طرمبة البنزين ضغطها كام بار و عايز اخذ رأيكم في اللي عملته

[MITSUKERO]

السلام عليكم

من يومين كده في العربية بقت مخنوقة و بتطفي و هي لو جت علي اي مطب و بعدين صوت الزنه بتاع الطرمبة بقي بيقطع في سنه المارش

المهم انا قولت هغير موتور الطرمبة و انجز نفسي

انشغلت جدا فواحد صاحبي اخد العربية يعملهالي و وداها لميكانيكي عنده كمبيوتر كشف اعطال و حد العربية علي الكمبيوتر لقاها مفيهاش حاجة

المهم بقي صاحبي بيقولي ان الميكانيكي جاب جهاز بيقيس ضغط البنزين كام بار من الطرمبة فطلع 1.75 بار و قال المفروض يبقي 3.5 بار "لو العربية جديدة و بيبتدي يقل واحده واحده مع الشغل"

المهم انا كنت مش عارف اروح لهم فالميكانيكي قال يا اما تغير موتور الطرمبة يا اما تجيب واحده استيراد و بصراحة مكنشي فيه وقت فقولت هات واحده استيراد و خصوصا انها كانت ب 160 جنية بالتركيب فقولت اسرع و الفرق مش كبير و الطرمبة القديمة معايا اجيبلها موتور في اي وقت فاضي و اغيره و تبقي احتياطي او ابيعها و قاس الضغط بتاعها لقاه 3.25 يعني تقريبا جديدة

دلوقتي هل الكلام ده فعلا صح ولا الميكانيكي بيشتغلنا ؟!!

تاني حاجة : الميكانيكي اصر علي تغيير فلتر البنزين و فضل يحلف انه مسدود علي الرغم من اني مغيره مباقاليش بتاع 1500 كيلو و جايبة من التوكيل و الغريب برضة انه رفض يخلي صاحبي يجيب فلتر اصلي و خلاه يجيب فلتر لونه اصفر و قال متجبشي غير ده !!!

عايز نصيحة و عايز اعرف هت تغيير موتور الطرمبة كان هيبقي احسن ولا لا عشان في المستقبل

شكرا مقدما

[tarek_2005]

حسب معلوماتي ضغط الطرمبة بيبقي من 35 psi الي 40 psi يعني لا يتعدي 2.25 بار باي حال من الاحوال
ثانياً الفلتر يتكشف عليه بسهولة وتعرف مسدود ولا لاء عن طريق فك الخرطوم الداخل له وفتح الكونتاكت وملاحظة معدل تدفق البنزين ثم ركب الخرطوم مرة اخري وفك الخرطوم الي خارج من الفلتر وافتح الكونتكت المفروض ان تدفق البنزين يساوي حوالي ¾ التدفق قبل الفلتر لو في الحدود دي يبقي الفلتر تمام لو اقل يبقي الفلتر عايز يتغيير