إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

غطا القربه بيسرب

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    لو المياه بتنقص بعد اطفاء المحرك
    يبقي العيب في كتاوت المروحه الموجوده في علبه الفيوزات لانها مبتشغلهاش الا والموتور شغال
    هتلاقي اتنين كتاوت واحد للسرعه المنخفضه والتاني للسرعه العاليه اللي بيشتغل مع التكيف

    Comment


    • #17
      السلام عليكم
      لو المياه بتنقص بعد اطفاء المحرك
      يبقي العيب في كتاوت المروحه الموجوده في علبه الفيوزات لانها مبتشغلهاش الا والموتور شغال
      هتلاقي اتنين كتاوت واحد للسرعه المنخفضه والتاني للسرعه العاليه اللي بيشتغل مع التكيف
      معلش انا مش فاهم ممكن حضرتك توضحلي قصدك اية
      [FONT=Times New Roman][SIZE=4]ما كان من توفيق فمن الله[/SIZE][/FONT]

      magareh سابقا

      Comment


      • #18
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ttwins97 مشاهدة المشاركة
        لو المياه بتنقص بعد اطفاء المحرك
        يبقي العيب في كتاوت المروحه الموجوده في علبه الفيوزات لانها مبتشغلهاش الا والموتور شغال
        هتلاقي اتنين كتاوت واحد للسرعه المنخفضه والتاني للسرعه العاليه اللي بيشتغل مع التكيف

        اخي الفاضل اللانوس بها ثلاث كتاوت للتحكم في المراوح عدد 2 كتاوت اربعة طرف واحد لكل مروحة وعدد 1 كتاوت 5 طرف لتعديل توصيل المراوح من توازي الي توالي لتغيير سرعة دوارنها
        [CENTER][mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2][/CENTER]

        Comment


        • #19
          جميلة المعلومات دى بس اللى انا اعرفو ان المفروض يكون فى تنفيس عند ضغط معين
          يعنى الضغط العالى الناتج عن السخونة بيرفع درجة غليان الميه يعنى ممكن توصل فوق التسعين ومتغليش وعلشان كدة بيكون فى تحذير من فتح الردياتير وهو ساخن لان ده بيخفض الضغط فجأة والمية تغلى فورا ويحصل شبه انفجار ممكن يخلى المية تيجى على اللى بيفتح الردياتير بس المفروض عند ضغط معين يحصل تنفيس علشان الدنيا دى متضربش سواء ان كانت القربة او الردياتير او الخرطيم والوصلات
          [CENTER][SIZE=4][COLOR=blue][img3]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic66473_1.gif[/img3][/COLOR][/SIZE][/CENTER]
          [CENTER][SIZE=4][COLOR=blue]كان نفسى زمان ....وبعدين بطلت [/COLOR][/SIZE][/CENTER]

          Comment


          • #20
            السلام عليكم
            الكلام ده انا فاهمه
            اخي الفاضل اللانوس بها ثلاث كتاوت للتحكم في المراوح عدد 2 كتاوت اربعة طرف واحد لكل مروحة وعدد 1 كتاوت 5 طرف لتعديل توصيل المراوح من توازي الي توالي لتغيير سرعة دوارنها
            انما اللي مش فاهمه ازاي لو الميه بتنقص بعد ايقاف المحرك يبقي عيب كتاوت المراوح
            هي المراوح بتشتغل وهي العربية مبطله ولا تقصد ايه بالضبط
            [FONT=Times New Roman][SIZE=4]ما كان من توفيق فمن الله[/SIZE][/FONT]

            magareh سابقا

            Comment


            • #21
              انا قربتى الاصلى بصراحه والغطاء كان اصلى وباظ جيبت واحد جديد من gm ب 35 وبملى مقاس الميه مظبوط ف القربه والراديتير متسلك ونضيف دايما لعمل دوره مياه باستمرار معنديش اى مشكله ف الحرار ولا تسريب المياه


              ملحوظه : عدم فتح غطاء القربه وهيا ساخنه لعدم نقص المياه بسبب البخار والضغط
              يتم الكشف عن منسوب المياه داخل القربه والسياره بارده افضل
              لا اله الا الله محمد رسول الله

              Comment


              • #22
                المفروض ان العربيه سواء مبطله او لا ان المروحه بتفضل شغاله لحد ما درجه حرارتها تقل

                Comment


                • #23
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ttwins97 مشاهدة المشاركة
                  المفروض ان العربيه سواء مبطله او لا ان المروحه بتفضل شغاله لحد ما درجه حرارتها تقل
                  حضرتك تقصد انك لو بطلت اللانوس مروحتها بتفضل شغاله ؟؟؟؟ ولا تقصد الفيات 128 ؟

                  لو حضرتك تقصد اللانوس بالكلام ده فالكلام ده مش سليم
                  [CENTER] شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز

                  [/CENTER]

                  Comment


                  • #24
                    مروحة الانوس لاتعمل بعد اطفاء المحرك

                    Comment


                    • #25
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ttwins97 مشاهدة المشاركة
                      لو المياه بتنقص بعد اطفاء المحرك
                      يبقي العيب في كتاوت المروحه الموجوده في علبه الفيوزات لانها مبتشغلهاش الا والموتور شغال
                      هتلاقي اتنين كتاوت واحد للسرعه المنخفضه والتاني للسرعه العاليه اللي بيشتغل مع التكيف
                      ايه دخل كتاوت المروحة بنقص المية؟؟

                      اصلا الدايو مراوح التبريد فيه مبتشتغلش الا و الموتور داير

                      MMamdouh
                      [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                      [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                      [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                      [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                      [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                      [/URL][/CENTER]

                      [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                      [/URL]

                      Comment


                      • #26
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ttwins97 مشاهدة المشاركة
                        المفروض ان العربيه سواء مبطله او لا ان المروحه بتفضل شغاله لحد ما درجه حرارتها تقل
                        مش كل العربيات كدة

                        MMamdouh
                        [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                        [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                        [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                        [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                        [/URL][/CENTER]

                        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                        [/URL]

                        Comment

                        Working...
                        X