إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

كشفت إسكانر ودى الأعطال ومش عارف أعمل إية؟؟؟؟

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 5
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 5 template التالي
  • #1

    كشفت إسكانر ودى الأعطال ومش عارف أعمل إية؟؟؟؟

    ألحقونى
    دى نتيجة الفحص بتاعى لسيارتى النوبيرا



    Stored DTC (S)
    P0113 -- Intake Air Temperature Circuit High Input
    P0134 -- Oxygen Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)
    P0341 -- Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance
    P0342 -- Camshaft Position Sensor Circuit Low Input
    P0452 -- Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input
    P1627 -- Fault Definition Not Available or Manufacturer Specific
    Pending DTC (S) Detected During Current or Last Completed Driving Cycle
    P0342 -- Camshaft Position Sensor Circuit Low Input

    P0452 -- Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input

    أنا بقالى فترة كبيرة لمبة التشيك منورة ومش عارف أعمل فيها إيه لحد ماأخيراً عملتلها إسكانر والنتيجة كانت هى الضربة القاضيه ليا ... أنا حاسس إن العربية كانت ماشية ببركة دعاء الوالدين

    طبعا ً فى اللى فات مش فاهم إيه الحاجات دى

    ياريت تطمنونى على:-

    معنى كل كود على حدى / مكان العطل أو مكان الحساس اللى فيه المشكلة / وهل ممكن أظبط الكلام ده بنفسى ولا لأ


    خاص بالمهندس / ممدوح والمهندس / سمير
    معلش طولت عليكوا
    أنا مسحت الأكواد دى كلها من الإسكانر .. وبعد ماعملت إسكان جديد لقيت طلع عندى خطأ واحد بس اللى هو كود
    وبالبحث بالنت وجد إنه خاص بالطلمبة ( طرمبة البنزين ) ــP0452
    لو فاكر يامهندس / محمد لما قولتلك إن عندى حساس على طرمبة البنزين ولما غيرت الطرمبة لقيت إن الجديدة مافيهاش الحساس ده
    المهم فكيت الحساس من الطرمبة القديمة وركبتة بدون توصيلة داخل التانك وعملت إسكان تانى راح الخطأ الخاص بالكود ده
    وظهر كود جديد اللى هو P0342
    وبعدها مفهمتش أى حاجة ووقفت اعمل إيه ؟؟؟ حد يجاوبنى

    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ
    الكلمات الدلالية (Tags): إسكانر, إية؟؟؟؟, الأعطال, عارف, كشفت, مظلم, وجى, ومش
  • #2
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimmelegy مشاهدة المشاركة
    ألحقونى

    دى نتيجة الفحص بتاعى لسيارتى النوبيرا



    Stored DTC (S)
    P0113 -- Intake Air Temperature Circuit High Input
    P0134 -- Oxygen Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)
    P0341 -- Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance
    P0342 -- Camshaft Position Sensor Circuit Low Input
    P0452 -- Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input
    P1627 -- Fault Definition Not Available or Manufacturer Specific
    Pending DTC (S) Detected During Current or Last Completed Driving Cycle
    P0342 -- Camshaft Position Sensor Circuit Low Input

    P0452 -- Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input

    أنا بقالى فترة كبيرة لمبة التشيك منورة ومش عارف أعمل فيها إيه لحد ماأخيراً عملتلها إسكانر والنتيجة كانت هى الضربة القاضيه ليا ... أنا حاسس إن العربية كانت ماشية ببركة دعاء الوالدين

    طبعا ً فى اللى فات مش فاهم إيه الحاجات دى

    ياريت تطمنونى على:-

    معنى كل كود على حدى / مكان العطل أو مكان الحساس اللى فيه المشكلة / وهل ممكن أظبط الكلام ده بنفسى ولا لأ


    خاص بالمهندس / ممدوح والمهندس / سمير
    معلش طولت عليكوا
    أنا مسحت الأكواد دى كلها من الإسكانر .. وبعد ماعملت إسكان جديد لقيت طلع عندى خطأ واحد بس اللى هو كود
    وبالبحث بالنت وجد إنه خاص بالطلمبة ( طرمبة البنزين ) ــP0452
    لو فاكر يامهندس / محمد لما قولتلك إن عندى حساس على طرمبة البنزين ولما غيرت الطرمبة لقيت إن الجديدة مافيهاش الحساس ده
    المهم فكيت الحساس من الطرمبة القديمة وركبتة بدون توصيلة داخل التانك وعملت إسكان تانى راح الخطأ الخاص بالكود ده
    وظهر كود جديد اللى هو P0342
    وبعدها مفهمتش أى حاجة ووقفت اعمل إيه ؟؟؟ حد يجاوبنى

    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ


    أعتقد دى كمية أعطال كتيرة مخزنة فى وحدة الكنترول

    أحيانا لو عندك شغل فى العربية الميكانيكى ممكن يفك فيش حساسات و يدور العربية فتتخزن فة وحدة الكنترول على إنها خطأ

    أفضل حاجة تعمل Restart للعربية يعنى يفصل كابل البطارية السالب لمدة 5 دقائق و بعدين توصله و تعمل Idle learn و تمشى بالعربية فترة لو نورت لمبة Check تعمل فحص تانى لو مفيش حاجة نورت يبقى كانت أعطال مسجلة فقط و أتمنى تطلع كدة
    [CENTER][B][SIZE=4]لا تعجبن على حال الزمان لطالما...رقصت على جثث الأسود كلاب[/SIZE][/B][/CENTER]
    [CENTER][B][SIZE=4]لا تحسبن برقصها تعلو على أسيادها...تبقى الأسود أسود و الكلاب كلاب[/SIZE][/B][/CENTER]

    Comment

    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudbadr مشاهدة المشاركة
      أعتقد دى كمية أعطال كتيرة مخزنة فى وحدة الكنترول

      أحيانا لو عندك شغل فى العربية الميكانيكى ممكن يفك فيش حساسات و يدور العربية فتتخزن فة وحدة الكنترول على إنها خطأ

      أفضل حاجة تعمل restart للعربية يعنى يفصل كابل البطارية السالب لمدة 5 دقائق و بعدين توصله و تعمل idle learn و تمشى بالعربية فترة لو نورت لمبة check تعمل فحص تانى لو مفيش حاجة نورت يبقى كانت أعطال مسجلة فقط و أتمنى تطلع كدة

      أشكرك على ردك السريع .. بس الحقيقة أنا بعد ما عملت الإسكانر مسحت الأكواد من خلال الجهاز اللى متوصل على العربية ووقتها اللمبة فعلاً طفت .. ومافيش لحظات ونورت زى ماأنا كاتب فى آخر الموضوع

      Comment

      • #4
        معلش سؤال صغير بعد مايفصل كابل الباور هايعمل ريستارت بعد 5 دقائق لحد كده كويس السؤال ايه هو ايديال ليرن ارجو التوضيح بس ببساطه
        [SIGPIC][/SIGPIC] ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
        [url]/photos/a.879931698703941.1073741827.879900435373734/879931905370587/?type=1[/url]

        Comment

        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hugan مشاهدة المشاركة
          معلش سؤال صغير بعد مايفصل كابل الباور هايعمل ريستارت بعد 5 دقائق لحد كده كويس السؤال ايه هو ايديال ليرن ارجو التوضيح بس ببساطه
          +11111111111111
          مقابلة جديدة للطنطاوية
          http://www.nilemotors.net/Nile/259689-a.html

          Comment

          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hugan مشاهدة المشاركة
            معلش سؤال صغير بعد مايفصل كابل الباور هايعمل ريستارت بعد 5 دقائق لحد كده كويس السؤال ايه هو ايديال ليرن ارجو التوضيح بس ببساطه

            أفضل طريق ريستارت هى فصل كابل البطارية مش من الجهاز

            الأيدل ليرن

            بعد حضرتك ما توصل الكابل تطفى جميع الأحمال بتاعة العربية ( الأنوار و الكاسيت و التكييف)

            تفتح كوناكت 5 ثوانى و تقفله 5 ثوانى بدون دوارة العربية
            و بعدين تفتحه 5 ثوانى و تقفله 5 ثوانى
            و بعدين تفتحه 5 ثوانى و تقفله 5 ثوانى

            و بعدين تدور العربية و تسيبها لغاية المراوح بتاعة الرادياتير ما تشتغل

            تيجى حضرت مشغل جميع أحمال العربية ( النور العالى و التكييف على أعلى درجة و الكاسيت)

            لمدة 2 دقيقة و بعدين تطفى الأحمال و تطفى العربية
            [CENTER][B][SIZE=4]لا تعجبن على حال الزمان لطالما...رقصت على جثث الأسود كلاب[/SIZE][/B][/CENTER]
            [CENTER][B][SIZE=4]لا تحسبن برقصها تعلو على أسيادها...تبقى الأسود أسود و الكلاب كلاب[/SIZE][/B][/CENTER]

            Comment

            • #7
              +1111111111111111
              سبحان الله وبحمدة سبحان الله العظيم
              [URL="http://www.postimage.org/image.php?v=aVJOmfr"][/URL]

              Comment

              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hugan مشاهدة المشاركة
                السؤال ايه هو ايديال ليرن ارجو التوضيح بس ببساطه

                فى حاجة إسمها بلف الأيدل وده مسؤل عن ثبات العربية على السلانسية ( ثبات الـ rpm )

                أنت لما بتفصل كابل البطارية البلف ده بيرجع لوضعه الطبيعى اللى لو وصلت البطاريه ودورت على طول ممكن تلاقى السلانسية مش مظبوط معاك يعنى العربية على السلانسية بتعلى وتوطى

                فهنا بنيجى لمرحلة الإيدل ليرن .. بالبلدى بنعلم البلف يكون مكانة فين بالظبط عشان تكون العربية مستقرة والطريقة دى بتتعمل بس فى حالة أنك فصلت البطارية أكتر من 5 دقايق أو فكيت بلف الإيدل للتنظيف .. فى غير كده أعتقد نه مش بيحصله حاجة


                والطريقة زى ماتفضل أخونا بالشرح سابقاً




                ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــ

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudbadr مشاهدة المشاركة
                  أفضل طريق ريستارت هى فصل كابل البطارية مش من الجهاز

                  على العموم حجربها إن شاء الله .. مش خسرانين حاجة

                  Comment

                  • #10
                    DTC P0342 Camshaft Position (CMP) Sen
                    sor Circuit Low Voltage

                    بيحصل عندك باك فاير....سحبت العربية اضعف!...العربية بتبرجل وتطفي ساعات!
                    إِن يَنصُرْ‌كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ‌كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿[U]160)[/U]
                    م/محمد

                    Comment

                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة otefa مشاهدة المشاركة
                      dtc p0342 camshaft position (cmp) sen
                      sor circuit low voltage

                      بيحصل عندك باك فاير....سحبت العربية اضعف!...العربية بتبرجل وتطفي ساعات!


                      والله أنا فعلاً حاسس إن سحب العربية ضعيف .. أنا كنت بدور على النت شوية على الأعطال دى لقيت فى موقع بيتكلم على إن المفروض أغير البوجيهات و أسلاكها .. ممكن الكلام ده

                      بس أنا عملت الإختبار بتاع الأسلاك اللى المهندس / ممدوح قال علية اللى هو تمشى على سرعة تلاتين وبعدي تدى التالت وتدوس للأخر .. العربية مشت عادى وكملت بدون ماتقطع

                      العربية كانت بتطفى وأنا ماشى من فترة بس بعدها الطرمبة بتاعة البنزين فصلت نهائيا ولما غيرتا بقت كويسة عادى

                      Comment

                      • #12
                        عموما بالنسبة لسينسور الكامة بيبقي عادة حاجة من 2 يالجراب بتاع السلك متعري وبيلمس ارضي مع جسم الموتور او العربية.....يابدء يتعب وعايز يتغير
                        ممكن كمان تفك الفيشة بتاعته وتشغل العربية وتجربها علي سرعات مختلفة وتشوف الفرق.
                        وممكن تنظف الفيشة بكنتاكت كلينر وتركبها في مكانها كويس .
                        إِن يَنصُرْ‌كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ‌كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿[U]160)[/U]
                        م/محمد

                        Comment

                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimmelegy مشاهدة المشاركة
                          والله أنا فعلاً حاسس إن سحب العربية ضعيف .. أنا كنت بدور على النت شوية على الأعطال دى لقيت فى موقع بيتكلم على إن المفروض أغير البوجيهات و أسلاكها .. ممكن الكلام ده
                          ممكن تكون البوجيهات عايزة تتغير بس ملهاش اي علاقة بالمرة بالكود الي بيطلع عندك.
                          إِن يَنصُرْ‌كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ‌كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿[U]160)[/U]
                          م/محمد

                          Comment

                          • #14
                            طب معلش ياباشا هو فين مكان الحساس ده بالظبط ..

                            Comment

                            • #15
                              الله ينور عليكم كده تمام لاني عندي مشكله مزمنه العربيه اسبرانزا 516 لمبه الepc تقريبا بعدل كل اسبوعين تنور السكله ان عند انا رتها العربيه بتبرجل وفي التوكيل العزيز يقولو البوابه عايزه تنضيف واحنا نضفناها وطبعا مفيش حاجه من دي بتحصل ولا تنضيف ولا خلافه المهم كهربائي معرفه كان بيعمل الحكايه دي بس مش كده كان بيفصل كابل الباور ويرجع يوصله تاني واللمبه تطفي وبعد يومين تنور تاني بس ماكانش بيعمل الا ديال ليرن زي ما ناتو وضحتوا الظريف ان اللمبه مازالت كل اسبوعين تنور واعمل الحكايه دي وكمان عملت للعربيه اسكانر وقراش اي خلل يا ريت الطريقه دي تجيب نتيجه
                              [SIGPIC][/SIGPIC] ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
                              [url]/photos/a.879931698703941.1073741827.879900435373734/879931905370587/?type=1[/url]

                              Comment

                              السابق 1 2 3 4 5 template التالي
                              Working...
                              X