إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

نصائح بخصوص جنط 17

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • نصائح بخصوص جنط 17

    السلام عليكم ...
    طبعا انا كنت ناوي اظبط العربية ظبطة كويسة بعد ما كانت متبهدلة ... وفي نهاية المطاف لقيتلها جنط 17 نضيف وحلو نوعه hrs وشكله جميل ... وجبتلها كاوتش pinson 205 ,45 ,r17و كنت عاوز اظبط هواء الكاوتش ياترى اظبطه نيتروجين ولا هواء عادي ؟؟؟ لان حاسس توعا ما ان العفشة بقت نشفة حبتين ... حاجة تانية انا كنت عند العفشجي قاللي ان العجلة اليمين ورا مش بتمسك فرامل وعاوزة سلك فرامل الهاند ... يا ترى دي بكام وتيجي منين ؟؟؟

  • #2
    الف مبروك الاول على الجنوط ومستنين صور ليه مع العربية وربنا يباركلك فيها
    انت كدة تظبط نيتروجين وتتأكد ان الكاوتش دايما منفوخ وتنفخه على 35 مثلا قدام وورا 32 علشان الكاوتش low profile وممكن يبقى نايم في اي وقت وانت متخدش بالك
    eng f3lix سابقا

    Comment


    • #3
      بالنسبة للكاوتش .... ألف سلامة على ظهرك يا أستاذ أحمد ....

      بالنسبة لسلك الفرامل - شوف كدا سلك فرامل اللانسر لو ما لقيتش بتاع البروتون عندك في المنصورة
      أسأل الأول في مركز الغد أعتقد أنهم موزعين معتمدين من التوكيل .... ركب حاجة العربية الأصلية الأول و لو ما لقيتش شوف البديل .

      في القاهرة فيه محلات قطع الغيار .... و أرقام تليفوناتهم موجودة في المواضيع المثبتة .
      [img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]

      Comment


      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix مشاهدة المشاركة
        الف مبروك الاول على الجنوط ومستنين صور ليه مع العربية وربنا يباركلك فيها
        انت كدة تظبط نيتروجين وتتأكد ان الكاوتش دايما منفوخ وتنفخه على 35 مثلا قدام وورا 32 علشان الكاوتش low profile وممكن يبقى نايم في اي وقت وانت متخدش بالك
        الله يبارك في حضرتك ... وان شاء الله اخلصها نهائي لان لسة فيها شوية تفنيشات ... اللمسات النهائية يعني ... موضوع النيتروجين مش عارف حاسس ان 35 كتيير كدة ... انا بظبطه على 30 بس لاني كان القديم 15 وكنت بظبطه على 30 معرفش ال17 نظامه ايه ...
        حاجة تانية بعد اذنك ... المفروض اما ظبط النيتروجين اخليه يسحب الهواء الداخلي كله وبعدين يملاه نيتروجين ... ولا ازود على الهواء الموجود وخلاص ...
        تقبل تحياتي

        Comment


        • #5
          32 نيتروجين علشان الكوتش ميعملشى بلالين
          والف ميروك
          العدالة دون قوة عديمة الجدوى , والقوة دون عدالة استبداد
          [sor2]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/484373_10150960587367192_528800844_n.jpg[/sor2]

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun مشاهدة المشاركة
            بالنسبة للكاوتش .... ألف سلامة على ظهرك يا أستاذ أحمد ....

            أستاذ توت باشا جزاك الله كل خير ... بس لاتواخذني مش فاهم موضوع الكاوتش
            بالنسبة لسلك الفرامل - شوف كدا سلك فرامل اللانسر لو ما لقيتش بتاع البروتون عندك في المنصورة
            هوة بصراحة واحد قاللي نفس كلام حضرتك عن اللانسر بس للأسف العفشجي قاللي مينفعش مش عارف ليه عموما انا موصي واحد عليه بس بقاله فترة وبيقوللي هينزل التوفيقية يشوفه هناك والله المستعان ...

            أسأل الأول في مركز الغد أعتقد أنهم موزعين معتمدين من التوكيل .... ركب حاجة العربية الأصلية الأول و لو ما لقيتش شوف البديل .
            سبحان الله انا الغد مش برتاحله ولا لاي توكيل فانا احب ابعد تمام البعد عنهم هحاول اشوفه بره افضل لان عند تجربه الحاجة عندهم ب 100 بره ب 10
            في القاهرة فيه محلات قطع الغيار .... و أرقام تليفوناتهم موجودة في المواضيع المثبتة .
            ربنا ييسر وهروح القاهرة والف براحتي على كل النواقص اللي انا محتاجها لأني بجد عاوز حاجات كتيير ..
            شكرا استاذ توت على ردك وربنا يباركلك

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun مشاهدة المشاركة
              بالنسبة للكاوتش .... ألف سلامة على ظهرك يا أستاذ أحمد ....

              أستاذ توت باشا جزاك الله كل خير ... بس لاتواخذني مش فاهم موضوع الكاوتش
              بالنسبة لسلك الفرامل - شوف كدا سلك فرامل اللانسر لو ما لقيتش بتاع البروتون عندك في المنصورة
              هوة بصراحة واحد قاللي نفس كلام حضرتك عن اللانسر بس للأسف العفشجي قاللي مينفعش مش عارف ليه عموما انا موصي واحد عليه بس بقاله فترة وبيقوللي هينزل التوفيقية يشوفه هناك والله المستعان ...

              أسأل الأول في مركز الغد أعتقد أنهم موزعين معتمدين من التوكيل .... ركب حاجة العربية الأصلية الأول و لو ما لقيتش شوف البديل .
              سبحان الله انا الغد مش برتاحله ولا لاي توكيل فانا احب ابعد تمام البعد عنهم هحاول اشوفه بره افضل لان عند تجربه الحاجة عندهم ب 100 بره ب 10
              في القاهرة فيه محلات قطع الغيار .... و أرقام تليفوناتهم موجودة في المواضيع المثبتة .
              ربنا ييسر وهروح القاهرة والف براحتي على كل النواقص اللي انا محتاجها لأني بجد عاوز حاجات كتيير ..
              شكرا استاذ توت على ردك وربنا يباركلك

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ls1090 مشاهدة المشاركة
                32 نيتروجين علشان الكوتش ميعملشى بلالين
                والف ميروك
                32 ورا ولا قدام ,,, ولا الاتنين انا اصبحت في حيرة ,, انا على فكرة كنت يظبطه 32 قدام و28 ورا زي ما في عضو كان بيتكلم عن الموضوع ده ... وحاجة تانية بجد انا خايف من موضووع البلالين لان اكتر من واحد حذرني من ال17 قبل ما اشتريه وان الكاوتش في اي مطب هيعمل سلك او بلالين ... بس الجنط استهواني ... الحمد لله ..
                عموما ياريت المقاس بالظبط ورا وقدام علشان اظبط نفسي وربنا يكرمك ويحفظك ...

                Comment


                • #9
                  السلام عليكم

                  انا مركب جنوط 17 hrs وكاوتش 205 / 45

                  وبظبط النيتروجين امامى 31 وخلفى 28 ومشاء الله احسن من 15 ولو عايو تجرب بنفس على فكره انا موجود فى المنصوره

                  عربيتى جين2 فضى

                  وشكرا
                  [CENTER][SIGPIC]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic20618_5.gif[/SIGPIC][/CENTER]

                  Comment


                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة r2tarek مشاهدة المشاركة
                    السلام عليكم

                    انا مركب جنوط 17 hrs وكاوتش 205 / 45

                    وبظبط النيتروجين امامى 31 وخلفى 28 ومشاء الله احسن من 15 ولو عايو تجرب بنفس على فكره انا موجود فى المنصوره

                    عربيتى جين2 فضى

                    وشكرا
                    لو كنت لسة هتجيب الكاوتش كنت هقولك هات مقاس 225-45 \ 17 على الاقل هيبقى ارحم من ال205
                    بس الحمد لله وخلي بالك بقى من الحفر وامشي على مهلك وبلاش تجري غير في طريق نضيف انت ضامنه
                    وبالنسبة للضغط بقى انا بقولك خليه كتير يعني 35 قدام و32 ورا علشان الكاوتش يستحمل الصدمة اكتر ومتوصلش للجنط ولا تتنيه .. واهم حاجة تبقى نيتروجين انعم شوية من الهوا
                    eng f3lix سابقا

                    Comment


                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة r2tarek مشاهدة المشاركة
                      السلام عليكم

                      انا مركب جنوط 17 hrs وكاوتش 205 / 45

                      وبظبط النيتروجين امامى 31 وخلفى 28 ومشاء الله احسن من 15 ولو عايو تجرب بنفس على فكره انا موجود فى المنصوره

                      عربيتى جين2 فضى

                      وشكرا
                      طيب الكاوتش عندك نوعه ايه ؟؟؟ انا عندي نوعه pinson اندونيسي وكل ما اسال حد عليه يقوللي معرفش مش عارف ده حلو ولا وحش ؟؟؟
                      عموما انا باذن الله هظبطهم زي ما حضرتك قلت ... وهجرب ... بس مين احسن واحد برأيك كويس اظبط عنده النيتروجين ...انا بظبطه على الجامعة على طول واحيانا عند ياسر ...عموما طالما حضرتك من المنصورة نبقى نظبط مع بعض ونتقابل وتبقى فرصة سعيدة ان شاء الله
                      وربنا يباركلك في عربيتك ويكفيك شرها ...
                      تقبل تحياتي ...

                      Comment


                      • #12
                        بعد ازن صاحب
                        عندى بلونه صغيره يا جماعه فى الكاوتش ... هل خطر امشى بيها مع العلم ان الفرده غاليه وللاسف حالتها ممتازه :(
                        م/ احمـد عـزت

                        Comment


                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_nubira مشاهدة المشاركة
                          بعد ازن صاحب
                          عندى بلونه صغيره يا جماعه فى الكاوتش ... هل خطر امشى بيها مع العلم ان الفرده غاليه وللاسف حالتها ممتازه :(

                          طبعا خطر جدا
                          لأن البلونة دي معناه أن الكاوتش في الحتة دي ضعيف جدا و ممكن يفرقع منها .
                          الخطر الأكبر أنها تكون في الفردة الأمامية .

                          المشكلة أننا في مصر ما ينفعش الكاوتشات أم بروفايل رفيع
                          الطرق بتاعتنا كلها مطبات و نقر و حفر و الكاوتش مش بيستحمل .
                          [img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]

                          Comment


                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun مشاهدة المشاركة

                            طبعا خطر جدا
                            لأن البلونة دي معناه أن الكاوتش في الحتة دي ضعيف جدا و ممكن يفرقع منها .
                            الخطر الأكبر أنها تكون في الفردة الأمامية .

                            المشكلة أننا في مصر ما ينفعش الكاوتشات أم بروفايل رفيع
                            الطرق بتاعتنا كلها مطبات و نقر و حفر و الكاوتش مش بيستحمل .
                            شكرا يا توت على ردك الجميل
                            وهيا فعلا قدام :(
                            وانا ملاحظ انها بتكبر مع الوقت مش عارف ليه
                            م/ احمـد عـزت

                            Comment


                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_nubira مشاهدة المشاركة
                              شكرا يا توت على ردك الجميل
                              وهيا فعلا قدام :(
                              وانا ملاحظ انها بتكبر مع الوقت مش عارف ليه:o_stupid[1]:
                              ده كدا خطر كدا و طبيعي أنها تكبر ...... الأهم ما تنفجرش و لازم تغيرها

                              العفو يا باشا
                              بس أبقى خد بالك و أنت سايق ......... الموضوع خطر جدا
                              أهم حاجة دلوقتي ...... ترجع الفردة ورا لغاية ما تغير
                              ربنا يسترها عليك
                              أبقى ما تجريش بقى و حرص و أنت سايق
                              [img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]

                              Comment

                              Working...
                              X