Tweet
لو سمحتوا
الاولى:صعوبة حساب استهلاك الوقود
حتى لو بتفول على الزور من نفس الطلمبة فى نفس المحطة نظرا لوجود غطاء امان بلاستيك شفاف فى فم التانك مما يصعب عملية خروج الهواء من التانك ودخول الوقود وكل مرة لازم الوقود ينساب خارج التانك لكنى بلتمس العزر للى بيفول ومن التجربة الحسبة كل مرة بتتطلع شكل مرة تبقى ايجابية اوى وتليها مرة سلبية جدا.
وطبعا قصة انك تفول لحد ما المسدس يفصل دى غير دقيقة (هل من حل )
التانية:صعوبة قياس زيت الموتور
حيث ثبت ان 4 لتر مع تغيير الفلتر ده كتير اوى والمانيوال حذر جامد اوى من موضوع الزبت الى أعلى من المقاس(max).
وتلاحظ فى الشتاء تطابق المقاس فى الحالتين البارد ( قبل ما تدور ) والدافئء ( بعد ماتبطل ب5 دقايق ) ولكن فى الصيف المقاس البارد بيعلى حوالى من 3 الى 4 مم عن الدافىء (max) على اساس ان القياس على الدافئ هو الصح ( هل من تفسير )
الاولى:صعوبة حساب استهلاك الوقود
حتى لو بتفول على الزور من نفس الطلمبة فى نفس المحطة نظرا لوجود غطاء امان بلاستيك شفاف فى فم التانك مما يصعب عملية خروج الهواء من التانك ودخول الوقود وكل مرة لازم الوقود ينساب خارج التانك لكنى بلتمس العزر للى بيفول ومن التجربة الحسبة كل مرة بتتطلع شكل مرة تبقى ايجابية اوى وتليها مرة سلبية جدا.
وطبعا قصة انك تفول لحد ما المسدس يفصل دى غير دقيقة (هل من حل )
التانية:صعوبة قياس زيت الموتور
حيث ثبت ان 4 لتر مع تغيير الفلتر ده كتير اوى والمانيوال حذر جامد اوى من موضوع الزبت الى أعلى من المقاس(max).
وتلاحظ فى الشتاء تطابق المقاس فى الحالتين البارد ( قبل ما تدور ) والدافئء ( بعد ماتبطل ب5 دقايق ) ولكن فى الصيف المقاس البارد بيعلى حوالى من 3 الى 4 مم عن الدافىء (max) على اساس ان القياس على الدافئ هو الصح ( هل من تفسير )
Comment