إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

عايز بوجيه جامد للانوس

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 5
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 5 template التالي
  • #31
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    الكلام دة غلط

    mmamdouh
    طبعا انا مش هاعارضك زي مانا ماعرضتش اللي قاللي المعلومة دي
    لكن على حسب معلوماتي اللي انا متأكد منها ان اي بوجيه مهما كان كام شمعة بيطلع شرارة واحدة لكن عدد الشمعات بيزود السماحية لخروج الشرارة

    اما الواضح انها معلومات غلط
    ان مع زيادة عدد الشمعات بتحتاج كهربة اكبر و كهربة البوبينة بتاعت الانوس غير كافية فيكون البوجيه اجهاد عالي على البوبينة وان ممكن تركب اكتر من شمعة بس مع زيادة الخلوص عشان يقلل حمل الكهرباء

    اما بالنسب للتجربة اللى حصلت ان ميكانيكي كان ركب بوجيهات 3 شمعة والبوبينة مكدبتش خبر و باظت روحت لميكانيكي تاني قالي ان العربية نازلة بشمعة واحدة لما تعوز تعدل عدل نظام الاشعال كامل

    وانا قولت كدة بهدف النصيحة لحسن يلبس زي انا كدة ما لبست
    I LOVE MECHANICAL ENGINEERING

    [aldl]http://spacecollective.org/userdata/5bFwh6sD/1202563882/pi_mechanical_collage.gif[/aldl]


    [aldl]http://i28.tinypic.com/260c3zp.gif[/aldl]

    Comment

    • #32
      الانوس بتنزل ببوجيه شمعه واحده خلوصها 7.5 مم
      المقاس المظبوط فى ال ngk هو bpr6es
      وعن تجربه افضل اداء وافضل استهلاك بنزين
      [SIZE="6"][CENTER] اهم مواضيعى هنا [url]http://www.nilemotors.net/Nile/search.php?do=finduser&u=20690&starteronly=1[/url] [/CENTER][/SIZE]

      Comment

      • #33
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engoss1990 مشاهدة المشاركة
        طبعا انا مش هاعارضك زي مانا ماعرضتش اللي قاللي المعلومة دي
        لكن على حسب معلوماتي اللي انا متأكد منها ان اي بوجيه مهما كان كام شمعة بيطلع شرارة واحدة لكن عدد الشمعات بيزود السماحية لخروج الشرارة

        اما الواضح انها معلومات غلط
        ان مع زيادة عدد الشمعات بتحتاج كهربة اكبر و كهربة البوبينة بتاعت الانوس غير كافية فيكون البوجيه اجهاد عالي على البوبينة وان ممكن تركب اكتر من شمعة بس مع زيادة الخلوص عشان يقلل حمل الكهرباء

        اما بالنسب للتجربة اللى حصلت ان ميكانيكي كان ركب بوجيهات 3 شمعة والبوبينة مكدبتش خبر و باظت روحت لميكانيكي تاني قالي ان العربية نازلة بشمعة واحدة لما تعوز تعدل عدل نظام الاشعال كامل

        وانا قولت كدة بهدف النصيحة لحسن يلبس زي انا كدة ما لبست
        يا باشا ربنا يعوض عليك

        بس فيه قاعدة كهربية هامة -للمقومات - و هى الحمل ميقدرش يسحب اكتر من اللى انت بتديه ليه


        فى حالة الشمعة الواحدة الشرارة بتكون بين قطب سالب و قطب موجب

        فى حالة ال 3 شمعة الشرارة بتتقسم الى 3 شرارات بين القطب الموجب و 3 سالبين

        يعنى كمية الشرارة هى هى لكن الفرق فى شكل التوزيع فتقريبا مبيبقاش فيه فرق فى السحب

        و تقبل تحياتى
        [B]بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ[/B]

        Comment

        • #34
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engoss1990 مشاهدة المشاركة
          طبعا انا مش هاعارضك زي مانا ماعرضتش اللي قاللي المعلومة دي
          لكن على حسب معلوماتي اللي انا متأكد منها ان اي بوجيه مهما كان كام شمعة بيطلع شرارة واحدة لكن عدد الشمعات بيزود السماحية لخروج الشرارة

          اما الواضح انها معلومات غلط
          ان مع زيادة عدد الشمعات بتحتاج كهربة اكبر و كهربة البوبينة بتاعت الانوس غير كافية فيكون البوجيه اجهاد عالي على البوبينة وان ممكن تركب اكتر من شمعة بس مع زيادة الخلوص عشان يقلل حمل الكهرباء

          اما بالنسب للتجربة اللى حصلت ان ميكانيكي كان ركب بوجيهات 3 شمعة والبوبينة مكدبتش خبر و باظت روحت لميكانيكي تاني قالي ان العربية نازلة بشمعة واحدة لما تعوز تعدل عدل نظام الاشعال كامل

          وانا قولت كدة بهدف النصيحة لحسن يلبس زي انا كدة ما لبست
          الميكانيكى كلامة غلط لان عدد الشمعات (او الالكترودات السالبة) ملوش علاقة بمقاومة دائرة الاشعال

          و كدة كدة الشرارة بتخرج من الالكترود الموجب الى الكترود سالب واحد فقط... يعنى زية زى البوجية العادى... الفرق ان انت عندك كذا الكترود سالب و بالتالى عمر الشمعة حيبقى اطول

          و نظريا اللى يحرق البوبينة المقاومة الاقل مش الاعلى... و انا كنت مركب بوجيهات 2 شمعة و 4 شمعة قبل كدة و البوبينة متحرقتش

          MMamdouh
          [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

          [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


          [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

          [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


          [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
          [/URL][/CENTER]

          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
          [/URL]

          Comment

          • #35
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maka مشاهدة المشاركة

            فى حالة الشمعة الواحدة الشرارة بتكون بين قطب سالب و قطب موجب

            فى حالة ال 3 شمعة الشرارة بتتقسم الى 3 شرارات بين القطب الموجب و 3 سالبين

            يعنى كمية الشرارة هى هى لكن الفرق فى شكل التوزيع فتقريبا مبيبقاش فيه فرق فى السحب

            و تقبل تحياتى
            دة خطاء شائع

            الشرارة حتقفز لقطب موجب واحد فقط مش لل3 ولا لل4... و الشرارة حتختار القطب اللى فيه اقل مقاومة... و بالتالى لما قطب سالب بيتكون علية رواسب و تبداء مقاومتة تزيد الشرارة حتقفز لقطب تانى غيرة و هكذا بالتالى عمر البوجية بيبقى اطول من البوجية العادى

            MMamdouh
            [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

            [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


            [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

            [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


            [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
            [/URL][/CENTER]

            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
            [/URL]

            Comment

            • #36
              دلوقتي في واحد صاحبي ركب بوجيهات بلاتنيوم ب 200 جنيه من الشركة الهندسية للسيارات في عربيته جولف موديل 2001 و عملت معاه فرق جامد في السحب فهل لو جبتها حتفرق معايا ؟؟؟؟ مع ملاحظة ان صاحبي عربيته 1400 سسي؟؟؟
              [SIZE=2][SIZE=6]هنا الاستشارات القانونية[/SIZE] [/SIZE]
              [URL]http://http://www.nilemotors.net/Nile/139350-a.html[/URL]

              Comment

              • #37
                بوجيهاتة القديمة كانت عاملة كام الف؟؟

                MMamdouh
                [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                [/URL][/CENTER]

                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                [/URL]

                Comment

                • #38
                  بوجيهات ال NGK ال BPR6ES الخلوص بتاعها 9 مم يعنى لازم تتظبط الاول قبل متركب على اللانوس عن طريق ال Feeler Gauge "الفيلر" الى خلوص من 7 - 8 مم ....

                  و لو هتركب حاجه تانيه ارشحلك ال NGK Iridum IX موديل BPR6EIX و دى متخليش الميكنيكى يلعب فيها و لا حتى يحاول يظبطها عشان بتبوظ بسرعه عشان السن بتاعها رفيع .... ده غير انها مظبوطه على 8 مم اصلا و ده مناسب لللانوس ...

                  و بالمناسبه تغيير البوجيهات للانواع الاغلى بيفرق عشان عمر البوجيه اكتر من تحسن الادء ... و لاكن برده بيفرق شويه فى الاداء ...

                  البوجيه العادى عمره من 20000 الى 40000 كم اما البوجيهات الغاليه دى و الى السن بتاعها يحتوى على معادن نفيسه بتعيش حوالى 100000 كم ... و طبعا متحطهاش فى العربيه لو عندك البوجيهات بتعرق زيت ... عشان هتحتاج تغيرهم فى فترات اقل من عمرهم و ده حرام نظرا للتكلفه ...

                  و كلام الباشا محمد ممدوح مظبوط علميا ميه فى الميه ...
                  [hr]#000000[/hr]
                  اللهم اغفر لى و ارحمنى ، ربى انى كنت من الظالمين.

                  Comment

                  • #39
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
                    دة خطاء شائع

                    الشرارة حتقفز لقطب موجب واحد فقط مش لل3 ولا لل4... و الشرارة حتختار القطب اللى فيه اقل مقاومة... و بالتالى لما قطب سالب بيتكون علية رواسب و تبداء مقاومتة تزيد الشرارة حتقفز لقطب تانى غيرة و هكذا بالتالى عمر البوجية بيبقى اطول من البوجية العادى

                    MMamdouh
                    شكرا للتصحيح
                    [B]بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ[/B]

                    Comment

                    • #40
                      على فكره
                      بوجيهات ال NGK ال BPR6ES الخلوص بتاعها 8 مم
                      مش 9 مم ودى البوجيهات المكتوبه فى كتالوج العربيه


                      ال NGK Iridum IX موديل BPR6EIX فعلا ممتازه ومقاسها مظبوط للانوس

                      فى ملحوظتين مهمين اوى بالنسبه لموضوع البوجيه التلاته شمعه

                      الملحوظه الاولى

                      لو حد قاس ابعاد الاقطاب السالبه من القطب الموجب فى البوجيه التلاته شمعه هيلاقى كل قطب بعده مختلف عن القطب التانى ولو قاسهم هيلاقيهم بالترتيب 8 مم , 9 مم و 10 مم دى ملحوظه

                      الملحوظه التانيه

                      الثلاثة اقطاب بيشتغلوا
                      هنعرفها الزاى دى ؟
                      من دليلين
                      1 لوركبت البوجيه التلاته شمعه فتره معقلوه وفكيته هتلاق القطب الموجب ( الاوسط ) متأكل من الثلاثة جهات المقابله للثلاثة اقطاب السالبه
                      [IMG]..[/IMG]
                      2 لو وصلت سلك بوجيه بالبوجيه وهو بره المكنه وطبعا واخد الارضى بتاعه ودورت العربيه وصورته فيديو وبعدين اتفرجت على الفيديو على البطيء جدا كادر بكادر هتلاقى الشراره بتوصل لكل قطب سالب مره مش شغاله على واحد بس ذى ما الناس متخيله ولا بتوصل لكل الاقطاب مره واحده برده

                      اذن التلاته شمعه مفيد ولاكن للماكينات المخصصصه ليه وانه يشتغل على الانوس فهو مش صح ولا غلط بس اكيد الموصى بيه من المصنع افضل

                      دى نقطه

                      النقطه التانيه المهمه اوى جدا

                      ان كل حرف من حروف اسم البوجيه بيدل على وظيفه معينه

                      اذاى ؟

                      يعنى ال R مثلا بتدل ان البوجيه فيه مقاوم ذبذه علشان الكاسيت

                      وال 6 معناه انه بيشتغل على مقياس 6 من درجات مقياس الحراره الخاصه بالمكنه ( كل بوجيه ليه درجة حراره لغرفة الحريق علشان يدى احسن اداء للماكينه والمقياس من 1 الى 10 بحيث ان 7 بارد و 5 ساخن )
                      [IMG]..[/IMG]

                      طبعا بجانب ان رمز معناه شكل السن ورمز تانى طوله ورمز تالت بيبين مقاس الفجوه

                      [IMG]..[/IMG]

                      اذن النتيجه بوضوح اننا منلعبش ونغير من نوع بوجيه الى نوع تانى بدون علم او لمجرد اننا ظبطنا بعد الاقطاب يبقى خلاص لالالا لأن فيه متغيرات تانيه كتير غير مقاس الفجوه

                      ولذلك لا انصح بتركيب اتنين او تلاته او عشره شمعه لاننا هنأثر بالسلب على العربيه




                      طبعا ده رأى شخصى غير ملزم لاى شخص
                      ومستنى رأيكم برده اللى مقتنع بالكلام يقول واللى مش مقتنع يقولنا ليه ويوضح لنا وجهة نظره حتى تعم الفائده

                      سلام
                      [SIZE="6"][CENTER] اهم مواضيعى هنا [url]http://www.nilemotors.net/Nile/search.php?do=finduser&u=20690&starteronly=1[/url] [/CENTER][/SIZE]

                      Comment

                      • #41
                        سؤال مهم بقى
                        البوجيهين اللي في الصورة دول
                        واحد فيهم اللي بيبقى نازل طقم 4 بوجيهات في ورقة كرتون و غطا شفال
                        و التاني بينزل واحد لوحده في علبة كارتون

                        و رقم موديلهم بيختلف في آخر حرف فعلا

                        ايه الفرق بينهم ؟
                        ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد

                        [sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]

                        Comment

                        • #42
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esamghanayem مشاهدة المشاركة
                          على فكره
                          بوجيهات ال NGK ال BPR6ES الخلوص بتاعها 8 مم
                          مش 9 مم ودى البوجيهات المكتوبه فى كتالوج العربيه


                          ال NGK Iridum IX موديل BPR6EIX فعلا ممتازه ومقاسها مظبوط للانوس

                          فى ملحوظتين مهمين اوى بالنسبه لموضوع البوجيه التلاته شمعه

                          الملحوظه الاولى

                          لو حد قاس ابعاد الاقطاب السالبه من القطب الموجب فى البوجيه التلاته شمعه هيلاقى كل قطب بعده مختلف عن القطب التانى ولو قاسهم هيلاقيهم بالترتيب 8 مم , 9 مم و 10 مم دى ملحوظه

                          الملحوظه التانيه

                          الثلاثة اقطاب بيشتغلوا
                          هنعرفها الزاى دى ؟
                          من دليلين
                          1 لوركبت البوجيه التلاته شمعه فتره معقلوه وفكيته هتلاق القطب الموجب ( الاوسط ) متأكل من الثلاثة جهات المقابله للثلاثة اقطاب السالبه
                          [IMG]..[/IMG]
                          2 لو وصلت سلك بوجيه بالبوجيه وهو بره المكنه وطبعا واخد الارضى بتاعه ودورت العربيه وصورته فيديو وبعدين اتفرجت على الفيديو على البطيء جدا كادر بكادر هتلاقى الشراره بتوصل لكل قطب سالب مره مش شغاله على واحد بس ذى ما الناس متخيله ولا بتوصل لكل الاقطاب مره واحده برده

                          اذن التلاته شمعه مفيد ولاكن للماكينات المخصصصه ليه وانه يشتغل على الانوس فهو مش صح ولا غلط بس اكيد الموصى بيه من المصنع افضل

                          دى نقطه

                          النقطه التانيه المهمه اوى جدا

                          ان كل حرف من حروف اسم البوجيه بيدل على وظيفه معينه

                          اذاى ؟

                          يعنى ال R مثلا بتدل ان البوجيه فيه مقاوم ذبذه علشان الكاسيت

                          وال 6 معناه انه بيشتغل على مقياس 6 من درجات مقياس الحراره الخاصه بالمكنه ( كل بوجيه ليه درجة حراره لغرفة الحريق علشان يدى احسن اداء للماكينه والمقياس من 1 الى 10 بحيث ان 7 بارد و 5 ساخن )
                          [IMG]..[/IMG]

                          طبعا بجانب ان رمز معناه شكل السن ورمز تانى طوله ورمز تالت بيبين مقاس الفجوه

                          [IMG]..[/IMG]

                          اذن النتيجه بوضوح اننا منلعبش ونغير من نوع بوجيه الى نوع تانى بدون علم او لمجرد اننا ظبطنا بعد الاقطاب يبقى خلاص لالالا لأن فيه متغيرات تانيه كتير غير مقاس الفجوه

                          ولذلك لا انصح بتركيب اتنين او تلاته او عشره شمعه لاننا هنأثر بالسلب على العربيه




                          طبعا ده رأى شخصى غير ملزم لاى شخص
                          ومستنى رأيكم برده اللى مقتنع بالكلام يقول واللى مش مقتنع يقولنا ليه ويوضح لنا وجهة نظره حتى تعم الفائده

                          سلام

                          معلش مع خالص احترامى .... انا جايب معلومة ان البوجيه ال NGK BPR6ES بعد الاقطاب بتاعته 9 مم من موقع موزع معتمد لشركه NGK حضرتك تقدر تتأكد لو حابب ...

                          NGK.com - Application Search Results

                          ثانيا الاقطاب كلها بتشتغل فعلا بس مش مع بعضها .... يعنى الشراره بتروح لقطب واحد بس فى المره الواحده و دى ممكن تعمل بحث على جوجل و ان شاء الله تلاقى طريقة عمل البوجيهات الاكثر من واحد شمعه ...
                          [hr]#000000[/hr]
                          اللهم اغفر لى و ارحمنى ، ربى انى كنت من الظالمين.

                          Comment

                          • #43
                            للدقه العلميه ... الخلوص 0.9 مم ...




                            و فى حالة البوجيهات متعددة الاقطاب ... بتبقى بعد الاقطاب السالبه عن القطب الموجب واحد ....

                            و ارجو زيارة الموقع التالى للتعرف على استخدامات هذا انوع من البوجيهات ...
                            Multi Power Spark Plugs
                            [hr]#000000[/hr]
                            اللهم اغفر لى و ارحمنى ، ربى انى كنت من الظالمين.

                            Comment

                            • #44
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esamghanayem مشاهدة المشاركة

                              ولذلك لا انصح بتركيب اتنين او تلاته او عشره شمعه لاننا هنأثر بالسلب على العربيه

                              سلام
                              انا معاك يا كبيييير
                              يا ناصفنيييييييييييي
                              I LOVE MECHANICAL ENGINEERING

                              [aldl]http://spacecollective.org/userdata/5bFwh6sD/1202563882/pi_mechanical_collage.gif[/aldl]


                              [aldl]http://i28.tinypic.com/260c3zp.gif[/aldl]

                              Comment

                              • #45
                                انا ركبت بوجيه 3 شمعه في عربيه 128 بعد ما كان فيها 1 شمعه . فعلا و عن تجربه 9 سنين اول مره احس بالفرق ده في السحب و نعومة الموتور و كمان الموتور بيلقط من شعره حتى لو العربيه بارده! و بعدين ركبتوا في عربيه سوزوكي فيتارا 3 شمعه برضه نفس التحسن موتور انعم و سحب افضل ! الاول كان ngk و التاني denso ياريت حد يقول اي شركه افضل لنفس الفئه و اللا البوش مثلا؟
                                :policeman: الحل السحري للتخلص من الازمة المرورية [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/120871-a.html[/URL]

                                Comment

                                السابق 1 2 3 4 5 template التالي
                                Working...
                                X