Tweet
انا عايز الخلاصه فى موضوع الميه لو سمحتوا للجين2
نوعها والماركه والكميه المستخدمه منها (اخففها ولا لا)
انا حاليا بستخدم مياه التكييف....وشكرا
نوعها والماركه والكميه المستخدمه منها (اخففها ولا لا)
انا حاليا بستخدم مياه التكييف....وشكرا
-
-
استخدم مياه خضراء الامريكى او شليد
وزود بمياه التكييف -
الكمية 4 لتر ونصف على حسب العلامة بتاع القربة اللى عندكComment
-
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته سؤال انا لما غيرت المياه من الاصلى الى مياه ملونه نوع اخر ظهر عندى صوت لما العربيه تسخن بحس بصوت من عند طلمبة المياه ولما برش مياه عاديه عند سير الكاتينه الصوت بيروح فتره بسيطه ويرجع تانى لما العربيه تسخن بعد المراوح ما تشتغل يبدء يظهر مع السلانسيه ولما بزود الصوت يروح ومش عارف والصوت ده ماظهرشى غير بعد دورة الغسيل وتغير مياه بتاعت كارفور مش عارف اسمها انا اشترتها من هناك وبعدها بشويه ظهر الصوت ده ممكن حد يقولى اعمل ايه واحل المشكله ازاى وشكرا ؟Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed Desoky مشاهدة المشاركة
احتمال تكون الطلمبة متآكلة وده صوت احتكاك الأكس بتاعها مع الجلبة.
واحدة من أهم مميزات مياه التبريد الأصلية أو المناسبة لدورة التبريد هي إنها بتساعد على تزييت الطلمبة.
عموما... موضوع مياه التبريد ده موضوع مكعبل شوية وأنا شخصيا بحاول أوصل فيه لحاجة تسهل اختيار السائل المناسب..
وبشكل عام.. مياه التبريد في منها 3 أنواع أساسية حسب إضافات منع الصدأ.. ومالهاش دعوة باللون...
الـIAT ده بتاع العربيات القديمة.. غالبا اللي البلوك بتاعها زهر والرادياتير نحاس.
الـOAT ده بتاع العربيات الحديثة.. اللي البلوك والرادياتير بتاعها ألومنيوم .
الـHOAT ده فيه خليط من الـIAT والـOAT.. وأعتقد إنه ينفع في الاتنين.. بس ده ما شفتوش في مصر.
المشكلة إنك لو حطيت الـIAT مع الـOAT ممكن تعمل ترسبات وتسد الدورة.
وما ينفعش تحط الـIAT في موتور ألومنيوم أو رادياتير ألومنيوم علشان ممكن يخرّمه.
والمشكلة الأكبر إنك صعب قوي تعرف المية اللي في إيدك دي من أنهي نوع فيهم... إلا إذا بعدت عن الألوان المشتركة.
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
دخلتونى ف نفس الدوامه برضوا
انا الكلام دا كله عارفه وقريته كتير
انا كنت عايز حد معاه جين 2 يقولى انا بستخدم النوع ده من فتره طويله وكويس معايا ومريح الموتور ويقولى بيحط قد ايه ميه مقطره وقد ايه من النوع اللى بيستخدمه
اما بالنسبه للصوت اللى Mohamed Desoky بيسمعه فدا صوت طرمبه المياه ودا حصل معايا قبل كده وكان بعد تغيير المياه مباشره برضوا !!!!!!!!!!! والحل انك هتغير الطرمبه والدنيا هتبقى تمام........شكراComment
-
شكرا ليك بس انتى عارف ان مشكلة مياه التبريد دى محيره جدا وكمان السوق مليان حجات مغشوشه طبعا المياه الاصليه لا يمكن تتعوض تانى وانا اتنمى انها ماتكونشى طلمبة مياه لانها الاصليه والعربيه لسه عامله 55الف كيلو بس يارب يكون العيب فى المياه لان اغلب قطع الغيار مغشوشه وده هو اللى مخوفنى وكمان طلمبة المياه مع سير الكاتينه ؟وانا مغير سير الكاتينه والبليه قبل كده وانا اللى غيرتهم بنفسى واقدر اغير الطلمبه بس المشكله قطع غيار تكون اصليه ودى اصعب حاجه فى بلدنا الحلوه جمهورية الغشاشين العربيه شكرا لحضرتك وربنا يرحمنا برجمته ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة midotada مشاهدة المشاركةComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة midotada مشاهدة المشاركة
توصيات المية مكتوبة في الكتالوج... وموجودة كمان في الصفحة دي:
Engine Coolant Replacement
نسبة الخلط كاتبين إنها 30-60%.. وبالنسبة لمنطقتنا .. حضرتك مش محتاج غير 30-40%... لإن النسبة بتزيد مع انخفاض حرارة الجو تحت الصفر.
دي عبوة السائل الأصلية:
350 مل
1 لتر
أعتقد أي مية حمرا أو زرقا هتكون كويسة.. بس المشكلة فعلا زي ما قال أستاذ Mohamed Desoky.. اتأكد من عدم الغش.
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته تسلم يا بشمهندس انا دايما تعبك معايه فى الزيت والمياه الف شكر طبعا كلامك علمى ؟بس انا عايز نوع مياه فيها نسبة زى مياه زيتيه اللى كانت فى العربيه الاصلى كانت مياه سا بت علامه فى الارض مياه فيها زيت خفيف جدا واتمنى انك تقولى على نوع قريب من نفس التركيبه دى مياه زيتيه يمكن الحق الطلمبه قبل ماتخرب خالص لان طلمبة المياه سليمه جدا وبتقلب كويس ومفيش اى تسريب كله عادى مفيش غير الصوت اللى بيروح ويجى فى السلانسيه وانا اتاكت من الاكس انه سليم مفيش اى رشح والطلمبه نعمه مفيش خشونه وكله تمام محتاج من حضرتك والاخوه الزملاء يقول لى على نوع معين ومضمون اشتريه من اى مكان اروح اجيبه وانظف الدوره واحط مياه زيتيه انا مش عارف لا عارف نوع ولا اسم احسن من مياه كارفور مجهولة المصدر شكرا ليك ولكل الزملاء ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة
احتمال تكون الطلمبة متآكلة وده صوت احتكاك الأكس بتاعها مع الجلبة.
واحدة من أهم مميزات مياه التبريد الأصلية أو المناسبة لدورة التبريد هي إنها بتساعد على تزييت الطلمبة.
عموما... موضوع مياه التبريد ده موضوع مكعبل شوية وأنا شخصيا بحاول أوصل فيه لحاجة تسهل اختيار السائل المناسب..
وبشكل عام.. مياه التبريد في منها 3 أنواع أساسية حسب إضافات منع الصدأ.. ومالهاش دعوة باللون...
الـiat ده بتاع العربيات القديمة.. غالبا اللي البلوك بتاعها زهر والرادياتير نحاس.
الـoat ده بتاع العربيات الحديثة.. اللي البلوك والرادياتير بتاعها ألومنيوم .
الـhoat ده فيه خليط من الـiat والـoat.. وأعتقد إنه ينفع في الاتنين.. بس ده ما شفتوش في مصر.
المشكلة إنك لو حطيت الـiat مع الـoat ممكن تعمل ترسبات وتسد الدورة.
وما ينفعش تحط الـiat في موتور ألومنيوم أو رادياتير ألومنيوم علشان ممكن يخرّمه.
والمشكلة الأكبر إنك صعب قوي تعرف المية اللي في إيدك دي من أنهي نوع فيهم... إلا إذا بعدت عن الألوان المشتركة.
...Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed desoky مشاهدة المشاركة
خلي بالك...
اوعى تفتكر إن أي حاجة عليها علامة كارفور تبقى كويسة أو نظيفة.. دي ومن أردأ الأنواع.. لإن دي أصلا سياسة هايبر كارفور في كل حتة في العالم.. إنه بيبيعلك بضاعة رخيصة اللي تمشي في السوق.. مش لازم تكون كويسة .. المهم تبقى رخيصة.
رأيي تشوف المية بتاعت "موبل" من محطة بنزين نظيفة.. ويفضل تبقى في منطقة راقية شوية على أساس إن الاهتمام بيبقى في المناطق دي... والعين عليها دايما.
وإن شاء الله الإخوة يفيدوك أكتر مني.
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
-
موضوع هايل فعلاً اللى حضرتك شغال فيه واسمحلى اساعدك بشوية معلومات صغيرة يمكن تنفع معاك فى البحث بتاعك :المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة
احتمال تكون الطلمبة متآكلة وده صوت احتكاك الأكس بتاعها مع الجلبة.
واحدة من أهم مميزات مياه التبريد الأصلية أو المناسبة لدورة التبريد هي إنها بتساعد على تزييت الطلمبة.
عموما... موضوع مياه التبريد ده موضوع مكعبل شوية وأنا شخصيا بحاول أوصل فيه لحاجة تسهل اختيار السائل المناسب..
وبشكل عام.. مياه التبريد في منها 3 أنواع أساسية حسب إضافات منع الصدأ.. ومالهاش دعوة باللون...
الـiat ده بتاع العربيات القديمة.. غالبا اللي البلوك بتاعها زهر والرادياتير نحاس.
الـoat ده بتاع العربيات الحديثة.. اللي البلوك والرادياتير بتاعها ألومنيوم .
الـhoat ده فيه خليط من الـiat والـoat.. وأعتقد إنه ينفع في الاتنين.. بس ده ما شفتوش في مصر.
المشكلة إنك لو حطيت الـiat مع الـoat ممكن تعمل ترسبات وتسد الدورة.
وما ينفعش تحط الـiat في موتور ألومنيوم أو رادياتير ألومنيوم علشان ممكن يخرّمه.
والمشكلة الأكبر إنك صعب قوي تعرف المية اللي في إيدك دي من أنهي نوع فيهم... إلا إذا بعدت عن الألوان المشتركة.
...
- الإيثيلين جليكول كان هو الاساس بتاع سوائل التبريد فى العربيات - وكانوا بيضيفوا ليه مواد مانعة للصدأ زى أملاح السيليكات وأملاح الفوسفات - ولايزال استخدامه مستمر حتى الان (لأن الشركات شغاله برضه فيه إحتياطى لأن إحتمال يرجعوله تانى بدل الـ oat والـ hoat )
- كبرى الشركات بتاعة العربيات الأوروبى قالوا مش عاوزين فوسفات وحطوا سيليكات وحاجات تانية بدل الفوسفات .
- كبرى الشركات بتاعة اليابان قالوا مش عاوزين سيليكات وحطوا فوسفات وحاجات تانية بدل السليكات .
- الموضوع راح قالب على الإيثيلين جليكول لأنه مادة سامة فراحوا جربوا البروبلين جليكول لقوه لما بيسخن بيكون حمض اللاكتيك ودى مادة مشجعة جداً للصدأ والتاكل للمعادن !!!!!!
- راحوا راجعين تانى للإيثيلين جليكول والخناقة اليابانى الاوروبى :)
- توصلوا لختراع الـ oat وده مافيهوش لا إيثيلين جليكول ولا سيليكات ولا فوسفات وحطين مكانهم حاجات تانية والكل انبسط :) - لقوا برضه ان تركيبة الـ oat بالحاجات التانية برضه مادة سامة جداً وملوثة والتخلص منها صعب !!!!! راحوا لفين وراجعين تانى للسيليكات والفوسفات وضافوهم للـ oat بدل الحاجات التانية اللى كانت فيه وسموه hoat والخناقة اليابانى الاوروبى رجعت تانى
- بالمنظر ده أعتقد إنهم حايرجعوا تانى للإيثيلين جليكول علشان كده قلت فى الاول إن الشركات بتاعة سوائل التبريد مأمنه نفسها ولسه بتنتج السوائل اللى اساسها الإيثيلين جليكول .
- المهم بقى فى القصة دى إن الأمريكان شغالين على كله إيثيلين جليكول شغال سيليكات شغال فوسفات شغال oat شغال hoat شغال لغاية سنة ٢٠١٤ وابتدت تحصل مشكلة فى الجيب موديلات ٢٠١٤ فمافوق : طبعاً الجيب تبع كرايزلر وكانت شغالة بمية oat لونها أحمر قبل ٢٠١٤ وبعدين اندمجت كرايسلر وفيات وبقى اسمهم fca والاجراءات بتاعة الدمج اكتملت فى اواخر ٢٠١٣ وابتدا الإخوة الطليانة بتوع فيات يلعبوا فى امريكا فى شركة كرايزلر والاخوة الامريكان يلعبوا فى ايطاليا فى شركة فيات - راح الطلاينة مقررين تغيير سائل التبريد من oat الأحمر إلى hoat فى العربيات الجيب زى إللى بيستعملوه شركة فيات فى عربياتها وكان من محاسن الصدف إن لونة بنفسجى محمر (شوف الحظ) - المهم خلال سنة ٢٠١٤ وسنة ٢٠١٥ ابتدت تظهر شكوى جديدة من جيب فى الموديلات ٢٠١٤ ومافوق وكانت الشكوى على مستوى العالم فى مصر واوروبا وامريكا !!! إيه الشكوى :
"عداد الحرارة بقى زى عداد البنزين بس بالعكس العربية بتسخن" المهم كرايزلر اتقلبت وابحاث ودراسات على المواتير الكمبيوتر والدنيا اسودت ومحدش بقى عارف يعمل ايه لغاية ماوصلوا عن طريق ملاك العربيات دى لخيط وهو : " كانت ماشية كويس لغاية معاد الصيانة ومعملوش حاجه غير انهم ربطوا الفشة وغيروا الزيوت وزودولى ميه وبعد يومين تلاتة ابتديت الاحظ السخونية" المهم اكتشفوا ان التوكيلات بتاعة كرايزلر على مستوى العالم بتحط لسه ميه oat وبالتجارب المعملية طلع ان الـ oat والـ hoat لما بيتخلطوا مع بعض ويسخنوا بيكونوا مادة جيلاتينية - طبعا اتغسلت دورة التبريد للعربيات واتحطت المية الـ hoat البنفسجى المحمر دى :) واتنبه على التوكيلات على مستوى العالم يزودوا العربيات بمية hoat .
معلش طولت شوية بس دى الحكاية لأنى متابعها من زمان !!!!amadios سابقاComment
-
إستكمالا للموضوع :
السوائل الجديدة بيقولوا إنها بتقعد فى العربية ٣ سنين وفيه ٤ سنين وفيه ٥ سنين وبالكيلومتراج ارقام فلكية.
طيب أنا قلت ليه إن الأمريكان مكبرين دماغهم وشغالين على كله ليه :
هما بينظروا للموضوع ده من اتجاهين :
- حاطط سائل حايزوده باللون اللى فى العربية ومش حايحط لون تانى ولو عاوز يغير للون تانى او لسائل بيدى سنين اعلى او اميال اعلى حايغير كل السائل فى الدورة.
- السائل بتاع التبريد معمليا يقعد ٥ سنين طيب فعلياً يعرفوا منين إنه بعد مثلاً سنتين فقد خواصه وبقى وجوده مضر اكتر من نفعه ؟؟؟؟ يعملوا اختبارات بلدى يعنى الملاك بيعملوا الاختبارت دى ويقولوا لبعض - إيه الإختبارات دى :
١- يقيسوا الكثافة .
٢- يقيسوا الكهربا السارية فى السائل علشان يعرفوا السائل ده بقى الكتروليت وبياكل من معدن ويحط على معدن تانى (نظرية الطلاء الكهربى) لأن فيه فى الموتور سبايك ومعادن مختلفة بيعدى عليها سائل التبريد ولو قاسوا الكهربا فى سائل التبريد ولقوها اكتر من ٠,٣ فولت يغيروها على طول وبيقيسوها بالافوميتر العادى طرف جوه الرادياتير فى الميه وطرف على الارضى مرة عالبارد ومرة عالسخن وشكراً.
٣- الدرجة القاعدية للمية ph واهم حاجه انها تكون قاعدية واعلى من 7.8ph ولو قلت عن 7.2ph بيغيروها وبتتقاس بورق ملون بيدى المقاس بتاع الـ ph بيتباع فى كل حته.
بالنسبة لنسبة الخلط بيفضل النسبة ٥٠٪ : ٥٠٪ أو الـ ٤٠٪ : ٦٠٪ علشان درجة تركيز المواد المانعة للصدأ فى سائل التبريد تعمل مفعولها وماتبقاش زى قلتها بالاضافة إلى منع التجمد .
واسف مرة تانية على الاطالةamadios سابقاComment
-
غير السيربتاع طلمبة المية يمكن نشفالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed desoky مشاهدة المشاركةamadios سابقاComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/أحمد عبد الفتاح مشاهدة المشاركةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/أحمد عبد الفتاح مشاهدة المشاركة
الله ينور يا بشمهندس أحمد..
حضرتك فعلا لخصت الموضوع المكعبل ده فعلا.. وأنا كنت وصلت لجزء كبير من اللي حضرتك قلته بس ما كنتش عارف أرتبه ازاي علشان أحاول أسهل على أصحاب السيارات كيفية اختيار سائل التبريد..
وتصديقا لكلام حضرتك.. فعلا واضح إن التوجه دلوقتي للرجوع للإيثيلين جليكول... وأنا لما بروح أعمل صيانة لعربيتي السيراتو في توكيل كيا في جدة بلاقيهم بيحطوا المية بتاعت كيا وهي خليط 50:50 وأساسه إيثيلين جليكول..
والسائل نفسه لونه أزرق فاتح شفاف.. زي كده
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
Comment