Tweet
و اعرف ازاى انه خلص؟
-
[aldl]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic18771_2.gif[/aldl]
[CENTER][B][SIZE=6]نوبيرتى الحبيبة - يارب يخليكى ليا و يقدرنى على رد جمايلك[/SIZE][/B][/CENTER] -
المفروض انك بتراجع على التيل بشكل دورى كل 5000 كيلو
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_kenawy مشاهدة المشاركة
الكلام ال هقوله حاليا مش مبدا يعنى كل واحد وليه ظروف سواقه
هو بيخلص تلاقى ان اداء الفرامل بقا اقل والدواسه اصبحت اوسع من الاول ولو خلص خالص تلاقى سفاره لان الحديد بياكل فى الطمبوره ودا غلط اساسا
معايا انا شخصيا انا بغير الاصلى قبل ما يكمل 20 الف يعنى ممكن 17 الف 18 الف كيلو وبيكون لسه فيه شويه بس مش يمشونى لحد الصيانه القادمه فعلشان كدا بغيره بالمره
هو مش مبدا يعنى ممكن واحد تانى يغره على 10 الاف ويكون خلصان بس انا بتكلم عن طريقه السواقه بتاعتى وانها غالبا على طرق سفر مش جو البلد لحد كبير
[CENTER][SIZE=5][B][B][COLOR=black][SIZE=6][COLOR=Magenta][SIZE=7][COLOR=Indigo]اللهم ارزقنى بر والدى[/COLOR][/SIZE]
[/COLOR][/SIZE]
[COLOR=#0000ff] [/COLOR][/COLOR][/B][/B][/SIZE][SIGPIC][/SIGPIC]
[SIZE=5][B][B][COLOR=black][COLOR=#0000ff]
[/COLOR] [/COLOR][/B][/B][/SIZE][/CENTER]Comment
-
لما كفاءه الفرامل تقل , او زيت الفرامل مستواه ينقص , او تسمع صوت احتكاك او تصفير , الخالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_kenawy مشاهدة المشاركة
وطبعا لو فكيت التيل وشوفته بنفسك هتقدر تفرق بين التيل السليم والتيل الخلصان[CENTER] شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
[/CENTER]Comment
-
الله ينور عليك يا ابو حميد :-)المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد المصرى مشاهدة المشاركة[CENTER] شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
[/CENTER]Comment
Comment