إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

بكرة الكرنك فكت من مكانها...

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    بكرة الكرنك فكت من مكانها...

    اول امبارح كنت في سفر ... حوالي 800 كم.
    ولما رجعت بطلت العربيه وبعدها بساعه جيت أدور تاني... لا حياة لمن تنادي...
    وبعد بحث وتوهه وشك في الموبينه لاقيت سير الدينامو سايب خالص... والمشكله في بكرة الكرنك المسمار بتاعها مفكوك والبكره سايبه...
    المهم اتصلت بالميكانيكي قاللي حاول توسطنها علي البنز(دليل في الترس اللي راكب عليه سير الكاتينه) واربط... لاقيت البنز نفسه متآكل.





    المهم وسطنت البكره وربطت المسمار (لقمه17) وركبت سير الدينامو وشيلت سير التكيف مؤقتآ علشان مايعملش حمل علي البكره ... دارت...

    ياتري ايه سبب ان البنز يتآكل.
    والحل ايه... لازم الترس ده يتغير ولا بيتظبط علي الخرطه.

    وليه الموبينه كانت فاصله كهرباء (مابتطلعش شراره للبوجيهات لما باحاول ادور) هي بتاخد اشارتها من حساس الكرنك مثلا ولا ايه الوضع...
    [CENTER][B]اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ[/B][/CENTER]
    الكلمات الدلالية (Tags): الكرنك, بكرة, فكة, مكانها
  • #2
    ياتري ايه سبب ان البنز يتآكل.
    والحل ايه... لازم الترس ده يتغير ولا بيتظبط علي الخرطه.

    وليه الموبينه كانت فاصله كهرباء (مابتطلعش شراره للبوجيهات لما باحاول ادور) هي بتاخد اشارتها من حساس الكرنك مثلا ولا ايه الوضع...
    3 تساؤلات في انتظار اجابه...
    [CENTER][B]اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ[/B][/CENTER]

    Comment

    • #3
      وليه الموبينه كانت فاصله كهرباء (مابتطلعش شراره للبوجيهات لما باحاول ادور) هي بتاخد اشارتها من حساس الكرنك مثلا ولا ايه الوضع...
      نعم لازم الكرنك يدور علشان الحساس يشتغل ويبلغ وحدة التحكم بأن المكنه جاهزه لشغل البوبينا والرشاشات

      الحساس موداش أشاره .....يبقى مفيش شراره ولا ضخ بنزين

      وجارى دراسة باقى التساؤلات

      Comment

      • #4
        ياتري ايه سبب ان البنز يتآكل.
        أعتقد البنز بالأضافه اللى أنه دليل للبكره فهو بيمنع ردة الطنبوره مع تشغييل وفصل التكييف بحيث ميحصلش حمل على المسمار ويحل سنه سنه مع ردة التكييف أو حمل الباور المتقلب

        فيجب أنك تتعامل مع الباقى من البنز وتفوره وتعمل غيره

        أو تغير الترس بآخر ببنز أصلى كنوع من الأمان

        لأنك برضه متضمنش خامة البنز اللى ممكن تصنعه ( حيستحمل ولا لا )

        Comment

        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Drift_Lover مشاهدة المشاركة

          ياتري ايه سبب ان البنز يتآكل.
          اعتقد دة يجيى من عدم رباط صامولة البكة كويس و دة خللى البكرة تخبط فى الخابور لحد ما تلفتة

          والحل ايه... لازم الترس ده يتغير ولا بيتظبط علي الخرطه.
          مش عارف بصراحة... انا اول مرة اشوف العيب دة... و خايف يكون الحوار محتاج تغيير كرنك

          وليه الموبينه كانت فاصله كهرباء (مابتطلعش شراره للبوجيهات لما باحاول ادور) هي بتاخد اشارتها من حساس الكرنك مثلا ولا ايه الوضع...
          الكونترول بيعتمد على اشارة حساس الكرنك لتشغيل الرشاشات و توليد الشرارة للبوجيهات... لو حساس الكرنك مداش اشارة الكونترول مش حيعرف اى حاجة عن وضعية الكرنك عشان يرش بنزين و يولد شرارة فى الميعاد الصح بالتالى مش حيعمل اى حاجة

          طبعا الحساس مطلعش اشارة لان هو بيعتمد على الترس الكبير اللى فى ضهر الطمبورة لما بيعدى من قدامة و بما ان الطمبورة اتفكت فا هو مبقاش شايف حركة الكرنك

          MMamdouh
          [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

          [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


          [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

          [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


          [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
          [/URL][/CENTER]

          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
          [/URL]

          Comment

          • #6
            بداية خالص الشكر لـ ابو يوسف وابو احمد

            مش عارف بصراحة... انا اول مرة اشوف العيب دة... و خايف يكون الحوار محتاج تغيير كرنك
            هو الترس اللي فيه الخابور(البنز) ده ثابت في عمود الكرنك ولا ترس عادي ممكن يتغير...

            اعتقد دة يجيى من عدم رباط صامولة البكرة كويس و دة خللى البكرة تخبط فى الخابور لحد ما تلفتة
            ده الاحتمال الاكبر...
            لكن هل ممكن بلية الدينامو لو قافشه تعمل الحوار ده... (تقيله قصدي)...

            أعتقد البنز بالأضافه اللى أنه دليل للبكره فهو بيمنع ردة الطنبوره مع تشغييل وفصل التكييف بحيث ميحصلش حمل على المسمار ويحل سنه سنه مع ردة التكييف أو حمل الباور المتقلب

            فيجب أنك تتعامل مع الباقى من البنز وتفوره وتعمل غيره

            أو تغير الترس بآخر ببنز أصلى كنوع من الأمان

            لأنك برضه متضمنش خامة البنز اللى ممكن تصنعه ( حيستحمل ولا لا )
            هل يمكن استبدال الترس بالكامل (يعني هل هو منفصل عن الكرنك )...
            وبعدين البنز ده لو بيتعمل بيتعمل في المخرطه ولا ايه الحوار (تزويده يعني)...
            [CENTER][B]اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ[/B][/CENTER]

            Comment

            • #7
              هو الترس اللي فيه الخابور(البنز) ده ثابت في عمود الكرنك ولا ترس عادي ممكن يتغير...
              الترس منفصل عن عمود الكرنك وليه مجرى نتايه بحيث يركب على عمود الكرنك بخابور مستطيل ( يعنى مفيهاش تغيير كرنك )

              وممكن يتغير عادى


              ده الاحتمال الاكبر...
              لكن هل ممكن بلية الدينامو لو قافشه تعمل الحوار ده... (تقيله قصدي)...
              ده يبان من صوت الدينامو ولما تلف بكرته ولكنى أعتقد أن المسمار حل مره فى مره وبأه يعمل حمل على الخابور البارز اللى بتركب عليه البكره

              هل يمكن استبدال الترس بالكامل (يعني هل هو منفصل عن الكرنك )...
              وبعدين البنز ده لو بيتعمل بيتعمل في المخرطه ولا ايه الحوار (تزويده يعني)...
              معلش ده مش بنز ينفع صناعته على المخرطه
              والصح تغيير الترس طبعا


              _______________________________

              بس فيه حاجه غريبه برضه

              أيه دخل البوبينا بكل اللى حصل

              المفروض أن كل حاجه كانت شغاله والطنبوره حتى محلوله

              وكان يبقى معاك شراره برضه
              لأن كل اللى حصل أن الدينامو هو اللى طلع بره اللعبه

              Comment

              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                الترس منفصل عن عمود الكرنك وليه مجرى نتايه بحيث يركب على عمود الكرنك بخابور مستطيل ( يعنى مفيهاش تغيير كرنك )




                ده يبان من صوت الدينامو ولما تلف بكرته ولكنى أعتقد أن المسمار حل مره فى مره وبأه يعمل حمل على الخابور البارز اللى بتركب عليه البكره



                معلش ده مش بنز ينفع صناعته على المخرطه
                والصح تغيير الترس طبعا


                _______________________________

                بس فيه حاجه غريبه برضه

                أيه دخل البوبينا بكل اللى حصل

                المفروض أن منظومة تشغيل حساس الكرنك بعيده عن اللى حصل معاك
                لأن كل اللى حصل أن طنبورة الكرنك بس اللى حلت
                بس سير الكاتينه وتقسيمة المكنه شغاله عادى

                وكده كده معانا البطاريه ( كمصدر كهربى فى البدايه بعيدأ عن الدينامو كمصدر آخر )

                ففيه حاجه مفتقده فى كلامك عن شرارة البوبينا





                وممكن يتغير عادى

                Comment

                • #9
                  ياباشمهندس سمير الموبيناعشان تخرج كهربا لازم بتحتاج اشارة ارضي متقطع الاشارة دي بتيجي من حساس الكرنك ولماطارة الكرنك فكت الاشارة دي متطلعش سليمة............ اما الترس ف دة متوافر وتمنة35 ج اما سبب فك الطارةلازم يكون الاخ صاحب العربية عمل شغل عند واحد مربطش الطارة كويس في ملحوظة احب اوضحها غالبا لازم المشكلة دي تكون اثرت عالطارة نفسها من مكان الخبور الزمبة

                  Comment

                  • #10
                    بس فيه حاجه غريبه برضه

                    أيه دخل البوبينا بكل اللى حصل

                    المفروض أن منظومة تشغيل حساس الكرنك بعيده عن اللى حصل معاك
                    لأن كل اللى حصل أن طنبورة الكرنك بس اللى حلت
                    بس سير الكاتينه وتقسيمة المكنه شغاله عادى

                    وكده كده معانا البطاريه ( كمصدر كهربى فى البدايه بعيدأ عن الدينامو كمصدر آخر )

                    ففيه حاجه مفتقده فى كلامك عن شرارة البوبينا
                    انا متأكد انه ماكنش في شراره من الموبينه...
                    لان شكي في البدايه كان في موتور طلمبة البنزين اللي انا لسه مغيره...
                    ففكيت خرطوم الفلتر ومع فتحة الكونتاكت ضخ الطلمبه تمام وضغط البنزين شديد...
                    2- قلت الموبينه...
                    فخليت واحد يدي سنه مارش مع اختباري لشرارة الموبينه وفوجئت انه مافيش شراره... وقلت خلاص دي الموبينه قطعت... ولسه باقفل الكبوت لالقيت السير مرخي. وببص علي بكرة الكرنك لاقيت المسمار بتاعها حلل...

                    وبالنسبه للدينامو لما فكيت السير... لاقيت صوت خشانه في البلي... وبعد ماقفلت والعربيه دارت خرج كمية تراب فظيعه من الدينامو (سفر حوال 70 كم طريق ترابي من ال 800 كم... قبل الموضوع ده)...
                    وتاني يوم حليت الدينامو وغيرت الاتنين رومان بلي وكانوا فعلا تقال بس شغالين مش قافشين اينعم ماكنش فيهم الا لحسة شحم ومافيش بلي خشن... بس كانوا تقال...

                    اما الترس ف دة متوافر وتمنة35 ج اما سبب فك الطارةلازم يكون الاخ صاحب العربية عمل شغل عند واحد مربطش الطارة كويس في ملحوظة احب اوضحها غالبا لازم المشكلة دي تكون اثرت عالطارة نفسها من مكان الخبور الزمبة
                    مافيش شغل اتعمل في منطقة الكاتينه والكرنك من حوالي 3 شهور (وكان تغيير اولسيه عامود الكامه)...

                    بس ممكن اللي سبب المشكله ولله العلم ان كان في صرخه من سير الدينامو وانا شديت عليه وأرطت جامد كذا مره...
                    [CENTER][B]اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ[/B][/CENTER]

                    Comment

                    السابق template التالي
                    Working...
                    X