ماهى مميزات ال Iafm اللى فى الموتور بتاع جين 2 2009 ؟

[mayki4u]

السلامو عليكو
كلنا عارفين انه الموتور الجديد بتاع الجين 2 2009 فيها Iafm
بس حد يعرف ايه هو ؟
وايه مميزاته ؟
وايه عيوبه ؟

[momenhamdy]

اقولك يا باشا ان الفجوة الي كانت علي ار بي ام قليل راحت ( و انا بصراحة مش شايفها عمله مشكله ) و دا السبب الرئيسي و الميزه الرئيسية في الفلتر الجديد لتفادي الموضوع دا
العيب : ان العربية حتسحب بنزين اكتر من الاول بمقدار 0.2 في الاستهلاك

[formoza]

طيب ممكن نعرف ايه الجديد فى 2009 عن 2008 غير الiafm؟؟؟

[mazagnge]

اقولك يا باشا ان الفجوة الي كانت علي ار بي ام قليل راحت ( و انا بصراحة مش شايفها عمله مشكله ) و دا السبب الرئيسي و الميزه الرئيسية في الفلتر الجديد لتفادي الموضوع دا
العيب : ان العربية حتسحب بنزين اكتر من الاول بمقدار 0.2 في الاستهلاك

تمام يا عم مؤمن ... و الاخيرة دى حتة سوسة شوية ...
و نضيف بعد أذنك لها :

1 -السرعه من 0 / 100 كانت قبل :
مانيوال 10.5 ثانية ---- أتوماتيك 13.0 ثانية

السرعه من 0 / 100 أصبحت :

مانيوال 11.2 ثانية أتوماتيك 13.5 ثانية

2- استهلاك الوقود قبل :

مانيوال 5.8 اتوماتيك 6.2

استهلاك الوقود بعــد :

مانيوال 6.3 اتوماتيك 6.8 لكل L/100 km

---> و علي فكرة وزن العربية زاد ( ما تسألنيش دة اية علاقتة بالموضوع ... انا بس افتكرت ):k41:

قبل :
- مانيوال : 1175 ك .... اتوماتيك : 1195 ك
بعـد :
- مانيوال : 1190 ك ... اتوماتيك : 1220 ك

[mayki4u]

طيب دي عيوبه يا مزاجنجى باشا
مميزاته ايه؟؟ معلش يا momenhamdy
عضو برونزي

أنا مفهمتش حتة فجوة ال RPM دى قوى ؟

[tutankhamoun]

فجوة الموتور هي
عند سرعة 2700 إلى 3100 لفة - دقيقة للمحرك
تتوقف ازدياد العزم عند 128 نيوتن - متر و لا تتزايد

بمعنى أسهل
و أنت عمال تدوس بنزين ما بين السرعتين دول
بتلاقي أن الموتور سرعته زادت و لكن عزم العربية لسة زي ما هو و لما بتعدي 3100 بتبدأ تجمع تاني معاك
و أنا بتكلم عن العزم مش السرعة
علشان السرعة بتزيد عادي
إنما سحب العربية بيثبت
أرجوا أنك تكون فهمت

و أحب أقول حاجة
موضوع ازدياد الاستهلاك أعتقد أنه بسبب زيادة الوزن و ليس الفلتر الجديد
و الله وحده أعلم

و تحياتي للجميع

[waleedseng]

-السرعه من 0 / 100 كانت قبل :
مانيوال 10.5 ثانية ---- أتوماتيك 13.0 ثانية

السرعه من 0 / 100 أصبحت :

مانيوال 11.2 ثانية أتوماتيك 13.5 ثانية

إزاي بعد الفلتر يكون الزمن للوصول الى 100 كلم/س أكبر من قبل الفلتر !!!!!!!!!!!!

[gagareen]

شوف منحنيات الاداء وانت تعرف الفرق .. شوف دى كانت مداخله لى قبل كده لنفس الموضوع

منحنى اداء محرك iafm احسن وهو يكاد يكون متطابق مع محرك CPS فى منحنى العزم لغايه 4000rpm ومتطابق تماما لغايه 5000rpm فى منحنى القدره والاثنين احسن بكتير فى الاداء من campro العادى بسبب هبوط اداءه من 2600-3600 وده حسب منحنيات الاداء لكل منهم


This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 800x569 and weights 76KB.

ومكونات الفلتر اعتقد هى اللى زودت وزن العربيه حوالى 15 كج

إزاي بعد الفلتر يكون الزمن للوصول الى 100 كلم/س أكبر من قبل الفلتر !!!!!!!!!!!!

ده رد لسؤالك .. الفلتر بيحسن الاداء وليس الزمن .. يعنى حمل العربيه وزن وامشى فى مطلع مثلا وانت ح تعرف الفرق

بمعنى أسهل
و أنت عمال تدوس بنزين ما بين السرعتين دول
بتلاقي أن الموتور سرعته زادت و لكن عزم العربية لسة زي ما هو و لما بتعدي 3100 بتبدأ تجمع تاني معاك
و أنا بتكلم عن العزم مش السرعة
علشان السرعة بتزيد عادي
إنما سحب العربية بيثبت
أرجوا أنك تكون فهمت

و أحب أقول حاجة
موضوع ازدياد الاستهلاك أعتقد أنه بسبب زيادة الوزن و ليس الفلتر الجديد
و الله وحده أعلم

السهل الممتنع .. يا ا/توت رد ممتاز +10000

[aapaap855]

كلام من الآخر من موقع بروتون

http://www.proton-edar.com.my/index.php?page=persona

هتلاقي على الشمال بالخط الصغير
About IAFM افتحها
هتطلعلك شاشة صغيرة مكتوب فيها About IAFm و NEW Feutures و performance

المهم كل حاجة عن الموضوع

وادعيلي

[momenhamdy]

تمام يا عم مؤمن ... و الاخيرة دى حتة سوسة شوية ...
و نضيف بعد أذنك لها :

1 -السرعه من 0 / 100 كانت قبل :
مانيوال 10.5 ثانية ---- أتوماتيك 13.0 ثانية

السرعه من 0 / 100 أصبحت :

مانيوال 11.2 ثانية أتوماتيك 13.5 ثانية

2- استهلاك الوقود قبل :

مانيوال 5.8 اتوماتيك 6.2

استهلاك الوقود بعــد :

مانيوال 6.3 اتوماتيك 6.8 لكل L/100 km

---> و علي فكرة وزن العربية زاد ( ما تسألنيش دة اية علاقتة بالموضوع ... انا بس افتكرت ):k41:

قبل :
- مانيوال : 1175 ك .... اتوماتيك : 1195 ك
بعـد :

- مانيوال : 1190 ك ... اتوماتيك : 1220 ك

لالالا يا باشا ... دا مش انا لوحدي الي طلعت كدا (سوسة) دا كمان حضرتك انا كمان مكنتش اعرف موضوع الوزن الي زاد ده يعني من الاخر انت كمان 10\10
و بجد يا مزاجنجي نقسي ربنا يكرمك و تحجز عربية بجد .... علشان انت بقالك فتره بدور .........

طيب دي عيوبه يا مزاجنجى باشا
مميزاته ايه؟؟ معلش يا momenhamdy
عضو برونزي

أنا مفهمتش حتة فجوة ال RPM دى قوى ؟

يا باشا انا اسف ان المعلومة معرفتش اوصلهالك
بس الحمد لله الاخ توت عطول بيلحق المسائل .........

[formoza]

بجد يا جماعه الواحد بيستفاد جدا من الكلام ده

[formoza]

2- استهلاك الوقود قبل :

مانيوال 5.8 اتوماتيك 6.2

استهلاك الوقود بعــد :

مانيوال 6.3 اتوماتيك 6.8 لكل L/100 km

---> و علي فكرة وزن العربية زاد ( ما تسألنيش دة اية علاقتة بالموضوع ... انا بس افتكرت ):k41:

قبل :
- مانيوال : 1175 ك .... اتوماتيك : 1195 ك
بعـد :
- مانيوال : 1190 ك ... اتوماتيك : 1220 ك

طيب يا عم مزاجنجى انا معايا جين2 2008 مانوال 4850 كم و استهلاك الوقود عندى مش5.8 ده 10.5 و سعات 11 ده ممكن يكون بسبب ايه؟؟ مع العلم ان انا بنقل عند 2000rpm و max Speed 90

[tutankhamoun]

طيب يا عم مزاجنجى انا معايا جين2 2008 مانوال 4850 كم و استهلاك الوقود عندى مش5.8 ده 10.5 و سعات 11 ده ممكن يكون بسبب ايه؟؟ مع العلم ان انا بنقل عند 2000rpm و max Speed 90

بعد اذن مزجنجني بك
بتتكلم جد ........... بتنقل على 2000 لفة - دقيقة ؟؟؟؟؟؟

مينفعش النقل بدري قوي كدا
و لا ينفع النقل المتأخر ( الحرق على الغيارات )

أحسن نقطة لعزم الموتور هي النقل عند 4000 لفة - دقيقة
و أحسن نقطة لتوفير البنزين هي 3000 لفة - دقيقة
النقل قبل كدا بيستهلك بنزين
و النقل بعد كدا بيستهلك بنزين

أنا هاوضحلك بتستهلك بنيزين على نقل بدري ليه ؟؟

المفروض ان كل ترس في علبة التروس أو علبة السرعات له حجم و له سرعة محددة يقدر يوصل ليها و أكثر من السرعة المحددة ممكن ينكسر و لو أنها مش بتحصل و لكن امكانية حدوثها موجودة

و النقل البدري بيخلي المحرك يلف لفات أقل و مطلوب منه عزم أكبر علشان يحرك العربية
و هناك بتيجي تكنلوجيا صندوق السرعات و حجم التروس و تناسبها مع حجم القوة الخارجة من السيارة

لذلك عندما نتحدث عن محرك يتم اخراج قوته عند 4000 لفة يجب أن نحافظ على سرعة المحرك في المعدل الذي يحفظ القوة الخراجة و تناسبها مع حجم الترس الموضوع في الغيار

لذلك أفضل نقطة لتوفير البنزين هي 3000 لفة - دقيقة
و اللي عايز يشد و يجري جامد لازم بقى يوصل لسرعات عالية و دي ليها تأثير في استهلاك البنزين

في نقطة تانية أحب أتكلم فيها

المؤشرات التي يتم احتساب الاستهلاك عندها في المصنع مختلفة تماما عن الطبيعة
يعني أيه ؟؟؟
يعني بيتم القياس في المصنع تحت الظروف المثالية

لا يوجد مطالع - لا يوجد مناورات - السيارة غير محملة بشئ - لا يوجد هواء مقابل - يتم وضع أفضل أنواع البنزين في السيارة - فلتر هواء السيارة بيكون نظيف تماما و بمعنى تاني حالة الموتور بتكون في أزهى صورها

والكلام ده مش على بروتون بس .......... أي ماكرة بتعمل كدا
و دي الأرقام اللي أحنا بنقرأها على مواقع الشركات و معلومات استهلاك البنزين ما هي الا دليل استرشادي للمستهلك و ليست لتطابق الإستهلاك

سيتطابق الاستهلاك إذا تطابقت ظروف التجارب في المصنع

و هذا ممكن يحدث لو صاحب السيارة بيحافظ عليها و مش بيحرق على الغيارات و مهتم بالصيانات الدورية كويس

و السلام عليكم و رحمة الله وبركاته

[m_marmoush]

بص الأستهلاك ده محسوب على أساس تثبيت السرعه على 90 كم فى طريق سريع مافيهوش بنزين و فرامل كل شويه و حسب نوع البنزين بيتحدد الأستهلاك
فى عربيتى الأستهلاك بيكون على الطرق السريعه بين 6.4 و 7.2

[mayki4u]

بعد اذن مزجنجني بك
بتتكلم جد ........... بتنقل على 2000 لفة - دقيقة ؟؟؟؟؟؟

مينفعش النقل بدري قوي كدا
و لا ينفع النقل المتأخر ( الحرق على الغيارات )

أحسن نقطة لعزم الموتور هي النقل عند 4000 لفة - دقيقة
و أحسن نقطة لتوفير البنزين هي 3000 لفة - دقيقة
النقل قبل كدا بيستهلك بنزين
و النقل بعد كدا بيستهلك بنزين

أنا هاوضحلك بتستهلك بنيزين على نقل بدري ليه ؟؟

المفروض ان كل ترس في علبة التروس أو علبة السرعات له حجم و له سرعة محددة يقدر يوصل ليها و أكثر من السرعة المحددة ممكن ينكسر و لو أنها مش بتحصل و لكن امكانية حدوثها موجودة

و النقل البدري بيخلي المحرك يلف لفات أقل و مطلوب منه عزم أكبر علشان يحرك العربية
و هناك بتيجي تكنلوجيا صندوق السرعات و حجم التروس و تناسبها مع حجم القوة الخارجة من السيارة

لذلك عندما نتحدث عن محرك يتم اخراج قوته عند 4000 لفة يجب أن نحافظ على سرعة المحرك في المعدل الذي يحفظ القوة الخراجة و تناسبها مع حجم الترس الموضوع في الغيار

لذلك أفضل نقطة لتوفير البنزين هي 3000 لفة - دقيقة
و اللي عايز يشد و يجري جامد لازم بقى يوصل لسرعات عالية و دي ليها تأثير في استهلاك البنزين

في نقطة تانية أحب أتكلم فيها

المؤشرات التي يتم احتساب الاستهلاك عندها في المصنع مختلفة تماما عن الطبيعة
يعني أيه ؟؟؟
يعني بيتم القياس في المصنع تحت الظروف المثالية

لا يوجد مطالع - لا يوجد مناورات - السيارة غير محملة بشئ - لا يوجد هواء مقابل - يتم وضع أفضل أنواع البنزين في السيارة - فلتر هواء السيارة بيكون نظيف تماما و بمعنى تاني حالة الموتور بتكون في أزهى صورها

والكلام ده مش على بروتون بس .......... أي ماكرة بتعمل كدا
و دي الأرقام اللي أحنا بنقرأها على مواقع الشركات و معلومات استهلاك البنزين ما هي الا دليل استرشادي للمستهلك و ليست لتطابق الإستهلاك

سيتطابق الاستهلاك إذا تطابقت ظروف التجارب في المصنع

و هذا ممكن يحدث لو صاحب السيارة بيحافظ عليها و مش بيحرق على الغيارات و مهتم بالصيانات الدورية كويس

و السلام عليكم و رحمة الله وبركاته

متشكر يا أخ توت على المعلومات الجميله دى انت واستاذ مرموش