إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

نداء الى ملاك الدايو بالله عليكم ساعدونى

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • نداء الى ملاك الدايو بالله عليكم ساعدونى

    مساء الخير
    انههاردا وانا مروح كان التكييف تعبان جدا من حيث البروده روحت لقيت زرار فى النص كدا بيجى يمين وشمال هوا الزرار مرسوم عليه عربيه وعليها سهم لما جبته للنص التكييف اتحسن طمعت روحت جيبه للاخر مرديش للاخر اوى بس العربيه سخنت جااامد ووصلت قبل ااحمر بشويه سالت واحد مش مكانيكى لانه كله قفل واحد بيفهم قالى دا مش عارف للمناطكق الفيها تلج وكدا
    مش عارف هل انا عملت كدا حاجا فى العربيه والمفروض الزرار دا يكون فين والتكسسف ليه علاقه بيه
    منتظر مساعدتكم الرسيعه لان بكره الاحد مفيش حد فاتح وعندى سفر

  • #2
    بليييز يا شباب ساعدونى

    Comment


    • #3
      الزرار اللي حضرتك تقصده اسمه ذراع سحب الهواء

      اقصى اليمين يعني اعاده توزيع الهواء داخل السياره , وبيتم استخدام النظام ده في الطرق الترابيه او لتجنب الدخان في الطرق او اي ملوثات اخرى , وللحصول على اداء اسرع في التبريد او التدفئه , تقدر تقول انك بتقفل دايره الهواء وبتخلي نفس الهواء البارد موجود جوا العربيه

      اقصى الشمال يعني نظام الهواء الخارجي , والنظام ده بيسمح بسحب الهواء من الكابينه وادخال هواء جديد (الهواء الخارجي) ليحل محله , وفي النظام ده بتكون كفاءه وسرعة التبريد اقل
      [CENTER] شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز

      [/CENTER]

      Comment


      • #4
        متشكر جدا بس اقصى الشمال دا سببلى سخونه يصل لدرجه الحريق فى المؤشى والعربيه ككل
        طب اعمل ايه العادى ايه

        Comment


        • #5
          الزرار ده ملهوش اي علاقه بحراره العربيه

          زي ما قولت لحضرتك الفكره كلها انك بتحدد اسلوب التبريد ما بين هواء متجدد , وبين دائره هواء مغلقه

          لكن اللي حصل ده ربما يكون بسبب حاجه تانيه حصلت بالصدفه , في نفس الوقت اللي جربت فيه استخدام ذراع سحب الهواء

          حضرتك جرب الحوار تاني وتابع اداء مراوح التبريد في الكبوت مع تشغيل التكييف , وتأكد من منسوب مياه التبريد وكل شئ

          وعلى فكره الوضع المناسب لشوارعنا الجميله هو وضع دائره الهواء المغلقه


          ومعلش هستأذن حضرتك لو تقدر تحمل المانيوال بتاع اللانوس لانه فيه باب كامل عن نظام التبريد , من خلاله هتعرف افضل وضع يناسب احتياجاتك
          [CENTER] شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز

          [/CENTER]

          Comment


          • #6
            ميرسى جدا لردك ولو انى مرتحتش لانى بالفعل لما عملته ناحيه اليسار وخليته فى المنتصف اداء التكييف زاد للضعف يعنى درجه ملحوظه انا والمعايا لاحظها
            ولما زودت عن النص حصل القولته من السخونه
            ولما عكسته تانى واستنين ربع ساعه هويتها اعدت اسخن فيها اككتر من نص ساعه ومشينا مشوار العوده الطويلللل ومسخنتش تانى
            يعنى دا السبب لانى مغيرتش حاجا تانيه

            Comment


            • #7
              شكل استاز محمد ممدوح وباشمهندس سمير مش موجودين فى المنتدى
              استاز محمد الشامى ميسعنيش الا اشكر حضرتك لردك وسرعه استجابتك
              وانا مش بشكك فى اجابات حضرتك بس يمكن في ه حاجا فى عربيتى خاصه
              فانا مضطر اسافر بيها على الحال دا ومش هفتح تكييف اصلا

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الشامي مشاهدة المشاركة
                الزرار ده ملهوش اي علاقه بحراره العربيه

                زي ما قولت لحضرتك الفكره كلها انك بتحدد اسلوب التبريد ما بين هواء متجدد , وبين دائره هواء مغلقه

                لكن اللي حصل ده ربما يكون بسبب حاجه تانيه حصلت بالصدفه , في نفس الوقت اللي جربت فيه استخدام ذراع سحب الهواء

                حضرتك جرب الحوار تاني وتابع اداء مراوح التبريد في الكبوت مع تشغيل التكييف , وتأكد من منسوب مياه التبريد وكل شئ

                وعلى فكره الوضع المناسب لشوارعنا الجميله هو وضع دائره الهواء المغلقه


                ومعلش هستأذن حضرتك لو تقدر تحمل المانيوال بتاع اللانوس لانه فيه باب كامل عن نظام التبريد , من خلاله هتعرف افضل وضع يناسب احتياجاتك

                Comment


                • #9
                  انا برضة شايف ان لف المفتاح ملوش علاقة بسخونة العربية بس تفسير زيادة الهواء البارد لما لفيت المفتاح انك فتحت ممرات دخول الهواء الخارجى مع دفع موتور المراوح . و تحلليلى انك حسيت بالبرودة اكتر ان 90% السربنتينة الداخلية عاوزة تتنضف بدليل لما فتحت الهواء الخارجى و سرعة العربية الهوا دخل و زود الدفع للهوا مع المروحةالداخلية

                  فى حاجة فى دماغى لو انت عملتها ممكن يكون ليها علاقة بالسخونة . انت لفيت المفتاح اللى علية علامات البارد و الساخن و جبتة ناحية الاحمر و رجعتة تانى ؟؟ لان ممكن تكون سربنتينة المياة الساخنة كانت شبة فارغة او فارغة و لما لفيت المفتاح سحب ميية من العربية لملو السربنتينة و بالتالى الميية نقصت بشكل عام فى العربية و ادى للسخونة . دا احتمال . عموما برضة بص على الميية فى القربة و اتاكد انها مظبوطة مش ناقصة و لو طلعت ناقصة يبقى تحليلى ممكن يكون صح . و الله اعلم
                  [gdwl][shr71=http://www.m5zn.com/newuploads/2014/04/12/gif//f7876a8cf52dcda.gif]���� : ��� ������ ����� �� ��� ���� ����� ����� ��� ���� ���[/shr71][/gdwl]

                  Comment


                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimfahmy99 مشاهدة المشاركة
                    انا برضة شايف ان لف المفتاح ملوش علاقة بسخونة العربية بس تفسير زيادة الهواء البارد لما لفيت المفتاح انك فتحت ممرات دخول الهواء الخارجى مع دفع موتور المراوح . و تحلليلى انك حسيت بالبرودة اكتر ان 90% السربنتينة الداخلية عاوزة تتنضف بدليل لما فتحت الهواء الخارجى و سرعة العربية الهوا دخل و زود الدفع للهوا مع المروحةالداخلية

                    فى حاجة فى دماغى لو انت عملتها ممكن يكون ليها علاقة بالسخونة . انت لفيت المفتاح اللى علية علامات البارد و الساخن و جبتة ناحية الاحمر و رجعتة تانى ؟؟ لان ممكن تكون سربنتينة المياة الساخنة كانت شبة فارغة او فارغة و لما لفيت المفتاح سحب ميية من العربية لملو السربنتينة و بالتالى الميية نقصت بشكل عام فى العربية و ادى للسخونة . دا احتمال . عموما برضة بص على الميية فى القربة و اتاكد انها مظبوطة مش ناقصة و لو طلعت ناقصة يبقى تحليلى ممكن يكون صح . و الله اعلم
                    لا فلعلا انا حولت زرار البارد للسخن بس كان قبل موضوع السخونه بفتره وعدلته تانى

                    Comment

                    Working...
                    X