اسالونى عن الويرا مشوار من زيروا الى 105 ألف !!

[Danda]

شباب..

مشوارى مع الويرا طويل جدا بدأ 8/2004 بزيروا وحتى تاريخه طوله 105 ألف كيلوا متر وموتور 1300 مانيوال

طبعا كان فى حوادث ومزايا وعيوب. لكن بايجاز انا عاشق لهذه السياره وكنت اتمنى يكون معايا الـ 1500 مانيوال. فعلا لن افكر فى تغييرها. لكن يلزمها تعديل ممكن يتعمل بسهوله فى مصر. يبقى معاك عربيه جباره ترضيك.

انا سألت عزالعرب على زيروا منها تانى لكن للاسف مفيش.

عموما أى سؤال او استفسار انا حاضر

[TAG_Turbo0]

انا كنت عايز أسئل سؤال صغير هل الموتور سحبة فرق بعد 100 ألف ولا لسه زى ما هو
انا هلى فكرة برده معايا ويرا 2008 مانيوال 1300

وتعديل ايه الى انت بتقول عليه؟

[MohabSaeed]

فعلا الويرا مع واحد صاحبى وهيه الحقيقه عربيه ممتازه بالنسبه لسعرها ...افضل من الانوس والفيرنا بمراحل .
وهيه الى عرفتنى بماركه بروتون عموما

ربنا يباركلك فيها وعقبال ال500,000 كيلو ان شاء الله

[Danda]

انا كنت عايز أسئل سؤال صغير هل الموتور سحبة فرق بعد 100 ألف ولا لسه زى ما هو
انا هلى فكرة برده معايا ويرا 2008 مانيوال 1300

وتعديل ايه الى انت بتقول عليه؟

موتور الويرا ممتاز وسحبه زى ماهو بشرطين..

1- تستخدم بانتظام زيت موبيل1 + تغير الفلتر كل 10000 كم. انا جربت زيت شل لكن صوت الموتور ارتفع وسحبها معجبنيش
2-تستخدم بوجيهات اصليه. عن نفسى باجيب NJK وهى اللى نازله بيها

بالنسبه للتعديلات ...

1-الاكصدام الخلفى غير محمى (وراه فاضى). ممكن تعمل بار حمايه وتركبه علشان لاقدرالله لو اتخبطت مايبقاش الخبطه فى الشنطه. وده بيبقى بالتنسيق بين حداد نظيف وسمكرى شاطر.
2-تعديل مكلف شويه لوعايز وهو تشيل عداد الحراره وعداد البنزين وتركب عدادات الويرا 1500 الاوتوماتيك. هتسال ايه الفرق؟ بص يا باشا مكان عداد الحراره بيركب عدادين للحراره والبنزين ومكان عداد البنزين بيركب عداد RPM
3-تركب 2 مرايه كهرباء بدل المانيوال وممكن تركب اليمين فقط
4-تزود قوة الاناره للفوانيس الاماميه عند كهربائى وطبعا تجيب كتاوت ونصيحه اللمبات تكون المانى (تحفه ومش غاليه) - الشغلانه على بعضها مش غاليه فى حدود 200جم. خلى الكهربائى يثبت الكتاوت تحت البطاريه هتلاقى مكان له

اتمنى اكون افدتك

وبعدين انت جبت منين الويرا دى 2008؟ انا كنت عاوز اجدد ويرا تانى بس 1500 . سالت عز العرب قالى بطلوا ينتجوها !!!!!!!!!

[Danda]

فعلا الويرا مع واحد صاحبى وهيه الحقيقه عربيه ممتازه بالنسبه لسعرها ...افضل من الانوس والفيرنا بمراحل .
وهيه الى عرفتنى بماركه بروتون عموما

ربنا يباركلك فيها وعقبال ال500,000 كيلو ان شاء الله

تسلم يا باشا وشكرا لمرورك وردك الجميل

[Karim Salem]

استاذ Dandana

انا معيا ويرا موديل 2004
ماشى بيها لحد دلوقتى 50000
المهم يا سيدى العربية ما شاء الله ممتازة بس فيه شوية عيوب مضيقانى يمكن حضرتك يكون عندك حل ليها
اول موضوع استهلاك البنزين تقريبا بتعمل 11 كيلو فى اللتر (مع العلم انها 1300)
العيب التانى انها فيه حدفة يمين محدش عارف يصلحها و اخر حاجة بيقولوا اروح عند حداد يظبط القنطرة و بعدين اظبط زوايا
لو ميضايقش حضرتك تغششنا عملت موضوع الاكصدام الخلفى فين؟ و موضوع عداد الRPM عملته فين؟ لانى نفسى اعلهم بصراحة.

[Danda]

استاذ Dandana

انا معيا ويرا موديل 2004
ماشى بيها لحد دلوقتى 50000
المهم يا سيدى العربية ما شاء الله ممتازة بس فيه شوية عيوب مضيقانى يمكن حضرتك يكون عندك حل ليها
اول موضوع استهلاك البنزين تقريبا بتعمل 11 كيلو فى اللتر (مع العلم انها 1300)
العيب التانى انها فيه حدفة يمين محدش عارف يصلحها و اخر حاجة بيقولوا اروح عند حداد يظبط القنطرة و بعدين اظبط زوايا
لو ميضايقش حضرتك تغششنا عملت موضوع الاكصدام الخلفى فين؟ و موضوع عداد الRPM عملته فين؟ لانى نفسى اعلهم بصراحة.

أولا اسف على التأخير فى الرد

ثانيا موضوع استهلاك البنزين ده له كذا سبب..
1-تشغيل التكييف
2-حرق على الغيارات (بالعربى بتشد مع عربيات)
3-بوجيهات محتاجه تغيير
4-الموتور محتاج تظبيط (بجهاز موجود عند اميروجوزيف خلف حديقة الطفل او الوكيل)
اخيرا لازم تكون بتحط 92 (طبعا انا باشك اصلا يكون 80)لان حسب توصيات الكتالوج لازم تستخدم بنزين اوكتين 91 او اعلى

على فكره اول 3000 كم كنت باستخدم 90 وكانت العربيه مخنوووووووووووقه. لما غيرت الى 92 فاقت. نفسى اجرب 95 بس خايف العربيه يعجبها :)

موضوع الحدفه
بافتراض انك معملتش حوادث مؤثره او اخدت خبطه فى المقص او القنطره زى ما بتقول
1-الجنوط الاسبور سهل انها تتعوج من الحديد وده ممكن يحصل فى بلدنا بسهوله من مطب او حفره او حتى غطى بلاعه خصوصا لو على سرعه. لو مريت بحاجه من دول لازم لازم لازم تروح ترصص وتقف على دماغ اللى شغال وتشوف بعينك لو فيه رفه فى الجنوط ساعتها لازم تستعدلها ومش مانيوال (مطرقه عند بتاع الكاوتش) لازم عن طريق واحد بيستخدم مكبس. بتطلع فله.
2-لو ماكنتش غيرت الكاوتش لازم تغيره (كفايه قوى 50000) خصوصا لو لسه فيها الاصلى بريدج ستون لانه بيبقى ناشف وبيحدف.

من الاخر ترصيص وزوايا للكشف على الجنوط وتغيير الكاوتش وانسى فتوى القنطره لو سليمه

معلش مرهق النهارده وتعبت من الكتابه. بكره ان شاء الله نكمل

[Karim Salem]

تسلم با باشا على الرد هو انا فعلا غيرت الكاوتش اللى قدام بفردتين جداد
و مستنى كده اى فلوس تيجى اضافية و اغير اللى ورا كمان
انا الحمد لله العربية مخبطش بيها اى خبطات غير العادى الحفر و المطبات اللى فى كل حته فى مصر.
كنت عاوز اعرف منك موضوع الاكصدام ده ايه اللى ممكن يتعمل فيه ، لاته كل شوية الكلبسات اللى شيلاه تتكسر و العربية مركونة (حد يريح زياده عن اللزوم مثلا) .

[Danda]

تسلم با باشا على الرد هو انا فعلا غيرت الكاوتش اللى قدام بفردتين جداد
و مستنى كده اى فلوس تيجى اضافية و اغير اللى ورا كمان
انا الحمد لله العربية مخبطش بيها اى خبطات غير العادى الحفر و المطبات اللى فى كل حته فى مصر.
كنت عاوز اعرف منك موضوع الاكصدام ده ايه اللى ممكن يتعمل فيه ، لاته كل شوية الكلبسات اللى شيلاه تتكسر و العربية مركونة (حد يريح زياده عن اللزوم مثلا) .

مبدئيا ده اسوا عيب فى الويرا وهو طريقه تثبيت الاكصدام الخلفى زى ما بتقول كده على كليبسات وغاليه وبتتكسر بسرعه لكن ممكن علاجه..
1- لو على مجرد التثبيت (مش للحمايه) عند اى سمكرى يعمل 2 خوصه تقريبا 30 او 40سم ويثبتهم من تحت الاكصدام عند كل جنب بمسامير وصموله 10 . يعنى طرف الخوصه متثبت فى الاكصدام والتانى فى جسم العربيه. مش صعبه قل السمكرى عاوز اثبته وهو هيعرف. حل سريع وسهل وبيثبت الاكصدام حتى لو حد ريح عليه بيفضل ماسك نفسه
2-تثبيت وحمايه ودى مكلفه ولازم يكون حداد جنب سمكرى وليك دلال على الاثنين علشان يكون بالهم طويل. بالمختصر بيتعمل زى بار حديد (كمره)بين فردتين الشاسيه من ورا الاكصدام. بتشيل الاكصدام وتحمى الشنطه.

مبروك الفردتين بس يا ريت ترصص عاشان تطمن ولو لقيت لاقدر الله فيه جنط مفتول رجعه ورا.