Tweet
يا جماعه انا متابع وجهات النظر عن الصيني وكده
سبب تعدد انواع وموديلات الصيني ليس فقط بسبب اقتباس التكنولوجيا والشكل وبالتالي توفير عناء سنوات من البحث والدراسه والدخول في عمليه الانتاج مباشرة
السبب الحقيقي ان معظم المصانع الصينيه تتبع بشكل او باخر لكيان الحكومه اقتصاديا
ومعظم هذه المصانع مانت بتنتج موتوسيكلات فقط "معظمها وليس كلها"وعندما قررت الصين الدخول في عالم السيارات توفر العديد من المصانع بدون حد وبالتالي توفرت الانواع والموديلات.
في عربيات صيني غير منبثقه من تكنولوجيا اجنبيه ودي اللي كانت بتنتجها المصانع الحربيه للجيش الصيني زي سياره العلم الاحمر المصفحه اللي بالمناسبه معظم رؤساء العالم يمتلكو واحده منها.
والمصانع العالميه اللي فتحت في الصين ومنها "مصنع اودي وفولكس فاجن" اللي كانو بيصنعو موديلات قديمه او خاصه فقط بالصين زي سانتانا فولكس اللي فضلت تجدد موديل سانتانا لحد سنه 2000 وسمته سانتانا 2000
اما المصنع الرائع "جنرال موتورز شنغهاي" برضه كان اول من نزل موديلات منفرده مثل "البويك شنغهاي" الفاخره اللي شبه البريليانس كده بس عليها ختم جنرال موتورز ودي كانت فاخره ومواصفات الامان فيها قياسيه "طبعا عارفين ليه"
اما الشيري فموديل ال qq كان انتشر بين طبقه الشباب لفترة لكن لعيوبه لم يستمر في الانتشار وهنا بدأت مصانع عالميه في فتح خطوط تجميع صيني انتهت الان الى خطوط انتاج كامله وهي دي اللي الصينيين بيشتروها ويقبلوا عليها وما زلت اسمع من الصينيين انفسهم "لسه بدري" لدرجه ان اعز اصحابي الصينيين المقيمين هنا معاهم دايوو.انا شايف ان العربيات الصيني الحاليه صناعات تجريبيه ولا تجد لها سوق الا في دول العالم الثالث.واعتقد انه بحلول 2010 يبقى فيه كلام تاني لحد ما مصانع الموتوسيكلات تفهم ان تكنولوجيا السيارات مختلفه واهم حاجه فيها الامان والعمر الافتراضي وليس الشكل والكماليات "البدء من حيث انتهى الاخرون" اسف للاطاله وشكرا
سبب تعدد انواع وموديلات الصيني ليس فقط بسبب اقتباس التكنولوجيا والشكل وبالتالي توفير عناء سنوات من البحث والدراسه والدخول في عمليه الانتاج مباشرة
السبب الحقيقي ان معظم المصانع الصينيه تتبع بشكل او باخر لكيان الحكومه اقتصاديا
ومعظم هذه المصانع مانت بتنتج موتوسيكلات فقط "معظمها وليس كلها"وعندما قررت الصين الدخول في عالم السيارات توفر العديد من المصانع بدون حد وبالتالي توفرت الانواع والموديلات.
في عربيات صيني غير منبثقه من تكنولوجيا اجنبيه ودي اللي كانت بتنتجها المصانع الحربيه للجيش الصيني زي سياره العلم الاحمر المصفحه اللي بالمناسبه معظم رؤساء العالم يمتلكو واحده منها.
والمصانع العالميه اللي فتحت في الصين ومنها "مصنع اودي وفولكس فاجن" اللي كانو بيصنعو موديلات قديمه او خاصه فقط بالصين زي سانتانا فولكس اللي فضلت تجدد موديل سانتانا لحد سنه 2000 وسمته سانتانا 2000
اما المصنع الرائع "جنرال موتورز شنغهاي" برضه كان اول من نزل موديلات منفرده مثل "البويك شنغهاي" الفاخره اللي شبه البريليانس كده بس عليها ختم جنرال موتورز ودي كانت فاخره ومواصفات الامان فيها قياسيه "طبعا عارفين ليه"
اما الشيري فموديل ال qq كان انتشر بين طبقه الشباب لفترة لكن لعيوبه لم يستمر في الانتشار وهنا بدأت مصانع عالميه في فتح خطوط تجميع صيني انتهت الان الى خطوط انتاج كامله وهي دي اللي الصينيين بيشتروها ويقبلوا عليها وما زلت اسمع من الصينيين انفسهم "لسه بدري" لدرجه ان اعز اصحابي الصينيين المقيمين هنا معاهم دايوو.انا شايف ان العربيات الصيني الحاليه صناعات تجريبيه ولا تجد لها سوق الا في دول العالم الثالث.واعتقد انه بحلول 2010 يبقى فيه كلام تاني لحد ما مصانع الموتوسيكلات تفهم ان تكنولوجيا السيارات مختلفه واهم حاجه فيها الامان والعمر الافتراضي وليس الشكل والكماليات "البدء من حيث انتهى الاخرون" اسف للاطاله وشكرا
Comment