إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

هل الجين 2 فيها كيك داون فى كل الموديلات

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • هل الجين 2 فيها كيك داون فى كل الموديلات

    وهل دا زرار ولا زى مهو مكتوب انى بدوس جامد على البنزين تعمل هى الكيك داون انا مش فاهم بصراحة
    [SIGPIC][/SIGPIC]اللهم أنى اصبحت اشهدك واشهد حملة عرشك وملائكتك وجميع خلقك انك انت الله لا اله الا انت وحدك لاشريك لك وان محمد عبدك ورسولك

  • #2
    اي عربية اوتو فيها كيك داون عن طريق الدواسة لما تدوس جامد

    اما الزورار ده هو ال اوفر درايف بس مش موجود في البروتون وهو عبارة عن انك متخليش العربية تنقل وتفضل تحرق في الغيار لحد ماتقفله
    eng f3lix سابقا

    Comment


    • #3
      يا باشا كلمة "كيك داون" معناها الحرفي انك تضغط الدواسة للآخر.. وهو ده بالضبط الموضوع. وده في أي عربية أوتو.
      العملية دي بتخلي العربية تنزل نقلة وتضخ بنزين أكتر والنتيجة قفزة مفاجئة في سحب العربية (بعد حوالي ثانية تقريباً) وطبعاً حرق كمية أكبر من البنزين.
      الزرار الأوفر درايف مش في كل العربيات طبعاً بس هو مش فارق عن الموضوع ده في حاجة.. يمكن التحكم بالدواسة كمان بيكون أسرع وآمن في الحالات الطارئة.

      بشكل عام بعد ثلاث سنين من التحول الى قيادة الأوتو اكتشفت انك بتتحكم جداً في النقلات زي المانيوال بس لما تتعود على العربية وتفهمها.
      يعني مثلاً لو بتتسارع من الوقوف وعاوز تأخر النقلات الى rpm عالي ممكن تستخدم الفيتيس (يعني تطلع على 1 الأول وتجيب آخره تقوم تنقل على 2 وبعدين 3 وبعدين d..)
      وممكن كمان تتحكم في الموضوع ده كله وانت على الD عن طريق حساسية ضغطتك على الدواسة فقط.. (يعني لو انت على الD ودوست بنزين وثبتّ رجلك السيارة سوف تنقل أوتوماتيك على 2.5 ألف لفة مثلاً لكن لو عاوز تقرص تزود البنزين شوية قبل ما تنقل هتلاقيها ما نقلتش والrpm بيعلى معاك.. لو اديتها كمان -بالتدريج كده- هتلاقيها برضه مكملة ومش بتنقل..
      والعكس.. لو انت قررت تخليها تنقل على الجير التالي بعد ما كنت قارص عليها كل اللي عليك انك ترفع رجلك سنة وترجع تدوس تاني هتلاقيها نقلت على طول... بالتعود على عربيتك وسلوكها هتعرف تتحكم في الموضوع ده من غير ما تفكر وبسهولة)
      :)
      وتحت أمرك في أي استفسار
      [SIGPIC][/SIGPIC]

      Comment


      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م.محمد مختار مشاهدة المشاركة
        يا باشا كلمة "كيك داون" معناها الحرفي انك تضغط الدواسة للآخر.. وهو ده بالضبط الموضوع. وده في أي عربية أوتو.
        العملية دي بتخلي العربية تنزل نقلة وتضخ بنزين أكتر والنتيجة قفزة مفاجئة في سحب العربية (بعد حوالي ثانية تقريباً) وطبعاً حرق كمية أكبر من البنزين. :f_eyeb1[1]:
        الزرار الأوفر درايف مش في كل العربيات طبعاً بس هو مش فارق عن الموضوع ده في حاجة.. يمكن التحكم بالدواسة كمان بيكون أسرع وآمن في الحالات الطارئة.

        بشكل عام بعد ثلاث سنين من التحول الى قيادة الأوتو اكتشفت انك بتتحكم جداً في النقلات زي المانيوال بس لما تتعود على العربية وتفهمها.
        يعني مثلاً لو بتتسارع من الوقوف وعاوز تأخر النقلات الى rpm عالي ممكن تستخدم الفيتيس (يعني تطلع على 1 الأول وتجيب آخره تقوم تنقل على 2 وبعدين 3 وبعدين d..)
        وممكن كمان تتحكم في الموضوع ده كله وانت على الd عن طريق حساسية ضغطتك على الدواسة فقط.. (يعني لو انت على الd ودوست بنزين وثبتّ رجلك السيارة سوف تنقل أوتوماتيك على 2.5 ألف لفة مثلاً لكن لو عاوز تقرص تزود البنزين شوية قبل ما تنقل هتلاقيها ما نقلتش والrpm بيعلى معاك.. لو اديتها كمان -بالتدريج كده- هتلاقيها برضه مكملة ومش بتنقل..
        والعكس.. لو انت قررت تخليها تنقل على الجير التالي بعد ما كنت قارص عليها كل اللي عليك انك ترفع رجلك سنة وترجع تدوس تاني هتلاقيها نقلت على طول... بالتعود على عربيتك وسلوكها هتعرف تتحكم في الموضوع ده من غير ما تفكر وبسهولة)
        :)
        وتحت أمرك في أي استفسار
        كلام جميل كنت محتاج اسمعه عشان انا حديث العهد بالاوتوماتيك

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م.محمد مختار مشاهدة المشاركة
          يا باشا كلمة "كيك داون" معناها الحرفي انك تضغط الدواسة للآخر.. وهو ده بالضبط الموضوع. وده في أي عربية أوتو.
          العملية دي بتخلي العربية تنزل نقلة وتضخ بنزين أكتر والنتيجة قفزة مفاجئة في سحب العربية (بعد حوالي ثانية تقريباً) وطبعاً حرق كمية أكبر من البنزين. :f_eyeb1[1]:
          الزرار الأوفر درايف مش في كل العربيات طبعاً بس هو مش فارق عن الموضوع ده في حاجة.. يمكن التحكم بالدواسة كمان بيكون أسرع وآمن في الحالات الطارئة.

          بشكل عام بعد ثلاث سنين من التحول الى قيادة الأوتو اكتشفت انك بتتحكم جداً في النقلات زي المانيوال بس لما تتعود على العربية وتفهمها.
          يعني مثلاً لو بتتسارع من الوقوف وعاوز تأخر النقلات الى rpm عالي ممكن تستخدم الفيتيس (يعني تطلع على 1 الأول وتجيب آخره تقوم تنقل على 2 وبعدين 3 وبعدين d..)
          وممكن كمان تتحكم في الموضوع ده كله وانت على الd عن طريق حساسية ضغطتك على الدواسة فقط.. (يعني لو انت على الd ودوست بنزين وثبتّ رجلك السيارة سوف تنقل أوتوماتيك على 2.5 ألف لفة مثلاً لكن لو عاوز تقرص تزود البنزين شوية قبل ما تنقل هتلاقيها ما نقلتش والrpm بيعلى معاك.. لو اديتها كمان -بالتدريج كده- هتلاقيها برضه مكملة ومش بتنقل..
          والعكس.. لو انت قررت تخليها تنقل على الجير التالي بعد ما كنت قارص عليها كل اللي عليك انك ترفع رجلك سنة وترجع تدوس تاني هتلاقيها نقلت على طول... بالتعود على عربيتك وسلوكها هتعرف تتحكم في الموضوع ده من غير ما تفكر وبسهولة)
          :)
          وتحت أمرك في أي استفسار

          +11111111111
          [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC] [/CENTER]

          Comment


          • #6
            الجين 2 مفيها كيك داون ، الجين 2 فيها عفريت :d
            زي ما الباشمهندس محمد مختار وضح بالضبط :).
            [CENTER][B]لا إله إلا أنت سبحانك ، إنى كنت من الظالمين[/B]
            اللهم إغفر للمؤمنين و المؤمنات الأحياء منهم و الأموات
            لا إاله إلا الله عدد ما كان وعدد ما يكون وعدد الحركات والسكون
            [/CENTER]

            Comment

            Working...
            X