اريد حلأ

[D . a .\ AYMAN]

على الله لما اشوف على العموم انا رايح الحرافيين يوم الجمعة و هاكشف على البوابة و كهربئة العربية , ادعولى اعرف السبب الى مجنينى بقالة 9 شهور

طيب جربت الأول تشيل كابل البطارية شوية وتركبه تاني .. لأن كتير الكمبيوتر بيكون فيه قيم مخزنة في الذاكرة بتاعته بتعمل نتائج غير متوقعة وأنا عندي تجربة للنقطة ده هاعمل عليها موضوع بس لما تكمل

مع ملاحظة إن الكمبيوتر بيعمل ريستارت كل ما تطفي العربية وتشغلها .. لكن مش بيعمل ريسيت إلا لما تشيل كابل البطارية ساعتها فقط كل البيانات المؤقتة اللى مسجلها بتتمسح عدا عداد كيلومتر السيارة

هو فعلأ يا اولفر كلأمك صح الار بى ام مش بيتغير لما افتح التاكييف ولأ بيزيد ولأ بيقل و كمان سؤال بايخ شوية هو اساسا المفروض الار بى ام بيكون على كام لما بكون على n و بيكون كام على d و انا واقف مع العلم ان العربية وخدة السخونة بتعتها الطبيعية ?

على وضح الحياد المفروض تكون 9
و على وضع الحركة مع تثبيت الفرامل (و أنت و اقف يعني ) المفروض يكون على 10 أو 11 لو التكييف شغال

أنا عندي وأنا واقف على المور n بيكون الآر بي إم على 9 فعلا .. لكن لما بتكون العربية على الـ d ودايس فرامل بيكون الآر بي إم على 6 أو سبعة ... وأعتقد إن ده الطبيعي لأني بكلبش الموتور بدوسة الفرامل وأنا مديلها غيار يبقى الطبيعي إن عدد اللفات تقل مش تزيد

[olver]

طيب جربت الأول تشيل كابل البطارية شوية وتركبه تاني .. لأن كتير الكمبيوتر بيكون فيه قيم مخزنة في الذاكرة بتاعته بتعمل نتائج غير متوقعة وأنا عندي تجربة للنقطة ده هاعمل عليها موضوع بس لما تكمل

مع ملاحظة إن الكمبيوتر بيعمل ريستارت كل ما تطفي العربية وتشغلها .. لكن مش بيعمل ريسيت إلا لما تشيل كابل البطارية ساعتها فقط كل البيانات المؤقتة اللى مسجلها بتتمسح عدا عداد كيلومتر السيارة

أنا عندي وأنا واقف على المور n بيكون الآر بي إم على 9 فعلا .. لكن لما بتكون العربية على الـ d ودايس فرامل بيكون الآر بي إم على 6 أو سبعة ... وأعتقد إن ده الطبيعي لأني بكلبش الموتور بدوسة الفرامل وأنا مديلها غيار يبقى الطبيعي إن عدد اللفات تقل مش تزيد

طيب انا معنديش بروتون عشان احكم انما كل العربيات بنفس الموتور المفروض تدى نفس قياسات الار بى ام فى نفس ظروف التشغيل انما كده فيه فرق كبير فى عدد اللفات و بصراحه حتى لو معنديش بروتون انما على 6 او سبعه ده قليل اوووووووووووى و انا بقيت شبه واثق ان ده السبب انت محتاج برمجه لكنترول العربيه و انا واثق ان ده الحل انشاء الله

[olver]

ده غير ان انا عندى فورد فوكاس و بالتكييف الار بى ام بيكون على 10 فانت بعيد عن اى عربيه لان اتمرنت قبل كده فى مركز صيانه مرسيدس gas و بى ام دبيلو ابو رواش و سكودا و كل العربيات ده عمرى ماشفت ار بى ام 6 او 7 فى الثبات ده قليل بصراحه اووووووووى و بلغه الصنيعيه بنسميها المكنه واطيه يعنى الهوا الى داخل مع الينزين قليل مع فرض ان طلمبه البنزين تمام
وربنا يكرمك و تعرف السبب

[D . a .\ AYMAN]

ده غير ان انا عندى فورد فوكاس و بالتكييف الار بى ام بيكون على 10 فانت بعيد عن اى عربيه لان اتمرنت قبل كده فى مركز صيانه مرسيدس gas و بى ام دبيلو ابو رواش و سكودا و كل العربيات ده عمرى ماشفت ار بى ام 6 او 7 فى الثبات ده قليل بصراحه اووووووووى و بلغه الصنيعيه بنسميها المكنه واطيه يعنى الهوا الى داخل مع الينزين قليل مع فرض ان طلمبه البنزين تمام
وربنا يكرمك و تعرف السبب

ياباشا مش انا صاحب المشكلة ... الحمدلله أنا ماعنديش مشاكل ... مع التكييف سواء في طلعة العربية أو في السلانسيه ... ولكن صاحب المشكلة الأستاذ : Ahmed sherif


الآر بي إم طبيعي يكون واطي عن المعدل بتاعه لما تكون مدي غيار ودايس على الفرامل

يعني الطبيعي عندي يكون على 9 .. لكن لو أديت الـ N ودوست على الفرامل وفضلت واقف الآر بي إم بينزل لغاية 7 تقريبا ... لأن كده انت مكلبش الموتور ومش مديله حريته ... لإنه لو خد حريته بإنك تسيب الفرامل على طول العربية هاتمشي من غير حتى بنزين فقط بمستوى الآرب إم المعتاد ... أنا شاييف إن ده طبيعي

وللسبب ده كل صانعوا السيارات بيوصوا بإن العربية لو هاتقف أكتر من مدة معينة تقريبا 15 ثانية مش فاكر قوي يفضل إنك تجيب الفتيس على المور N حماية ليه لأن بيكون عليه حمل من الموتور مالوش لازمة

ولما بشغل التكييف الآر بي إم بيعلى حاجة بسيطة من 9 لـ 10 تقريبا ... العادي يعني

[olver]

ياباشا مش انا صاحب المشكلة ... الحمدلله أنا ماعنديش مشاكل ... مع التكييف سواء في طلعة العربية أو في السلانسيه ... ولكن صاحب المشكلة الأستاذ : Ahmed sherif


الآر بي إم طبيعي يكون واطي عن المعدل بتاعه لما تكون مدي غيار ودايس على الفرامل

يعني الطبيعي عندي يكون على 9 .. لكن لو أديت الـ n ودوست على الفرامل وفضلت واقف الآر بي إم بينزل لغاية 7 تقريبا ... لأن كده انت مكلبش الموتور ومش مديله حريته ... لإنه لو خد حريته بإنك تسيب الفرامل على طول العربية هاتمشي من غير حتى بنزين فقط بمستوى الآرب إم المعتاد ... أنا شاييف إن ده طبيعي

وللسبب ده كل صانعوا السيارات بيوصوا بإن العربية لو هاتقف أكتر من مدة معينة تقريبا 15 ثانية مش فاكر قوي يفضل إنك تجيب الفتيس على المور n حماية ليه لأن بيكون عليه حمل من الموتور مالوش لازمة

ولما بشغل التكييف الآر بي إم بيعلى حاجة بسيطة من 9 لـ 10 تقريبا ... العادي يعني

انا اسف انا اتلخبت و كمان فيه فرق ما بين موتور حضرتك و موتور الجين تو من قبل 2010 تقريبا لان حصل تغيير فى نظام الحقن بتاع العربيه عشان يدى عزم اكبر للعربيه من الثبات و لو عربيه البروتون الار بى ام زى ما حضرتك بتقول ده يبقى موتور محترم اوى و المفروض انو يوفر فى الينزين معاكم بشكل كويس