فرامل اللانوس

[mely]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اولا باشكر كل الاخوه الى حاولم فى حل مشكلة فرامل اللانوس وطبعا كل واحد مسؤل عن نفسه لا موضوع الفرامل ده خطر جدا التدخل فيه
ثانيا سؤال وحيرنى جدا كل واحد يكتب غير حجم الطنابير ومقاس الجنوط والماستر العمومى وخلافه فى حين ان فيه عربيات بنفس المقاسات دى وفراملها حلوه
هل حد فكر يقارن بين فرامل اللانوس والهيونداى الاكسيل اعتقد ان المقاسات واحده مع الفرق الرهيب فى كفائة الفرامل لو حد ركب عربيه من بتوع زمان الى فراملهم كانت عاده مش سيرفو كان عرف ان اللانوس عاده وان السيرفو ده منظر فقط ومن الواضح بمقارنه بسيطه سيرفو الاكسيل اكبر حجما من اللانوس وانا فى طريقى لتركيب واحد بماستر اكسيل ومشترك وبعد التجربه اذا اراد لها الله النجاح هتتحل مشكلة فرامل اللانوس بمبلغ بسيط لا يتجاوز ال300 او 400 جنيه لان مش كل واحد راكب لانوس هيغير مقاس الجنوط وده موضوع خطر جدا لان ثبات العربيه على الطريق بيعتمد على حاجات كتير منها مقاس العجل وبالمناسبه افضل مقاس لثبات اللانوس على سرعة 160و170 هوا
13/180/65 والمملؤ بالنيتروجين وليس الهواء
مجرب الف مليون مره

[faron525]

ربنا يوفقك بس ياريت تبقي تقول علي النتيجة لكي نستفيد منها

[waleed_hosny]

الاكسيل والاكسنت فعلا فراملها اقوي من اللانوس عن تجربة

[bakkarahmed]

افضل مقاس لثبات اللانوس على سرعة 160و170 هوا
13/180/65 والمملؤ بالنيتروجين وليس الهواء
مجرب الف مليون مره

اتمني لك التوفيق في محاولتك في الماستر
العربيات الكوري اللي بتيجي استيراد معاقين من بره مقاس الكاوتش فيها 14 مش 13 (افتكاسه مصريه) وانا سوقت واحده من 4ايام فراملها طبعا احسن من عربيتي بس برده مش اللي في دماغي

[MMamdouh]

القصة مش سيرفو و خلاص... مكونات الفرامل فى اللانوس صغيرة بالنسبة لوزنها... الاكسيل اخف بكتير من اللانوس

و الافيو فيها سيرفو حلو و الدواسة بتستجيب بسرعة... لكن الطنابير برضة صغيرة و مع الضغط عليها بتسخن و قوة الفرامل بتقل جامد زى اللانوس تمام

و بالنسبة للثبات فا مقاس 185/65/13 مش مقاس ستاندرد للعربية اصلا... المقاس الصح هو 185/60/14

MMamdouh

[mely]

الاستاذ الفاضل المهندس محمود
بعد التحيه
اولا مقاس الاطارات ده عن تجربه شخصيه
ثانيا موضوع اللانوس اتقل انا مالك للسيارتين واستطيع التحكم فى الاكسيل فى السرعات العاليه افضل من اللانوس وهذا ليس للاقلال من شأن اللانوس ولكن ربما قائدى الاكسيل لهم رأى اخر لأن اشدعيوبها المقصات مثل النوبيرا لذلك انصح بعدم تغير الجلب بل بتغير المقصات كامله ثانيا جرب سعادتك اى سياره فراملها عاده بدون سيرفو هتلاقى كلامى صح المشكله فى اللانوس هى ضعف ضربة الفرامل محتاجه قوه اكبر اى محتاجه تحضير واستعداد من السيرفو اقوى اقف قدام اى عربيه لانوس هتلاقى مافيش فرامل فى العجل الخلفى لو القصه قصه ثقل اللانوس العجل هيقف وهيا هتزحف اتتحل بجنوط اكبر وخلاص لكن العجل الخلفى لا يقوم باى عمل فى اللانوس بخلاف اى سياره اخرى فيها فرامل لازم الاربعه يمسكم اللانوس امامى فقط والخلف يهدئ السرعه فقط
وشكرا للجميع

[bakkarahmed]

الاستاذ الفاضل المهندس محمود
بعد التحيه
اولا مقاس الاطارات ده عن تجربه شخصيه
ثانيا موضوع اللانوس اتقل انا مالك للسيارتين واستطيع التحكم فى الاكسيل فى السرعات العاليه افضل من اللانوس وهذا ليس للاقلال من شأن اللانوس ولكن ربما قائدى الاكسيل لهم رأى اخر لأن اشدعيوبها المقصات مثل النوبيرا لذلك انصح بعدم تغير الجلب بل بتغير المقصات كامله ثانيا جرب سعادتك اى سياره فراملها عاده بدون سيرفو هتلاقى كلامى صح المشكله فى اللانوس هى ضعف ضربة الفرامل محتاجه قوه اكبر اى محتاجه تحضير واستعداد من السيرفو اقوى اقف قدام اى عربيه لانوس هتلاقى مافيش فرامل فى العجل الخلفى لو القصه قصه ثقل اللانوس العجل هيقف وهيا هتزحف اتتحل بجنوط اكبر وخلاص لكن العجل الخلفى لا يقوم باى عمل فى اللانوس بخلاف اى سياره اخرى فيها فرامل لازم الاربعه يمسكم اللانوس امامى فقط والخلف يهدئ السرعه فقط
وشكرا للجميع

انا اتمني انك تجرب موضوع السيرفو ده وتقولنا علي النتيجه بامانه ؛حتي توفر علينا تكاليف تغيير جنوط وكاوتش)وانا معاك تماما في موضوع ان الفرامل الخلفيه زي عدمها ( حتي لو مغير كل حاجه خاصه بيها)
بس اسمحلي اني اختلف معاك في موضوع ثبات الاكسيل عن الانوس علشان الاكسيل دي عشره 3سنوات
وكمان موضوع الكاوتش ال13 علشان لما سوقت لانوس معاقين اللي بتنزل بمقاس كاوتش 14 كان الوضع مختلف للافضل من حيث الثبات والتوجيه والفرامل..( مجرد رأي ممكن تتقبله وممكن لا)

[mely]

الاستاذ الفاضل المهندس ممدوح
بعد التحيه
اولا مقاس الاطارات ده عن تجربه شخصيه
ثانيا موضوع اللانوس اتقل انا مالك للسيارتين واستطيع التحكم فى الاكسيل فى السرعات العاليه افضل من اللانوس وهذا ليس للاقلال من شأن اللانوس ولكن ربما قائدى الاكسيل لهم رأى اخر لأن اشدعيوبها المقصات مثل النوبيرا لذلك انصح بعدم تغير الجلب بل بتغير المقصات كامله ثانيا جرب سعادتك اى سياره فراملها عاده بدون سيرفو هتلاقى كلامى صح المشكله فى اللانوس هى ضعف ضربة الفرامل محتاجه قوه اكبر اى محتاجه تحضير واستعداد من السيرفو اقوى اقف قدام اى عربيه لانوس هتلاقى مافيش فرامل فى العجل الخلفى لو القصه قصه ثقل اللانوس العجل هيقف وهيا هتزحف اتتحل بجنوط اكبر وخلاص لكن العجل الخلفى لا يقوم باى عمل فى اللانوس بخلاف اى سياره اخرى فيها فرامل لازم الاربعه يمسكم اللانوس امامى فقط والخلف يهدئ السرعه فقط
وشكرا للجميع

[MMamdouh]

اولا مقاس الاطارات ده عن تجربه شخصيه

و المقاسين اللى انا كاتبهم عن تجربة شخصية برضة و انا عارف ايه الفرق بين 185/65/13 و 185/60/14 و 195/50/15

ثانيا موضوع اللانوس اتقل انا مالك للسيارتين واستطيع التحكم فى الاكسيل فى السرعات العاليه افضل من اللانوس

ايه علاقة تحكمك فى العربية بوزن العربية؟؟؟ هل معنى كدة ان الاكسل اتقل وزنا من اللانوس؟؟؟ على كدة عربية الفورميولا 1 لازم يبقى وزنها 10 طن

ممكن اوى عربيتم اللانوس تبقى عفشتها بايظة عشان كدة مش عارف تتحكم فيها... فى النهاية القصة دى ملهاش علاقة بالفرامل

جرب سعادتك اى سياره فراملها عاده بدون سيرفو هتلاقى كلامى صح المشكله فى اللانوس هى ضعف ضربة الفرامل محتاجه قوه اكبر اى محتاجه تحضير واستعداد من السيرفو اقوى

انا مش محتاج اجرب... انا كان معايا بيتلز و عارف يعنى ايه فرامل من غير سيرفو... انا وقفت مرة برجليا الاتنين على الدواسة عشان العربية تفرمل

اقف قدام اى عربيه لانوس هتلاقى مافيش فرامل فى العجل الخلفى

مين اللى قال كدة؟؟؟ و حكمت ازاى على الموضوع دة؟؟؟ انت حطيت اللانوس على جهاز قياس القوة الفرملية و لقيت ان فرامل ورا مبتشتغلش؟؟؟... لو لقيت كدة يبقى فرامل عربيتك هى اللى بايظة

لو القصه قصه ثقل اللانوس العجل هيقف وهيا هتزحف اتتحل بجنوط اكبر وخلاص

لو العربية زحفت تبقى دى مشكلة كاوتش مش فرامل... برضة دة ملوش علاقة بالوزن... العربية تقيلة مقارنة بحجم الدسكات و التيل و الكالبرات اللى فيها بالتالى بتسخن من اقل فرملة و كفائتها بتقل بالتالى لما بتفرمل لحظة خطر او مع وزن العجل مش حيقفش لان الفرامل مش قادرة توقف العجل... الفرق بين المشكلتين زى الفرق بين السما و الارض

لكن العجل الخلفى لا يقوم باى عمل فى اللانوس بخلاف اى سياره اخرى فيها فرامل لازم الاربعه يمسكم اللانوس امامى فقط والخلف يهدئ السرعه فقط

الكلام دة غلط تماما... فرامل ورا بتشتغل عادى فى اللانوس و ليها تاثير فرملى... و اى عربية لازم عجل قدام يقفش وورا لا عشان العربية متلفش منك و تفقد السيطرة عليها... و لو وجد عربية فراملها اللى ورا بتقفش تماما حتلاقى دة بيحصل متاخر جدا عن فرامل قدام لنفس دواعى الامان

MMamdouh

[mely]

الاستاذ الفاضل /ممدوح
انا معنديش المشكله الى سعادتك متخيلها فى عربيتى لانى ببساطه شديده بعمل شغلها كله فى التوكيل وفى مركز خدمه فى بلدى معروف انه علم فى الدايو واشكرك بشده لكل اعتراضاتك واعتقد ان برضه الشركات المصممه والمصنعه للسيارات الثابته مثل الفولفو والمرسيدس والبى ام كانم وفرم فى وزن السيارات وخفضم فى التكلفه
عربيات الفرميولا لو استطاعم يركبم المتور من غير شاسيه كانم عملوها بس لو مشيم بيها فى الطرق الرائعه المصريه بتاعتنا كانم صبوا فيها من جوه فولاذ بالمناسبه فى عربيه صغيره جدا فى الحجم اسمها ام جى بقوة محرك 3600ccتزن 1850كم 2راكب فقط بجنوط13 والتسارع بتعها من صفر الى 100 فى 8,3وبرضه فرملها الاربعه بيعلمم فى الارض لما تدوس فرامل ومعلومه اخيره عربيتى المتواضعه اللانوس سرعتها على طريق مصر اسكندريه الزراعى فى اسوأ الاماكن لا تقل عن 140كم والاماكن التى ليس بها مشاكل من 160 الى 170 كم اذا كان سعادتك شايف ان عربيتى كده فيها مشكله يبقى اغيرها احسن

[MMamdouh]

انا مش فاهم من ردك اى حاجة

MMamdouh