السوق المصري بأربع مواصفات بأكتر من مستوى من الكماليات و الأسعار تختلف من مستوى لاخر و تبدأ من 77 ألف جنيه مصري.
نبدأ بكماليات السيارة !
تأتي السيارة بمجموعة من الاعدادات القياسية وهي !
فرامل ABS /EBD من انتاج شركة بوش
واحد اير باج للسائق
تكييف تاتش
زجاج كهرباء
مرايات كهرباء
سنتر لوك
مانع للسرقة
كومبيوتر رحلات
تحذير ضوئي في المرايا (اشارات)
راديو USB/ AUX
ننتقل للمواصفات الفنية الخاصة بالسيارة
تأتي السيارة بأحد محركين يحمل علامة ميتسوبيشي مايفك ! 1300 سي سي بقوة 99 حصانا وآخر 1500 سي سي يولد 113 حصان
تكون السيارة ذات المحرك ال 1300 سي سي مانيوال فقط اما ال 1500 سي سي فمنها المانيوال والاتوماتيك ومنها السيدان والهاتش باك
تتمتع السيارة بنظام تعليق ماكفرستون امامي وتورشن بيم مستقل خلفي
سعة خزان الوقود 45 لتر
وزن السيارة يتراوح بين 1090 كجم للهاتش باك البيزيك حتى تصل الى 1135 كجم للسيدان اعلى فئة
السرعة القصوى 170 كم/ ساعة
سعة وحدة التخزين الخلفية 450 ليتر
نلاحظ ان محرك السيارة محفور عليه علامة ميتسوبيشي مايفك ودا كان سبب خلاني اقف قدام العربية شوية واتمعن في الموتور اصلا
السيارة من الداخل :
باب السائق يحتوي على وحدة تحكم المرايا
وحدة تحكم الزجاج للاربع ابواب
لوحة عدادات كاملة بها كل ما يلزم السائق اضافة للوحة ديجيتال ايضا
تكييف تاتش وراديو
وحدة تخزين للبيزيك فوق الراديو وتحت التكيف تختفي هذه الوحدات في الهاي لاين ليحل مكانها نظام الملاحة GPS
فرش السيارة يأتي باللونين البيج والاسود
مقود السيارة العادي في البيزيك والمالتي فانكشن في الهاي لاين
ننتقل للتيست درايف
تم تقديم دعوة من شركة بايك سينوفا -القصراوي- لنايل موتورز لعمل تيست درايف للسيارة وتطوعت لاجراء هذه العملية :D
في الواقع انا جربت الاتنين المانيوال والاتوماتيك وكمان ركبت السيدان والهاتش باك
وكان هدفي من دا اني اقدر اعمل تقرير جيد يفيد الناس ومن ناحية تانية احكم على العربية كما يجب ان يكون بالفعل بدون ما نظلمها
بدأنا بدخول توكيل بايك وبالفعل كان الترحيب على خير ما يرام والناس هناك متعاونة جدا مع تقديم النسكافيه اللي مشربتهوش عشان انشغلت بالعربية جدا
فليا عند بايك كباية نسكافيه مليش دعوة
بدأت بقيادة السيارة الاتوماتيك ال 1500 سي سي السيدان
قبل اي حاجة أحب اقول اني وضعت السيارة تحت ضغط عالي في الاداء على ار بي ام مرتفع يصل ل 5500 ! اما عن المانيوال فقد وصلت لار بي ام 6000
منذ الوهلة الاولى للجلوس داخل السيارة وبدون علمك بأن السيارة صينية لا يمكن اطلاقا القول بانها صينية ابدا :]
جودة تقفيل السيارة ممتازة جدا
الفواصل بين اجزاء التابلوه تكاد تكون منعدمة كما ان عزل الهواء ممتاز جدا .. الكراسي مريحة .... المواد الخام رائعة
بدأنا بوضع الفتيس الاتوماتيك على ال D
ومن ثم انتظرت لأرى كيف ستتحرك السيارة... في الواقع استجابت السيارة لحركة بسهولة ودون اي صوت او رعشة او تأخر في الاستجابة للفتيس
من ثم انطلقت بعنف بالسيارة ضاغطا على دواسة البنزين لنهايتها !
انطلقت السيارة وكأنها فرس جامح من الثبات الى 110 كم في الساعة في 13ثانية تقريبا وهو زمن جيد بالنسبة لسيارة اتوماتيك بموتور 1500 سي سي !
وصلنا لسرعة 160 كم وكان ثبات السيارة اكثر من رائع ولم يكن هناك صوت هواء او احساس بصوت الطريق الا ان صوت المحرك يرتفع على الار بي ام المرتفع ليصبح ملحوظ (ار بي ام فوق 4500)
ومن ثم أردت اختبار المكابح ! فضغط بكامل قوتي على دواسة الفرامل
من ثم احسست بال ABS وهو يعمل تحت قدمي ورأيت كيف ان السيارة انخفضت سرعتها بصورة سريعة جدا في لحظات ! وكان اداء الفرامل غير متوقع ابدا !
من ثم اختبرنا قدرة السيارة على المناورة ولكنها كانت على سرعات منخفضة 60/80 وكانت النتائج رائعة !
السيارة تتشبث بالأرض بكل ما اوتيت من قوة !
مع مراعاة ان جميع الاختبارات تمت وتكييف السيارة يعمل !
وان محرك السيارة لا يتأثر بالتكييف اطلاقا !
من ثم انتقلنا لتجربك المانيوال !
توقعت اداء مختلفا من المانيوال بالفعل :] لكني تفاجأت قليلا
ببداية رفع قدمك عن دواسة الدبرياج تبدأ السيارة بالتحرك دون اي رعشة او ما شابه !
تنطلق السيارة من الثبات وحتى كم في زمن قدره 10 ثواني !
الثبات والفرامل لم تختلف عن الاتوماتيك اطلاقا !
السيارة شرسة جدا عند الار بي ام المرتفع 4000 وما فوق ! وكسولة على الار بي المنخفض !
قد يكون هذا عيبا الا اني اراه ميزة جيدة وهي انك ان اردت القيادة وسط المدينة بهدوء فستكون سيارة مفيدة جدا على الار بي ام المنخفض وان اردت القيادة الرياضية فستكون رائعة جدا على الار بي ام المرتفع :]
التكييف ايضا هنا كان اداؤه ممتاز ولم يعق المحرك بأي شكل من الاشكال :]
من ثم نأتي لوضع نقاط لتجربة السيارة :]
الخامات الداخلية 9/10
جودة الدهان 9/10
اداء المحرك 8/10
اداء التكييف 8/10
اداء الفرامل 9/10
جودة عزل السيارة 8/10
اداء الفتيس 9/10
كماليات السيارة 9/10
قوة معدن السيارة 9/10
بالفعل انصح بها كسيارة لكل من يريد شراء سيارة سعرها تحت ال 100000 جنيه فهي رائعة جدا :]
لو فيه اي اسئلة تحت امركم فيها :]
اخباركم ايه ؟! ... بعد طول انقطاع نعود إليكم مرة اخرى
في الواقع من اسبوع كنت في سمير ريان بتفرج على العربيات كعادتي حبا في ذوات الاربع عجلات
في الواقع لقيت عربية غريبة اسمها بايك سينوفا Baic Senova
اتفرجت عليها واعجبت بيها من الخارج والداخل
وتوفرت لي فرصة تجربة السيارة بالفعل في ابو رواش وإليكم النتائج بالتفصيل
اول حاجة خلونا نعرف مين هي سينوفا الاول وبعدين نخش على التيست درايف نفسه :]
سينوفا أحد سيارات شركة BAIC من أهم 4 شركات لانتاج السيارات بالصين المعروفة بالجودة و هي الشركة المصنعة لسيارات مرسيدس بنز و هيونداي هناك و الشركة الحاصلة على لقب أكثر العلامات التجارية الصينية تأثيراً بالعالم.
لأن سينوفا بتتميز بالقوة و الصلابة لأن موتورها موتور ميتسوبيشي الياباني MIVEC اللي بيتميز بأفضل أداء بأقل استهلاك للبنزين .و كمان بتتميز بنعومة الأداء و أقل صوت ضوضاء عشان مزودة بناقل الحركة الياباني AISIN المستخدم في أشهر الماركات العالمية لتحقيق أسرع استجابة ولا ننسى الفرامل (المكابح) التي هي من انتاج شركة بوش والتي توفر للسيارة قدرة عالية على التوقف والمناورة ايضا.
السيارة سينوفا متوفرة في السوق المصرية بضمان القصراوي لمدة 3 سنين أو 100 ألف كيلومتر, مجموعة شركات القصراوي من أكبر شركات السيارات بالسوق المصري و المعروفة بثقة عملائها و حاصلة على عدة جوائز عالمية في ارضاء العملاء و خدمة مابعد البيع. ده غير ان الضمان على قطع غيار السيارة سنة كاملة أو 20 ألف كيلو.
السيارة سينوفا متوفرة في السوق المصري بأربع مواصفات بأكتر من مستوى من الكماليات و الأسعار تختلف من مستوى لاخر و تبدأ من 77 ألف جنيه مصري.
نبدأ بكماليات السيارة !
تأتي السيارة بمجموعة من الاعدادات القياسية وهي !
فرامل ABS /EBD من انتاج شركة بوش
واحد اير باج للسائق
تكييف تاتش
زجاج كهرباء
مرايات كهرباء
سنتر لوك
مانع للسرقة
كومبيوتر رحلات
تحذير ضوئي في المرايا (اشارات)
راديو USB/ AUX
ننتقل للمواصفات الفنية الخاصة بالسيارة
تأتي السيارة بأحد محركين يحمل علامة ميتسوبيشي مايفك ! 1300 سي سي بقوة 99 حصانا وآخر 1500 سي سي يولد 113 حصان
تكون السيارة ذات المحرك ال 1300 سي سي مانيوال فقط اما ال 1500 سي سي فمنها المانيوال والاتوماتيك ومنها السيدان والهاتش باك
تتمتع السيارة بنظام تعليق ماكفرستون امامي وتورشن بيم مستقل خلفي
سعة خزان الوقود 45 لتر
وزن السيارة يتراوح بين 1090 كجم للهاتش باك البيزيك حتى تصل الى 1135 كجم للسيدان اعلى فئة
السرعة القصوى 170 كم/ ساعة
سعة وحدة التخزين الخلفية 450 ليتر
نلاحظ ان محرك السيارة محفور عليه علامة ميتسوبيشي مايفك ودا كان سبب خلاني اقف قدام العربية شوية واتمعن في الموتور اصلا
السيارة من الداخل :
باب السائق يحتوي على وحدة تحكم المرايا
وحدة تحكم الزجاج للاربع ابواب
لوحة عدادات كاملة بها كل ما يلزم السائق اضافة للوحة ديجيتال ايضا
تكييف تاتش وراديو
وحدة تخزين للبيزيك فوق الراديو وتحت التكيف تختفي هذه الوحدات في الهاي لاين ليحل مكانها نظام الملاحة GPS
فرش السيارة يأتي باللونين البيج والاسود
مقود السيارة العادي في البيزيك والمالتي فانكشن في الهاي لاين
ننتقل للتيست درايف
تم تقديم دعوة من شركة بايك سينوفا -القصراوي- لنايل موتورز لعمل تيست درايف للسيارة وتطوعت لاجراء هذه العملية :D
في الواقع انا جربت الاتنين المانيوال والاتوماتيك وكمان ركبت السيدان والهاتش باك
وكان هدفي من دا اني اقدر اعمل تقرير جيد يفيد الناس ومن ناحية تانية احكم على العربية كما يجب ان يكون بالفعل بدون ما نظلمها
بدأنا بدخول توكيل بايك وبالفعل كان الترحيب على خير ما يرام والناس هناك متعاونة جدا مع تقديم النسكافيه اللي مشربتهوش عشان انشغلت بالعربية جدا
فليا عند بايك كباية نسكافيه مليش دعوة
بدأت بقيادة السيارة الاتوماتيك ال 1500 سي سي السيدان
قبل اي حاجة أحب اقول اني وضعت السيارة تحت ضغط عالي في الاداء على ار بي ام مرتفع يصل ل 5500 ! اما عن المانيوال فقد وصلت لار بي ام 6000
منذ الوهلة الاولى للجلوس داخل السيارة وبدون علمك بأن السيارة صينية لا يمكن اطلاقا القول بانها صينية ابدا :]
جودة تقفيل السيارة ممتازة جدا
الفواصل بين اجزاء التابلوه تكاد تكون منعدمة كما ان عزل الهواء ممتاز جدا .. الكراسي مريحة .... المواد الخام رائعة
بدأنا بوضع الفتيس الاتوماتيك على ال D
ومن ثم انتظرت لأرى كيف ستتحرك السيارة... في الواقع استجابت السيارة لحركة بسهولة ودون اي صوت او رعشة او تأخر في الاستجابة للفتيس
من ثم انطلقت بعنف بالسيارة ضاغطا على دواسة البنزين لنهايتها !
انطلقت السيارة وكأنها فرس جامح من الثبات الى 110 كم في الساعة في 13ثانية تقريبا وهو زمن جيد بالنسبة لسيارة اتوماتيك بموتور 1500 سي سي !
وصلنا لسرعة 160 كم وكان ثبات السيارة اكثر من رائع ولم يكن هناك صوت هواء او احساس بصوت الطريق الا ان صوت المحرك يرتفع على الار بي ام المرتفع ليصبح ملحوظ (ار بي ام فوق 4500)
ومن ثم أردت اختبار المكابح ! فضغط بكامل قوتي على دواسة الفرامل
من ثم احسست بال ABS وهو يعمل تحت قدمي ورأيت كيف ان السيارة انخفضت سرعتها بصورة سريعة جدا في لحظات ! وكان اداء الفرامل غير متوقع ابدا !
من ثم اختبرنا قدرة السيارة على المناورة ولكنها كانت على سرعات منخفضة 60/80 وكانت النتائج رائعة !
السيارة تتشبث بالأرض بكل ما اوتيت من قوة !
مع مراعاة ان جميع الاختبارات تمت وتكييف السيارة يعمل !
وان محرك السيارة لا يتأثر بالتكييف اطلاقا !
من ثم انتقلنا لتجربك المانيوال !
توقعت اداء مختلفا من المانيوال بالفعل :] لكني تفاجأت قليلا
ببداية رفع قدمك عن دواسة الدبرياج تبدأ السيارة بالتحرك دون اي رعشة او ما شابه !
تنطلق السيارة من الثبات وحتى كم في زمن قدره 10 ثواني !
الثبات والفرامل لم تختلف عن الاتوماتيك اطلاقا !
السيارة شرسة جدا عند الار بي ام المرتفع 4000 وما فوق ! وكسولة على الار بي المنخفض !
قد يكون هذا عيبا الا اني اراه ميزة جيدة وهي انك ان اردت القيادة وسط المدينة بهدوء فستكون سيارة مفيدة جدا على الار بي ام المنخفض وان اردت القيادة الرياضية فستكون رائعة جدا على الار بي ام المرتفع :]
التكييف ايضا هنا كان اداؤه ممتاز ولم يعق المحرك بأي شكل من الاشكال :]
من ثم نأتي لوضع نقاط لتجربة السيارة :]
الخامات الداخلية 9/10
جودة الدهان 9/10
اداء المحرك 8/10
اداء التكييف 8/10
اداء الفرامل 9/10
جودة عزل السيارة 8/10
اداء الفتيس 9/10
كماليات السيارة 9/10
قوة معدن السيارة 9/10
بالفعل انصح بها كسيارة لكل من يريد شراء سيارة سعرها تحت ال 100000 جنيه فهي رائعة جدا :]
لو فيه اي اسئلة تحت امركم فيها :]
Comment