Tweet
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
دائما أسمع عن تعديل فرامل اللانوس و مش عارف السبب؟ فيا ريت لو حد تكرم و شرحلى لماذا يتم تعديل الفرامل؟
دائما أسمع عن تعديل فرامل اللانوس و مش عارف السبب؟ فيا ريت لو حد تكرم و شرحلى لماذا يتم تعديل الفرامل؟
-
[CENTER]اللهم انصر الإسلام و أعز المسلمين
و أذل الشرك و المشركين
ودمر أعداء الدين[FONT="Times New Roman"][SIZE="5"][/SIZE][/FONT][/CENTER] -
لان الفرامل الحالية ضعيفة مقارنة بوزن العربية بالتالى الطنابير بتسخن بسهولة مع الاستخدام و دة بياثر على كفائة التيل فى الاحتكاك بالطنبورة لتقليل السرعة و فى النهاية بيضعف القوى الفرملية للعربية
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL] -
اول سبب ... قاله استاذ ممدوح ..
تانى سبب ... انا ملحظه فى اللانوس ..
ان سخونية الموتور والتكييف وكل حاجة نازلة على الكاوتشين اللى قدام ... وبالتالى بتلاقى الطنابير سخنة جدا .... ومعاه يزداد تاكل تيل الفرامل ودى مشكلة كبيرة ....[CENTER][FONT=Tahoma][COLOR=darkorchid][FONT=Tahoma][SIZE=4][COLOR=darkorchid][shfaf2]http://img810.imageshack.us/img810/3041/image003002.gif[/shfaf2][/COLOR][/SIZE][/FONT][/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][SIZE=4][COLOR=#9932cc][/COLOR][/SIZE] [/CENTER]
[CENTER][SIZE=4][COLOR=#9932cc]يا لذيذ يا رايق[/COLOR][/SIZE][/CENTER]Comment
-
بحاول افهم ضعف القوي الفرملية ومش عارف...نفسي أجرب لانوس صاحبها معدل الفراملالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
هل بعد التعديل لو قللت ضغطة دواسة الفرامل بتدي نتيجة أحسن من قبل التعديل؟ يعني نحتاج قوة أقل ووقت أقل عشان العربية تقف؟[B]قوم يا مصرى مصر دايما بتناديك...خد بنصرى نصرى دين واجب عليك
يوم ما سعدى راح هدر قدام عينيك...عد لى مجدى اللى ضيعته بأيديك
شوف جدودك فى قبورهم ليل نهار...من جمودك كل عضمة بتستجار
[/B]Comment
-
اولا نتكلم على الاحسا بتاع الفرامل المتعدلة ..المشاركة الأصلية كتبت بواسطة swimmer25 مشاهدة المشاركة
1- هتلاقى دواسة الفرامل تحت رجلك ناشفة وبتستجيب جامد لاى لمسة ...
2- فرامل اليد شغالة بقوة رهيبة ..
3- الاربع كاوتشات بيقفوا مع بعض ... ودى قوة رهيبة
ثانيا نتكلم عن .... الفرق ...
بعد تعديل الطنابير الخلفية الى سكاكين ... ده هيوفر حاجات كتير ... واولها انك مش كل شوية هتقعد تعمل ريجلاش للفرامل الخلفية ... ده غير ان قوة السكاكين تفرق كتير عن الطنابير ...[CENTER][FONT=Tahoma][COLOR=darkorchid][FONT=Tahoma][SIZE=4][COLOR=darkorchid][shfaf2]http://img810.imageshack.us/img810/3041/image003002.gif[/shfaf2][/COLOR][/SIZE][/FONT][/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][SIZE=4][COLOR=#9932cc][/COLOR][/SIZE] [/CENTER]
[CENTER][SIZE=4][COLOR=#9932cc]يا لذيذ يا رايق[/COLOR][/SIZE][/CENTER]Comment
-
موضوع الفرامل كبير وممكن يكون السبب متعلق بحجات كتير انا كنت بعانى من ضعف الفرامل ودوخت على الميكانيكية غيرت الطنابر اولا مفيش نتيجة ثم التيل مفيش برضة ثم ماستر العجل والبلى مفيش وغيرت الماستر الامامى والله مافى ثم غيرت اخيرا السيرفو وكانت النتيجة فرامل زى الفل بس بعد اية ماغيرت كل حاجة فى الفرامل منهم للة الميكانيكيةComment
-
بص عشان الموضوع يبقى واضحالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة swimmer25 مشاهدة المشاركة
تعديل الفرامل الامامى مش هتحس بيه لو انت ماشى بالراحة خالص و بتفرمل بهدوء لان كدة كدة الحمل على الفرملة قليل فا التعديل اللى عملتة مش هتحس بيه خالص
الفرق هيبان بقى لما تبقى بتجرى شويتين او معاك 4 فى العربية على طريق سفر مثلا او نازل منزل جامد و عايز تكلبش العربية بالفرملة... العربية اللى مش متعدلة هتلاقيها بتكمل عادى كما لو انك بتدوس فرامل فى الهوا او فى احسن الاحوال العربية بتهدى مش بتفرمل
طيب ايه لزمة التعديل طالما مش هحس بفرق الا فى ظروف زى كدة و فى المشى العادى مش هحس بحاجة؟؟
ضعف فرامل العربية مش بيبان الا لما يتضغط عليها... يعنى ممكن واحد سواقتة هادية ميحسش اصلا ان العربية فراملها ضعيفة او ممكن يقولك العربية فراملها كويسة وزى الفل... هى زى الفل لانها لم تختبر مش اكتر
انا مرات كتير خلليت التيل يطلع دخان من كتر ما سخن... و سيحت الاطستين الامامى قبل كدة من شدة حرارة الفرامل... كل دة فى سواقة جوة البلد مش على طريق سفر وكدة و ببساطة كل اللى كنت بعملة انى بجرى جامد لحد ما اوصل لاشارة حمرا و اقف بقوة و لما تفتح اجرى و اقف فى اللى بعدها و هكذا... على الاشارة الرابعة مبلاقيش فرامل
و حصل معايا قبل كدة انى فرملت على منزل كوبرى عباس و كان معايا اربعة فى العربية و العربية هدت فقط و مفرملتش زى الناس و لولا ستر ربنا ان كان عندى مسافة فاضية حودت فيها كان زمانى راكب على العربيات اللى قدامى
و الموضوع ملوش دعوة بنوعية اى حاجة انت مركبها سواء تيل او طنابير... الحاجات دى حصلت بالتيل الاصلى و الجولد و السانج شاين و الطنابير الاصلية و البريمبو... التيل الوحيد اللى كان كويس و بيقدر يتحمل الحرارة كان التيل التركى... لكنة كان ناشف اوى لدرجة ان العربية فراملها بتبقى وحشة و التيل بارد و كان بياكل فى الطنابير و تلفها تماما
معنى كدة ان ساعة الجد الفرامل الحالية مش هتسعفك... و يضاف لكدة الكاوتش ال 175/70/13 مبيبقاش ماسك كويس مع الاسفلت لانة رفيع نسبيا مقارنة بوزن العربية فا هتلاقى العربية تزحف معاك مع الفرامل القوية لو لسة مسخنتش... و لما تسخن مش هتقف.gif "Majd(4)")
تعديل الفرامل بيشمل تركيب طنابير اكبر من الطنابير الاصلية بالتالى قدرتها على امتصاص الحرارة افضل و بالتالى التيل مش بيتاثر بالسخونية زى ما كان بيحصل فى الفرامل الاصلية الصغيرة.. كمان زيادة قطر الطنبورة بيدى قوة اكبر للفرملة نتيجة زيادة طول ذراع العزم... و طبعا حجم التيل اكبر فى التعديل بالتالى المساحة اللى بتحتك بالطنبورة اكبر و بالتالى الفرامل بتبقى اقوى
بعد التعديل هتلاقى ان اداء الفرامل بقى ثابت... يعنى مهما كنت سريع او محمل العربية اوزان هتلاقى الفرامل بتكلبش العربية و توقفها عادى خالص... و مهما ضغطت على الفرامل عمرها ما تسخن و تضعف زى ما كان بيحصل قبل كدة
كمان استهلاك التيل و الطنابير بيفرق... فى عربية الوالد انا مغير 3 اطقم طنابير و كنت بغير تيل كل 7000 كيلو... دلوقتى انا غيرت طنابير مرة واحدة و دى لان طنابير الSK زبالة مش عشان اى حاجة تانية و التيل الجولد قعد معايا 14 الف كيلو و حاليا التيل الGM وصل 13 الف و لسة فية شوية حلوين
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
اول تيل عندى اتغير على 30 الف و التانى على 40 الف و دول الاصلى جى ام و مع تانى مره عملت تعديل الفرامل
يعنى استهلاك التيل يعتمد على طريقه سواقتك[CENTER]اللهم اغفر لى و ارحمنى برحمتك
[/CENTER]Comment
-
أكيد بس الجودة برده بتأثر
يعني لما تيل يقعد أكتر من التاني والاتنين بنفس طريقة السواقة يبقى فيهم واحد كويس
الكلام ده لو احنا جبنا نفس النووع وقارنا بعد فترة ساعتها السواقة هي اللي هتفرق
أنا بقى عندي حاجة غريبة بتحصل
دايما التيل الامامي شمال بيتكال قبل اليمين وكمان الطنبورة الشمال متاكلة بس اليمين زي الجديدة
دي بقى مشكلة إيهComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mailo مشاهدة المشاركة
اما تلف كاوتش ماستر عجل او اتساخ بيت صوابع الكلبرات في العجلة التي تتاكل بسرعه[CENTER][mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2][/CENTER]Comment
-
مبدئيًا مش من الكاوتشالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005 مشاهدة المشاركة
إيه مستر العجل ده ؟
وإيه بيت صوابع الكليبراتComment
-
مش قولتلك انت عايز درس خصوصى....
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
اعتقد مستر العجل ده المقصود بيه الاسطوانه اللي بتدوس على التيل علشان يقفل عالطنبورهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mailo مشاهدة المشاركة
والله اعلم
و بالنسبه لبيت الصوابع
اعتقد انك تجرب تجيب صوابع المطاطيه من الصيدليه الواحد بربع جنيه و تحطه في بيت الصوابع و تمشي بالعربيه و تجرب الفرامل لو لقيته اتقطع يبقى المشكله ممكن تكون منه
انا مغطي بيت الصوابع عندي بيها
ديه فكره جت على بالي دلوقتي
و نستنى بقى رأي الخبراء
ياكدوا عليها[gdwl]Daewoo (Korean) means "Great Universe", and Lanos (Latin) means "Pleasure", so Daewoo lanos is the pleasure of the great universe[/gdwl]Comment
-
انا عملت التعديل ده زى الوصف بتاع الناس هنا فى المنتدى بالظبط ولم احصل على النتيجه المبالغ فى وصفها الجميع العربيه فراملها افضل لكن لا جديد بالمقارنه باى سياره تحتوى على فرامل انا عملت لحد دلوقتى 3 حوادث بسبب الفرامل اخر واحده ماشى على سرعة 40كم لبست فى لانسر وش فى وش
العربيه فى الوقوف المفاجئ زباله بخلاف ذلك تحفه بالمقارنه بالسابق لكن للاسف الفرامل للوقوف المفاجئ اكثر بالنسبه لفرامل اليد رائعه
ده علشان اللى عايز يعدل يشوف النتيجه مقابل المال لانه مش شويه وخصوصا للى هيغير جنوط وكاوتش زى ماعملت مع مراعاة انى مركب طنابير امامى وخلفى جديد المانى اصلى وكذلك تيل الفرامل طبعا بعد ماجربت الاستعمال
وملحوظه تيل الفرامل الالمانى بالمقارنه بالكورى الاصلى تحفه وفرق السعر الالمانى اغلى ب30جنيه وبالمناسبه انا ركبت العفشه كلها او اغلبها على الادق اوبل وغيرت الاسكترا كمان اوبل ودى تستحق الفلوس بس للعفشه مش للفرامل لان العربيات اللى بنستخدم مكوناتها تحتوى على abs[CENTER][gdwl][justify]شغل بالى واحزننى حال بلدى واعتصر الحزن قلبى مما وصلنا اليه واخيرا وجد الحل كلمه واحده تجعل بلدى فوق قمة القمم معناها كبير لمن يستطيع فهمه
الاحــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــترام
[/justify][/gdwl][/CENTER]Comment
Comment